凯迪拉克CT5 2020款 改款 28T 铂金运动版

【满意】这车开了一个多月，最满意的地方还是外观好看，看着就很威猛，特别是两个日间行车灯和尾部的灯，晚上会车的时候辨识度很高的那种，一眼就能看出对方开的是凯迪拉克。还有这个蓝色漆面很漂亮，我这个人比较喜欢蓝色，对比看的几个车中，只有宝马和凯迪的蓝色最让我心动。另外就是动力强，超车不费劲。
【不满意】目前各方面的表现都还不错吧，就是倒车时雷达闪动的太频繁，座椅不停的震动，我驾龄5年多也算是半个老手了，有时候感觉明明没事，可是雷达不停的提示我，感觉灵敏度有些过高，特别是倒车入库后面有墙的时候，还差两个车尾的距离就开始提示了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最让我满意的地方，那必须是它的价格，这也是最让我心动的地方。对于我这个预算不多的人来说，便宜的售价就是最具吸引力的地方。我就是想着便宜一点买一款车，不需要多么高档，满足日常出行需求就行。了解了它的售价后，我的内心是比较激动的，便宜又不贵，车子也不差。就连亲戚看了我的车都说买的挺便宜的。
【不满意】最不满意的地方就是它有胎噪声，在隔音降噪方面做的不是特别好。日常在市区行驶，都能听到很明显的胎噪声，一路上基本都有。当速度提高时，胎噪的声音也越大。刚开始驾驶这款车的时候，就觉得胎噪声音挺明显的，还有些不适应。不过经过这段时间的驾驶，也慢慢习惯了，如果是对噪音敏感的，估计得适应一段时间才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是动力，没有什么是一脚油门解决不了的事情，随踩随有，随给随走，满意。 再者就是操控，车虽大但并不影响它灵活，完全不显笨重，不论是在什么场合，很好开，我喜欢。 空间方面，充裕自是没话说。坐人，一家五口坐都宽敞。后备厢放行李，我们自驾游带帐篷、烧烤架、钓鱼装备等，绰绰有余。 隔音降噪，CT5做得也不错，双层玻璃加BOSE音响的主动降噪，跑起来还是挺安静的。 座椅真皮的，填充厚实，软硬适中。前排座椅支持8向电动调节，以及4向电动腰托，通风、加热功能一应俱全，主副驾都有记忆功能。 天窗两截式，前后排各顾各，各采各的光，合适。 内置了行车记录仪，不用再去折腾这方面加装了。 多项智能驾驶辅助功能，如车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车入位、自适应远近光等，虽是多年老司机了，但靠上这些装备多多少少还是提升了驾车的便利及行车的安全性，且对我老婆那种新手上路亲和力也真的不错。如不会远近光切换，系统自行搞定，省主。侧方停车不便的，自动泊车用上，入库也不操心了。有车道保持功能，压线这种事情就不会发生了，高速上甚至可以主动规避危险，自动归道。总的来说，这车的安全性，靠谱。 价格优惠，这点必须算上，很满意。
【不满意】后排不支持比例放倒，若是能放倒，有些钓具就可以直接从尾厢捅到前面去了，更方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观这块把气度拿捏得SS的，溜背设计，想不帅气都困难，几十万买个车，不偷不抢，买个自己看得上的、觉得支棱得起来的，有点这种颜值方面的需求吧也实属正常，所以对于CT5，外观这块我是非常满意的。内饰的全液晶仪表盘也帅，凯迪家数它最讲究这块，几年之内落不了伍。还有BOSE音响，15个大喇叭立体环绕来吼，十足的震慑心灵之魔音。另外，车子的静音效果也相当出色，一看有档次，一坐高大上。另外还有LED大灯，车载空气净化器、又大又深的后备厢等等，都是我满意的地方
【不满意】不得不说，后排地板中间那条门槛确实高大壮了一些，终究二人才能成就和谐，勉强插足中间的“第三者”注定不能长久
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的造型也不是那么低调的，线条和细节都比较犀利，都是一眼就能深入人心的设计，这方面说实话我还没看到哪个有凯迪拉克做得好，所谓一眼定情，那就很容易发生。我其实不是一眼就看上的，一眼觉得漂亮那是应该的，一眼就决定买就不存在了，还是经过了各方面了解、比较才最终下手，所以外观、配置、空间、价格方面，我都挺满意。
