本田UR-V 2020款 370TURBO 两驱尊雅版

【满意】最满意其实大家都再说，变态的后排空间，我现在还没有坐过，只是家人们，尤其是小孩儿的乐园。 外观的低调，内部的豪华，这正是我需要的。
【不满意】油箱的偏小，第一箱油舒适模式只跑了500，感觉很匪夷所思。第二箱油开始绿叶模式跑，目前200公里油耗8.1。 还有车机系统，虽然做了心理准备，但还是受不了，希望后期有提升。 钥匙只搭配了一键降窗，没有一键升窗，很恶心的逻辑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，后排地板纯平，中间座成年人不那么难受。相较于第一辆斯柯达柯米克，无论是内饰、科技感、隔音、做工都有很大的提升，基本上没有可比性。油耗比较低，也跟自己家是习惯和路况有很大关系，基本上在高速和快速路上跑，市区开的少，主要还是堵。
【不满意】ZF低速仔细感觉有换挡的冲击感，不仔细感觉感觉不到。没有前后雷达，没有自动落锁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意这个车的地方就是空间了，横向跟纵向真的是巨大，尤其后排腿部空间，有网友说这个车后排座椅太矮，但是买这个车的基本后排都是老妈老婆孩子坐，他们身高都不是太高，坐着刚刚好，个子高的大老爷们坐前排，而且它不大不小的车身尺寸，家用正好。视野开阔，它设计的一些储物格用起来很顺手，实用性很高。静音效果真的很好，平时市区低速行驶非常安静，高速巡航120也只是略微有一点点胎噪，只有油门深踩时能听到发动机的声音，不过不难听。原车喇叭效果真的可以，虽然只有七个，但是音质挺不错的了。
【不满意】不满意的地方第一味道真特么大，刚开始熏得嗓子疼，暴晒了几天有所缓解但是味道还很大。 第二车机系统很鸡肋，基本也就是能用用导航跟听听歌（不过得花钱充月卡年卡）。 第三落地30万的车竟然连个倒车雷达都没有！！！ 第四后排座椅靠背不能调节有点美中不足。 第五竟然没有自动落锁！而且儿童锁还得自己打开后门手动开关，我原来的老车都是按键式开关儿童锁的，挺不方便的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了那么多本田，为啥还选择本田，最重要的原因，其实是URV中期改款之后，整体外观特别尾部变得年轻精神了很多，和老款相比感觉提升比冠道大，内饰的品质感（尤其座椅拼接造型）也有了进一步的提升。与五代CRV相比，隔音、底盘、动力都有了幅提升，但还有区别：1、CRV配1.5t，193马力刚好，动力源源不断，比1.5的冠道好很多。但是2.0的URV更棒了，60以上的加速，尤其高速上的再加速变道超车比CRV有底气得多，k20c3加速的声音也非常悦耳（因为本田开得多，发动机噪音早已不是事，k20c3的声音对我来说是一种悦耳的体验）。但在低速方面，受变速箱的牵制，crv在市区的体验会比urv轻快一些，不过只要缓加速或者掌握了油门技巧，开起来也会顺心；2、根据38的评测，这一代的crv底盘质感有了大幅提升，主要体现在滤震和操控方面。确实，CRV的底盘除了隔音以外，也没啥槽点。但urv的底盘比CRV又高了几个档次，主要体现在厚重感、滤震性，加之本田较细的方向盘，整体的操控体验和轿车无异；3、隔音就不说了，最不像本田的本田隔音，高速基本除了发动机声音，其他都过滤掉了，这点绝对好评。提车才一周的时间，对于URV的体验还不太够，后续再持续追评吧。
【不满意】其实，我觉得URV2.0最走量的尊雅版没有配置雷达是唯一败笔。。。30万落地的车了，没雷达。。。相信雷达是所有车友的必改项，我提车第二天就加装了原厂的前后8雷达，拆的那叫一个心痛。。不过，好在一劳永逸，拆了就拆了吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，后排和副驾驶，坐得舒服。/高速80以上较稳且省油。/样子不错，沉稳内敛/关窗挺安静
