凯迪拉克CT5 2021款 28T 领先运动型

【满意】比较满意的地方是油耗方面，我老婆也经常开我的车，就她的驾驶技术油耗开下来才8.1左右，我这样的老驾驶员车子开的比较稳，平均油耗开下来百公里大概7.6个油，不堵车的国道上看起来还要低一点
【不满意】不满意的地方就是后排乘坐空间有点小了，我家有个二宝，所以出门的话后排需要放一个儿童安全座椅，但是后排三个乘坐位置就算其中一个放了儿童座椅如果想要再坐两个人基本上是坐不下的。后备箱也有点小了，像我们家两个孩子出门稍微多带一点东西后备箱就不够用塞不下了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家附近的一家店。本来没打算看这款车的，刚好周末和朋友一起过来逛了一下下，第一眼就被这款车的外观吸引，看了一下实车，感觉空间还可以，后排溜背也是我喜欢的 比较偏运动。动力也是没得说的，比我之前的小车动力好太多了，总体还是比较喜欢的
【不满意】唯一一点涡轮增压的变速箱可能需要涡轮结束之后才能提起速度
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、属车的一个外观最吸引我，首先是它的一个前脸，车的大灯设计感比较强，大灯设计的比较独特然后就是引擎盖上的线条，有种锦上添花的感觉。二、车的动力上面做的还是挺帅的，你踩一脚油门，车的速度一下就上去了，这感觉不管是在高速上还是在你超车的时候都是一个非常不错的表现。三、车内做的也挺不错的，首先是车的空调效果不错，不管是出风还是车内温度保持的都比较好，还有就是车的音响音效做的也非常的棒。
【不满意】朋友反应就是后排位置乘坐空间可能有点小挤了，坐满三个人的话，坐起来就比较难受，车的其他方面上觉得还是可以的，没有什么太大的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】年轻就得有年轻的样子，现在的年轻人，他不会去太在意车子的保值率，他更在意的是这辆车是否运动，CT5绝对是一台运动的车，它的动力真的是非常好，所以动力肯定是要首先考虑的一个方面，因为只有动力好的车才能激发驾驶欲望，才能对这款车更加喜爱。年轻人开车都比较富有激情，尤其是在等红绿灯起步的时候，这台车起步非常快，所以这台车的动力是真的好，当然还有一点，就是这台车的价位，选车当然绕不开这么几台车，要么就是奥迪A4，要么就是宝马三系，但这两款车的价格是要更高一点的，选择凯迪拉克的话，也是更合适的，毕竟它性价比是很高的，所以它确实是一辆符合我性格的车，也符合自己的预算，配置各方面都特别好特别出色，所以不论怎么说都是我喜欢的车，而且后驱车的操控肯定是更好的。
【不满意】有一说一这台车它的油耗是很高的，毕竟油耗还是达到了11个多，但总的来说它是动力更好的车，虽然油耗高一些，但影响不大，毕竟谁不喜欢动力好的车，所以油耗高也能够接受吧。虽然说心里挺不乐意的，但也是没办法，还是希望油耗能够降低一点，这样车子开起来就更加没有负担了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关于我的爱车凯迪拉克CT5令我满意的方面其实还蛮多，首先动力是我一直比较引以为傲的部分，自带2.0T涡轮增压发动机，开着它能够感受大不一样的驾驶体验，驾驶感特别舒服，尤其是中期的急加速的推背感让人充满了驾驶欲望；除此之外，这辆车的操控也让我十分喜欢。车身的长度适中，操控非常灵活，丰富的配置在辅助之余也是最好的保障，开着很有信心。
【不满意】基本没什么不满意的地方，唯独觉得遗憾的就是大溜背掠夺了过多的头部空间，让后排的乘坐感偏差，幸好我们一家三口没有大高个，舒适性方面的影响不大，但如果后排地面能减去凸起的部分，溜背能减少对头部空间的影响，那么后排空间也能宽敞许多，得到非常不错的改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】CT5不只有一个好看的皮囊，他的内在也很有趣，三月份买的车到现在已经快两个月了车也开的比较顺了，我最满意的还是他的动力和操控，先来说一下他的动力2.0T发动机提速很猛，路上超车一脚油的事，平时早上起不来床总想睡个懒觉，每次都是开车冲刺到单位，之前一直开的我爸的世嘉动力不行超车各种费劲，自从开上CT5迟到也少了哈哈超车还是就那一下动力有了一下就过了；再来说一下ct5的操控，别看他的车身很长但感觉还是很好开的，打方向很轻盈基本两个手指夹着就能打方向，转弯便道都很轻松，真的东西就怕比，可能因为开世嘉我的臂力已经精进不少，所以开ct5还是很得心应手的。
