凯迪拉克CT5 2020款 改款 28T 铂金运动版

【满意】我觉得这车的外观非常的赞，整体的造型搭配轮毂运动中还带了高级感，感觉挺适三口车市的。一个是动力强劲，还有一个就是配置非常的丰富；因为我买的是铂金运动已经是顶配的了，所以基本有的绝对可以吊打同级别的车型，懂的人自然懂它的好。
【不满意】不省油，不省油，不省油。重要的事情说三遍。在起步和加速到40之间这段过程油耗非常高。频繁的起步加速会让这车的油耗比较高。但是一旦到达40以上的区间和档位，油耗就可以接受了。高速油耗么，对比市区，就是两个极端了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个颜控，凯迪拉克最让我满意的肯定是颜值啦。当初会选择凯迪拉克，首先最喜欢的就是车的外观，像我这款顶配车型，黑色网状进气格栅，闪电式的LED的大灯，简直是炫酷无比，再加上配备十九寸熏黑轮毂，外加模拟声浪，让整台车都充满运动的细胞，外形设计真的没得说。
【不满意】比较不满意就是后排空间有点偏挤，后排空间方面，像我身高175，坐上去腿部空间基本都有两拳多，这个空间基本上都没什么太大问题，但中间有一个高的凸起，就很尴尬了，坐四个人还好，坐五个人肯定就比较辛苦了。后来想想后驱车款没有办法，选择操控的同时，肯定也会牺牲空间。第二个是头部空间也比较矮一点，这个也是没什么办法，谁叫我喜欢上了他这风骚的外观，溜背的设计呢，这些缺点也便可以得到原谅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还要算是性价比了，这款车还算是个二线豪华品牌吧，在同类车的对比来看几乎没有性价比超过他的，就从他的配置看这车就很优秀了， 就像手机的芯片和内存一样，应该是这个价最良心的配置了，而且还是个后驱，同级别的后驱车基本价格都要超过他，并且动力方面还比不上它。
【不满意】最不满意的还是有两点，首先是空间方面，前面的腿部空间非常窄小，对体型大的人来说就是比较不舒服了，尤其副驾驶，退一定要放好姿势，不能太放肆的坐着，后排就更加紧凑了，尤其是头部，虽然溜背的外形是好看，但是牺牲了太多的头部空个子高的坐着很憋屈，我几乎能蹭到头了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让人心动的莫过于爱车的颜值。虽然说萝卜白菜各有所爱。但是凯迪拉克CT5的钻石切割设计自始至终都让我爱不释手。如果说颜值打动一个人那样就太肤浅了，抛去品牌不说，我也承认市场上现在好多车都有不一样的风格，我选择凯迪拉克CT5还因为她有一颗运动的心。
【不满意】就目前来说，对爱车还没有啥不满意的地方。真要说，可能乘坐我车的朋友们会抱怨悬挂太硬。我认为鱼与熊掌是不可兼得的，这也正是她运动细胞的一部分。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方很多，但要挑个最满意的话，应该就是外观了，钻石切割的设计语言，充满运动气息的前格栅，19寸熏黑的轮毂，加上贯穿前后的灵动腰线，时尚动感，开在路上，回头率那是相当的高。
【不满意】开了一千多公里，目前还没发现什么毛病，要说点什么的话，就是油门，油门的刹车的角度有些别扭，刚开始开有些不适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从外往里说吧！令我最满意的无非就是这个外观设计，原汁原味的和进口版的一模一样，虽然说没有进口，也就是与海外版的车型一模一样，虽然说没有加长吧，这一点其实并不符合国内大环境的趋势，虽说后排空间就显得捉襟见肘，但是带来的一点好处就是前车门和后车门的长度是非常协调的，被加长过的三系包括a4，前车门和后车门可以一眼就看出来有加长的痕迹，毕竟后排不可能天天去做人，反正像我骑车有小半年了，后排坐人的次数，两个手都可以数的过来，再到内饰方向盘握感时，给我在内饰里面最大的一个惊喜，粗细刚刚好，尺寸也刚刚好，最重要的是转向力度刚刚好，低速的时候没有那么重，但是高速的时候就和我想要的助力是基本一致的，有些车把电子感太重了，低速轻高速变得特别重，然后真的是转向稍微快一点的话，车身跟随性就不是特别好，座椅包裹感很好，但是舒适度偏差
【不满意】讲真的，除了空间，我基本上挑不出什么毛病，要非得说也有，加速的时候，这套变速箱的换挡逻辑是有一些问题的，但是只限于地板油的时候，突然瘦的时候，平时想不知道该升档还是停留在当前的转速，就会哐当一下，但并不是每次都有很少的几率下会有这种情况，大多数情况还是蛮好的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前用车半年时间，基本上可以列举出所有最满意的点，动力很好，声浪也很好听，主要是外观是最重要的白色车漆，加上黑色轮毂，我去，真的太好看了，这个外观我绝对是给100分，从尾部看才是这辆车，最好看的地方，整体坐姿很战斗，像是开赛车一样的感觉，尤其是方向盘的手感粗细，刚刚好握起来，很有分量感，绝对是运动车型的首选方向盘造型，油耗没有我想象的高，我基本上红绿灯脚脚地板油，失去的话，路况还算可以，并不是在市区里面，所以说堵车偶尔也会有，但是基本上都是很少
【不满意】虽然说说马力比较大，雨天的时候油门给大了也会打滑，但是原厂的零百加速确实是没有ats sl快的，因为我之前交了atsl的车友群，前段时间一起聚餐，拿出来跑了一下原厂的，零百加速，素车未改装的情况下，at s快了，接近一秒，听销售人员说的，厂家提供程序服务，几千块就可以搞定，打算这两天有时间去刷一下，毕竟比外面的还是要有保障，很多的，空间确实不是很大，属于刚刚好b级车及格的水平
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】和大多数人一样，我是被CT5的颜值吸引的，钻石切割加上溜背设计太完美了，车身比恰到好处，车群中总是能吸人眼球，谁不喜欢美好的东西呢？
【不满意】咳咳……油耗吧，其他的都太满意了，只能说这个了，不知道是不是我开的有点猛的原因，目前是12个油。买车前做功课的时候在汽车车市上看的口碑大多都在10个油左右，我还挺向往的，感觉是自己能接受的范围没错了，后面事实胜于雄辩，有点肉疼，但是踩油门爽啊，推背感安逸啊！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车的线条外观，细节做得很到位，毕竟属于豪华品牌。当初看这个车也是看重了这个车的外表。不喜欢BBA，已成不见的家族式外观。喜欢有个性的追求。跟我一样，我也是个朝九晚五的白领一族，但是我不想机械化的工作，我更享受自己的生活。我就比较喜欢凯德拉克的独树一帜的风格。
【不满意】后排空间比较小吧，这个我是不太介意的，因为我本身就是喜欢这种轿跑的感觉。动力，流线，还有空间。你总不能什么都追求吧。有些优点有些缺点，综合来看自己喜欢就好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢它别致的颜色，别致的卡钳，时尚，亮眼，年轻，活力这是我的第一印象，就是这第一眼就让我印象深刻，导致去看其他车，有些看不进去。心里还是惦记着这台车。
【不满意】单身或是小夫妻开着可以，家里成员多的话就不建议，还是买SUV吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】