马自达3 昂克赛拉 2021款 2.0L 自动质睿版

【满意】1.外观吧，20年刚上市就被惊艳到了，怎么看怎么帅。2.操控真的很好。当初买车的时候试驾就爱上了那种过弯的感觉3.变速箱调教非常聪明，仿佛知道你下一秒要做什么。人车合一的感觉非常棒。4.底盘很整很有高级感。5.声浪 太好听了，完全没有小排量发动机那种虚无力的感觉同学几个很喜欢领克03，原本对马3没什么感觉，上车后一直在夸，超出了他们太多预期
【不满意】不满意也有很多。1.为什么usb口这么少呢，这车不是很顾及后排的感受，比如前排有6个音响，后排只有2个。前排2个usb口缺后排一个也没有。还有这个usb口的设计，为什么只有副驾那边有一个呢，主驾驶那边为何不设一个，下面那么大一条塑料板就最右侧有个usb口。2.胎噪有点大。这个普利司通的胎挺挑路的。粗糙的路面胎噪大的吓人。3.而且因为轮毂大，18寸了，轮胎很薄，过坑什么的其实挺颠的。有得必有失，牺牲了舒适性提升了操控。4.右后门开门有异响，哒哒哒的，提车一周后下雨天发现的。5.副驾没有电动和高低调节6.国外的运动模式、红内、bose音响全减配了。还有排气管口径也比国外的小。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于年轻人来说，颜值爆表，特别是铂钢灰更是好看，操控也特别顺滑，2.0L的动力也非常强劲。
【不满意】刚开始油耗有点高，后面开的多了应该可以降下来，显示器不是触控板的有点不适应。
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【性价比】
【其他】

【满意】说到最满意的一点,那必须是马三的颜值,马魂动设计马自达官网上有一句话:魂动设计理念This is Mazda Design.用设计的力量，为汽车注入鲜活的生命。马自达3在19年获得了德国红点设计最高级奖项 Red Dot:Best of the Best和2020中国年度设计车大奖。同级别轿车在外观设置上无出其右，马自达据据说至今还坚持用油泥建模方式进行车身外观设计，数码技术的发展的当代，数字建模正逐渐取代传统的油泥模型，对于手工技艺的坚持，也体现了马自达坚守技艺的制造精神。每次看着马3的侧身曲线光影， 不由赞叹这份优雅的美感。
【不满意】目前用车三个多月，最不满意的地方就是冷启动发动机声有点大，大概一分钟左右，转速下来了就没那么大了！
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意，就是外观啦～魂动红，非常的大气上档次，虽然它的车头比较长，但是整体看起来一点也不会觉得大，反而很秀气，灵动！还有操控简单易上手，虽然我不是很懂操控，但是开了一段时间下来后，发现，真的很好上手，对新手来说，是yyds 啦～18寸的车轮毂，着地面巨稳，同价位的车，应该没有这么大的车轮毂了～
【不满意】就是它的后排空间还是有一点点小，还有显示屏不是触屏的，自己喜欢就好，后面习惯了就好啦～
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我最满意这款车的性价比，它在操控和内饰方面结合来看都非常的优秀，操作完美，内饰显得很低调奢华，然而外观又和内饰不同，显得简约大方。而且它的功能什么的都很实用，搭配上这个价格，我认为性价比非常的高。
【不满意】这款车暂时还没有发现什么问题，就是有个设计缺陷，后排的凸起太高，不晓得是设计者咋想的，难道另有深意。我坐过一次后排，反正我是觉得不怎么舒服的。
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【满意】这款车的设计是最吸引我的地方，内饰也简约美观，细节上做得非常到位，可以感受到设计师是用了心的，而且这款车开起来很平顺，无论在什么路上都没有一顿一顿的感觉，自动雨刷和自动大灯真的非常非常方便，驾驶位坐起来给人一种和车辆一体的感觉，操控特别好。
【不满意】没有什么不满意的地方，如果非要说的话，这款车的屏幕不带触摸，所以就显得非常的不方便，如果可以在中央操控台的旋转按钮上加上触摸功能就完美了，这款车的其他方面做的都非常的好，我很满意。
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【满意】颜值 外观和内饰都很满意 下车了自己都不愿回头看两眼的话 这车也就没必要买了 路上小车千千万 没点辨识度可不行 美得与众不同 恰巧我也买得起???????????????????????? 工作原因 时间紧张 只去了一家4S店 结合网上车友的用车分享 定好心理价位后就去看车了 夸一下4S店销售小哥 态度很好 耐心细致 省去不少麻烦 紧凑级家轿几乎已经是涡增小排量的天下了 马自达还在坚持自吸 确实是件很酷的事情 在民用前驱车里面 马自达的6AT变速箱早已名声在外 天花板级别 踩下去就知道你想要什么 非常聪明
【不满意】铂钢灰 非常有质感 晴天，雨天，地下室 耐脏点就好了 洗车灰名不虚传… 强迫症可能会受不了 洗完车又是街上最靓的仔
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【满意】【很满意】 外观毋庸置疑是超级满意的，因为我是一个对外在非常看重和讲究的人，看到这款车第一眼的时候我就觉得它非常适合我，尤其是它的车头造型看起来非常的修长非常像跑车，会给人一种瞬间的冲击感，十几万的A级家轿看起来就像几十万跑车的造型一样，所以他让我非常肯定它是我人生的第一辆车！
【不满意】其实也没有什么最不满意的地方，要说真的有一点点的话可能就是他的后排空间大小和大尺寸低扁平比的轮胎方面吧，后排相对同级别只能说中规中矩，并不惊艳，庆幸我家人并不算高大魁梧哈哈哈，坐上去并不是特别压抑，膝部还有两拳距离样子；轮胎的话也不能说本身质量问题容易鼓包，因为比较挑路，所以遇到有些路况会让驾驶者对轮胎信心不够，遇到坑我就得踩刹车哈哈哈。
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【其他】

【满意】首先是外观同级别前三得说吧，比较长的车头，有点像后驱车。再加上魂动的设计，就显着车头更了。然后操控也是同级别较好的水平，对于驾驶来说还可以，转弯积极，没有太大的迟钝，主驾位都挺合理，座位偏运动坐起来感觉还可以，不过头枕位置偏后一些，头部感觉不是很舒适，自己可以适当加个头靠。油耗的话要不是飙车或者一直连续超车状态，比较匀速，油耗很不错。续航里程都不怎么掉的，跑山回家六十公里，温柔开续航不掉，当然那个看看就行了。
【不满意】这车避震实在是有点硬，路况不好的地方千万不能开的太快。另外感觉新车味道有点大，网购了竹炭包放在车里吸吸异味可能就会好一点。
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【满意】颜值：长长的车头，虽然牺牲了一部分车内空间。但是好看就行了操控：东瀛宝马，弯道之王。这个还需要怀疑吗？驾驶座位基本上属于车的中心线上。除了保时捷部分车型，还有跑车才有的待遇。不多哔哔，懂的人懂，不懂的人说再多也没用对了人机工学也不错哦当然，日本车嘛，耐造
【不满意】不好意思，我是马粉。我觉得没啥大的缺点。非得说一个的话。我希望是2.5V6的发动机，或者2.0双涡轮增压的发动机。像沃尔沃插混车那款发动机一样，普通涡轮增压就算了然后可能就是深圳早晚高峰可能真的实在是太堵了，目前也还千把公里，油耗有点…………跟我之前那台2.0的小昂相比，高太多
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