网上车市 » 汽车大全 » 本田 » 本田UR-V » 2020款 370TURBO 两驱尊雅版 » 点评
| 购买车系 | 东风本田本田UR-V |
| 购买车型 | 2020款 370TURBO两驱尊雅版 |
| 裸车购买价 | 27万元 |
| 购买时间 | 2021年4月 |
| 购买地点 | 海南-三亚 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】开了那么多本田,为啥还选择本田,最重要的原因,其实是URV中期改款之后,整体外观特别尾部变得年轻精神了很多,和老款相比感觉提升比冠道大,内饰的品质感(尤其座椅拼接造型)也有了进一步的提升。与五代CRV相比,隔音、底盘、动力都有了幅提升,但还有区别:1、CRV配1.5t,193马力刚好,动力源源不断,比1.5的冠道好很多。但是2.0的URV更棒了,60以上的加速,尤其高速上的再加速变道超车比CRV有底气得多,k20c3加速的声音也非常悦耳(因为本田开得多,发动机噪音早已不是事,k20c3的声音对我来说是一种悦耳的体验)。但在低速方面,受变速箱的牵制,crv在市区的体验会比urv轻快一些,不过只要缓加速或者掌握了油门技巧,开起来也会顺心;2、根据38的评测,这一代的crv底盘质感有了大幅提升,主要体现在滤震和操控方面。确实,CRV的底盘除了隔音以外,也没啥槽点。但urv的底盘比CRV又高了几个档次,主要体现在厚重感、滤震性,加之本田较细的方向盘,整体的操控体验和轿车无异;3、隔音就不说了,最不像本田的本田隔音,高速基本除了发动机声音,其他都过滤掉了,这点绝对好评。提车才一周的时间,对于URV的体验还不太够,后续再持续追评吧。
【不满意】其实,我觉得URV2.0最走量的尊雅版没有配置雷达是唯一败笔。。。30万落地的车了,没雷达。。。相信雷达是所有车友的必改项,我提车第二天就加装了原厂的前后8雷达,拆的那叫一个心痛。。不过,好在一劳永逸,拆了就拆了吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】