宝马iX3 2021款 创领型

【满意】1、自动驾驶非常好用，非常舒服，非常爽。无论是60KM以下低速跟车，还是80-120KM的高速行驶，自动驾驶都能从容应对各种情况，包括高速行驶中被近距离夹塞。夜间行驶、雨天驶，自动驾驶系统也工作良好。个人认为自动驾驶让高速公路行车，驾驶员体力精力消耗减轻至少一半以上，尤其是长途驾驶、夜间驾驶，自动驾驶比我自己开安全性更高，因为自动驾驶系统不会打瞌睡不会走神。现在只要上高速，基本立即打开自动驾驶系统。个人觉得由传统油车换到电车，最大的惊喜就是自动驾驶功能。2、驾驶质感非常好。质感这东西很玄，但确实存在，就好比IPHONE12和红米的感觉，打电话都行，但用起来感觉就是不一样。具体来说，提速、隔音、减震、高速过弯的倾侧等方面控制的非常好，尤其是在开山路时用SPORT模式，真有身轻如燕的感觉，操控相当灵活。
【不满意】1、后排空间。毕竟是油改电的产品，中间鼓一个大包，影响乘坐的舒适性，差点就因为这个包没选择IX3。2、驾驶位中央扶手没有2档调节。高速自动驾驶，要求手必须扶着方向盘，胳膊肘没地方放，非常累。3、购物体验和特斯拉比起来差太远。特斯拉全国一个价，客户不需要到处询价、砍价，只需要关心产品本身的性能和体验。看看BBA这些传统车企，每个省每个城市价格不一样，同一个城市里面，每个4S店的价格不一样，同一个4S店里面每个销售的价格可能都不一样。虽然买了宝马的IX3，但还是要吐槽传统车企的销售模式，都几十年前的销售模式，能不能学学特斯拉这类新势力的直销模式？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】①外观。除了尾喉的两块蓝色，其他没得说，好看。②加速。零百加速不是ix3的长项，但加速逻辑是。油车无缝过渡，这是优势。特斯拉的激进值得赞许，但不是所有人都能驾驭得了5秒以下的零百加速，更不是所有人能掌控得了自己心中对激情的冲动。ix3给人的感觉刚好，轻踩缓起步，重踩窜得快，一切都和油车逻辑吻合。国内路况复杂，零百5以下的如果太多，画面还是很美的。③操控。指向清晰。这价位对应这体型，够用好用。爬坡时，自重2吨2也只要轻轻踩就上去，给人应付裕如的动力余量的信心。转弯也让人有信心。④底盘。过弯70没问题，对小车正常，对suv来说，不算好但够用，够用就好，咱不追求极限，毕竟从价位来说，也可以算够用。⑤内饰。也是不过不失刚刚好。之前看的的eqc，这车和eqc比，没那么好看，但上手很好，菜单逻辑还行，没啥反人类的设置。不惊艳，也没太多吐槽点，够了。总之传统车厂的积累，油改电在我眼中不是不足，是中庸到刚好的转变。
【不满意】❶减震。自重很重，过沟咚的一声听着还是蛮心疼的，新车，理解自己一下。❷车头大，过狭窄地方必须开360环视，不然没把握。也许这不是车的问题，是我的。❸360环视开了有时会30公分开外就爆红，弄得紧张过分。但爆红又不得不认真对待，说白了，还是对车的尺寸把握不足。❹后排空间多个3、5公分就很满足了。我个人和家人都没问题，来个高个子大长腿会略局促，虽然也够用。❺车机不能远程OTA升级，升级地图要去4s，不是很方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】可能是双子座的原因，很难说的出最满意的东西出来，只能列出一堆满意的：电动动力充沛，配置丰富，隔音静谧，避震缓和。这四点是我很满意的点，驾车需要的是这样的舒适感。
【不满意】日常市区驾驶，电耗是14.6kwh，感觉是稍微高了点，跟我之前预期的13kwh有两个点的落差，可能过了磨合期会好起来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提速快，驾驶安静，费用经济，乘坐舒适，功能智能化，构造空间大，实用性强，配置高，安全性好，好处多多，都是从这辆ix3新能源汽车上体验得到的。
【不满意】新买回来的时候是处于夏秋季节交替，现在来到了冬天的时候，续航变短了，受气温变化影响有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在SUV这个级别来看外观大气上档次，210kw的最大功率提供了400的扭矩，286匹马力足以让每一个驾驶员在马路上拥有十足的信心。16个哈曼卡顿级别的音响提供多种音场环境，可以在车上听歌看电影。人性化的语音控制也是给整车带来了温暖，让车不再是工具，而是一个伙伴。
【不满意】整车整备质量比较重。续航方面也是因为车重车大的原因，导致续航并不能达到430公里。实际续航可能390到410左右。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比较满意的是它的动力性能，有种错觉是新能源车要比燃油车的动力要更生猛，运动模式下ix3的动力更是如入无人之境。
【不满意】不太满意的是轮毂的款式，缺少了suv该有的磅礴气势，还有没有更加突出科技感，看上去不够惊艳感，却保留住耐看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车舒适度很强，新车购买之后和朋友去了周边玩，最长连续开了4小时，朋友都觉得不会很累。中短途跨市，充电还算方便，基本官方的充电app都能适用，不过为了以防万一我还是下了几个别家的充电app才出行，但是整体充电方面，比我购买前预想的还要简单得多。 车子比较安静，朋友第一次坐车也不特别想起这是一台电车，不说他们还不知道。 自动驾驶那方面还挺有用的，也挺好玩。
【不满意】车子新买，感觉各方面都超出了我的期望。如果说不好的地方，估计要说他的智能驾驶，刚开始不会用，最近才搞明白。投屏不能看视频，我找了好几家店都没找到会刷这个系统的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】格款车最满意的地方是电耗达到了偶的理想数，在高速上的时候表现得么魂的好。外观也很好看，硬朗的车身线条，更是霸气侧漏，让偶增加了对它的喜欢。
【不满意】俗话说大屋搬小屋么魂地不习惯。偶现在是小车突然转大车是么魂地不习惯。偶不是那种与新事物无缝对接的人，开ix3偶也是习惯了十几天才开得顺畅。这么想来，是偶的问题诶~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形确实是我最爱的部分，大鼻子有冲击力。
【不满意】不过这续航，折扣稍微打的有点猛，城市里其实每天在跑还是可以的接受的，但一上高速，尤其是现在冬天，充满500公里，实际跑了422多公里，这个还是比较头疼的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不论是外形内饰还是各种性能，全都符合我的胃口。从外形与内饰来说这款车显得非常高档，座椅全是真皮的，真的很上档次，和百万级的车子没有太大差距，车内空间也是非常大的。还有各种性能给我一种相当高科技的感觉，比如座椅可加热就非常智能化
【不满意】目前没有什么不满意的，非要说出一项的话，就是快充还是不能够30分钟完成，要是内能够在30分钟左右完成就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】