理想ONE 2020款 增程6座版

【满意】最满意的还是空间以及乘坐舒适性，之前一直喜欢小钢炮类型的，之前一辆车也是明锐RS，自己开起来的确很爽，但也饱受家人和朋友诟病，过个坑可以把人震飞，跑个长途腰酸背痛的，坐你车头晕，下次能换个舒适点的吗云云，考虑到要结婚生子，父母年龄也大了，需要一辆大点舒适的车子，在对比了N款车型后（当然有几部很不错，只是预算问题放弃了）最终锁定理想，我关注时候已经晚了，再经过长期细腻的网上研究后，为了第一批拿车，直接在某平台买了个靠前预约号，还带终身质保的，在门店开启试驾后第一时间带着家人朋友去试驾，总体试驾下来非常满意，空间够大，六座完全满足我日常出行，后备箱三排放倒情况下也能应急装东西，平时也足够我用了，没白花我这个买号的钱啊，最终我成为12月份首批提车车主，第一批吃螃蟹的人，目前开到现在为止完全符合我当初的定位，父母喜欢坐第二排，因为真的独立座椅对他们来说太舒服了，基本每次出去他俩都睡着，偶尔帮朋友搬运东西也是游刃有余，刚提3系的朋友看到理想心里也痒痒的，一直和我说别再开过来了，我怕我会后悔，哈哈哈，因为肺炎疫情，已经在家停了十多天未动了，现在手又痒痒的想出去跑跑，我还在筹划自驾游，再也不用像以前小轿车那样怕别人做的不舒服，东西不够放之类的了
【不满意】还是一个续航里程吧，我知道不管油车的油耗还是电车续航里程，产家都会虚标，这已经有心理预期了，明锐RS工信部给的8.8油耗，我平时一半市区一半高速基本都在11个往上走，理想宣称满电满油800公里，我当时预期是650到700，后来才知道冬天原来对新能源车有影响的，第一次买新能源嘛不懂，上海这个天气目前我实测下来纯用电100公里出头一点点，满电满油大概也就600公里上下，要是拿出我之前开车的习惯，激烈点，那估计600公里不到，有点小失落
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是从燃油车置换过来的，理想ONE给我最满意的地方是她的驾驶感受调教非常容易上手。加速线性有力，刹车反应及时，最重要的是放开油门踏板不会有纯电车常见的拖拽感，对于燃油车过来的用户非常的友好
【不满意】前排储藏的空间太少了，如果控制屏下方能挖空一个地方来放东西就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自动辅助驾驶实在是太好用了，单人600+km轻轻松松，之前开老款xc60有acc已经爱上了吸住前车的那种感觉，理想one更好连方向都可以帮我控制，刚开始用的时候太紧张老是一用力就退出了，后来习惯了手轻轻扶着捏着就行了，偶尔喝个水看个风景的方向再也不跑偏啦，第一次集中试驾的时候还比较紧张没感觉出来啥就听产品专家给我讲了我也没放松试出来啥就觉得车可轻动力足的不像个2.3吨的车，自己现在开着太香了尤其是在城里用电，红绿灯一脚油别的车像静止了一样，再也不用担心想变道被别了，丝滑的动力让我忍不住吐槽沃尔沃傻乎乎的变速箱，二环限速70开到70转速总卡在1900—2000就是不往上换。另外语音助手也很好用，当然我是跟没有语音靠物理按键操作的传统车比的求不杠，我现在在老车上有时候都会喊“理想同学”导航去。。。然后发现这车没有理想同学，只能停下来掏手机设置导航太麻烦，这车把我惯坏了，女朋友副驾追剧不停还不愿意插耳机，我硬生生听了十几集的庆余年，爸妈现在上车第二排落座只要路程超半小时就睡着了，说到这个6座也是我当时买这个车的主要需求，家里老人退休了喜欢组团出去玩，原来偶尔提心吊胆的5座车座6个人送他们去机场，现在安排他们5个人5个登机箱和各种背包妥妥的，后备箱比看起来要能装。
【不满意】最不满意的是车尺寸在城里还是有点不太方便，好多立体车位不敢停，能停的停进去也有点紧紧巴巴经常蹭着胎壁，生怕哪天鼓包了，这一条胎听理想的专家说2700，要真哪天用的该换了我估计我不会换原厂的了，个人感觉没必要，我不太在乎那点胎噪，另外就是烧油的时候在小区里跑还是能听见比较明显的增程器哒哒哒的声音不高级，吵是不吵，就是偶尔碰到有路人诧异的眼神，就是那种这是个柴油车？那样，可能我玻璃心了吧，纯电就完事了静悄悄得驶过电机的声音还很有未来感。还有就是自动泊车，刚开始我不会用问理想的专家学会了，但是用的时候还是比较害怕，如果车位比较小，可能是为了少打几把吧也可能是车比我距离判断的好，车会比我极限很多，基本上都是我自己觉得要撞上的位置一脚猛刹，还好每次都没撞上，希望以后能温柔一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】既享受电动车的纯电驾驶体验，又可以不用充电桩，样子也好看，辅助驾驶体验也很好。
【不满意】内饰都挺不错的，方向盘拉低了一些分数，其实如果把方向盘做的再好看一些，绝对看起来气质就不一样了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驱动形式，既满足了电驱动，又没有里程焦虑。 内饰用料很足，科技感非常好，四屏交互，智能语音控制，非常方便。 副驾娱乐屏太好用了，家里人可以看电影，旅途不再无聊。 6座第二排空间非常宽敞，电动的独立座椅，最好的是标配的迈巴赫头枕，哈哈哈。 在三排座都打开的情况下，后备箱空间还是可以的。能放下两个26寸的箱子。 标配L2级别的辅助驾驶系统，在高速和环路上非常好用。 主被动安全也非常到位，标配7个气囊。紧急制动，防碰撞预警等等等等。
【不满意】前排中间的储物空间少了点，两三个手机不太好放。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电动车的驾驶体验，燃油车的续航，30万左右最实用的家用SUV
【不满意】三种动力模式理解起来让人有点挠头，简化成“充电模式”和“烧油模式”就容易理解多了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是电驱动的设定，非常舒服，因为我有一个ES8还有一个汽油车，说真的ES8刚买的时候喜欢的不得了，开起来也迅速特比是提速快，比我的2.0T冠道要迅猛的多。ONE的的提速感觉也比冠道强,虽然没有ES8那么强吧，但作为一款奶爸奶妈车是足足够用了。
【不满意】最不满意的就，还真没有，如果非要说最不满的就是油箱还要再大一点，现在只能有41L汽油，不太够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】