亚洲龙 2019款 双擎 2.5L 豪华版 国VI

【满意】亚洲龙这款车子然后满意的地方有很多，这个是我的第二台车子，本来有一台雪铁龙的C4L的车子是台白色的，因为家里需要又增购了一台一汽丰田的亚洲龙，这次我选择了一台黑色的，一白一黑，相当帅气，哈哈。亚洲龙开了半年我感觉满意的地方还是蛮多的，首先动力，我买的是2.5混合动力的豪华版，加速开起来是真的快呀，一脚油门踩下去，车速马上提上来。第二点最满意的是油耗，我开了将近6000公里，纯市区路段，百公里油耗仅为4.8L，相当省油了，算起来三毛多一公里。再一个呢是空间还是比较满意的，将近五米车长的车子，后排车内空间很大，平时爸妈和小宝坐在后排很舒服！????????
【不满意】亚洲龙开了半年，你要说不满意的地方也有，就是感觉亚洲龙要是隔音性再做的好一丢丢那就更完美了，胎压稍稍有一点！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最喜欢的地方是他真的非常省油。我现在开着百公里5.5的油耗，一箱油跑一个月，这款车的外观也让人眼前一亮，外观比较大气，颜值非常高，还有四年十万公里的免费保养，无论是外观还是配置，这款车都非常符合自己的预期，心里感觉舒服。让我感觉特别满意的还有车内空间，这款亚洲龙车内空间比其他车型都要大一些，再也不用担心遇到假期一家人外出游玩车内空间不足的问题，现在每逢假期一家人外出，开上这款亚洲龙拉上一家老小游玩，一点也不拥挤，让人幸福感满满。
【不满意】买车之前对比过很多车型，这款亚洲龙内饰说不上高端，内饰不如10万元的国产车。隔音效果不如迈腾。头部空间略微小一点，我1米82的身高，老有种蹭头发的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】非常喜欢AVALON这个名字，英文名AVALON是传说中亚瑟王的宝剑锻造之处，后来他用这把王者之剑建立了伟业，中文翻译亚洲龙也非常有气势! 外观方面，我改装了美版亚洲龙的前脸，显得更加年轻化了(我一个26岁的小伙开亚洲龙很老气吗？其实我不这么认为，哈哈) 操控方面不得不说丰田新架构还是可以的，坐姿比较低，将近五米的大车，开起来非常轻松，丝毫没有大船的感觉，路感反馈不错，转向随速度增益，低速轻，高速很沉稳。在高速上跑过160，感觉非常稳。 动力方面，我的是双擎混动，综合马力218匹，地板油起步推背感很足，和纯油车声音不一样，是电力和发动机同时发出的声音，感觉比较科幻。没有涡轮增压那种延迟，动力比较线性的。高速超车丝毫无压力，我没开过2.0以下的车，亚洲龙这个动力水平我觉得和2.0T的锐界不相上下吧。但是亚洲龙比锐界的操控和灵活性好太多了。 安全方面10个气囊，AB柱强度据说1500帕左右，中美碰撞测试均成绩优秀。我也算半个汽车安全专家了，从美国的IIHS，欧洲的ENCAP，国内的中保研，中汽研，我都研究了个遍，从AB柱强度，到身体伤害数据，对于主流的车我几乎都可以背下来了。哪些车安全减配，国内外区别对待我心里还是有数的，丰田从TNGA架构以后，中美的安全数据几乎一样，唯一就是侧面结构比美版弱一点点，但是车顶抗压数据又比美版还高一些。应该没有特别对国内减配的情况。看着网上那些天天说碰撞测试没赢过，实战没输过的屁话，我都会回复:测试优秀，实战未必优秀，但是连碰撞测试都很差的车，实战一定不会好。我真的希望国内的车主们多了解一下汽车安全性，明白汽车的被动安全原理。比如说吸能溃缩区它的使命是牺牲自己吸收能量，AB柱和下门槛使命是坚不可摧，保护车主的生存空间不受挤压。吸能和硬抗结合才能保护车主的生命安全。希望大家购车的时候多去研究一下，把汽车安全性放在主要的位置。