【不满意】冷机头启动，不是开动，是蠕动, 红绿灯可以提前两秒慢踩油门。/没有无线CarPlay，也没有有线的CarPlay，原厂的导航会跳升级广告和天气预报/空有12个喇叭口，只有7个有喇叭，害我一个一个摸，看喇叭在哪里？/30w落地的大车，竟然一个雷达也没有/油箱小，稳一点450km就要加油，满油提示可以开550km，城市减50，特别堵减100。高速加50。/小区停车困难
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间和舒适度，同级别中的佼佼者，外观也比较大气上档次，动力初段比较慵懒，后段很猛很持久，跑高速很轻松
【不满意】油耗并不觉得高，这么大的车这么强的动力，但是油箱是真的小！！！以前的斯巴鲁都有64升，这么大的车居然只有57！！！跑加油站明显会比之前频繁。还有凉车启动有电流声，温度没起来变速箱会有明显顿挫。而且车内振动也比我那台十四年"高龄"的斯巴鲁大，不得不说水平对置发动机这方面是真的顶
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是车行驶质感真的很好，普通模式下加速就很有感觉，运动模式打开真的一下就很爽，车内隔音也真的很好，也许是夹胶玻璃的缘故吧，真的感觉车里面没有过多的杂音。很舒服。
【不满意】最不满意的应该就是音响了，这个车的音响真的是硬伤，声音只要开的超过13，开到14的音量就感觉音质有点杂，不是很清脆，而且这个车低音也不是很好，不过现阶段只能忍了，全款提车。导致手头不是一般紧张。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1，时尚的外观。新款URV外观相比老款漂亮太多了，尤其是蜂窝前脸，贯穿式尾灯，还有这款19寸的轮毂（1.5T轮毂就难看了）， 2.超大空间。空间表现不用多说了吧，这车最大的卖点，比他后排大的还有谁。 3.三大件。变速箱换挡平顺，虽然比不上变态的宝马8AT,但是我觉得不错了，低档位略有延迟，不过不猛踩几乎感觉不到顿挫。发动机官方数据272，加速确实够猛，开大车在路上超车的快感确实跟小车又不一样，超车很自信。底盘舒适较软，滤震做的很好，过减速带感觉很小，只是配置上有软硬调节，切换运动模式后也没觉得底盘变硬，还是以舒适为主。 总之驾驶感受确实有豪华品质，本田在这车上确实下足了功夫。
【不满意】1.车机系统，日本人不会玩软件还是怎么的，基本就没啥车机互动啥的，不过我也基本用不到，插个U盘能放歌就行，导航还是习惯用手机。但是用不用是我的事，有没有是你的态度啊。 2.全系装雷达能破产还是咋滴，都30左右的车了还没雷达，我无法理解。 3.油耗没我想象的省，目前11.9，可能跟我开车习惯和用车环境有关，但是我就想不通有车主居然说他的油耗不到8个，我上了趟高速油耗都8个多。不过对于我上个车别克君威2.4来说，省点 4.没有感应雨刷！ 5.油箱容量，都说这油箱小，但是也没多大影响，起码一箱油能跑上500公里，不能说不满意，最多是有点遗憾，键盘侠还有说不换大油箱就不买这车，这就有点少脑子了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间。后排空间同级别最大，可以跷二郎腿，座椅高度长短我觉得挺合适，不知为什么那么多人挑毛病。放个儿童安全座椅后排坐两人也无压力。
【不满意】落地30W级别的车居然连个倒车雷达都不配，侧方停车什么的心里还是有些没底。油箱确实有点小，一箱油跑城区+快速通道大概400多公里，油耗大概10个样子，每周必光顾加油站。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观霸气！第一眼就看中了，没有丝毫纠结。内部空间超大，豪华感十足，乘坐舒适性很强，低速情况下减震效果非常好！2.我购买的这家四儿子店的导购小姐很甜美，影响深刻，3.网上说这个车子提速换挡有顿挫感，其实我使用过程中丝毫没有，提速很顺畅！4，车内气味开上三天后基本没有了，用空气净化器检测空气质量为优。
【不满意】1.落地三十多万的车，尽然没有前后雷达和锁车升窗功能！真的很操蛋的事情！2.油耗高。3优惠力度不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】