凯迪拉克CT5 2020款 28T 领先运动型

【满意】最满意是车子的外观设计，犀利的车头刀锋一样的车灯加上盾型的中网组合在一起就像是一个虎视眈眈的猎豹一样，给人一种酷酷的范。
【不满意】最不满意的是车子高速隔音，提车我就跑了一段高速，实际感受下来的速度超过110之后车窗的风噪和路噪就会显得异常的大，踩下油门发动机嘶吼般的叫声也会传递到到车厢里面而且还很清晰。第二个不满意的地方就是新车的内饰，车子到家不足一个月的时间，我现在每天早上拉开车门开车的时候还是能够闻到明显的异味的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了也有一段时间了、让我最为享受其中的就是外观和驾驶乐趣.. 高颜值的外观真是让我赚足了眼球和面子..一不小心真个人就飘了.虚荣心那是得到大大大的满足了；再来就是这充沛的动力、敏捷的操控.. 最让我爱不释手了、只要我一摸方向盘整个人就跟打了鸡血一样、随时准备开启战斗模式..
【不满意】最为难受的还是空间方面吧.. 每次出去吃饭朋友做我的车，在后排的人都免不了要唠叨一嘴，说车是好车,就是后面做人的空间小了点… 虽然我自己是很少做后排的，但这也是目前为止我听到对于这个车最多的一个抱怨了..
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是车子的外观颜值部分，特别是车头獠牙式的日间行车灯，俯冲的车头给人的冲击力十足。
【不满意】不满意有两个地方，第一就是后排的头部空间，我178的个子坐在后面腿部是没有问题的，但是头部视线就显得局促，即使有天窗的加持，还是给人很强的压迫感，第二个就是新车内饰的异味，提车不到一个月的时间我自己每次拉开车门比例还是能够闻到明显的异味，只不过没有新车那么浓烈了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这么好的车子，满意的点真的不止一个，下面我就由内到外都说一下吧~首先是外观，进门第一眼就看到了，真的很好看，首先是车子的前面，看起来是比较温柔的外表，无论是大灯的设计，还是进气格栅的设计，都是非常的有格调的，很有自己的特色，这个品牌我也不是很懂，这次看了之后也去查了一下，还是个比较有底蕴的牌子，这下我的心里就更为它加分了，打开车门，看到的第一个就是整体简洁明亮的内饰设计，远远看着就能感受到他的高级，中控屏设计的一点都不小气，很大方，该有的功能应有尽有，很丰富；上手摸了一下，前面大部分都是软质材料，碰到一点都不疼，下一步自然是迫不及待的试驾啦，坐上去真的无论是空间还是坐着都是非常舒服的，自己坐在驾驶位那是相当的舒服，座椅的材质也是比较好的，不软不硬，对腰部的支撑也比较强，坐久了应该也不会累的；动力系统还是比较强劲的，刚开始也没敢多踩油门，但是还是比较舒服的；其它的我慢慢介绍~
【不满意】想了想真的没有什么很不满意的地方，现在感觉自己选的车子每个方面都很优秀呀~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】高颜值时尚运动的外观，压低的车身有点超跑的感觉动力却不像外观那样给人惊喜，CT5的起步还是很有劲的一脚油门还是很舒服，百公里加速大概在7-8秒这个时间还是对的起这个价；不到30万辆豪华后驱车性价比还是很给力的，也跟3系对比过配置和动力绝不输他，价格还差不少，综合以上原因我最后选的CT5
【不满意】整体都还不错就是有一个小瑕疵，那个模拟声浪刚一听还感觉很带劲有点跑车的效果，但那个实力完全跟声音不能匹配呀，跑到90左右声音特别吵关键也很突兀，也不知道能不能关上，要是带朋友西出去肯定会被调侃一番
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比还不错，这个我也是对比过奥迪包括宝马的车型，我觉得就是现在的这个车的性价比应该说是这个价位里面比较好的了。
【不满意】就是外观的部分我觉得真的不太理解，既然你是一台豪华感很足的车，所以就是说配置上还是要尽可能的高一些，但是这车就是自动头灯啥的都没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整个车的气场尤其是外观的部分，我觉得豪华感还是很足的，这个对于凯迪拉克这种豪华品牌来说，我认为还是比较值得肯定的，尤其是这个车在这个价位里面，我觉得应该说是从外观部分给我的感觉，豪华感的营造还是非常的到位，有面子。
【不满意】内饰这个部分我觉得就是确实有一点不太好的地方，就是整个车的车机系统无论是从ui的设计，还是从功能性上面来说，我觉得都做得不是特别的好，你像这个车的价格的话，按理说你要做一套很好用的车机系统出来才行的，确实不太好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意CT5的操控，开起来特别有运动感。我对比试驾过了新三系，得出的结论就是，CT5在运动性方面要比新三系更强。
【不满意】因为底盘调校更加偏向运动，所以在舒适性方面有所妥协，经过一些大的减速带或者连续的颠簸路面，车内的路感很清晰，颠簸感比较强烈，更适合走城市的平整路面。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是女生，在买车时对于其他方面的东西没有太关注，主要就是外观。看过了主流的bba以及这个价位的其他中型车，感觉还是CT5的外观最吸引我，非常有运动，感，第一眼看上去感觉就不好惹，和我的性格也很配。
【不满意】CT5上市时间不长，在价格上优惠幅度也不算大，相比老款的ATS，性价比方面稍有欠缺。不过买车时销售也跟我说，凯迪拉克现在要做品牌，CT5以后也不怎么可能大降价，希望如此吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】第一眼就是相中的外观，新款的CT5比起XTS感觉外线更加时尚动感，压低的车身流畅的侧身线条曲线，薄薄的轮胎很有超跑的感觉；动力方面，别以为他是纸老虎，动力一点不输上一代的XTS，可能因为CT5是后驱车的缘故起步时很有力度，前期的加速感要比XTS来的更直接更生猛；性价比方面，之前也看过新BM三系，外观是真好看价格也高不少，特别喜欢就是感觉性价比差一些，短轴低配8速变速箱都比CT5贵不少，CT52.0高功率发动机、十速变速箱、标配防爆胎等配置而且外观也不差，这些也很让我心动，后排还是选的性价比更高一些的CT5
【不满意】我对CT5整体都很满意，就是感觉车顶有点低，我181的都身高，坐进去座椅还的往低了调要不就顶头，坐下去了又不好站起来，哎总感觉很费劲；还有那个门把手的设计，总感觉有点别扭，我习惯了拉把手开门，刚开始每次都需要拽两下拽不动才能意识到，门把手是需要按里或者触摸那个门上的小盾牌才能开门
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】