【不满意】有一些小小的不到位，比如前排杯架，没限位卡子，放矿泉水瓶容易靠不稳。后备厢呢，电动开关还要选装，就更不要提感应的了，这方面还是不够。AI语音控制的识别率倒是高，就是没什么可“聊”，只能控个多媒体、导航和电话、空调。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】凯迪拉克ct5的优点不用多说，外观犀利，配置可以说这个价位里奇高无比的了，我的这款顶配铂金运动，配置有360全景的摄像头，倒车影像，抬头显示，标配得座椅加热和方向盘加热，boss的音响，顶配碳纤维的内饰，内置的行车记录仪，车辆电子悬挂，brembo代工的刹车，自动启停，远程启动！（远程启动这个东西可真的是太好了，每次上车的时候都感觉暖暖的！）可以说33万拥有这样的配置已经达到顶尖了，对比同级别的车辆没一辆可以办到拥有极高的性价比，当然了有些人会说凯迪拉克不保值但是谁买车的时候就想着卖呢？2.0t的发动机搭配上车内的模拟音浪哈哈哈 可以说驾驶乐趣十足，同样动力也足够了，车辆的指向非常准，驾驶的时候充满自信。雷达预警真的是太灵敏了 有时候会有点吵 当然这些都可以关掉，这也说明了凯迪拉克的安全性很高的哈哈，开到现在上次离一个自行车很近的时候主动刹车介入了一次，安全性满满的。
【不满意】一辆车不可能是完美的 对我来说我认为这辆车不满意的地方就是变速箱有轻微的钝挫，除此之外真的是让我找不出来什么缺点的。外观好看 配置够高 听说一些车友说有异响，不过开到目前为止我没有什么不好的感受，真的是一辆到处都挑不出毛病的车，非要说可能就是国内没有ct5v那个3.0v6的发动机有些遗憾吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间吧。我家里人都挺心宽体胖的，平时坐车老是拥挤，不舒服，老早就想换大车子了。看车的时候就是我们一家人去看的，顺便试驾，这样方便。看到时候听到别人说凯迪拉克CT5优惠很多，就去看了，外观真心好看帅气，果然是凯迪拉克啊。看着车身也挺大的，就试驾呗。别说，凯迪拉克CT5空间真心大，前排后排特宽敞，简直是为我们家量身定制的。其次是担心凯迪拉克CT5操控还是很轻盈的，没有开大车的感觉，买凯迪拉克CT5还是值了。
【不满意】目前我还没有发现什么毛病，感觉都还可以，后面如果使用有什么问题再来细说。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是才色兼收，CT5这车也算得上表里如一的典范了，外观动感、令人极度舒畅。开的感觉也一样，动力充沛，驾乘也令人极度舒适。 2.0T的动力，起步加速都有劲，动力输出平衡，油门响应迅速，大油门踩下去，推背感说来就来。 座椅的舒适性相当OK，真皮材质，前排有腰托，还有通风加热和按摩，“坐享其乘”，安逸。 天天去上班的路上都要经过一路大车辗伤的路，不少坑洼，但车子经过没有太感觉到颠簸，避震调校的不错。 空间也还可以，本人1米71 ，164斤，坐进去头部和腿部活动范围也还不错。后备厢本身空间一般，但后排可以放倒，远游自驾不用担心东西装不下。 操控这块，得心应手的赶脚，谁开谁知道。
【不满意】补胎液真的是，你都不知道该拿它怎么办的。。。。。。比起防爆胎+补胎液的组合，我更希望是普通胎+备胎
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】1、CT5的造型是真心上头，上了头就解不了那种，不拥有就抓心挠肺的，一旦拥有，真特么开心 2、舒适性也是打动我的地方，隔音、减震、空间、座椅的舒适性等等，不说吊打哪个，至少是满足我的用车需求 3、2.0T发动机配10AT变速箱，动力充沛，输出平顺，舒适模式修悠哉，运动模式激进，欲求可满，想要什么体验车就能给到什么表现，“人间小通透”本透 4、配置没得说，要想没遗憾就直接上顶配，值得拥有。连行车记录仪都不用后期买了，车子自带，清晰度还非常好，流媒体也是，特别清晰。
【不满意】1、后排只有一个Type-C充电口 2、后排地板的凸起就不能小点？ 3、希望有备胎
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】11月换的这台车，之前开爱丽舍的，那车开好几年了，说实话还舍不得。舍不得归舍不得，最终还是卖了二手车，移情别恋了CT5。最满意这个车的就是外观，宽、开、大头、偏，加了装备的“扫地僧”模样，爱得不得了。内饰不是那么显高贵，但用料与做工是高规格的。中控系统，互联功能也很强大。买的个顶配，要安全有安全，要舒适有舒适，啥啥都不缺。 再有，驾控方面，这车的动态不输3系，上手满意。
【不满意】溜了个背，强调了有型，就顾不了那么多空间，后排腿部空间还行，就是头部空间不是那么理想。当然了，这是对我来说，毕竟离1米8也只差1cm了，还肥。。。。。。平常出行其实我也没机会坐后排的，驾驶位才是我的“宝座”，甩不掉的。而家人坐后排也并没有空间不足的情况，故，这点也不是什么大BUG，不然当初我也不会下手了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】