凯迪拉克CT5 2021款 28T 领先运动型

【满意】我这次买车到现在虽然时间并不是很长，但是也对它有了一定得了解，我在最开始感觉车子就是为了方便上下班的工具，图个方便，但是现在它的动力表现还有舒适度方面的感觉让我觉得驾驶它是一种非常愉快的事情，并不单单变成了一个代步的工具了。车子自身的动力很强，轻踩下油门速度立刻就能够反应过来，十分的凶猛。而且不仅仅是在起步这里做得比较快，后期加速的过程更是不用多说了，速度直接就能够达到自己想到的表现，在驾驶的时候就能够感受的出来，高档次的车子就是会给人带来不一样的感觉，质量很不错。
【不满意】不满意的地方的话其实整个车子表现的都还挺好的，开起来也完全没什么大的问题，对于我而言它前排空间还是很不错的，后排的话稍微有点狭窄，腿部那里放着不是很得劲，空间稍微有点紧凑，如果要是体格大一点的人在后排中间坐着会没那么得劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.颜值高，要说CT5不好看，那也就没哪个车算得上好看了; 2.操控不错，看一眼喜欢，开了更爱; 3.用料可以，从豪华版开始吧，座椅都用上真皮了，整个内饰用料就称得上高级了，中控台、车门板内衬都有大量的皮覆盖; 4.配置挺好的，全LED灯、胎压显示、米其林Pilot Sport 4 S防爆胎、前后驻车雷达、自动驻车、无钥匙进入+启动、远程启动、真皮的运动座椅、通风加热按摩都具备(前排)、15个喇叭的BOSE音响......都有
【不满意】溜了个背，后排头部空间相对来说不优秀； 巡航不是全速自适应巡航，只有顶配才有，这款只有定速巡航。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】年轻人的至好选择，颜值第一，动力也摆在这里，从外观方面就已经是惊艳风格设计，外观我只认CT5，动力也不落后，属于表现出色类型。起步是有点控不住，还是要多磨练
【不满意】也没有说有啥不满意，毕竟自己选的车，暂时来说各方面都满足自身需求，大家都说的油耗，如果不是老司机，按现在年轻的开车方式，无论怎么开，油耗都是高的，包括我自己，所以说放开看就好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方就是空间大，舒适性也好，之前也试驾了CT4差距还是蛮大的，油耗也是让我比较满意，不会太高，这一段时间开下来就才8左右，还是很不错的，还有就是品牌和知名度也很高，美国总统座驾，还是很不错的，性价比比BBA的车高出了一截， 同价位性能差距很大。
【不满意】不满意的地方就是内饰不够高档，现在很多国产品牌和车型内饰都比欧美车好太多了，真的很希望豪车的内饰可以再多学学国产的，不要一成不变，屏幕再大一点就更好了，我之前看了蔚来的内饰真的很nice.屏幕也是超大。内饰和国产的差距越来越大，果然还是中国人更了解中国人
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先必须是外观，源于凯迪拉克Escala概念车，线条不是那么刚给了点圆润，看起来都是那种舒服、和谐的性格，又不失动感。 配置方面，也不是没比较过同级的车，A4L、3系、C级这些，同样的价位在别家哪里买得了它这些配置？ 2.0T发动机配的这台10AT变速箱也很让人满意，人车合一不是梦，反应完全懂心意，降档迅速积极，一点不拖泥带水，一脚油门下去，直接降到2挡了; 油耗因为不是夏天，没开空调，所以目前这个量也没惊到我，在预期范围内; 行驶质感非常棒，底盘稳，无论是小沟坎还是高速行驶，车子都非常稳，不发飘;操控好，一打方向立马就执行，虚位肯定有，防止打你手。高速过弯侧倾不明显，姿态不是白放低的。 提车当天，路上突然遇到一个探头立马就挤我车道的车，我以 80公里的时速行驶，眼看快擦上了，主动刹车介入，刹得比我反应快，避免了提车当天就回4S店修的尴尬
【不满意】也没打骨折，谈不下去了，虽说满意的多，但优惠嘛折到脚脖子我也不嫌
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是CT5整体的性价比以及他的外观，在同级别里面是比较独特出位的设计，也不落后BBA的外观，整车的配置都对比同款同价车型属于顶配类型。
