威马EX5 2020款 EX5-Z Nex探索版

【满意】整车造型超级前卫，炫酷，车子内部空间宽敞大，座椅坐起来很舒服，车子配置齐全，内饰做工很好。充电快，续航里程不错，冬天也够用。开起来起步超级快，车子虽然没有油车的声浪，但反而有一种开车舒适的意境。车子高端配置多，语音识别控制多，自动辅助驾驶让一路开起来轻松，减少一些小长途的疲惫。后备箱空间也大，出去郊游的时间可以当座椅坐，总之整体不错。
【不满意】车窗不是全部一键升降，后面前大灯造型不够前卫，跟其它价位的国产电动车差太多配置。冬天续航有点缩水。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外型很炫酷，内饰做工很好，空间很大，坐后排很舒服，储物空间很大，充电很方便，大屏看电影很爽，LOGO灯很漂亮，续航基本够用，没有油车的引擎声很舒服，能满足回老家，自动辅助驾驶也很好用，特别堵车时腿不会那么酸爽了，空调的出风口能自己摆风很好用，充分照顾到每个人，语音识别控制也很好用，发布指令就可以完成正常驾驶操作，全景天窗可以让我在旅途中找个风景好的地方晒晒太阳休息一下，后备箱的空间让我钓鱼和回老家带点农副产品很够用，钓鱼和旅游时可以安静的开着空间在车里休息很实用，总体很满意！
【不满意】使用下来，最不满意的是，探索版没有配：1.化妆镜灯，2.座椅记忆，3.360摄像头，4.A柱过于粗大，5.后排门边没有喇叭，6.语音不能关闭和打开侧面车窗，7.车窗不是全部一键升降，8.驾驶方向前的档位显示太小建议调整到中间显示，9.续航希望可以拓展，10.希望硬件可以改装升级，11.喇叭的声音不是很好听，这些问题虽然不影响使用，但是有部分有掉档次，还有部分会影响驾驶安全，希望官方能加持让这些问题得以解决和升级！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力那真是猛！这么大的一辆车百公里加速8.5秒关键是没有顿挫！时速100公里内动力随叫随到舒服！高科技配置太丰富了！中控的大屏女儿的最爱，操作系统如丝般顺滑！UI设计的丰常棒！人机交互特别方便，导航、多媒体、天窗、空调、道路救援都是一句话的事！当然“小猪佩奇”已经成了女儿的必点动画，没事跟它聊聊乐趣真的不少哈哈！
【不满意】关于续航怎么说呢？冬天开暖风续航至少减少100公里，夏天开空调还不知道有待测试哈......整车是三元里电池可惜不是刀片的，要是高密度的刀片电池续航肯定还能提升不少！也不能说不满意，只能说略有遗憾哈！期待国产车的雄起！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对EX5比较满意的几点主要有以下几个方面，1、这款车的整体风格比较拉风，完全是自主品牌电动汽车的新典范，发光logo标给这台车更高的辨识度，能够获得更多的回头率。2、隔音效果表现很不错，不管是市区使用还是高速使用都有不错的静谧效果，这对于坐在车内的成员有着很不错的乘坐舒服性。3、价格实惠产品性能稳定而且车内的配置比较高，能够满足日常我们对新鲜事物的追求，旋转式中控大屏内部的功能还是挺强大的，可以通过车内开控制家里的电器设备还是挺赋有科技感的，4、使用成本不算太好，平时养车也特别省事的多，相应的费用也低的很多。
【不满意】对于这款车不满意的地方主要有品牌知名度不是太高，市面上这台车的保有量比较少，电池续航里程没有官方宣传那么久，充满一比点也就跑个300多公里的样子，如果跑一些长点的高速中间还要考虑充电，遇到服务区人多的话比较麻烦些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】拿到写车也有几个月了，说实话满意的还真的挺多的，第一、这个车是纯电动的，在汽油这么贵的情况下，用纯电动车，用车陈本真的低了很多，第二、这个车在续航方面真的没的说，虽说工信部公布的续航是520，这个远远达不到，但是在目前国内纯电动汽车发展并不是很成熟的情况下，达到这样的续航能力，个人感觉真的是很满意了，而且这个车的充电速度也挺快的，快充一个小时左右我也更长白天使用，晚上回家放车库充，用慢冲，第三、这个的的外观，内饰的性价比我感觉还是不错的，5门5座大SUV这个定位一点也不为过。内饰的配置也是比较满意的，像车道偏离辅助，车道保持辅助，倒车影像，巡航系统，全景天窗，真皮座椅等等，这些高档的配置它全都有。
