天籁 2020款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

【满意】满意这个流线型设计的车身，非常的漂亮，买车不到几个月女朋友都来了，真实故事，她开玩笑的说车子比我本人帅气多了，我自己比较喜欢这个车子的轮毂设计，不仅是轮子的设计，整个车子的设计我觉得都是在为了运动而准备的呢！动力系统很不错，日产车的发动机是没有毛病的，动力输出很猛的
【不满意】不满意的是整个车子这么大的，内饰的屏幕还有用料我感觉是比较次了点，同级别的车子来说比较寒酸了啦！还有避震方面我认为是硬气了点，舒适度下降了不少呢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】鸟枪换炮，原来的骐达现在换天籁，车空间大很多，动力也强很多，新款一改之前的中庸，变得线条凌厉，外观更加运动，更适合年轻人，2.0T足以满足平时需求，红绿灯只要敢踩，起步一般不会比别人慢，回了一趟老家，高速不到7个油，真是性能与油耗可以兼得，自适应巡航真的让人解放双脚，甚至允许你松开方向盘一会。
【不满意】中控屏幕比较鸡肋，流量太少，功能太少，只能说聊胜于无，只有carlife，用蓝牙的时候插优盘会重启，暂时没找到原因
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台爱车让我最满意的地方就是座椅和动力了。我们先聊聊座椅吧！日产大沙发大家都知道，座椅坐起来非常舒服，这也是我买它的原因之一，现在家里有老人和孩子，代步嘛就是要舒服一点，这样出去自驾游或者跑长途都不会太累，听销售员说天籁的座椅是有三重材质打造的，还是航天级座椅，说的是非常专业，反正咱也不懂，但坐起来就是比同级别车舒服，日产沙发还真不是吹的。说起动力呢！我就想说五个字:速度与激情。这台车动力真的是太棒了，2.0T VC-TURBO发动机，百公里加速真的只需要6秒，当时看这台车我还想买2.0L的感觉家用动力已经够用了，但我试驾以后果断选择了2.0T的，开起来感觉太赞了！
【不满意】这一代天籁让我最不满意的地方就是这车的内饰了，在B级车中确实很一般，中控档杆位置塑料感比较强，搭配中控台双缝线设计，显得没那么协调，不过这个档杆设计还是挺好看的，之前大概了解过老款天籁的内饰，相比下来并没有老款的好看，这可能也是日产厂家的一贯作风，中控台操作比较简单，没有过多的按键旋钮，但是功能还是相对齐全，而且日产智联这个功能非常实用，希望厂家以后会对内饰有所改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车开着真的舒服，座椅特别的软，不愧是移动的大沙发，动力足，6秒破百的动力真的不是吹的，一脚油门下去推背感特别强，整个后背都贴的紧紧的，特别喜欢那种发动机的轰鸣声，买不了百万级别的跑车，但在20万级别的轿车上这个声浪绝对是最牛的，尤其是在高速的时候。听着发动机的声音就突然感觉车辆在升值。完全高了一个档次。再有一个就是车的空间特别的大。前排的驾驶舱还有后排都非常的大空间。并且后排的话比较宽。坐上三个人完全一点都不拥挤。这也的的确确展现了宽一米八五的优越感。还有就是在车里边的话听着声音特别的小。双层的隔音降噪玻璃。在高速上开着搭配的BOSS音响，特别的心旷神怡。完全是一种享受。抬头显示和换挡拨片也完全展示了一个跑车的配置。
【不满意】这款车说不出来有哪里不满意，感觉特别的棒。非要说一下有哪些缺点的话。那就是对比之前款吃的老天籁，他的这个减震能力稍微有点弱。过一个减速带完全会感觉出来有颠簸感。也可能是轮毂有点太大。轮胎太薄的原因。所以颠簸感就比较大。还有就是今年这个款式，有点太运动。但抛去这点不说。他的这个天籁车型有点像日产的轩逸那款车。所以开出去好多朋友还以为是一个轩逸。弄得也特别的尴尬。还有就是那个抬头显示，总感觉有时候特别的不清晰。有时候就感觉也不知道是矮的原因。还是的确有点不太清晰。但是平时的用处也不是特别大。嗯，其他方面也都完全能接受。总体的来说特别的优秀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子空间够大，一家五口人坐进去丝毫没有拥挤感。另外座椅也比较舒适。
【不满意】1.发动机噪音偏大。2.停车怠速发动机一直有哒哒声。3.坐在车内噪音偏大，感觉没有德系、美系车安静。4.发动机震动大，怠速时手放在引擎盖上和前进气格栅能感觉明显的震动。5.发动机怠速时车内方向盘、中控、能感觉到震动不过不太明显。6.D档等红绿灯时车内震动明显增大。7.前大灯亮度不够，远光照的不够远。暂时就这么多，等以后发现那里有不满意的再补充。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力充沛，全速自适应巡航科技感强，好用，足以炫耀好几年，外观漂亮，大沙发关注好多年了，性价比高。
【不满意】内饰比较差劲，车机互联功能太少，显示屏太次，后备箱上顶连密封都省了，215轮胎稍微不太满意，换成245的轮胎就好了，再有就是高配差四万，就等于没得选
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力强，轻松上200，无论市区还是高速，随便超车；主动刹车，目前能感觉到的是侧方停车时，雷达测距低于30厘米主动刹停，能有效减少大意导致的刮擦；全速自适应巡航+车道保持，开车要多轻松有多轻松；
【不满意】目前没有什么不满意的，只是担心这个CVT变速箱在几年或者几万公里后出问题，等首保先看下底盘有没有渗油问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力比之前h6好了不少，省油舒适，隔音挺不错
【不满意】车漆比较薄，内饰有点异响，座椅比较短，长时间有点不太舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力好，操控好，油耗超低，座椅舒适，跑长途不累，外观不错，流线型外观设计大气年轻时尚
【不满意】还没有发现，等发现了我再发个帖子说说
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一 空间 我一米九身高坐前排调试我的位置时 我在后排膝盖都还有一拳多 不过后排头部稍微差点 不过考虑到流线型的车身 我也能接受 毕竟鱼和熊掌不能兼得 动力 对于我上下班来说 绝对够 毕竟不是飙车 我也不是那种暴力驾驶的那种 但是想超车 提速非常给力 新款发动机 油耗方面 表现很有优势的 目前油耗在5.7个左右 我都不敢相信是2.0T的 以前开个1.5自吸的都是5个多 可能我上下班走的都是高架桥 从家到单位 25公里 两个红绿灯路口 车速平均70 如果正常不走高架桥的话可能在6~7个之间吧
【不满意】要说最不满意的的话就是 车头地盘偏低了 上个马路压子 要非常小心
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】