网上车市 » 汽车大全 » 马自达 » 阿特兹 » 2020款 2.5L 蓝天尊崇版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 阿特兹 |
| 购买车型 | 2020款 2.5L蓝天尊崇版 |
| 裸车购买价 | 20.18万元 |
| 购买时间 | 2019年8月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1988公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】相信许多阿特兹车主和我一样,都是被阿特兹的外观所吸引的。当初从单位里出来,一辆阿特兹从我身前开过,当时的一瞥却是惊鸿一瞥,自此以后阿特兹的形象深深印在脑海中,无法忘却。同时,自己开阿特兹在路上比起其他车来说,比我贵多了的不说,起码跟我差不多价位的,真没几个比我车好看的。
【不满意】阿特兹总体实力还是不错的,让人挑不出什么毛病,但是细抠的话,还是有一点不足的,就是车在行驶过程中的噪音比较大。我看有些车友戏称冬天着车整个小区都知道我出去了,实际没有这么夸张,但是噪音还是有的,还是比较影响车内氛围的。还有悬架比较颠簸,过颠簸路段减速带速度快一点容易颠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿特兹 |
| 购买车型 | 2020款 2.5L蓝天尊崇版 |
| 裸车购买价 | 21.88万元 |
| 购买时间 | 2019年10月 |
| 购买地点 | 江苏-苏州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意动力,外观,内饰,主要就是内饰吧,外观好多车我都觉得漂亮。去看车的时候,坐车内感觉和别的不一样,这款明显层次更高,但是他们价格都差不多,我肯定选阿特兹了。
【不满意】最不满意就是操控了,它不属于很好开的车,有的车就算是第一次开就觉得很熟悉,开始我觉得开着很不习惯,熟悉了半个月感觉开着还行。不过它的底盘有点低,限制了它所能去的地方,稍微有点坑路它就不适合了,底盘太容易磕到了。而且减震性也不好,车内的晃动感明显。而且有个严重的缺点是油耗太高了,现在和同城车友聊天,大家普遍反应油耗高,当时如果有这个消息,我就不入手了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿特兹 |
| 购买车型 | 2020款 2.5L蓝天尊崇版 |
| 裸车购买价 | 21.88万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 1570公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是这款车的性价比了,而这首当其冲的就是它的动力了,真的非常的强劲,还是那种随叫随到的类型,强大到没朋友啊!这都是我自己使用以来最为真实的感受。另外呢,这款车在操控方面也是有着无可比拟的优势,不管是急转弯还是大面积的飘逸,甚至是遇到了紧急情况,它也能淡然的处理问题。在买它的时候工作人员还介绍了这款车配备了什么最新的黑科技系统,看的我那是一愣一愣的,果不其然,开的时候很舒服啊!
【不满意】有点让人不能接受的是,这款车的动力确实很强大,但是它在冷启动的时候发动机噪音不小,我在车内听的很清楚,不知道是不是我的个例,但是目前就是这么个情况!还有就是买来的时候新车的味道很大,塑料味那叫一个十足啊!忙活了好久才勉强给它去掉,小细节方面处理的还是不够细腻,这方面确实需要在加强啊!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿特兹 |
| 购买车型 | 2020款 2.5L蓝天尊崇版 |
| 裸车购买价 | 20.28万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 山东-潍坊 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的有以下几点:
1.车子的外观,混动的设计理念真的很超前,最新款的大中网更是霸气十足,侧面的腰线正如猎豹奔跑时的姿态,将动感描摹的淋漓尽致,19寸的轮毂更是点睛之笔,毫不客气的说中级车侧面第一帅,不接受任何反驳!
2.丝滑的动力,创驰蓝天技术架构真的是将自吸发动机推到了另一个高度,2.5l加6at的动力总成在如今涡轮当道的时代,参数方面真的算不上优秀,但是创驰蓝天真的是秒不可言,可以将二者配合的如此之好,百分之39的热效率更是将燃油经济性发挥到了极致。正如千里马与伯乐一般。当你手握几乎毫无虚位的方向盘,踏上油门风琴板,那感觉真的是不言而喻。在如今小排量加涡轮的大江大河下,2.5l自然吸气真的如清流一般的存在,珍惜吧。
3.简约的内饰,话说上代内饰布局还算合理,但是用料确实欠考究,但是这代内饰真的取教训为经验,化短处为长处,长处更是继续发扬。布局更加合理,北海道栓木,奥思维相辅相成,用料真是费煞苦心,更对得起自己的身价。
4.质朴的细节,看得到的比如前排的夹层隔音玻璃,轮拱处更厚实的隔音棉。还有我们轻易看不到的比如减震谐音块等,这代隔音相比上代的确有很大很大进步(上代阿特兹试驾过好多次,对比还是非常明显的!),但是过大的轮毂导致胎噪绝对小不了。不过80km/h以内的噪音完全可以接受的来!
5.许许多的配置,自动大灯自动雨刷及大灯清洗,座椅加热及通风,360度全景影像,液晶时速表加物理转速及水温油表更是既有科技感又不会华而不实。
6.较好的燃油经济性,还可以吃粗粮92呦,“想要马儿跑,还不想马儿吃得好,哈 还有谁"。混迹市场多年久经考验的自然吸气发动机的可靠性。还有同级别比较便宜的维修保养费用。
【不满意】当然金无足赤,车无完车
不满意也有这么几点:
1.装配工艺略欠火候,比如前脸的镀铬饰条左右大灯位置缝隙过大且缝隙宽度不一;引擎盖前塑料饰板接口处左右缝隙宽度不一,前后保险杠接缝宽度不一,强迫症患者着实难受。
2.日系车通病车漆薄,车漆是真的薄呀,轻微的剐蹭就能见底漆,嗷嗷嗷…
3.同级别比较小的后排空间,俗话说得好,鱼和熊掌不可兼得。c柱过于倾斜的收尾设计导致后排头部空间略显局促,前后空间还算可以,算不上太宽敞,属于够用的级别,不适宜商用宜家用!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿特兹 |
| 购买车型 | 2020款 2.5L蓝天尊崇版 |
| 裸车购买价 | 20.38万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 广东-东莞 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2158公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方就是阿特兹的经济适用性了,也就是阿特兹的性价比了,价格不会很高的同时有很多实用性强的配置,推背感十足,而且起步稳,爆发力强,不管是在市区,还是高速,还是村里的路上都应付自如,全部LED灯,有种高大尚的感觉,这个颜值我也是给满分。
【不满意】内饰的材质虽然大部分软质包裹,有点low而且同时异味也比较明显,加上除味的时间比较久,所以有点接受不了,座椅坐起来舒不舒服另说,清洁起来麻烦,车漆挺薄的,感觉一刮就掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 阿特兹 |
| 购买车型 | 2020款 2.5L蓝天尊崇版 |
| 裸车购买价 | 20.18万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 990公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的还是看重它的外观内饰颜值和升级的用料 动力系统已经比较成熟 配置比较齐 特别是南方地区夏天最好 有通风座椅
【不满意】目前没有发现什么问题 要挑问题应该就是上下车需要弯腰 A柱比较斜跨 这也是整体设计风格受限
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】