网上车市 » 汽车大全 » 五菱 » 五菱宏光MINIEV » 2020款 悦享款 磷酸铁锂 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 微型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.69 |
| 动力 | ↑ | 4.55 |
| 操控 | ↑ | 4.59 |
| 油耗 | ↑ | 4.46 |
| 舒适性 | ↓ | 4.39 |
| 外观 | ↑ | 4.66 |
| 内饰 | ↑ | 4.36 |
| 性价比 | ↑ | 4.51 |
| 购买车系 | 五菱宏光MINIEV |
| 购买车型 | 2020款 悦享款磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 3.88万元 |
| 购买时间 | 2020年9月 |
| 购买地点 | 广东-惠州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】价格比较靠谱,顶配3.88万,一台好一点的摩托车的价格,关键是不用加油,充电,100公里10度电左右,6块5毛钱的电费,打的士的起步价而已,很早就想买一台微型电动车代步,好开,好停又省钱的,不过在售价、空间、座椅等方面综合考虑,还是宏光mini比较符合我的需求。它车身小巧,灵活好停车,续航市区可以对付,性价比高得不要不要的,四座布局,后排可以放倒,把我们想要的都安排了,所以,选择宏光mini也是综合对比的结果,这个“人民的代步车”的口号喊得比较落地,没有虚情假意。在上下班,接送小孩,买菜,逛街购物,宏光mini170km的续航里程基本hold住,如果能有更长的续航里程自然是更好,但是超过300km的续航里程的电动车基本上6-7万,价格偏贵,比如新宝骏的E300外形惊艳,单是售价在我的考虑范围之外。充电很方便,不依赖充电桩,家用220v的就可以充电,就像给手机充电一样方便,白天用车,晚上充电,基本上不用担心续航问题。驾驶很灵活,由于车身小巧,在车流中穿梭,小巧的车身是很方便的,4.2米的转弯半径,不用担心掉头困难,对女性司机来说,简直是一个福音,操控灵活,一把方向就能入库。
【不满意】提速在0-60公里时速比较积极,但是60-80公里时速就比较慢,想要加速到80公里时速以上,有点难度,不过在市区道路一般限速60公里的现状下,也勉强够用,本来就是一个代步车,反正也不是飙车的类型,想要速度感的肯定得选择对应的车型。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 五菱宏光MINIEV |
| 购买车型 | 2020款 悦享款磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 3.88万元 |
| 购买时间 | 2020年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我对这款车最满意的地方就是,它的外观很小巧,很好看!我一开始想买来就是想自己贴一下好看的贴纸,进行一些小改装,这样开出去也长脸撒。像我现在贴了多啦A梦的各种帖子,就很好看,无论开到哪里去,都是最吸引人眼球的。
【不满意】最不满意的应该还是算它的续航把,它的续航历程只有短短的170KM,如果是想跑远一点那就不行,基本就是上下班代步,或者短距离出行还是OK,但是旅游就想想就行了,没戏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 五菱宏光MINIEV |
| 购买车型 | 2020款 悦享款磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 3.88万元 |
| 购买时间 | 2020年9月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 700公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】小巧可爱。用车养车成本低。出行平均加电费保险费一毛多一公里。以前想买九号电动车的。后来看到宏光上市就买了。8月10号订车。9月3号提车。买的3.88的。一毛没优惠。一样东西没送。网上199那个也不能低车款。提的裸车。
【不满意】电池跑不了170最多150.小问题太多了.刚提回来一个星期主驾中控门锁就坏了。找4s换新一个。座椅单薄。座久了屁股疼。没什么舒适性而言。座椅太高。不能调低。座椅不能放平。我身材中等还能应付。身高超过一米七.
