| 具体指标 | 用户评分 | 皮卡平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.48 |
| 动力 | ↑ | 4.56 |
| 操控 | ↑ | 4.54 |
| 油耗 | ↑ | 4.47 |
| 舒适性 | ↑ | 4.43 |
| 外观 | ↑ | 4.65 |
| 内饰 | ↑ | 4.45 |
| 性价比 | ↑ | 4.45 |
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.98万元 |
| 购买时间 | 2022年7月 |
| 购买地点 | 山东-威海 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 7000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一台20万的合资皮卡车,我认为这台车子的主要优势还是在于这更稳定的质量和更强的技术实力上,同时这个价格也相对比较合理,车内的配置还是不错的,毕竟我们买的这个也算是中高配车型了,不管安全性配置还是这些实用性配置上都做得很不错,同时车内的空间也挺大,乘坐空间以及装载能力都是比较强的,本身的实用性也确实可以,对于我来讲平时干活开着很顺手,同时偶尔去玩玩轻度越野也是没有任何问题的,可以说一面可以追求诗和远方,另一面也可以满足日常的工作需求。
【不满意】1.9t柴油发动机的排量也确实不大,虽然说柴油发动机的低扭爆发性非常强,拉重货是非常轻松的,但中后段的动力输出相对还是比较弱的,我主要还是在提速,超车时感觉还是有些吃力,还有就是车内的用料也挺一般,主要还是塑料感比较强,看上去还是比较影响质感的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.3万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 吉林-长春 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 20000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】在我看来,这台车子是更加注重内在,也更有技术实力的一台日系皮卡车,虽然说在这个价位里也有很多的选择,但在买车的时候就更加看好五十铃出色的发动机技术,在实际的用车过程中,这台车子也确实有着相当出色的表现,目前已经行驶了2万公里,感觉车子的质量还是相当稳定的,油耗也比较低,车内的实用性配置做的很棒,而且在储物空间的设计上也非常合理,整个车子用着相当省心,而且现在车子的颜值也是比较高的。
【不满意】毕竟是一台更偏向于工具属性的皮卡车型,所以说在乘坐舒适度上还是要差一些,尤其是底盘以及车内的隔音也都做的不是很出色。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.6万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 10000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】这台车子的内在实力确实非常强,1.9T柴油发动机和这台6AT变速箱非常稳定耐用,而且燃油成本和保养维修成本也是非常低的,作为一台皮卡车,整个车内的空间表现也是比较出色的,尤其是前半部分的乘坐空间还是很给力的,而且这个座椅也比较舒适,平时开着这台车子也不怎么拉太重的货物,不过可以肯定的是这台车还是很结实的,耐磨度非常好,总的来讲就是相当省心,也特别耐用的日系皮卡车,用车体验确实是相当不错的
【不满意】这台车子的内饰看上去的确没有太强的科技感,而且整个车内的设计也不是很漂亮,中控和方向盘的造型看上去也都比较老气
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.9万元 |
| 购买时间 | 2021年7月 |
| 购买地点 | 辽宁-鞍山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 67200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】2021年7月份入手的这台五十铃D-MAX,到目前为止已经行驶了6.7万公里,可以说用车强度还是很大的,在这么久的用车过程中,这台车子所带来的用车体验也是非常棒的,尤其是质量相当稳定,目前就是正常的保养,其他方面没有任何问题,开着相当省心。我们本身也就是做工程的,平时的用车路况相对也都比较差一些,这台1.9T的柴油发动机动力表现还是很不错的,而且这套四驱系统也确实相当强大,有着非常好的通过性,即使是原车轮胎应付一些轻度越野路面是没有任何问题的,同时整个车子的外观设计也非常漂亮,看上去特别大气高级,而且车内空间表现也很不错。
【不满意】高速行车过程中的噪音挺大,同时这个液压助力的转向也相对有些沉,还有就是车内的用料相对有些差,塑料感比较强,其他方面是没有什么问题的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.25万元 |
| 购买时间 | 2022年10月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 3100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间很实用,尺寸大,平时不管是一家人开车出去还是要拉大件的东西,用下来D-MAX在空间方面都挑不出啥毛病,特别宽敞。
