网上车市 » 汽车大全 » 英菲尼迪 » 英菲尼迪Q50L » 2018款 2.0T 舒适版 国VI » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↓ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↑ | 4.59 |
| 内饰 | ↓ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 舒适版国VI |
| 裸车购买价 | 22.36万元 |
| 购买时间 | 2019年10月 |
| 购买地点 | 河北-唐山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2358公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是车的外观、内部配置和车身的整体线条,买车前也看了很多车型,最后还是决定买这款车,第一眼也是被它的外观所吸引。
【不满意】英菲尼迪空间不是很大,本来后备箱就很小,后排还是不太够。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 舒适版国VI |
| 裸车购买价 | 22.28万元 |
| 购买时间 | 2019年11月 |
| 购买地点 | 河北-唐山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1489公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 2 |
| 性价比 | 5 |
【满意】性价比真的是很高了,满满的设计感,线条和边边角角的设计都很用心,内部配置也豪华。
【不满意】感觉刹车踏板稍微有一点点高了,也是我自己脚短,长时间放在上面会觉得不舒服,也可能是座椅位置我没有调好吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 舒适版国VI |
| 裸车购买价 | 20万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 29128公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】买了到现在已经开了大半年了,出去玩过三次
第一次去了福建自驾7天
第二次去了广西贵州重庆四川云南26天
第三次去了广东湖南陕西湖北江西22天
满意的地方
1.外观很满意我买的白色
2.配置还不错虽然是丐版,但对我来说该有的都有
3.开了这么多长途开起来很舒服高速没有大家说的日系很飘,非常稳
4.高速的油耗不错平均6-7升
5.座椅挺舒服,尽管副驾后座坐的不是很舒服
6.应该挺耐撞安全应该有保障,有一次在广州被一辆大众追尾,我车后面一点事没有,大众的前面被撞的保险杠啥都掉了,报了保险我都没去修
7.保有量小知名度不高被亲戚认成奇瑞好几次,对我来说挺好,我喜欢被人认成奇瑞
【不满意】来说说最不满意的点,这是对于我个人角度来说的大家看看就好
1.市区油耗贼高,我就没有12升以下的时候,不知道大家七八的油耗怎么开出来的
2.方向盘是真的重,但是对我来说还好,我提车的前三个月每天上车干两件事,第一是关自动启停第二就是开运动模式,对我来说没有磨合期前几千公里怎么开现在还是怎么开,如果说标准模式你觉得重的话那运动模式下的方向盘会再重一个级别
3.人机互动没有,两个屏幕一点用都没有
4.没有前雷达及倒车影像,女司机要加装很便宜
5.运动属性有点强,方向盘指哪打哪,开的爽坐的人就很难受
6.储物空间真的是太少太小了,谁用谁知道
7.动力一般般,跟我朋友gti比起来差两条街,可能是车太重吧
8.丐版音质太差,有要求的要去改
9.挑食要喝95的油
10.虽然有主动降噪,但是噪音很大,发动机噪音加上胎噪,开高速的时候那酸爽
11.变速箱低速顿挫感很强烈
12.丐版卤素灯太暗
13.维修保养不便宜
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 舒适版国VI |
| 裸车购买价 | 23.66万元 |
| 购买时间 | 2019年7月 |
| 购买地点 | 四川-德阳 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 2600公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】英菲尼迪这款车型的性价比实在是太高了,在同价位里基本上就是性价比王者,不仅配置方面丰富,有一款非常棒的引擎,跑起来动力特别的强劲,操控感也非常大舒服,手自一体变速箱用起来可玩性很高,改成手动之后动力释放的更加突出,在运动模式下,零百跑到过9秒之内,对于一款家用车来说这是一个非常不错的成绩了,不仅动力出色,空间也非常的大,三米左右的轴距使车内空间很充裕,前排后排空间很宽裕。前后都是通风的刹车盘,刹车性能很不错,全车还配备了多个安全气囊,不仅前排有头部气帘,后排也有,在紧急情况下安全性能得到保障。定速巡航,胎压监测,发动机启停,无钥匙进入,液晶大屏,电动座椅,等等等一些非常实用的功能都有,还是一个国6的车型,这几年之内不用担心排放的问题了,用起来很舒心,特别满意这次购车经历
【不满意】车漆有点薄,在路上容易被小石子划伤车漆,走一些田间小路的时候尤其要注意,车漆很容易就能被划出印,最好还是贴一个车衣,或者改个喜欢的颜色,现在改颜色只要备案就可以合法上路了,政策还是很棒的。还有一点不满意就是音响的效果不好,我是一个特别喜欢音乐而且追求音质的人,打算过两天去换一套音响,改善一些车内的听觉感受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 舒适版国VI |
