英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 舒适版 国VI

【满意】目前油耗达到喜人的7.8，而且还有更低的可能。过弯稳定性，在多连杆以及横向稳定杆的加持下，如赛车一般牢牢吸在地面，信心十足。2.0T后驱，满足大男孩的一切操控乐趣。经过日产深度调教的M274A一套动力总成，优化了一切奔驰的毛病，且机舱打开，满眼的奔驰零件，更显低调、高端、不张扬。内饰没得说，满眼的真皮包裹，软性材质，简约且豪华，用料在同级别无与伦比。而且兼具德系的安全性与日产的产品可靠性，三十万以内无第二选择。再说车身外观，如丝绸般顺滑的车身线条、却不失肌肉感，大气凶悍的汽车前脸无比霸气，尤其那一对鹰眼大灯，犹如王者利剑刺破苍穹，身份与气场显现的淋漓尽致。颜色方面，强烈建议选蓝色，耐看、大气，不易氧化。在订这款车之前，也考虑了一个月左右的时间，前前后后看了A4、宝马3系、奔驰，等车型，从技术层面、制造工艺、外观、车身结构、底盘构造、性价比等方面，做了全面的分析，综合评估，还是Q50L最省心、故障率低、没有异响、后驱动力强劲、兼顾舒适性与竞技性能的底盘，够大的车内空间，更重要的天际线跑车的平台，加上日产与奔驰两大厂商的合力优化之后的三大件与德系美国产至高级别的安全标准，以上种种，让我彻底折服，与之相比，奥迪A4、宝马3系瞬间不香了。如果你只想买个标，满足你的虚荣心，不在乎做工、产品的稳定性、故障率、使用成本等因素，那么没什么好说的，这个价位尽管去买你的车标好了。但是，如果你是个稍微懂点车、对车辆本身给的操控、内饰、可靠性有点追求的、而不是一味的为了买个标充门面的，那我建议，在豪华品牌里面，英菲尼迪Q50L是不二之选。而且有一点是很多人忽略掉的，或者说没有关注到的是：这款车方向盘打满仅有一圈半！很多品牌车型是两圈甚至两圈半，这说明什么？说明这不仅仅是一款舒适、空间大、静音效果很好的家用车，更是一款运动性能十足的竞技车型，可以说这款车随时可以下赛道，毕竟是天际线跑车平台，而且经过奔驰、日产、F1冠军车手联合深度调教的一部车。而且近期还有6年或12万公里免费基础保养、优惠力度很大，所以，如果你不是为了买个标去跟人家攀比的话，这款车是极具性价比，最值得推荐的。
【不满意】冷车启动时动静稍大一点，但同样是奔驰260的机器，你去看看奔驰的启动声音，我是很欣慰了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力，后驱，双叉臂＋多连杆，转向精准，操控好，后排舒适，整体操控与舒适度都很棒
【不满意】脚刹，不如电子手刹方便，没有自动驻车，习惯也就那么回事
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于注重车辆外观和发动机，变速箱，底盘三大件的用户，不在乎车机是否能够上网和看电影，那豪华品牌英菲尼迪Q50L(2018款舒适版海浪蓝)绝对是实惠之选(质量是否稳定，待开个十万公里再说?)。也很喜欢捷豹的外观，但都说阿三造车品控差，车质网也没再三关注，更兼比英菲还贵，做罢。大油箱76L，上海市区平均车速20，显示油耗10.5，其实偏低，应该在11左右，差不多每次加62升能跑550公里，驾驶感(底盘)和方向盘厚重而不沉重，自以为豪华感十足，油门响应及时，加速换档平顺，发动机低吼浑厚，加上确实不容忽视的胎噪，反有种奔驰于西部公路的狂野，真正是适合高速巡航的德国品质美式日系车！40 的我在选车时还是在顾家的基础上稍稍偏心于自我那不安的心哈！
【不满意】乞版的卤素行车灯，靓车外观最减分项。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形很帅，我喜欢线条柔和一点的，奔驰和英菲尼迪的外观我最喜欢。另外动力不错，油耗不高，我的之前上班一直表显油耗8.4，过年跑了1400公里高速，总里程7500公里了，表显油耗8.0，我开车并不算温柔。座椅真的很舒服，超级软，。
【不满意】缺点可能就是隔音稍微差一点，再就是变速箱发动机匹配不算完美，还是有点卡顿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘太扎实了，跟我之前的宝马530旅行感觉竟然差不多，1.7吨不是盖的。底盘方面悬挂前后双叉臂带稳定杆，后驱，2.0t改良版的m274A发动机，二十三万不到落地性价比可以了，看过拆车视频，这个车的用料相当厚道，而且几乎全车大部分都是进口件，零整比相当高。