【不满意】从网评里众多都说后排空间的不足，中间鼓起的部分稍微偏高，乘坐满五人后排的确拥挤，一般后驱车后排都会凸起很高，但是选择这辆自己喜欢的运动型的轿车，基本来说也会接纳车的缺点，选择了操控和动力，抛弃空间，只能说这是一台豪华品牌凯迪拉克CT5
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意操控，因为给我带来的开车感受是非常轻松的，有着良好的驾驭性，上手比较快，中控的屏幕使用也很方便，尺寸可以，加速时变速箱与发动机之间的默契无任何延迟，反应很快，转动方向盘，车轮指向清晰准确，调头的时候别看车身长，转弯的时候半径很小，方便使用，转弯也有很好的通过性，CT5也算是豪华品牌，所以在操控与动力的配合上也很厉害，动力充沛，即使在路况不同的情况下，对动力的影响其实也不大。
【不满意】油耗高，费油，致命缺点，真心不知道怎么弥补，这台车我现在开了有3个月了，油耗目前基本都是13-15之间来回徘徊，现在油价一路飙升到7块多了……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说起来都不敢相信，你相信一见钟情吗，反正我是信了，我第一次进4S店时就被这个车外形给打动了，它时尚大方的外观，车型看上去特别精神，整体风格走的是运动轿跑路线，曲线看上去特别张扬，年轻人开绝对适合不过，它还有科技十足的内涵，不只是徒有虚表。很多细节做到也挺到位。最满意的就是它的颜值了，每次和它拍照的时候都觉得自己有点配不上它????。还有就是它的配置，真的是太齐全了，各种配置一应具全，让你在开车的路上时刻享受着便利。再就是提速，随随便便100码没有问题的，（说的只是在高速上的速度哈，市里车多，还是安全第一）！
【不满意】暂时没有什么不满意的地方，目前车子还没有什么不好的情况，毕竟还在新鲜期。实在有不满意的地方就是新车刚提回来时味道有点大，尤其是开空调时，后来和朋友聊到这块，朋友们也是这样说的，估计开上一个多月后就好多了，平时没事的时候多开出去透透气，再多买几个炭包进去，这应该不算什么事吧！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】凯迪拉克品牌效应是选择它的主要原因之一。对这个品牌一直都非常有好感，不仅仅他是因为总统的座驾品牌，更重要的是，从上初中的时候对这款车型都有了很多的了解，从最初的女神logo到现在的盾牌logo，一直都非常的有感情，所以说在选车的时候再买车的时候也是第一时间考虑到了凯迪拉克。然后就是它的外形外观可以说是颜值担当，这个可以给打满分，非常的帅气，动感漂亮。50比50的优美的车身比例，刚劲的车身线条。溜备时的尾部造型，都非常的上瘾。内饰的氛围也是甩其他车型好几条街，bos音响音效音质没得说特别的通透和CT 5强劲的动力，那真是完美的搭配，双颜色的内饰颜色让CT 5的内部更加的有气氛，更有运动感。第三个就是他强劲的动力，2.0t的涡轮增压发动机，237匹的马力，在晚上的时候配上动感的音乐，轰鸣的发动机的声音，那种感觉真的是非常的爽。
【不满意】刚开始使用的时候，感觉它的胎噪发动机的噪音稍微大一些，不过通过这一段时间的使用，这种感觉也是逐渐的消失，可能和这款车的设计有一定的关系，毕竟是一款运动型的轿跑车，所以说要有那种轰鸣的感觉，但是对我来说，现在来讲也不是一种小毛病，应该是一种正常的现象。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观内饰都好看，表里如一、相得益彰，短前悬、大溜背、宽宽的脸盘、小鸭尾，还有自成一派的运动大包围，即便我选的一个低调灰，也不影响它姿态上的燃，勾人不是一点点。其次就是品牌效应，人生第一台是凯迪，鄙人表示也开心。车身尺寸不小，气势刚刚好。驾控体验也忒妙，不枉我选。
【不满意】一个小细节，后排给的是12V电源和Type-C充电口，木有那个USB接口，我去年换了HW机了，还行接口跟上了趟，像我爹妈的手机没跟上趟的，坐后排掏根线出来还找不到地方插。倒也不难解决，换数据线、或买个转接头接12V电源上，都行。其他都没什么不满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】