| 裸车购买价 | 21.8万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 5500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是Q50L的性价比。日系的豪华品牌,优惠那么大,外观时尚大气,家族式的设计语言,商务又运动。而且即使是低配版也是动力十足,基本实用的配置是一应俱全。选择他的原因除开是因为他是二线豪华品牌外还看中的就是他的性价比,毕竟现在终端优惠幅度很大,我何必再去买雅阁和凯美瑞,基本就是差不多高配雅阁和凯美瑞的价格。2.0T的动力提速推背感妥妥的。B级轿车内的空间宽,日常行驶我感觉一家三口是最合适不过了。尤其是这个车还是后驱车。操控感明显感觉比前驱车好多了。
【不满意】我最不满意的地方是车漆很薄,有几次媳妇倒车刮碰后保险杠以后,两边基本都留下了不少的长印子,我准备后期一起去补漆。而且这个英菲的系统是真的感觉有点落伍了。19款的车现在还不支持 carplay,这点就有点落后于时代了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 舒适版国VI |
| 裸车购买价 | 25.6万元 |
| 购买时间 | 2019年7月 |
| 购买地点 | 黑龙江-哈尔滨 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 3500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】外观是我最满意的,这个造型就特别的好看,在平时车群中,一眼就能找到,基本没有找不到车或者找错车的情况,特别是这个蓝色,最早第一次看到英菲尼迪q50l就是看到了这款蓝色的,一下子就被圈粉了,太令人着迷了,每个角度都是无死角的帅气,他不像是奔驰C级有一种太端庄的感觉,也不像是宝马3系那种傲娇的感觉,英菲尼迪这款车会给我一种青春的活力
【不满意】最不满意的我感觉就是前面的卤素大灯了,总感觉缺点意思,照明亮度和照明距离都没有LED的好,可能唯一的优势就是比较好看,现在的车型也基本都标配LED的了,看在英菲尼迪还是一个18款的车型,就勉强原谅他了,还有一个问题就是我感觉内饰的设计有一些太单调了,基本上没有什么层次之分,看上去就是一个大体,要是可以双拼色,或者是有一些装饰板能好一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 舒适版国VI |
| 裸车购买价 | 24万元 |
| 购买时间 | 2019年8月 |
| 购买地点 | 山东-烟台 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】性价比高 ,颜色自己也很喜欢,开出去很有气场,也显档次。而且现在的车很少有这个价位是后驱力的,这点也很惊艳。九月初和老公孩子一起自驾游,2.0T的动力,涡轮介入后,整车的推背感和速度提升了一个档次,开林间公路上很享受。再换上运动模式后,感觉太酷了。
【不满意】说实话,没什么不满意的,这个价位,性价比已经很高了,要非说一点,就是油耗有点偏高,但估计这个也和自己比较喜欢起步给大脚油门有关,这后驱力这么强,开车踩大油门真的很爽啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 舒适版国VI |
| 裸车购买价 | 23.58万元 |
| 购买时间 | 2019年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 11升/百公里 2700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的就是英菲尼迪的性价比了,虽然是18款的车型但是现在来看一点也不过时,依然是一个非常主流的外观和配置,外观特别的有杀伤力,配置也非常的高,而且空间还非常的大,轴距很长,平时家用很方便,座椅的角度和材质都很大不错,坐起来一点也不累,非常的舒服
【不满意】我感觉英菲尼迪这款车的音响做的不是很好,在车内听音乐的时候感觉音质很一般,高中低音各个方面表现得都不是很突出,在同价位的车型里对比丝毫没有优势。油耗也有点偏高,但是动力还是相当不错的,我平时就喜欢起步快一点,在刚起步的时候经常给大脚油门,这可能是导致我油耗过高的原因吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 舒适版国VI |
| 裸车购买价 | 22.38万元 |
| 购买时间 | 2019年7月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】喜欢这个车与生俱来的低调奢华。豪华品牌B级轿车。开出去的气场和档次感甩了网红车雅阁几条街。2.0T的动力当涡轮介入后整车的推背感和档次感明显上升了一个台阶。新车海浪蓝车漆精致典雅。尾灯点亮的时候整车尾部造型就是囧囧有神的猫头鹰一样。锐利且有攻击性。换上运动模式。基本超车起步第一个都是我。
【不满意】内饰配置稍微有点不是那么的厚道。中控屏虽然是双屏设计。但是不敢想舒适版连个倒车音像都没有。整车的气场明显落后几个档次了。然后就是大灯还是卤素的。这点也是不足之处。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 英菲尼迪Q50L |
| 购买车型 | 2018款 2.0T 舒适版国VI |
| 裸车购买价 | 26.33万元 |
| 购买时间 | 2019年2月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】这款车最令人满意的是外观了,侧面修长车身,流线型线条,整体姿态十分炫。再加上配置丰富,真皮质,前置的二驱,瞬间爆发力也是十足的强。
【不满意】方向盘比较笨重,所以操作性不是想象中那么好,油门刹车设计不是很习惯,再加上油耗对于代步来说有一点高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】