理想ONE 2020款 增程6座版

【满意】我最满意的有好几个方面，主要的就是车子的空间，因为这是一辆中大型的SUV，乘坐空间还是相当宽敞的，对于我们五口车市来说，乘坐起来是很舒适的。还有就是车子的动力还是比较充足的，基本上在市区内行驶的时候就是用电动机来驱动，正常的起步，还有提速都会比较轻松，没有一点卡顿的现象。操控性也是挺满意的，虽然车子比较大，但是操控起来却不显得笨重，也没有特别明显的生疏感。还有一点是值得一提的，就是它的外观还是非常大气的，同时也不失时尚，给人第一眼的感觉就是档次很高。
【不满意】感觉还是可以的，最起码没有什么大的毛病，还算是挺顺手的，我感觉各方面的性能都挺不错的，没有发现让我很不满意的地方。只是有时候跑高速，我发现油耗稍微有一点点高，毕竟车子很大，马力又足，稍微费一点油并不算什么大事，本身在市区内行驶，用电就已经挺省的，所以综合下来还是挺划算的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 车子的整体空间感觉比较大，六座布局可以满足一边父母加上小朋友一起出行的需求。六座全部启用的话，后备箱还有一定空间能放登机箱，相对在空间的平衡上能满足我们家的需求。 2. 车子整体行驶静怡性比油车高不少，特别是在纯电模式下（原来是15款天籁）；双层隔音玻璃的效果不错，原来天籁的静音其实就可以（原来15款天籁还做了四门隔音），理想在NVH上做的更好一些。 3. 车子的动力加速相当不错 在不亏电的情况下，快过朋友3.0的GLK；但又不像其他纯电车那样突然炸呼，相对线性一些。对于开油车过来的我，相对更好适应，家里人也更舒适一些。 4. 车子的用胶等材料不错，正常开（没有特意暴晒）的情况下，大概一个半月的时间新车味道已经散了，基本上隔夜上车闻不到太大味道了。 5. 娱乐系统是最大的收获，只要路途稍微长些，铁定小朋友会点纪录片看。目前订得麦克风还没到，还没有尝试过正式卡拉ok；但一个朋友已经在车上试过引吭高歌了，长途这个功能利用率会很高。 6. 辅助驾驶实用，目前开了2500多公里，大概600多公里在用辅助驾驶，相对来说确实能节省精力特别长途。 7. 车子外观大气，回头率高。外观这个见仁见智了，但是回头率这个确实是自己能看到的了。 8. 和一般油车的服务相比，理想作为新势力的服务还是好太多的。充分感觉到互联网车企不只是在卖车，也在运营用户乃至粉丝。
【不满意】1. 座椅还是偏硬。原来是15款的天籁，座椅的软硬和天籁没法比；特别是第二排，和老丈人交流，座椅舒适程度确实不及天籁。 2. 底盘对过大幅凸起滤震待改进。之前suv开过较多的GLK、科帕奇、胜达，感觉理想one底盘过大凸起的时候弹跳略微有些多，坐最后排会稍颠，希望这个能有所改进。 3. 底盘对路面反馈过多。由于主要把理想one当接送车，所以希望底盘对路面过滤更彻底一些，这样更符合奶爸车的定位。 4. 发电机全功率下噪音略大。这主要和纯电模式下对比，发电机在全功率状态下噪音略大；不过如果是开惯油车的人那其实完全在合理可接受范围内。 5. 车机app的开放性。希望能在保障安全的基础之上，能够加快开放其他的app，目前只有爱奇艺和blibli，小朋友最爱的腾讯纪录片频道没法在车上用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.服务：把理想作为备选到最终提车，理想的服务无可挑剔。中间一共有过三次试驾，第一次很人性化的为每位乘客购买了保险，第三次是工作人员把车开到我所在的城市提供试驾。后来提车时因为忘记带保险原件，工作人员也想办法帮我顺利地提了车。提车以后有问题联系理想工作人员，也都会第一时间帮忙解决。前几天我用纯电模式，停车以后发现增程器还在响，第一时间联系理想工作人员，已经十点多了，理想工作人员立马帮我后台检查，原来是空调压缩机在散热。下雨天我在外面用公共充电桩充电，还接到理想客服电话，提醒我说充电电流比较高。2
【不满意】1.档把处的钢琴烤漆很容易划伤，提车回来几天就能明显地看到有划痕，后来贴膜解决。2.本人喜欢听老歌，因此是用车载U盘听歌，但是每次开车都发现歌曲是从第一首歌开始播放，而不是从上次停车的地方播放，不知道是什么逻辑。3.还需要增加钣喷中心，第一次保养还要去别的城市，现在我当地的城市已经有了维修点，但是人员是从别的地方调，每次保养需要提前和理想预约，固定礼拜三保养。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、超过5米的车长确实开到哪儿都自带气场，星环头灯无论是日间还是夜晚都有些极高的辨识度和回头率。已经有好几个交警拦我问啥车了。
