| 具体指标 | 用户评分 | 皮卡平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.48 |
| 动力 | ↑ | 4.56 |
| 操控 | ↑ | 4.54 |
| 油耗 | ↑ | 4.47 |
| 舒适性 | ↑ | 4.43 |
| 外观 | ↑ | 4.65 |
| 内饰 | ↑ | 4.45 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.7万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2306公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】从我们的用车角度来讲,我认为这台车子做的确实是十分优秀的,首先从空间层面来讲,这台车子不管是乘坐空间还是装载能力,都可以达到一个较高的水平,同时从驾驶体验来讲,这台1.9T柴油发动机和9AT变速箱也都有着比较出色的表现,不管是动力输出还是本身的稳定性都很不错,关键油耗也比较低,而且这台车子也拥有着相对比较强大的四驱系统,所以说也能保证更好的通过性,平时想去越野开着这台车子也没有任何问题,而且13的颜值也很高。
【不满意】车子本身所带来的用车体验也是非常不错的,各方面都做的非常优秀,可以说要比想象中的更好,但有时候感觉这个价格确实不便宜,而且车子本身的优惠力度也比较小一些,所以说性价比不是很高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.98万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 辽宁-大连 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这款车我满意的就是车型的前脸设计,不张扬,低调还不失霸气,我就是喜欢艾尔斯橙色,我感觉开着皮卡出去很拉风的那种,颜色简直是太好看了。1.9T的日本进口发动机,最大马力163马力,满足你对动力的要求,真是很无完美!
【不满意】这个车也有美中不足的地方,我感觉这个隔音效果不是很好,如果在高速跑,风的噪音都是可以听见的,还有就是这款皮卡车没有长箱,可能这样的高端皮卡就不是拉货用的,所以没有设计长箱。总体上还是很满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.69万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1908公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一个非常喜欢自驾游的人来说,这款DMAX真的太适合我了,一次听朋友聊天谈起了DMAX这款车,就给我心中留了一个不错的印象,后来去看车的时候也是去看了这台车,要我说我最满意的其实就有亮点了,第一个就是车子的外观了,整个车的外观非常大气,前脸的造型设计非常有张力,车身的线条流畅,整个车的越野范十足,其次DMAX这车子的空间非常宽大,对于我来讲车子宽大是非常有必要的,这样平时带着家里人出行也会更加方便一些,而且再加上我最开始选择车的时候就是想要带着家里人一起出行而购买的,所以这点很重要,再加上车子的价格其实也不算很贵,试驾的过程也挺符合我的心意的
【不满意】这车子本身确实是长度也比较长,宽度也比较宽,整个车身比较厚重,在最开始上手的过程中,如果没有什么驾驶经验的话会觉得有些困难,但是慢慢的磨合一下就能够感觉出来,它在整体操控方面做的还是挺不错的,不怕大家笑话,其实我也是刚拿驾照没有多久的新手,所以在操作上面还是熟悉了一段时间才上手的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.7万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1399公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】其实对于这个价格的合资皮卡车来讲,我认为这台车子做的确实是非常有效的,可以说各方面都做得十分均衡,首先这台1.9T的柴油发动机就很厉害,不管是在油耗还是在动力上,都做到了一个非常高的水平,金牛的动力爆发性很强,而且平均油耗也就9.3‘同时整个车子的内部空间也很大,当然这里指的不仅仅是后半部分的装货空间就是前面的乘坐空间也是非常给力的,包括外观设计也非常漂亮,虽然说没有那么硬朗的线条,但整体看上去还是很MAM的,总体来讲,能做到这个水平还是相当不错的。