【不满意】整体没啥毛病，就是有一点让我稍有点无奈，就是那个音浪有点超，大概发动机2000转左右就能明显听到嗡嗡的发动机声音，第一开始我还觉得挺好听的，听的我基/情澎湃，但时间久了就觉得有点闹了，如果可以设置声音的种类就更好了，毕竟就一种声音还有有点单调，这个东西就跟吃饭似的，你天天吃一种菜你说你腻不腻。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前排的腿托可以调节，这样平时乘坐的时候座椅的承托感更好，没有腿托和有腿托在短途乘坐上没什么太大的差距，但是长时间乘坐还是有差别的，有腿托的自然是舒服很多的。而且在车上休息的时候在也不会觉得腿不舒服了，躺下去虽然不说和平躺在床上感觉一模一样，但至少腿悬着不舒服了。
【不满意】油耗我觉得有点高了，因为我上一辆车子也是轿车，虽然排量小了一点，但还是不自觉进行对比。凯迪拉克CT5的油耗相比之下确实没有什么优势，我听朋友说凯迪拉克的车子都是这样的，尽管不能以偏概全，但是我手上的这辆车子油耗真的不低。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力，绝对是动力，虽然很多人是被它的颜值吸引，当然我一开始也是被它的颜值所吸引的，但是最终爱上的缺失这魅力的动力，这就是所谓的始于颜值陷于动力吧，颜值虽然还是好看的，但是因为坐车里的时间变多了，我更多的注意到它的动力了，真的好爽，虽然我不是个飙车党，但是当需要动力时，就能有时，还是很舒服的
【不满意】最不满意的那必须是方向盘了，太重了，动力这么强的车子，操控这么好的车子，方向盘这么重，每次一握着方向盘就觉得这台车好重，一点都不飘逸，影响发挥，还是需要两手握着才能安稳开车，油门刹车也有点重，需要点力气才可以踩的有感觉，方向盘真的很吐槽，不知道有没有跟我有一样感觉的朋友
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】CT5在能力范围内是我最好的选择，多年先进的造车经验，口碑一如既往的好。性能方面2.0T与10AT的变速箱参数都很漂亮，不过纸面参数只能当做参考，实际感受到的才是最真实的感受，平时在快速路的路段行驶，遇到路上车流很少的时候，踩油门进行加速，可以看到时速的飞快上升，并且有着与前驱完全不同的驾驶体验，带来强烈的推背感是普通轿车体会不到的，各种配置应有尽有，自动驻车这个功能一旦用起来，再用回没有这功能的车一下子适应不了，其它功能的用起来都不错，手机联车的功能平时用起来也很方便，而且CT5本身也自带流量，平时用用车完全够用了。
【不满意】油耗确实要高一些，不知道具体是什么导致的，感觉CT5车身重量不重，使用的技术也挺先进，但是和网上一些其他品牌同级别的2.OT SUV对比起来，油耗确实不占优势。我看网上很多Q3之类的车子，普遍反映在9L以下，甚至说有8L左右的。我的CT5油耗则超过了9L，夏天开空调的情况下都要超10个了。这是我不太满意的点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每个年轻人都有豪华车的梦想，所以自己一直想买一款豪华轿车，在BBA中间考虑了很久，最终选择了凯迪拉克CT5。选择凯迪拉克CT5的理由就是它的价格，太适合自己了，凯迪拉克CT5的车价在30万以内，在同级别里属于较低的水平，再加上凯迪拉克CT5有不小的终端优惠，能够满足了我们好多年轻人的豪华品牌梦想。开了两个多月了，我感觉凯迪拉克CT5就是一台为年轻人设计的车子，颜值高动力好，开的越久越会爱不释手。喜欢这款车的朋友别犹豫了，凯迪拉克CT5就是同级车中的首选。
【不满意】说说凯迪拉克CT5的缺点，每辆车不可能都是完美的，凯迪拉克CT5是运动型轿车，它最大缺点就是起步时车内的噪音稍微有点大。凯迪拉克CT5应该好好提升一下。再加上凯迪拉克CT5悬挂偏硬，过坑洼路面颠簸感有点强烈，没有商务车那么舒适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】