创界 2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

【满意】加速快没有涡轮迟滞，底盘高通过性好，外观帅气，硬朗，性价比非常高的一款全球同步车。
【不满意】起步松开手刹车子会往前窜一下，感觉很不好。打开前车门左右翼子板的缝隙可以看到隔音棉，有点廉价了，指导价16万的车子还是个塑料方向盘，略显寒酸，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的应该是价格和以及外观了吧，虽然是库存车，但是没有什么影响驾驶的地方，动力虽然是1.3T，但是百公里9秒加速，动力在家用车算不错了，超车迅速，动力可以不用，但是必须要有，有时候能救命，现在涡轮机成熟没必要再去看那些1.6L的自然吸气，动力太差劲，现在感觉美系法系的产品把控比日系大众好很多，大众日系太多人吹捧，搞得他们太傲了，很不喜欢。乘坐空间够，顶也够高，家里人坐着舒服，配置在优惠后的价格和同等级对比，感觉是有优势的，最后说一下三缸机，三缸机不是问题，有问题是价格，买车多有一点自己的判断，不要被自媒体带的，听风就是雨，自己去感受
【不满意】最不满意的应该是减震吧，太硬了，说是运动，勉勉强强接受吧，还有远光灯，亮度不够，可能是卤素灯原因，以及灯碗不够大，蓝牙偶尔掉线，一开始有个小毛病，好像是通病，还好问题不大，修一下就好了，好像是燃油排放啥的，后备箱偏小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意这个车的车身高度和视野高度，每次上车的时候总有爬货车的感觉，轮子特别大17寸的，轮胎也特别大，轮子与车身中间间距也特别大，这样的结果就是车身非常高，然后好处就是通过性无敌的好，虽然没有买四驱，但钓鱼走走泥巴路一点都不慌，特别上次下大雨和朋友去钓鱼，他开的迈锐宝一直打滑，怎么打方向盘都诶有，最后差点没出来，只能停在边上，而我轻松就爬上去了，这就是通过性的好处！
【不满意】不满意的就是觉得有些舒适配置没到位，我买的是RL版本的顶配，指导价都15.99万了，但是连主驾驶的电动座椅都没有，每次手摇是有点累人的，还有多功能方向盘只有一边有另一边光秃秃的，感觉怪怪的，其实稍微设计改变下对称点，倒也好看些！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是创界这个车在乘坐当中带来的舒适性了，对于一个常年坐办公室的人来说，腰椎不太好，家里还有两位老人，所以买车的时候，我最看重车子的舒适性了。雪佛兰创界首先空间就达标了，空间宽敞，坐人好，第二就是舍得用材料，座椅都是包裹的很舒服，坐起来软软弹弹的，但是不是一昧的软（有的就是太软了坐久了就会腰酸背痛不舒服）。座椅还有很多功能，调节的空间范围大，实用得很。
【不满意】最不满意的就是后排中间的位置了，实在是坐着不是很舒服，只要小孩这些坐才合适，一般来说后排只有坐两个人才是最舒服的了，希望以后可以改进一下下，做到更好，我还会支持的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观好，一点都不街 安吉星加成 转向非常跟手 内饰 【外观】首先是出厂黑标，比那些拿到汽修厂自己涂的黑标有优越感，瞬间觉得和厂商同路人。一对大眼非常好看，日间行车灯点亮后犀利，近光灯自动开了更是目光如炬；车身肌肉线条非常硬朗，从车头开始就觉得是大黄蜂的交易版，腰线曲线凹凸有致且顺滑；两个刹车灯的鱼骨外形在夜晚里更是耀眼，辨识度也很好。 【安吉星】虽然现在很多自主品牌在互联网化做得很好了，也是有远程启动，远程车控，远程空调等等，但他们的远程启动不是合资车啊！通用这个在众多合资厂里，是非常能打！夏天上车不热，冬天上车不冷，忘了锁门不用再回看，取东西忘钥匙不用多跑，监控胎压，油量，里程，非常方便。 【转向】提车的时候和4s的工作人员聊了一下，他对比他的迈锐宝XL更喜欢创界的转向。怠速低速时非常轻巧，高速是非常稳当，转多少打多少，够够的。 【内饰】在驾驶位看内饰是非常满意的，出风口简约大气，中控屏对称布局，方向盘妥妥的黑标。副驾角度，坐过三个妹子，她们都没评价内饰，应该在她们看来一般般。（个人补充一下副驾座椅空间够够的）。后排，坐过亲戚，坐过同事，坐过顺风车的朋友，也是没发表内饰评价，大多说咦这个车还蛮大的啊（饱受诟病的没有后排出风口和USB一次没有提及）。 【油耗】满意的，综合7.6百公里，高速去到5.2，满载高速5.5，不挺好的么 当然，还有自动头灯 自动空调 typeC接口 后备箱空间 也是挺满意
