凯迪拉克CT5 2020款 28T 领先运动型

【满意】外观漂亮，尤其推荐灰色，回头率很高。动力方面还是比较出色，配置也算丰富，性价比高
【不满意】其实都还好，偶尔人多的话，尤其北方这种块头比较大的人就坐4个人刚好，5个人就有些难受了。因为运动调教，加上防爆轮胎。路况不好的话，路感清晰的车反应会很到位，有点颠
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】太喜欢CT5的颜值了，越看越好看，此处省略无数赞美的词。。。。。。。。。而且很稳当，带孩子一点都不颠，而且慢慢开声音也很小，没有很大的嘈杂声，隔音效果也挺好，在里面听音乐啥的都很好，音质也不错。自己上班要迟到开很快也能跟得上，变速箱换挡快，很顺畅。动力很足，是个非常有实力的座驾。
【不满意】上班的路上有好多车，有一点堵，这个时候油耗还挺大的，倒是回老家上高速的时候还可以，用我老公的话，车都是这样，匀速了就省油些。女人嘛，各种东西比较多，每次车上都被我堆的满满当当，虽然车不小，但是对我来说还是不够，哈哈，我应该买SUV的。认真的，后面带个三个同事中午一起出去有一点挤，也可能我们疫情都在家养胖了，减下来就不挤了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】标题就是说的颜值，最满意的当然是小五哥的外型了，说它是颜值担当一点也不为过的，现在人的审美观也是越来越高了，买东西也好，找女朋友也好，首先看外貌然后再说喜不喜欢。CT5的外形非常的时尚运动，前大灯炯炯有神很犀利，后尾部设计也很性感，腰线刚劲有力，溜背式的设计也特别的养眼，运动感特别的强，所以对小五哥我最满意的之一就是外形。动力也是很满意的，外形配动力才是运动车的感觉啊，提速快，推背感特别的明显。所以这两项对我来说相对是最满意的。
【不满意】最不满意的，哈哈也要说说了，后排的空间太小了，中间的突起太高这样中间就没法坐人了，也就是两人座，头部空间还是有点低的，容易顶头，我一伙计190多的个头，坐进去勉强能抬头，这些不满意说是满意实际上也无法改变的， 为什么呢？不是我自圆自说，运动感的车讲究的就是运动性的设计，可能会影响到乘坐感，要不就没运动轿车的感觉了。我是这么认为的，有利的地方肯定也有有弊的地方，这些得两面来看的，这是我做为一个车主的所认识的，不赞同者勿喷啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的首先是外观，原厂套件加上流畅的线条让整个车看起来非常的运动，颜值非常高。其次是动力，241马力的够用，0-100公里加速7.3秒，在街上也不会被人随意虐。最后是操控，采用后驱，搭配10档手自一体变速箱，操控真没话讲
【不满意】有两点，首先是空间吧，作为中型车，腿部空间是有了，但是头部空间真不敢讲够用，后排是溜背，车顶掏空设计，还能凑合。但前排是真的太难了，175的个子，座椅调高了头顶车顶了，调低点就感觉是躺着的，车头视线也不算好。其次是音响模拟的声浪优化不是很好，有时候刚起步准备提速时声音就会很大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观：外观设计传承凯迪拉克家族钻石切割设计，熏黑式的进气格栅看起来非常的霸气，遛背的造型，还是辆后驱车，我感觉外观比同级别的车型好看很多。2.动力：这个车的动力是2.0t的，搭配10速变速箱，提速很快，超车变道都很灵活。
【不满意】我认为后排的空间就是这辆车的短板，宽度和高度很一般，坐三个成年人就有点拥挤了。油耗稍微有点高，毕竟2.0t的发动机，烧油还是有点多的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意是这款车的外观，对于一个外貌协会的人来说对外观是有一定的要求，这就是所谓的颜控吧，喜欢这款车从三个方面来说，第一是它的外观成功的吸引了我，时尚，炫酷，大气，浓浓的运动气息，五米多修长的车身，优美的车头与侧身线条，符合了年轻人的审美观，相信大家和我一样看到好看事物都想多看几眼，初识凯迪拉克品牌，是因为尾灯结识，一眼就喜欢上了，辨识度很高，第二被他的舒适征服，皮质座椅，很柔软，舒服，还带有腿托，还没见过车上带有腿托的，很暖心，第三喜欢它的Bose音响，十五个喇叭音质效果杠杠的，还能自动调节前后排音响，下班后开上心爱的车回家听听音乐放松压力也是一种享受。