【不满意】其实就目前的用车体验来讲,我觉得这台车子确实是做的非常优秀了,最起码这些重要的地方基本上是没有什么挑剔的,而且质量也特别稳定,就是车身太大,而且所匹配的也是液压助力转向,所以说这个大家伙开着还是有些费劲,其他方面没有任何问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.7万元 |
| 购买时间 | 2022年2月 |
| 购买地点 | 广西-南宁 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 1699公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】虽然今年的经济形势不是特别的理想,但是却丝毫阻挡不住我想买车的热情,毕竟工作了差不多十年,也是时候买台车犒劳我一下了。个人喜欢那种粗犷大气的风格,朋友就推荐给我为什么不考虑买一台皮卡,我一样也是的,所以我就报着看一看的心情去看了dmax这款皮卡。当我看到的第一眼我就喜欢上了这种感觉,深深的被种草了,车子的前脸是非常霸气的,而且整体车子的协调性非常的强,而且车子的底盘是非常的高的,通过性也非常的好,而且五十铃的品牌也是有着悠久的历史的,发动机的质量也是有保证的,质量上面也非常值得可靠
【不满意】当然了这款车也不是十全十全美的,自然也是有让我觉得不满意的地方吧,车子的隔音效果确实做的比较的差了,跑高速的时候车里的风噪还有胎噪的声音都是比较的明显的,感觉在车里跟其他人说话都会有听不清的感觉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.58万元 |
| 购买时间 | 2021年10月 |
| 购买地点 | 河南-信阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 13600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】第一点这个车让我满意的是它的价格,裸车不到二十万三大件都是从国外进口回来的,配置和用料也是非常的厚道,五十铃的柴油技术也是全球闻名的,在搭配上6AT的变速箱,整体开起来是一点问题也没有的,1.9T的发动机爆发出得扭矩,也是很强的,再加上这个车的四驱系统,也是带我走过了多少沟沟坎坎。 第二点这个车让我满意的就是油耗了,我全车改装加个竞技杠,和绞盘,后龙门架等,但是油耗还不到9个油,着真是太良心了,长途穿越再也不用吧后备箱里放的全是油了。
【不满意】最不满意的地方,就是原厂的减震了,实在是太软了,开起来给开船一样,跑快了过弯侧倾也不小,不过可能是为了向舒适性妥协,反正我是受不了,还有都快20万了,后厢连个货箱宝都不给配一个,也太抠门了吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.67万元 |
| 购买时间 | 2021年9月 |
| 购买地点 | 山东-滨州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 15000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】外观:个人还是比较喜欢前脸的设计,没有长城炮那么张扬,低调又不失霸气,本身买的是黑色的,加上那对鹰爪般的日光灯,给人的感觉还是比较震撼。内饰:机械感与科技感并存的中控,搭配棕色的皮革内饰还是给人眼前一亮的新鲜感。动力:1.9T的日本进口发动机,起步多少有些肉,但是只要舍得踩油门超啥车都不在话下。前置四驱:雨雪天气调到四驱模式还是相当给力,第一次开前置驱动的车,遇到下雪路面湿滑的路况,差点就回不了家,车子根本不听方向盘和刹车的话,点刹什么的都用上了,车子该怎么打滑怎么打,该刹不住车还是刹不住车,好不容易把车停到路边,给4S打电话让调到四驱模式,瞬间皮卡就像开挂一样,什么点刹都不需要考虑,路上自己还偷偷试了几次急刹车,车子也是纹丝不动,当时立马感觉到买四驱车的优势,但是天气好了以后,得尽早把四驱转换到二驱,在干燥平坦的路上行驶四驱开起来方向盘很轴,尤其倒车的时候方向盘根本不动。360全景影像:对于初次购买皮卡的用户这个功能还是很实用的,相当给力。