【不满意】不满意的地方还真的很少了，就说一点吧，这个车的冬天续航不是很高，要是能把这个提升一下就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】这部威马EX5Z买了半年了，行驶里程在2.3万公里这样，说起来使用频率还是蛮高的，开了这段时间这部车我满意的地方有这么几个： 一、使用成本低，真的极其低。我开这车综合电耗是14度/百公里，如果考虑冬天电耗增加的问题，就算它整年电耗15好了。晚上充电是0.33元/度，那百公里的电费就是0.33*15=4.95元。就是说一公里五分钱的成本，就是再怎么样也不会超过一毛一公里的成本，是不是感觉开车不要钱啊
【不满意】车无完车啦，我以前的讴歌RDX都有一堆不满意更何况刚刚起步的造车新势力了。总结了几个自己感觉最不满意的地方： 一、冬季续航缩水太严重。上海照理还不算很冷的地方，冬天一打热空调，这电耗嗖嗖嗖地往上窜。平时开430km一般显示还能续航100km，打了热空调我看开200km就基本要滚回去充电了。冬天我这上下班距离估计还是得一天一充。 二、驾驶位座椅坐姿太高。这个车是不是设计师身高不足160？驾驶位坐姿奇高，而且调节幅度很小。我身高185，降到最低感觉头发还是会擦到车顶，很尴尬。 三、充电口盖板有时候会按不开，着急充电的时候多少有点不爽。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是配置，L2级自动驾驶，自带行车记录仪，自动双区空调，而且后排也不吝啬，也有出风口，电动尾门，前机舱还有个储物盒子，真的是像威马宣传的哪有，能让你懒的地方绝对不让你动手！
【不满意】最不满意的就是车有点过于重了，1.8吨的重量，行走的电动坦克。。。。还有一个不满意的就是520探索版居然不带后备箱置物板！！！L2级别的自动驾驶你都给了，一个小小不值钱的后备箱居然还得我自己买。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】新车满意的地方有这么几点吧，1空间足够大，前排位置，驾驶位调节范围足够，最高能坐个一米八大个子，也不会特别局促，副驾驶也可以四向调节，而且空间比较整齐，后排位置更没问题，一米七，坐着能跷二郎腿。然后后备箱空间还可以，及格分，感觉后备箱的底盖和里面的泡沫箱可以拿走，空间更大，不过现在也够用了，基本就是近郊拿一些帐篷什么的，买车送了箱子也方便收拾整理。2配置足够丰富，首先我这款探索，全系标配的l2驾驶辅助，acc自适应这个配置有点奇怪，开始的设置速度是油门踩出来的最高速度，每次都是低速状态下设置好才敢用，交通拥堵辅助才是真的好用，高速堵车全程释放双手双脚前提是被加塞别生气哈哈，一般在传统车领域是三十万的车才有部分功能，然后主驾6向副驾4向的全自动座椅也够用了，没有记忆感觉也没必要，哪有那么多人开一个车。3续航能力可以接受，我带我媳妇每天通勤往返正常是六七十公里有时候顺风车带个人，基本在一百公里以内，正常是七天充一次电，周末因为要探亲一般工作日费电，空调正常开，一周一次充电是没问题的，现在到了冬天，续航有所缩短，感觉一周用不到7天了，但是也能坚持6天，北京的冬天应该还会再冷，估计应该一周两充了可能。我这个选的是电加热，油加热太贵希望能降价。
【不满意】1驾驶模式比较鸡肋，虽然分为eco和sport版，日常用的最多的还是eco，eco就跟小排量的车的驾驶感受很像，不会太剧烈，加速的感觉略有迟缓能反应过来，路口超车完全够用，然后这个sport模式呢，太灵敏，反馈的特别快，一踩就窜出去了，感觉跟后驱的跑车似的，非常灵敏，联系没尝试过的不要轻易切换，很不舒服，然后动能回收分三档，我一般开到2，分关，1，2三档，一档其实最舒服，我为了省电追求续航，就是他这个开关调节是滑动的，就像洗衣机的那个开关阻力不明显，噶哒一下就过去了，而且不是一个噶哒代表一而是划过去一段距离表示一，是来回滑动，不是循环变的。2车机封闭，感觉这个车的车机设计的还不够完善，不够开放，导航继承的是百度，可是只是账号跟手机导航同步了，数据，导航路线都是分开的，用起来差劲，而且目前车机不支持自己安装应用，只有百度爱奇艺，fm，喜马拉雅，剩下就是车带的设置功能，不能装一些自己喜欢的应用，而且有一个让我最嫌麻烦的问题就是开车门，因为这个车是隐藏式门把手，没用过的人会不知道怎么开门，但是这个弹出门把手的设置藏的比较深，有时候接人会有点着急，建议能有一个悬浮球，添加一些常用的按钮解决一下，3有一些奇怪的噪音，因为平时快速路开的很多，用自动驾驶比较多，自动驾驶的刹车会有异响，问了几个车友都是这样厂家回复说是刹车原理不一样，电脑是气刹所以有，倒是没什么影响，就是显得有点吓人，然后就是后悬架还是有点软，感觉会有些晃悠。4说一下配套，其实这个全液晶仪表盘的皮肤还是挺心动的，就是一看价格真心不想买，太贵了建议降价，几十块还是可以接受的，大几百就算了。
