网上车市 » 汽车大全 » 别克 » 微蓝7 » 2020款 652E 互联智慧型 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 微蓝7 |
| 购买车型 | 2020款 652E互联智慧型 |
| 裸车购买价 | 20万元 |
| 购买时间 | 2021年3月 |
| 购买地点 | 广东-珠海 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】别克微蓝7的驾驶体验可以说是跟汽油车对比起来有相当明显的区别的,对于他的一个表现还是相当满意的。首先就是这台车的舒适度来说,驾驶和乘坐都特别的让人享受,驾驶的过程中你可以享受到很多智能化的体验,像防撞预警啊,定速巡航啊,车道偏离辅助等多种驾驶辅助功能,而乘坐方面,像座椅通风加热,bose影像,anc主动降噪功能等等,让乘坐者有十分舒适的体验。外观上最让我满意的就是他的蓝色显得这款车特别的运动,看上去非常的有肌肉感和力量感。动力上的话,其实新能源车大家都知道,提速是相当快的,根本不会出现像汽油车那样的顿挫感,还是很不错的。
【不满意】其实我稍微不太喜欢就是他的方向盘,有点轻,可能是我之前开习惯了汽油车吧,真的不是很习惯他这么轻的方向盘。但是用了一段时间之后慢慢就会习惯了,并不是什么大问题吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 微蓝7 |
| 购买车型 | 2020款 652E互联智慧型 |
| 裸车购买价 | 13.2万元 |
| 购买时间 | 2021年2月 |
| 购买地点 | 河南-商丘 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8079公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】别克的这款纯电动的新能源汽车,蔚蓝7,让我最满意的可以说是他它的科技感十足,配置很高,可以支持侧盲区预警信号,只能辅助系统很多,还有流媒体的后视镜,最主要的是这个车噪音很小,虽然是纯电动的,但是安全系数很高,车子很稳,舒适度也高,续航里程有大概410,市区开,简直不要太舒服了,而且颜值爆表,不像别的品牌的新能源感觉很廉价的感觉,而且颜色特别,好看!
【不满意】别克这个电动车,要是说最不满意的就是续电里程有些短了,市区开挺好的,但是高速就会电耗有点高了,100码以下还是很不错的。????????
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 微蓝7 |
| 购买车型 | 2020款 652E互联智慧型 |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 23363公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的还是续航里程吧,开一天下来电都还没用完,而且在晚上两点充电真的超便宜,薅羊毛果然很快乐,而且还非常的静音,果然电瓶车开习惯了就不想开油车。
【不满意】用不习惯单踏板模式,有点鸡肋,其他的还好吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 微蓝7 |
| 购买车型 | 2020款 652E互联智慧型 |
| 裸车购买价 | 16.28万元 |
| 购买时间 | 2021年6月 |
| 购买地点 | 河南-商丘 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这个车子提速很快,这个车子的提速感觉比之前开的3.0的汽油发动机提速还要快很多,特别是在原地起步,加速到60迈的时候,感觉这车是很无敌。
声音很安静,续航很长,平时在市里面开的话,充一次电能跑半个月,实际续航的里程和厂家公布的基本相同,夏天开空调制冷对续航影响很小,也就是占10%这个样子,夏天开空调影响续航里程的10%。
别克微蓝,这个车不用保养,纯电动的车子可以为日后的保养省去不少的费用,听售后的人说,只需要5000公里去检测一下,检查一下就行,像轮胎和这个防冻液嗯,还是要换的,但是这些钱的话都是一些,很久时间才会换的东西
【不满意】电动车在市里面开续航能力很强很强,但是跑高速的话费电就会很快,速度越快,续航就会越短,感觉这车子最高的车速按照经济省电的跑的话,就是100,如果说再往上的话,耗电量就很大,标的是510的续航跑高速,实际的话,最多就是400,跑得越快,连400都未必能够跑得到
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 微蓝7 |
| 购买车型 | 2020款 652E互联智慧型 |
| 裸车购买价 | 19.98万元 |
| 购买时间 | 2021年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 999公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1. 合理设计的纯电平台带来乘用空间的明显越级. 2. 动力够而不过. 3. 底盘和悬架既没有单薄感也没有开船感. 4. 动能回收效率高. 5. 电机的啸叫声抑制得较好. 6. 蓝色金属漆随光线变化而变化色泽,十分耐看. 7. 内饰设计精致实用8. 整车设计逻辑清晰底蕴深厚