【不满意】1、和很多车主反应的一样，门确实重了点，我已经经历了无数次家人、朋友上下车后一把没能关上门。 2、车子的上下电逻辑还是比较难受，下车一关门就断电，不过后面的OTA应该可以优化。 3、底盘高了，家人、朋友上下车都喜欢踩门槛，我心疼却又不好说。真希望官方能推出电动踏板。 4、理想同学还是有点智障，经常不在线，导致我和朋友炫耀的时候场面一度陷入僵局。 5、前排储物空间有点少，随手放小东西不方便。 6、氛围灯为啥就一个白光？就是奶爸也能在放音乐的时候配合多色氛围灯偶尔骚气一下啊。 7、看到特斯拉的一键召唤功能，看到车的车型的遥控功能。我酸了，也希望理想one后期也能增加类似的功能。 8、不支持wifi连接和热点比较遗憾。 9、虽然提车的时候，交付专家强调前挡玻璃是镀银的，不用贴膜。但是实际开起来，虽然隔了紫外线，但是还是挺晒人，于是我又把前挡和主副驾车窗贴了膜。 10、娱乐屏的娱乐功能还是少了，娱乐不只是听歌看电影，它可以有更多的方面，可以处理更多的事情。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】科技感，作为IT从业人员对科技感很在意，四块大屏，妥妥的跨时代产品。6座设计是最初看理想one的原因，也是最终买的原因。理想one给我的感觉是一个具有高视野的、懂车的、没有传统造车包袱的产品经理定义的车。理想one在众多技术路线中找到一个最适合这个时代的切入点，比油车省钱，比电车无焦虑。
【不满意】严格的说没有特别不满意的地方，如果非说有就是交车时间太长，等的心焦啊，5月付定金，第二年3月提车，这是我十几年网购历史以来送货最慢的一次，哈哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是从广州开回湖南，总里程830公里耗时9小时30分钟，理想one的L2级别的辅助驾驶在高速行驶中非常的省力，降低非常多的驾驶疲劳感。行驶中的操控感也很棒，回程的路上最后一段路的雨非常大，车也很多，动力输出很快，高速超车很干脆
【不满意】语音智能系统不完善，理想同学还要继续学习。还有联通的信号实在是让人吐槽，听个音乐都时断时续的。副驾的蓝牙耳机功能还没升级出来，副驾看电视耗时有点影响注意力的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.刚需条件是家里的二孩已经长大，一家人（父母，两孩，老婆，我）出去刚好六人，家里车虽然有两辆，5座车装6人本来也违规，再就是两个小朋友长大了也没地方坐，经常抢位置，现在个人一个位子，出去玩一片祥和，而且开一个车出去玩方便一些！ 2.一年两三次的老家是必须回的，单边就是500来公里，市场上任何电动车基本是跑不回去的，而且回去也没啥充电条件，理想具备了油车体质，使用无忧，因为疫情，这次回去一直在老家县城里活动，亲测一个多月，毫无压力！ 3.多数会在城里使用，希望是新能源，不限号，使用成本低，回来使用半个月了，充了四次电，跑了500多公里，感觉和理想宣传的差不多，城里使用也很好。 4.外形比较前卫，符合我的审美观！ 5.本人算是个伪数码控，所以内饰屏幕多能吸引到我！内饰搭配我也比较喜欢！ 6.整体使用下来能耗是比较满意的！回老家2000公里都是当油车用的，综合下来大概就是8公升，满电满油回去开接近了600公里，回来开了接近700公里，回了城市电耗最低开下来16，最高没超过20，90％的电最多开了144公里，通常的纯电开上135公里以上是毫无压力的，就这样去app发了一下以后，很多人吐槽我“你是不是内部员工”“你有没有车就在这里吹，先把车提回来吧”“帮理想吹牛逼开多少工资”，哎！吐槽就吐槽吧，我总不可能睁眼说瞎话！可能我运气好，刚好提了一个能耗还比较不错的吧！ 7.空间挺好，尾箱在座椅全使用情况比很多6.7座车大一些。第三排是完全具备使用条件的，况且基本是小孩子在使用！第二排的座椅给爸妈坐，他们也觉得乘坐更舒适了！ 8.驾驶起来很轻松，不像以前开普拉多，那种笨笨的感觉，整体姿态在山路还是比较轻盈的！ 9.