【不满意】异响:针对这个问题我也在网上查了不少,刚开始的异响是在档把位置,车窗、收音机全部关上的时候,档把的位置就会发出呲呲的声音,类似两根带电的电线连接时发出的声音,当时开到4S店也去看了,检查了下没啥问题,刚开始听着很别扭,总感觉不舒服,慢慢的听习惯了也就那样了,最近试了下好像这个异响又没有了。紧接着就是发动机的声音,在怠速的时候声音不那么匀称,忽高忽低,估计应该是在正常范围之内,所以也就没去4S店检查。漆面薄:朋友说是日产车的通病,但是这个五十铃不就是发动机是日本进口的吗,其它都是国产的吧。后斗的挡板不夸张的说稍微用点力就能把漆面蹭掉。虽然买的时间不长,但是后斗的漆已经是惨不忍睹了。后斗:五十铃D-MAX系列的后斗长度在1.5米左右,的确是拉不了多少货。本来也没指望能拉多少,购买的初衷还是想家用的多些,偶尔工地上缺点料,拉点货都可以用。有些东西拉起来都没有我那辆途观L方便。我估计花20多万买辆皮卡,单纯想拉货的车主少吧。想家用多些,玩越野,玩改装的话购买五十铃D-MAX还是不错的选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.98万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 黑龙江-齐齐哈尔 |
| 购车目的 | 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3623公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是车的外观造型和油耗,内饰的配置和一些智能化配置……车的外观一如既往的低调和不失大气,比老款更沉稳,比其他品牌又高又大的皮卡更有内涵!车的外观前脸有了一次大胆的改进,据说是引进的泰版五十铃,具体是不是也无从考证了,因为我也没去过泰国。鹰眼式自动LED大灯,配合五十铃家族式进气格栅,整个车身流畅的线条,更加凸显出五十铃皮卡车的不拘泥于当下,有着国际前瞻性的格局!也更体现出了造车人的专业,专注!LED组合尾灯给人的感觉更是满满的国际范!加上内饰的液晶仪表盘和多功能方向盘等,无疑不彰显了皮卡领头羊的地位。ISUZU品牌的车,开出去也算是有点面子。试想一下,这样的一台皮卡车,有谁看了会不心动呢?再说说油耗,我现在也开了几千公里了,一直都是在城市和公里开,现在的油耗是8.6左右,对于一个第一次开柴油车的人来说,这个皮卡车的油耗把我彻底搞的惊呆了!以前就听说五十铃的柴油车省油,但是真正发生在自己身上还是感觉挺惊喜的!1.9的发动机本身声音就比其他柴油发动机噪音就小,虽说不能和汽油车的声音一样,但是也基本差不多了,毕竟一个是柴油发动机,一个是汽油发动机。
【不满意】最不满意的就是车子的价格和水温上温慢:车子的价格毋庸置疑,我买的是指导价199800元的,应该是个次顶配,这个价格我敢说加个10万左右能提一台成色不错丐版的坦途了,虽然坦途的油耗不敢恭维,但是大D是真的贵啊!再有就是车子的水温上热实在是太慢了啊,听说过柴油车上温慢,还是头一次感觉到这么慢!车子在室外放一宿,开了将近10公里水温才上来三格……也不知道是东北气温太低的原因,还是柴油车就是这样的原因!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.98万元 |
| 购买时间 | 2021年11月 |
| 购买地点 | 山东-淄博 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 2778公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这个车真的挺适合开出去越野玩,毕竟底盘那么高,而且动力也很足,有时候会开着这个大家伙带几个朋友出去野营,帐篷一扎,大家一起吃吃喝喝,那叫一个自在!
【不满意】不满意的地方就是这款车的减震了,确实调教的比一般的轿车要硬一点,不过考虑到这毕竟是一款皮卡车,不可能要求它的舒适性能和家用车一样好。别的地方表现都很均衡,没有大的短板,我表示已经相当知足了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.98万元 |
| 购买时间 | 2021年10月 |
| 购买地点 | 江西-赣州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 3551公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】不知不觉的,我的d-max到时候也有几个月时间了,感觉它带给我的惊喜还是非常多的,首先来说这款车的空间非常的宽大,坐在里面不会有压抑的感觉,其次它的底盘也特别稳健,通过性还好,日常开着去自驾游什么的,感觉是很轻松的,另外值得一提的地方就是它的货箱了,真的是非常能装,感觉拉货也没有任何问题
【不满意】要说最不满意的地方,现在就是觉得这车的减震偏硬了一点儿,在走烂路的时候,颠簸感还挺明显的,特别是后排的人,会觉得不太舒服,不过这对于一辆皮卡车来说,也算是比较正常的,毕竟不是一般的家用车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】