上下就一般般了。座里面头发会碰到车顶。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 五菱宏光MINIEV |
| 购买车型 | 2020款 悦享款磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 3.88万元 |
| 购买时间 | 2020年7月 |
| 购买地点 | 贵州-铜仁地区 |
| 购车目的 | 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 857公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就在于它小巧的车身和4座的座椅布局,充电式动力比起加油式的既经济又环保,就算驾校刚毕业的新手上路都很得心应手,什么侧方位停车和倒车入库那都不是事。其次再说一下4座布局,平时后排不乘坐人的话就把它放平,比如上街购物那空间妥妥的,不比常规车空间小。
【不满意】我买的是高配(行驶里程:170公里),170公里的续航里程总觉得不够,想着要跑一些比较稍远一点的路程,那心里就不免有些心虚了,生怕在半路上熄火,希望后期厂家要是续航里程能达到300公里就更好了,所以续航里程就是我最大的担心。还有一点就是新车味道有点重,特别是在太阳照射后车内温度升高味道就比较重,这应该是内饰材质问题吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 五菱宏光MINIEV |
| 购买车型 | 2020款 悦享款磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 3.88万元 |
| 购买时间 | 2020年7月 |
| 购买地点 | 云南-昆明 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 863公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】很早就开始关注这个车了,期间逛了各种汽车app平台。因为一直信赖五菱品牌,所以这款车一上市就跑去4S店看实车,经过几轮的洽谈,终于敲定了。在这里要说一下4S店的服务真的没得说,销售顾问也非常的专业,从整车内饰外观都做了详细且专业的介绍。期间还介绍了五菱品牌的企业文化,和传递给广大客户的设计理念。感觉这款五菱汽车真正的诠释了什么叫做“人民的代步车”。
【不满意】并没有什么最不满意的地方,一切都是最好的安排。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 五菱宏光MINIEV |
| 购买车型 | 2020款 悦享款磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 3.88万元 |
| 购买时间 | 2020年8月 |
| 购买地点 | 甘肃-兰州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 90公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是小巧,开起来灵活,运动模式提速还可以,空间相对满意,两个娃坐后面无压力。
【不满意】座椅太高,后视镜严重影响右前方视线。储物空间太少了,只有两个门板上的储物格,中控下面的两个储物盒,再无其它可放置物品的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 五菱宏光MINIEV |
| 购买车型 | 2020款 悦享款磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 3.82万元 |
| 购买时间 | 2020年7月 |
| 购买地点 | 河北-沧州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 998公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】价格超便宜,而且用车成本很低,车子颜值还是比较高的,开起来很方便,因为车身尺寸非常小,在市区里面停车掉头都特别灵活,很好开,绝对是属于人民的代步好车。
【不满意】车内的噪音大,而且异响问题也比较严重,同时这个安全性配置太低,不过也可以理解,毕竟价格也摆在那了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 五菱宏光MINIEV |
| 购买车型 | 2020款 悦享款磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 3.85万元 |
| 购买时间 | 2020年7月 |
| 购买地点 | 江西-南昌 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 851公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方也是比较多的,首先想要在这里为当时为我们服务的这些4s店工作的人说声谢谢!虽然说五菱车的价格比较便宜,但这些服务人员的服务态度都是非常好的,这一点感觉真的是很温馨。当然主要还是车子本身的实力比较强,首先这个续航能力就已经是很厉害了,在充满一次电的情况下,也足够用三四天了,因为拿这台车本来就不可能去跑这么远的路程,一般平均每天的用车里程也就在40km左右,最多也就40了,当然这只是正常情况下。当然本身的这个价格也确实是比较便宜的,再加上电动车也没有购置税,所以我觉得作为家庭的第二辆代步车来讲,这个车子就已经是非常划算了,最起码我是非常非常认可的。
【不满意】第一就是这台车的刹车表现确实不太好,感觉这个刹车的确是有点软,还有就是底盘的稳定性也一般般,车子的颠簸感也比较强一些,路面稍有起伏或者过一些大的减速带,车内的舒适度就会受到很大的影响,主要还是因为这个底盘的调节还差火候,还有就是车内的这个噪音也比较大,原车的这个隔音效果本来就不是很好,而且我发现这个车子的空调效果也一般般,虽然说车内的空间也是比较小的,但这个空调也并没有达到我想要的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 五菱宏光MINIEV |
| 购买车型 | 2020款 悦享款磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 3.81万元 |
| 购买时间 | 2020年7月 |
| 购买地点 | 江西-南昌 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 996公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车身尺寸小,价格便宜,续航能力比较强,同时这台车子车内的空间也是完全够用的,总之我觉得这台车子作为普通的城市代步车来讲的话,真的是非常非常好用了,而且这台车子充电也是非常方便的,现在买来的时间也不长,平时充一次电最少也能跑90km+,总之对于经常在市区用车的我们来讲,有一台这样的车子就已经是很不错了,特别的方便。
【不满意】车漆和钣金的做工确实是有些不太好的,车漆比较薄,而且钣金也很软,本来就比较小的车身看起来也就更加单薄了,同时这还真的是不敢去碰一下,如果真的被蹭到的话,或者是平时被路上的石子打到的话真的是很容易露出底漆的;还有就是车内的异味比较重一些,主要还是因为这个用料不太好,年轻人倒没事,就是老人和孩子闻不了这个味道,所以从这一点来讲,我还是要给五菱提出建议的,这确实是一个很值得注意的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 五菱宏光MINIEV |
| 购买车型 | 2020款 悦享款磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 3.88万元 |
| 购买时间 | 2020年7月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 74公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车子外观虽然小巧玲珑,但是车内空间还是很友好哦。闺蜜四人出游空间绰绰有余,而且是纯电动的起步也快,小巧还有一个优点就是想停哪就停哪里(车子都叫mini了停车真心没压力)
【不满意】噪音有点大,而且现在夏天室外温度34℃车子空调制冷还是要一段时间,上车后总感觉有股异味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】