创界 2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI

【满意】外观好，一点都不街 安吉星加成 转向非常跟手 内饰 【外观】首先是出厂黑标，比那些拿到汽修厂自己涂的黑标有优越感，瞬间觉得和厂商同路人。一对大眼非常好看，日间行车灯点亮后犀利，近光灯自动开了更是目光如炬；车身肌肉线条非常硬朗，从车头开始就觉得是大黄蜂的交易版，腰线曲线凹凸有致且顺滑；两个刹车灯的鱼骨外形在夜晚里更是耀眼，辨识度也很好。 【安吉星】虽然现在很多自主品牌在互联网化做得很好了，也是有远程启动，远程车控，远程空调等等，但他们的远程启动不是合资车啊！通用这个在众多合资厂里，是非常能打！夏天上车不热，冬天上车不冷，忘了锁门不用再回看，取东西忘钥匙不用多跑，监控胎压，油量，里程，非常方便。 【转向】提车的时候和4s的工作人员聊了一下，他对比他的迈锐宝XL更喜欢创界的转向。怠速低速时非常轻巧，高速是非常稳当，转多少打多少，够够的。 【内饰】在驾驶位看内饰是非常满意的，出风口简约大气，中控屏对称布局，方向盘妥妥的黑标。副驾角度，坐过三个妹子，她们都没评价内饰，应该在她们看来一般般。（个人补充一下副驾座椅空间够够的）。后排，坐过亲戚，坐过同事，坐过顺风车的朋友，也是没发表内饰评价，大多说咦这个车还蛮大的啊（饱受诟病的没有后排出风口和USB一次没有提及）。 【油耗】满意的，综合7.6百公里，高速去到5.2，满载高速5.5，不挺好的么 当然，还有自动头灯 自动空调 typeC接口 后备箱空间 也是挺满意
【不满意】不满意的地方是有，但是处于可以接受的层次，列举如下： Cvt平平无奇（卫生巾你不觉得对不住这165马力），每次红绿灯头车想感受推背感都等于尾车 阉割的手动模式，一个L挡限制最高挡算个啥，用得最多的时候是去南昆山泡温泉时，下坡限制一下1挡制动。平时超车降挡的话，根本懒得用，因为操作比手动模式多。大力地拉到L挡，看一眼仪表台是L几，好，档杆按一下-键，转速高了，超过去了，好，降挡再按一下+键，升多一个最高挡，转速再慢慢降下来。不一定要拨片，给个手动模式我自己加减不行么???????? 车头短且高，每次遇到直角转弯都觉得自己自己眼睛掉到脖子以下，要伸直头去瞅车头距离 悬挂硬，路上有坑洼，非铺装面路面，沙井盖，减速带，创界都可以给你最真实的颠簸。这台SUV在颠簸的时候告诉我，你是个硬汉，要柔软的避震是小白脸儿。 路噪相对明显，柏油路最安静，但真走在路上哪里走百分百的柏油路。泥路，沙石路，水泥路，速度过40，路噪哗啦啦的流向耳朵 车机，UI界面落后；连接carlife不稳定，前期闪断比较多；重点是，触控采集非常不灵敏，和几年前的电阻屏有的一比 空调，自动空调的温度不是控制温度实现的，是控制出风量实现的，那这样你能不能叫自动风量啊，当然，有得自动也是很方便了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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