【空间】
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【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观很赞，回头率超高，经常停在那里马上就有人来问我这是什么车，续航怎么样，空间怎么样之类的问题。电动车开起来就是安静，而且动力十足，ECO模式需要深踩电门，运动模式那感觉真是爽，一点就动，从不拖拖拉拉，红绿灯起步真是无敌，虽然评测说百公里加速有8秒，但是前段加速是真快，非常干脆，用车两周了，充了一次电，大概跑了440公里后充的，当时显示续航还有50多公里，续航里程完全可以接受，百公里电耗大概在14度左右，这还是刚上手开出来的，适应适应后电耗应该还会下降。主动安全配置很齐全，使用也很方便，就是那个车道保持实验了几次，用吧也挺好用，自己会转动方向盘，但是心里还是不能接受把车交给他自己开，高架上80码巡航，双手不扶方向盘，小心脏也突突的，所以只使用了车道偏离警告，感觉也挺好的，车道偏离了会提醒你纠正一下。车子空间很不错，后排空间很充足，中间地台纯平，不影响后排乘客舒适性。后备箱空间也很大，关键是很多隐藏储物空间，打开一层下边还有一层，前备箱也很好用，随便藏点东西，一般人真找不到，男同志应该都明白。还要说一点的是是这车空调效果杠杠的，原来汽油车设23度，要过会才来凉气，而且效果一般般，这车空调一打开，凉气马上来，出风口如果对着皮肤吹，一会就感觉冰凉冰凉的，那感觉，嗖嗖的。还有就是流量终生免费也很不错，儿子一上车就要看动画片，绑定爱奇艺会员，所有海量影视随心看，不用担心流量问题。再就是电池的终身质保也消除了我换电池不如买新车的顾虑。使用有两周了，没发现任何问题，希望跟我那汽油车一样8年没把我丢在外边，让我每天能按时回家，看好你，小威加油。
【不满意】最不满意的当属音响系统了，不满意到让我拆之后快，来了10天我就受不了了，每天两小时的听歌时间让我变成听收音机了，探索版只有前门有4个喇叭，两个高音两个中低音，听起来那感受还不如我的手机放出来的效果好。所以当机立断改掉，换了前四后四八个喇叭。再有不满意就是仪表盘显示信息太少了，大多数信息都只能在中控大屏上查看，什么电耗，平均速度，胎压等等在仪表盘上不显示（是我不会用还是就是不显示，接受高手指点）。再有一个就是大灯感觉不够亮（反正没我原来的汽油车亮，原来的车大灯改过）想改但是又怕影响质保和电池寿命，想想还是算了，勉强够用吧。
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【满意】最满意的地方主要还是在行驶质感和使用成本方面。 驾驶感觉比家里另外一台2017款标致4008顶配GT版要好上很多，加速比较直接，没有任何顿挫感。虽然官方加速百公里8秒多，比4008要慢一点，但即使是ECO模式下初段的加速也感觉明显比4008要快一点。ECO模式下红绿灯起步基本可以领先燃油车好几个身位。 使用成本方面那就不用说了。因为家里有固定车位，申请了独立电表，安装了充电桩。安装了一个定时器，每次充电都是控制在晚上22点到早上6点。阶梯电价，每度电三毛多点。按照我的使用强度，每天上下班80公里，比原先每天开燃油车省的不是一星半点。每天平均大概消耗16%的电，一周五天的出勤基本可以得到保证。
【不满意】目前用车半个多月，整体还比较满意。目前最不满意的地方就是车子充电的时候没有定时以及指定充到百分之多少电的功能。作为一个标榜智能的造车新势力，这个功能加一下我觉得应该难度不大，也花不了多少成本吧。如果有这个功能我就不需要在充电箱里面额外加定时器和交流接触器了。
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