【不满意】没有不满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观好看，线条漂亮，车身镀铬条也多 2.同价位性价比突出（优惠较大，送保养） 3.动力也够用，满足偶尔激烈驾驶 4.二线豪华，满足小小虚荣心 5.目前整体驾驶体验不错
【不满意】1.丐版卤素大灯，是真的很low，小蜡烛啊，开启自动大灯上街很尴尬，low的一比，七八万的国产车都是led，所以每次上车自己开关大风，行车灯也是，后期准备跟换led总成。 2.丐版音响音质也不行，听歌不带劲，喜欢听歌的朋友要注意，后期也得改下音响。 3.没有电折耳。 （这三个有条件的一定要上高一配置的） 4.无Carplay 。第一块屏幕鸡肋，目前在当电子表使用。（某宝有改装后期准备加装） 5.储物空间少。前排真的手机不知道哪里放，放一瓶水还行，两瓶就只能放副驾，或者自己裤裆。后排门子两侧没有储物格，试驾时没注意看，大意了，后排若是长途坐人，储物空间很尴尬。 6.油耗也算吧，一直市区11.7-11.9，有点偏高，比3系5系费油。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、外观：英菲家的外观不用担心，永远都是街上最靓的那个仔；2、空间：4867*1823*1456三维尺寸，空间不用担心。后排空间比较大，日产沙发名不虚传，很软；3、内饰：大量真皮覆盖，柔软触手可及；4、动力：奔驰纵置发动机M274A，虽然马力只有211匹，但扭矩350nm很不错，中后段动力源源不断。刚从四川开回广东，一路上动力随叫随到；5、底盘：选这个车，最满意的还是这套底盘。前副车架采用全铝合金，前双叉臂 后多连杆，而且全部采用铝合金（除了后悬架一个拉杆），进一步降低簧下质量，提升车辆动态响应。要说的是，这套底盘源自日产明星车型GTR，比GTR底盘铝合金用料更足；6、刹车：采用前双活塞后单活塞制动卡钳，前后均为通风盘，很良心了。车市测试刹车距离仅为36m多，非常优秀。
【不满意】1、后排中间地毯隆起较高，影响乘坐舒适性；整车储物空间较少；2、中控上下屏鸡肋，只能做摆设，当然基本都用手机了。蓝牙连接时而连不上；3、油耗比较高，特别是市区。但是高速非常省油；4、变速箱起步或低速跟车时有脱档顿挫感，另外档杆换挡时比较生涩，不顺滑；5、方向盘采用机械液压助力，原地挪车重的一批；6、发动机加速时噪音大；7、高速时整车隔音较差，不符合该车定位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力吧，反正上下班够用。第二个是空间比家里另一台车大一些。
【不满意】上坡起步还是有点肉，提回来一个星期，发现上坡打方向的时候有异响，应该是传动轴的问题。车漆薄，车身铁皮薄
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车驾驶质感很棒，动力很足，同级别油耗非常理想，外观很拉风！座椅舒适，标准的大沙发。
【不满意】发动机噪音太大，行驶过程中声音大，方向盘原地太重，不适合女生驾驶，另外竟然不支持后排座椅放到！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择英菲尼迪Q50L最重要的是这辆车赋予年轻的气息，本人90后，平时就和老婆上下班代步用。当初第一眼就是看上了大气时尚的外观，侧身修长的线条附有很强的运动气息，最主要是动力足，2.0T的发动机，211匹马力，350牛米的扭矩，红绿灯起步只要舍得给油，大部分能第一个窜出去。操控比较好，有一次回老家开山路，连续的转弯，转向还是指哪打哪，本人在上海购买的舒适版，当初最主要考虑的还是性价比，同级别中20多万要想动力好，空间大，而且价格还合适的车毕竟不多。
【不满意】这辆车让我最不能忍受的时候就冬天冷启动的时候发动机嘈杂的声音，持续大概30秒，过后就好了。行驶的时候胎噪也比较大，可能是因为防爆轮胎的原因，每次过一些碎石路面都胎噪明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】