【不满意】先说使用上不方便的地方: 1.没有电尾门,导致后备箱日常使用率偏低,图方便包袋还是往车里拎,影响了乘坐体验。 2. 没有锁车自动折叠后视镜,导致下车每次要手动去按折叠按钮,附带有时上车后会开着折叠后视镜的车子在走。 3. 没有挂P挡自动拉手刹功能,导致每次要手动去拉电子手刹,多此一举。 4. 没有自带行车记录仪,加装不但费钱费事,还露出一根线。 5. 没有驾驶席位置记忆功能,电动座椅动多了回调麻烦,接送小孩/快充等驻车休息时要坐到后排放松。 以上功能都提供,成本能加多少,产品形象能加多少,到时候这车买卖时在价格都不需要伤筋动骨,这样合算的事情不去做,情愿偷偷摸摸地搞员工价,还是卖不上量。 再说说最不满意的地方,此车采用的LG电芯已被美国通用认定为有质量隐患并能导致火灾而官方全部召回,中国通用目前仍未采取令顾客放心的举措,作为顾客给一个良心建议,欠安全债要赶紧还,如果还债靠拖,只能把安全债越拖越多越拖越可怕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 微蓝7 |
| 购买车型 | 2020款 652E互联智慧型 |
| 裸车购买价 | 15.5万元 |
| 购买时间 | 2021年3月 |
| 购买地点 | 四川-南充 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方就是不交购置税,平常使用1公里,摊下来一毛钱不到,在城里面使用非常的经济实惠,上下班或者是接送小孩上学,都平均花不到两块钱个人觉得非常的好,而且他在提速的时候没有任何噪音。
【不满意】要说最不满意的地方就是他的价格稍稍有一点点高,但是也对得起他的一些配置,还能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 微蓝7 |
| 购买车型 | 2020款 652E互联智慧型 |
| 裸车购买价 | 19.98万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 广西-柳州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3652公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是纯电车,它用车成本很低,电耗比较少,像我平时上下班开开的话,充满电能用上一周,特别方便,其次是它的外观颜色,很对我胃口,是那种给我感觉很纯净的蓝色,拍照也好看,就像是把滤镜条拉满的那种感觉,成色真的好看,外观造型上也是运动感十足,有一种年轻活力的样子!再有车内各项功能比较齐全,操作起来也很方便,上下班代步真的很方便。
【不满意】车子我用到现在基本没什么问题,唯一不足的就是充电不是很方便,买车的时候4S店是送了充电桩,当时觉得很方便,然后开回去小区不给安装,头疼死了,幸好上班附近是可以充电的就还行,后来小区门口也安装了新能源车位还有充电桩。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 微蓝7 |
| 购买车型 | 2020款 652E互联智慧型 |
| 裸车购买价 | 15.9万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4650公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我对能源车最满意的一点是不限号,这个是现在用车的最棒的一点,尤其是上下班的时候很方便,还有就是这款微蓝7的续航能力很强,我开着辆车主要就是上下班的,基本上一个月充电只要三次左右的样子,开空调的时候比较费,平常都是很耐用的,家里还有一辆汽油车相比较之下省了超级多,而且动力空间方面也不差!
【不满意】稍微欠缺点的就是后排的空间不是很宽敞,跟前排比有点矮,个子高点的坐着估计有点顶头了,估计这个和车型也有点关系。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 微蓝7 |
| 购买车型 | 2020款 652E互联智慧型 |
| 裸车购买价 | 20万元 |
| 购买时间 | 2020年10月 |
| 购买地点 | 江苏-南通 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是纯电动车,它用车成本很低,电耗比较少,像我平时上下班开开的话,充满电能用上一周,特别方便!
其次是它的外观颜色,很对我的胃口,是那种给我感觉很纯净的蓝色,拍照也好看,就像是移动把滤镜条拉满的那种,成色真的好看!外观造型上也是运动感十足,有一种年轻活力的样子!
再有车内各项功能比较齐全,操作起来也方便,上下班代步真的很方便!
【不满意】不满意的话,我老公觉得方向盘有点轻,手感不好,还是开汽油车开多了,但是这车主要是我在开,我用一段时间也就习惯了!觉得这并不是什么问题!
开在颠簸路段的时候,不知道是不是因为车身轻,有点弹跳,其他也没啥问题…
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 微蓝7 |
| 购买车型 | 2020款 652E互联智慧型 |
| 裸车购买价 | 21.78万元 |
| 购买时间 | 2021年6月 |
| 购买地点 | 广东-珠海 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】出来工作一段时间了,每天挤公交车去上下班,整个人都感觉非常的累,在父母和女朋友的鼓励下,下定决心买了微蓝7这款车。这款车车型刚好,带上我父母以及女朋友一起出行旅游是绰绰有余。身边的朋友都说新能源车不行但是我觉得不错,不管是在性能还是操作性都非常的适合我,省力,省心还省钱。最喜欢的就是这款车的外观了,从正面看上去非常的小清新,配上两个汪汪的眼睛,加上还有非常多的功能运动型车身设计,让人感觉得到这款车的一个设计感非常的强,并且这款车刚好非常的符合我的审美,又是我人生中的第一台车,让我对这款车喜爱至极。
【不满意】不满意的点就是他的动力了,提速还是没有油车快,不过这是当然的。另外就是他的中控屏相比其他的一个能源车来说偏小一点,但是对于我来说还是够用的啦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】