网上车市 » 汽车大全 » 三菱 » 欧蓝德 » 2019款 2.4L 四驱致享版 5座 国VI » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致享版 5座国VI |
| 裸车购买价 | 17.38万元 |
| 购买时间 | 2020年1月 |
| 购买地点 | 湖北-宜昌 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 135公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】车空间较大,行驶稳定性不错,空调效果佳,自带的音响效果非发烧友完全够用,Led大灯很亮,自动大灯,感应雨刷,带加热的电动座椅和电动尾门提升了档次,使用中也很方便!2.4升发动机动力不算太弱,Cvt变速箱顿挫几乎没有,四驱功能让车有很大的主动安全性,多安全气囊和足够结实的车身让驾驶者很放心!后备箱下的三个储物箱收纳杂物能让车内非常整洁!后排座椅能完全放平,可以当床休息,绝对是长途跋涉的利器!
【不满意】没有自动落锁和锁车自动关窗,胎压不能直接显示,电尾门没有记忆功能,使用中还是有些不便,并且带来一定的安全隐患!后排座椅较硬,影响乘员舒适度!这些增加不了多少成本,完全可以有的细节,厂家却省略了,不能不说非常遗憾!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致享版 5座国VI |
| 裸车购买价 | 16.98万元 |
| 购买时间 | 2019年12月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一,车友们都说等红绿灯时挂D挡抖动很大,我朋友开我的车时说这车比大众的双离合强多了,一点也不抖。
二,目前只跑2300公里,网友们都说磨合期之内转速不要超过3000。我都是控制在2000以内,是不是太小心了啊?哈哈!目前加的油钱除以公里数。我算出来是平均每公里0.62元左右。作为一辆大空间的SUV,这个油耗能接受,毕竟不能和轿车比。我们这元旦前92油价6.81元每升,元旦后是7.0每升。好多车友建议的油箱报警后再去加满,等到下次报警时算出来的百公里油耗最准。
三,底盘高,通过性好。动力强,马路牙随便上。
四,自动驻车功能真的很好用。
【不满意】一,发动机声音有点大,不过无所谓。关窗后没影响。
二,五座的第二排座椅要是和七座的一样能前后移动就好了。不过第二排座椅有靠背调节功能非常不错。
三,锁车后没有一键关窗功能,真烦。有时候关闭发动机了,下车后才发现没关窗,又要上车通电关上。
四,后排出风口太鸡肋了,风力开到最大才有点风吹出来,但是最大的风声太吵了。
五,没有自动落锁功能。
六,蓝牙经常自动断开,特烦。
七,胎压监测经常报警,开一会又好了,烦。
目前除了胎压偶尔报警,其他问题都不是事,看中这车还有一个他没有的功能,发动机启停技术,好多车友都是上车就关闭发动机启停功能。幸好欧蓝德没有这个功能,不用担心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致享版 5座国VI |
| 裸车购买价 | 17.98万元 |
| 购买时间 | 2019年12月 |
| 购买地点 | 山东-聊城 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 332公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方,外观,空间,后备箱,LED远近光灯,2.4四驱,离地间隙通过性好等等很多
买车还不到1个月,说实话话这车内饰有点老气没有什么好的特点,但是他依然让我着迷,2047是他最大卖点,20万以内4驱7座,但是我考虑自己家庭用车情况用不着7座,5座够用了,马力也到了192匹,平常超车肯定没问题,外观我个人感觉很漂亮,老婆也很喜欢,前脸镀铬装饰条很漂亮配上LED远近光灯很霸气,四条18寸轮胎也很霸气,用的邓禄普的轮胎,小欧侧面很漂亮这是我最最中意的地方,腰线很美,车顶有自带的行李架这个逼格不错,外形方面我感觉到的就这么多,里面内饰也没啥好说的,买这个车的人肯定不会在意他的内饰,就像我朋友说的喜欢一个车大概百分之70 80就可以下手了,没有十全十美的车,车内最好的地方就是后排座椅可以放倒,放倒之后就是全平,出去旅游可以让老婆孩子在里面小憩一下,拉点货也没问题,整体说下来这个车很有性价比,买车时候对比,也就是CRV,荣放,奇骏,CRV是卤素灯然后又是涡轮增压发动机我不喜欢直接pass了,新荣放要等车,感觉奇骏太丑了不要,同价位来说硬件配置上只有欧蓝德胜出就提了4驱致享版欧蓝德,目前开了300多公里每天都是在县城里面,经常堵车加上路程短油耗比较高,还要拉几次高速油耗才能跑下来,目前来说这个油耗我能接受毕竟买车16天才跑了300多公里,其中还有80公里是在4s店回家的路程,总体来说车我很满意,不过也要看个人眼光。