动力很满意，一直使用“舒适”模式（本人还是比较在意能耗这一块儿的），动力依然够用，特别回老家上4000海拔，绝对是王者，亲测基本是想超就超！ 10.整体操控起来有一点点“奥迪”的感觉，方向助理让你觉得开起来有点假，但是又不会觉得不舒服，底盘整体来说还是过得去，弯道多的时候把悬架调为“运动”，支撑还是可以的，特别看到“麋鹿测试”结果和q7差不多，很多时候驾驶信心也就好很多了 11.一直可以OTA升级，比传统汽车有意思，可玩性更高，每次升级都有一些小惊喜，接下来最期待是“四驱脱困模式”“躲避马路牙子”的升级，很好！ 12.整体信价比来说32.8万，再结合一下各种配置，有辅助驾驶，这么大个车，还想要啥自行车
【不满意】1.后排的空调旋钮误碰，关得我太无语！ 2.辅助驾驶整体还行，就是偶尔有车插队，突然没有线的时候，还是有待提高 3.没有备胎，虽然里程续航无忧，但没备胎还是让我小担忧 4.整体底盘舒适度还是有优化空间 5.车机选择联通就是一大败笔 6.理想同学还需要多培训，有时候傻起来是真傻 7.音响音质还行，但是不能自己调音响，联网听音乐明显不如手机蓝牙音乐（手机可以调音效） 8.储物空间算是个硬伤 9.灯光在城里是没问题的，上路上还是差了一点，中间光太聚拢，两边太散了！ 10.还有些一小问题前两次ota解决了，所以满意的多，不满意的也有这么多，但是上边多数可以通过ota解决，这点让我也是倍感欣慰！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一点：跑长途轻松 刚好过年回家前提车，差不多高速跑了3000多公里，全程都是辅助驾驶，轻松自在，连续开五六个小时都不会感觉累。以前开福克斯回老家，每两小时多要休息会，开到天黑得打起12分精神，到家睡觉耳边全是路上的声音，累得很。 第二点：安静环保 提车的时候还有点皮味，一周多点就完全没味了。 我对声音比较在意，之前去试驾过沃尔沃奔驰宝马，感觉宝马噪音控制还可以，但还是差点意思，理想one纯电在市区柏油路开安静至极，感觉车的档次都提高很多 第三点：非常值 买车前选了有一年多的车型，看了把宝马x3,奔驰glc,沃尔沃xc60,我还是选择了理想one，一方面是这个车的科技感确实很强，再一个车也大，这实际开下来的也安静舒服，档次基本上我觉得如果抛开品牌的话，我觉得无敌。
【不满意】最不满意的目前来说就有两点 一是在市区开的话，刹车的前段有点偏软。信心差点 二是换挡位置钢琴漆比较容易刮花，应该买的时候就贴膜保护下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽然叫增程汽车，但是其实算是电动车，因为驱动方式完全靠前后两个电机驱动。只是补能形式有电池和增程器两种。既有电动车的加速体验，又不必考虑长途驾驶的补能问题。这几天因为疫情原因开的不多，动力上绝对是没的说，而且家用充也挺快的，还可以加油。空间表现没话说，三排至少能应付短途，也没有完全牺牲后备箱。车机系统丝般顺滑，和用自己手机没有什么两样。L2级别的辅助驾驶功能相当好用，就是习惯了汽油车的驾驶方式，对车机的信任还需要慢慢建立。主动安全配置和辅助配置也一应俱全，基本上市面上能见到的能想到的，都配上了。隔音表现相当优秀，尤其在纯电驱动下，只能听到风噪。音响系统音效相当不错，完全不输许多贴有品牌的车载音响系统。
【不满意】车确实特别大，不是很好停车，原来停车一把进或者最多再修正一次。现在这个车至少两次才能进去。再一个就是储物空间确实少，好在这个自己淘宝买些零碎就能解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、空间大，乘坐和驾驶都非常舒服。 2、驱动模式，纯电动车的驾驶感受，又不像纯电那样有突兀的一冲一冲的感觉，家里人坐我的eu260都有晕车感觉，理想对于乘客乘坐感受很友好。 3、突出一个“新”，新造车，新能源，新科技。 4、配置不低，用料实在。虽不是同行业里面最好的，相对于这个车价配这个配置，足矣。 5、性价比。看过很多车，byd唐dm，荣威漫威，蔚来es6。从各方面对比后，个人觉得理想性价比还是不错。
【不满意】在用车中还是会碰到一些bug，是软件上的，不影响车子使用，比如理想同学有时罢工不能唤醒，信号网络在有些地方连接不畅。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】