【不满意】转向用的是液压助力,这点我不是太喜欢,相比现在主流的电子助力来说,力度还是偏沉了点,尤其是低速下转弯和掉头,操控感不够轻松。另外就是内饰设计上很传统,尽管它是一辆皮卡,但毕竟这个价位了,我觉得设计上应该要跟上现在的时尚潮流。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.65万元 |
| 购买时间 | 2022年9月 |
| 购买地点 | 山东-泰安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 4870公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】说实话,说到对D-MAX最满意的一点,我认为是它的外观设计。D-MAX这台车与一般的皮卡车外观设计不一样,我最喜欢它保留了皮卡原始的野性和粗犷,看起来活力四射,更加热血。与那些精致的城市SUV设计出来的讨巧相比,我还是喜欢D-MAX的皮卡造型。
【不满意】D-MAX整体表现不错,当然,也有一些不满意的地方。如果说最不满意的一点,就是它的功能这么强大,但却没有天窗,太遗憾了。如果有天窗的话,我晚上开出去,躺在车内看星云密布,那种感觉多美好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.47万元 |
| 购买时间 | 2022年1月 |
| 购买地点 | 广东-茂名 |
| 购车目的 | 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 20000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】对于这台车子最满意的地方还是这台1.9T柴油发动机更为出色的表现,在动力上还是非常强的,同时燃油经济性和质量稳定性都很不错,在这一年2万公里的用车过程中,车子是没有任何质量问题的,毕竟买这台车子就是为了更加省心,同时对于一台皮卡车来讲,这台车子的颜值也是比较高的,而且整个的外观做工也很不错,看上去也比较有档次,车内的空间表现也还不错,乘坐空间还是比较出色的,而且舒适度也比较棒,综合体验确实可以。
【不满意】车子开着还是没有任何问题的,目前我这台车子也已经行驶了2万多公里,可以说还是相当省心的,就是这台车子的保有量相对比较小,同时五十铃品牌的4S店也比较少,所以说平时售后以及保养维修等等这些还是有些不太方便;对比当时同价位的长城炮高配车型来讲,这台车子的内饰给人的感觉也没有那么强的档次,不管是配置还是整体的用料包括车机的使用体验,以及整个科技感营造都比较差。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.68万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 陕西-汉中 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 5500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】对于D-MAX的外观,我很满意。因为它在个性张扬这块的设计,确实做得很到位,尤其是前脸,有一种天生的霸气。配上那眼神犀利的大灯,气势太足了。而前脸最抢眼的,就是前格栅的造型,如同几条粗壮的獠牙,一看就有一种不好惹的感觉,这或许就是野性的味道。
【不满意】说到对D-MAX最不满意的一点,就是它的发动机声音太大了。不过也能够理解,毕竟这是一台柴油皮卡,当然比汽油的发动机声音要大。不过,如果这个声音能够降低一点分贝,估计买的人更多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.98万元 |
| 购买时间 | 2022年8月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 4500公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 2 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】皮卡满足了我自家露营钓鱼的需要。土路穿越小难度山区稳稳当当。
【不满意】不停的脱硫,自洁造成尿素喷射嘴堵塞。后轮刹车异响,两个月已经进站处理两次。厂家公告已经有牵引资质,却不通知4s店,后期又不像国产品牌去工信部更改公告,改下铭牌加上牵引资质。总之五十铃厂家的客户关怀让我很不爽。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | D-MAX |
| 购买车型 | 2021款 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E |
| 裸车购买价 | 19.98万元 |
| 购买时间 | 2022年3月 |
| 购买地点 | 河南-周口 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1998公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一个喜欢自驾游的人,选择皮卡车真的是再合适不过的事情了,看了好长时间,最终入手了它。用车到现在满意的地方确实不少,首先来说就是这个霸气侧漏的外观了,对于我来说那是相当有吸引力。怎么看都觉得很好看!除此之外空间也是相当大的,自驾游什么的可以带各种的行李,而且车内的人坐着也不会觉得拥挤。另外还有很值得一提的地方就是这个车动力还非常的充足,像我平时开车就是有点儿急性子。经常要超车啥的,这个车动力就完全可以跟得上需求,不会让我有捉襟见肘的感觉。
【不满意】内饰的颜色如果丰富一点的话,那就更加完美了,现在来看还是觉得有点儿单调,当然审美这个东西一个人一个看法吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】