【不满意】最不满意应该就是2.4 4驱致享没有给配备主动刹车,,,这是最不满意的地方,我爸8代凯美瑞有这个,我曾经触发过两次,一次礼让行人跟车太近了,一次速度过快左右两个车道都有车无法变道,也是跟车太近,直接给我刹车避免事故,主动刹车要2.4四驱7座才有配置,但是7座对我来说用不到而且要多审车就我个人来说太麻烦,另外就是自动雨刷器,不是太好用可能是我还不太会用,还有就是刹车偏软,刚踩下去会感觉刹车没作用,要撞上前车的感觉,然后我就会多踩一点,结果这一点就会非常灵活,明显会有人向前趴的感觉,在一个底盘偏硬,试驾时候试驾员说这是为了迎合偏越野设计的,然后这个固特异轮胎又比较硬,所以颠簸感比较重,这个我也不太懂,他说我就听着了。别的方面目前也没感觉有什么不满意的。这个车我觉大多数都是喜欢的所以这些小缺点在我这里都算不上什么缺点了,中保研测试就看的出来欧蓝德安全配置是可以的,买车最重要的不就是安全吗,总比A住断了要好吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致享版 5座国VI |
| 裸车购买价 | 16.58万元 |
| 购买时间 | 2019年11月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 1600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最最满意的应该是性价比吧!老品牌合资车,2019年度中20万以内的四驱五座,4.7M的车身,改款后的高颜值,较高的功能配置。
【不满意】每次时速40码——50码左右时感觉提速赶不上升档,有手动挡车那种拖档的震动,上了50码以后就消失了,1000KM前抖动要明显些,现在1600KM感觉要轻微些了,但愿以后越来越轻,直至消失。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致享版 5座国VI |
| 裸车购买价 | 17.28万元 |
| 购买时间 | 2019年12月 |
| 购买地点 | 新疆-乌鲁木齐 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 470公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的:车动力好爬坡.超车不费劲,四驱及车辆稳定性非常满意,雪地行驶或超车稳定自如,很喜欢前脸,侧身和后尾的设计,后备箱够大,很能装。
【不满意】不满意:后排空调出风量有点小,调了几次没用,内饰一般,档杆再大点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致享版 5座国VI |
| 裸车购买价 | 17.38万元 |
| 购买时间 | 2019年7月 |
| 购买地点 | 甘肃-兰州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 7500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的必须是大空间、性价比。本人身高180,体型偏胖,开车时恨不得躺下开,座椅放的很后,买车前很担心空间不足。试驾小欧的时候就特意试了一下车内空间。就我这一大胖子坐在车内,一点没有局促感,后排也能舒展的坐下(当然比起冠道、汉兰达还是欠点,但我已经很满意了,毕竟不是一个级别的)。后备箱也必须赞一下,空间妥妥的。第二排放平,后面一张1米8的大床,出去玩都可以省下宾馆钱了。落地不到20万,性价比也很满意。毕竟只是普通的工薪阶层,个人觉得这款车已经能满足我的任何需要了,价位也在我承受范围内,而且该有的配置都有 ,LED日行灯,电动尾门,很高大上的感觉。
【不满意】基本满意什么不满意的。非要找,那就时内饰稍微有点土了。我觉得这个东西纯看个人,很多人觉得这款车内饰土的掉渣,我觉得还行,不是那么的拿不出手。而且我始终觉得内饰这东西吧,看着看着就习惯了,也就顺眼了。其他倒也没什么,稍微吐槽下ABS风泵,每次启动走几米以后右前轮就会噔的响一下,虽然是正常的工作启动的声音,没有多大的影响,但我想三菱这种老品牌不可能解决不了这种问题,唯一的原因可能就是懒得去解决了。减震有点硬,过减速带必须收车,要不然很颠,不过这对佛系开车的我来说,不是问题。其他没什么,个人对这款车还是很满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致享版 5座国VI |
| 裸车购买价 | 17.18万元 |
| 购买时间 | 2019年7月 |
| 购买地点 | 甘肃-兰州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 6300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】从17年开始看车,到19年正式订车,蓦然回首,看车的时间竟然前后有两年多的时间。不过,这是我一贯的“拖沓”做事风格,其实更多的是囊中羞涩,让我做事拖沓。毕竟买车不是小事。还记得17年一时冲动,交了2000块钱订金准备买荣放,后来因为种种事情搁置,时间久了,慢慢的理智下来,也就没有了当时的那种冲动,直到广告看到欧蓝德的广告,经过对比,放弃了荣放,选择了欧蓝德。好了,切入正题,最满意的地方:一、外形。相信自己的第一感觉,外观大气上档次,很有运动感。当然,这个仁者见仁,智者见智,情人眼里出西施。二、配置。试想,同等价位的合资车,配置比欧蓝德高的有几个品牌?自动大灯、七个安全气囊、四驱、真皮、电动尾门等等,应有尽有。三、油耗。这个不得不服,日系车在省油方面绝对是老大,这来之于其先进的发动机技术,其发动机核心技术还需国人继续学习。最后,我可以说,在众多的车标中,我最喜欢三菱车标的设计吗?