【不满意】最不满意的就是车辆的空间，油耗以及车价的优惠力度，先从车的空间来说，五米多的车身，看起来很修长，后排空间就不咋的，很小，我的个子不高，一米七三，坐在后排还能勉强过得去，要事坐几个高个估计得难受死了，空间确实小了点，中间还凸起，脚不好放，油耗，之前听说美国车都有油老虎之称，当时还抱有侥幸心理想试试，现在油耗都十二格了，比日本车高出了很多，最后就是车价优惠的少，都说美国车不保值优惠力度大最后也没什么优惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】厦门近日疫情缓和了，终于把小5开出来溜达溜达，拍一波美照！1月底过年回了趟老家就被疫情封印住了。说说满意的地方：1、油耗：高速最低到了7左右，时速在100_120km/h，平时上下班是在9-10之间，平均速度是30-60km/h，可接受范围；2、外观：看看我拍的美图还用说吗，一个字，帅！两个字，贼帅！bremb蓝色卡钳相当好看；3、后视镜：第三代高清流媒体后视镜了，可放大缩小并上下移动，雨天和夜间特别清晰；4、安全辅助预警系统：盲区监测、行人监测、自动刹车、车道保持无不展现凯迪拉克安全科技。
【不满意】1、操控：虽然2.0T动力强劲，方向盘握感也还可以，但是开起来有点硬，油门踩的比较使劲；2、空间：跟我之前说的，后排空间虽不至于拥挤但是也不是很宽敞，中间凸起对后排空间影响较大，过年回去一家人坐进去，中间人比较尴尬，放小朋友又觉得不安全；
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】最最最满意的就是凯迪拉克这辆车的颜值了，一眼看上去给人的感觉就是狂拽酷炫要上天，真的超级爱，颜色也是我喜欢的，非常的亮眼，我爸妈虽然是老一代，但是看到这辆车的时候也是被小小的惊艳了一把，开出去感觉格外的有面子，后面我直接提车回去了，开了几天，感觉各方面都还行，本来还担心这个“油老虎”会很能吃油，但是我实际上开了以后，发现他已经开始“减肥”了，油耗量并不高，平均油耗也就7个左右的样子，比我想象中的省油多了。
【不满意】最不满意的就是这辆车的空间和操控了，空间的话虽然不至于拥挤但是也不会很宽敞，而且后排有凸起，虽然不大，但是对于后排空间多少还是有影响的，他的操控方面的话跟我之前开的车的操控模式不一样，开起来还是有点别扭的，不知道后面开久了能不能适应，不然总会觉得开着不爽。
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看脸的年代，我确定我是外貌协会的。我最喜欢、最满意的地方是CT5的车身造型了。修长、优美，对，就是这种感觉，侧身线条很优美，左看右看，上看下看还是喜欢CT5。
【不满意】我不太满意的一点就觉得车身有点低，尤其开车下车的时候感觉不太顺，往起站很吃力，还会碰着头（也可能纯属个人的习惯原因吧）
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢首先是车型感觉特别时尚特别帅气，前进气格栅上哪半空上悬挂的LOGO，然后在车的引擎盖上那强劲有力的肌肉线，车的侧车身也比较的帅气，还有就是它的尾部上，独特的尾灯加上它那个LOGO上面凸起的一个小尾翼上，车的动力也比较好，车在高速上还是在市区里，它的提速都是非常快的，你只要踩了油门，车的速度就提了上去，然后车的隔音效果也比较好，车的座椅坐起来也挺舒服的，然后在它的一个音箱上面。
【不满意】车的一个后排显的有点尴尬，然后就是感觉有点矮的那种感觉，然后坐起来感觉还可以，就是高的人像180多一点的就顶到头。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】