【不满意】不满意的地方是有，但是处于可以接受的层次，列举如下： Cvt平平无奇（卫生巾你不觉得对不住这165马力），每次红绿灯头车想感受推背感都等于尾车 阉割的手动模式，一个L挡限制最高挡算个啥，用得最多的时候是去南昆山泡温泉时，下坡限制一下1挡制动。平时超车降挡的话，根本懒得用，因为操作比手动模式多。大力地拉到L挡，看一眼仪表台是L几，好，档杆按一下-键，转速高了，超过去了，好，降挡再按一下+键，升多一个最高挡，转速再慢慢降下来。不一定要拨片，给个手动模式我自己加减不行么???????? 车头短且高，每次遇到直角转弯都觉得自己自己眼睛掉到脖子以下，要伸直头去瞅车头距离 悬挂硬，路上有坑洼，非铺装面路面，沙井盖，减速带，创界都可以给你最真实的颠簸。这台SUV在颠簸的时候告诉我，你是个硬汉，要柔软的避震是小白脸儿。 路噪相对明显，柏油路最安静，但真走在路上哪里走百分百的柏油路。泥路，沙石路，水泥路，速度过40，路噪哗啦啦的流向耳朵 车机，UI界面落后；连接carlife不稳定，前期闪断比较多；重点是，触控采集非常不灵敏，和几年前的电阻屏有的一比 空调，自动空调的温度不是控制温度实现的，是控制出风量实现的，那这样你能不能叫自动风量啊，当然，有得自动也是很方便了
【空间】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力真强！油耗很低！价格也很合适！初心已变！找到真正“良偶”。外观俊朗！第一眼看见就喜欢！油耗是经过最近算出来的
【不满意】三缸！我自己其实不在意！但是身边朋友帮我在意！感觉很无语！我花自己的钱买的！我自己很喜欢！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外形，外形最为满意。也是第一眼吸引的地方。不像本田丰田那么阴柔，也不像领克那么过于激进，更不像大众那么呆逼。总是第一眼看到了就觉得这就是我想要的感觉。跟开拓者极为接近的前脸还是很上头的
【不满意】还是内饰有点塑料感吧，毕竟这是每天都要接触到的东西。我考虑过要换一套真皮抱起来，后来问了价格还是被贫穷的现实击退了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢它的外观！太霸气了！分体式大灯！好像雄狮一样！霸气！也适合我的脾气！哈哈
【不满意】有点贵了！超出我的预算！现在钱不好挣了！再便宜点就好了。哈哈开个玩笑！毕竟车是消费品嘛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买了梦寐以求的SUV，满意的地方很多，要说最满意嘛，那就是这个车子的动力咯，刚开始人家说三缸不好，又说1.3的排量肯定不行，还有说SUV一定要四驱的才好啦，反正各种都有，事实证明，别人说的再多都是别人说的，代替不了自己，自己喜欢才是最重要的。反正我开了这么长时间，也没觉得哪里不好，我又不是开飞机咯，平时上下班开开，足够了，再说了，排量小，还省油呢！真的是选自己喜欢的车，让别人说去吧
【不满意】要说不满意呀，就是没有无钥匙启动了，现在国产车很多都有这个配置啦，没想到这款没有，但是单单为了这个配置让我花更多钱去买高配，那我也觉得不值得，那也就是心理的一点小遗憾了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车的时候看的车子也是不少了，如果说性能的话，感觉这个价位的车子，大同小异，不会有太大的区别，最后让我下定决心买创界，是因为它的外观。太好看了。第一眼看见车子的大灯，我就很喜欢了，这大灯设计的太犀利了。有种一眼洞穿的感觉。果断选择了创界带回家。
【不满意】内饰用的都是塑料，不过这个价位也不指望内饰多高级了。主要是车子的避震不怎么样。平时泊油路还好，要是过个水泥路、减速带什么的，那就不怎么舒服了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】