【不满意】人无完人,车无完车,有满意的地方,当然也有让人吐槽的地方。最不满意的地方:一、如果油门控制不好,该车有轻微的“拖档”现象,通俗一点就是升档太快,30码速度的时候已经默认6档。还好有换挡拨片,可以解决这个问题。二、内饰。这是大家吐槽最多的了,详细内容不再详说。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致享版 5座国VI |
| 裸车购买价 | 16万元 |
| 购买时间 | 2019年11月 |
| 购买地点 | 江苏-徐州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 880公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观威武霸气帅炸天,19款发布之后我就一直关注这辆车.动力我很满意,2.4自吸,超车的时候动力卓越,一脚油门踩到底直接超车,不拖泥带水。裸车16万左右的四驱越野车谁能不心动.车内空间很大,本人身高182,躺着玩手机不是问题。日间行车灯很帅,有路灯的地方几乎不需要打开近光灯。近光灯和远光灯比起我家之前的标致307真的是亮了很多很多很多,不过和奥迪比起来还是有很大差距。
还有油耗在接受的范围内,挺棒的。
【不满意】最不满意的就是减震偏硬。喇叭声音不好听。这个车的喇叭和面包车一样,滴滴滴,挺别扭的。感觉掉一个档次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致享版 5座国VI |
| 裸车购买价 | 19.48万元 |
| 购买时间 | 2019年10月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1970公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】性价比高,外观设计很好看就算运行在各个场合也是依旧不输气势有档次。我是个配置控,上坡辅助、前后雷达、倒车影像、定速巡航等辅助功能一应俱全;主副座驾、前后排侧、头部、膝部气囊配置齐全超高的安全设施横向对比它车依旧是不输仗的;就连标配也顾虑的及其周到,上下前后调节的皮质方向盘、清晰无疑的行车显示屏、电动调节的主副驾、前后排座椅加热等搭配,真的特别满意。
【不满意】欧蓝德的用车时间也有快两个月了,基本上都挺满意的就是从开始买车到现在还是有一个问题点,内饰空间的设计怎么越来越倒化了,手机位设计怎么没有了??太不方便了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 欧蓝德 |
| 购买车型 | 2019款 2.4L 四驱致享版 5座国VI |
| 裸车购买价 | 19.48万元 |
| 购买时间 | 2019年9月 |
| 购买地点 | 海南-海口 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 3020公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意还得属空间!对比同级别的车都大一些,不管是乘坐空间还是储物空间都是一流,尤其是这次国庆出去玩了一通,感受最真实。再有就是它的舒适性,无论是从驾驶方面还是车内的乘坐方面,都表现出同级别优异的舒适性,特别喜欢我的欧蓝德,越看越满意!外表酷帅有型,造型好看的紧!配置丰富,搭配合理化,倒车影像,定速巡航,自动驻车,电动尾门,四驱系统,后视镜电动折叠,ABS、ESP、中控彩屏,LED大灯……配置无敌!
【不满意】电动尾门挺人性化,就是这缝隙确实有点大,而且车身车漆薄,一旦磕碰就会有刮痕掉漆
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】