【不满意】不满意的点就是内饰豪华感营造和车漆面薄。中控功能太少，虽然我不喜欢大联屏，但是这个原厂中控确实有点low，不过我在某宝买了个carplay盒子，完美解决。 毕竟不是豪华品牌，内饰有些地方塑料感有点强，如果你仔细观察会发现，方向盘转向柱居然是一团黑棉花包裹的，这个让我这个强迫症患者感觉很难受???? 另外我加装了碳纤维的发动机舱横向稳定杆。因为麦弗逊前悬架在越大的车上能力越有限，装了这个能让操控更好，转向侧倾更小。反正注重操控的豪华车一般都会有这个稳定杆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】静音特别好 起步油门不大的话是电机工作，车内噪声很小，适合我这种追求安静的人。 油耗也能接受 目前800公里，油耗5.6L，因为我上下班开，就跑了一次二百多公里的，那一次油耗4.7。看群里有些车主能综合开到4.5，那估计是大神级别的了。不过我还是很满意的。 空间特别好 空间很大，我1.8米身高，座位调整好之后后排空间仍然很大，一家五口人坐车里一点不挤。
【不满意】车内颜色过于单调 车内一片黑灰色，而且不是镀络或者亮光黑，自己又花了几百块钱弄了一些内饰贴面，包括档位周围，出风口上下，玻璃升降器面板，门槛。 车机系统捉急 车机系统是真不智能，按语音键我说啥他都没听清或者回答不对。 车侧面装饰亮条一点没有，感觉太单调。自己又花钱贴的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间，还是空间，后排空间主驾驶室调整到最宽，后排依然可以翘二郎腿，座椅的舒适度也是非常不错，试驾过其他同级的BBA，包裹性和实用性碾压对手。售后服务真的可以说在小日子过得不错的日本人那体现的淋漓尽致，从保养到洗车，全程专属小姐姐看护。三年基础保养免费，省了不少钱。提速给力，日常开车用正常模式，市区堵车节能模式，高速超车运动模式，动力输出家用足够优秀了。抬头显示逼格拉满，基本很少看仪表啦。
【不满意】倒车影像买车送的，比几万的国产品牌还垃圾，都这个价位了，这么长的车连个雷达都没有，屁股都撞了好几次。还有就是中控系统配置太低了，除了实用，没有科技可言。语音识别功能就是个累赘，感觉听不懂中国话一样。内饰后排塑料感太强。地盘低了点，多拉点人就刮底盘。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前年十月一假期（准确讲是十月三号）提了亚洲龙19款双擎豪华版，不知不觉已经两年了，回望这两年，亚洲龙像个家人一样陪我度过了这段时光，有开心，也经历过不愉快，但更多的是与爱车在一起经历的点滴温暖。 刚订车那会，我对它爱惜至极，加油要加95，走烂路过减速带都像是蜗牛爬，车里留下的土都要拿湿巾擦一擦！真的像跟它谈恋爱一样呵护至极。它给我的第一印象就是大气，二十多万的价格不跟百万豪车比，实实在在的比一比B级车，确实没见过几个比亚洲龙大气的，夸张的进气格栅，修长的车身，百看不厌，后排每次做朋友，都会有人感慨这空间不像是二十多万的车，4975的参数不仅让乘坐空间有很棒的体验，后备箱也是“真能装啊”，哈哈哈，有一次拉了二十多箱猕猴桃（一箱十斤）还有那么大空间，拉过三个学生行李箱加三个书包，也是绰绰有余。开了一千五百公里，给它做了第一次保养，保养成本比B级车平均水平要低一点，而且这些公里数下来，我是深刻体会到什么叫丰田混动了，油耗是真的低！最夸张的一次，经济模式开了9.2公里，竟然单程平均油耗2.7！图我放那了，这可是个接近五米的车啊！慢慢的，我开始加92的油（可以加92），发现其实无论是95还是92，起步变化不是很大，这车加速算不上快，但好在有电机加成，起步也不算肉，家用真的非常够用了，后程2.5L自吸高速超个车也没什么问题（自吸的优势就是速度高了动力强一些）。说到混动优势，我不得不再说说城市路况用电的感受，省油和起步快就不多说了，有一次我下车，发现车一直锁不上，找了半天原因发现竟然是忘记熄火了！可想而知单用电情况车子有多安静了。然后ECVT变速箱也发生了个小故事，朋友开我车时，一直觉得很不对劲，这车怎么没有顿挫啊？因为他开过CVT的车，CVT是有轻微顿挫的，ECVT就是这么丝滑～让你毫无感受。对于底盘质感嘛，我只能说，雷克萨斯ES200什么样，它基本就什么样，滤震支撑性B级车排上游，和雷比可能有轻微细节的不同，真实开过对比过，实际感受真没太大区别，毕竟它和ES有60%的零件共用率，然后隔音降噪不一样，内饰用料不一样，车身外壳不一样，座椅不一样，刹车盘和轮胎轮毂，你说还有啥不一样的？TNGA架构下平台发动机底盘都一样，所以行驶质感这方面可想而知了。跑高速很轻松，定速巡航和ACC自适应巡航开始是真没研究明白怎么开，说明书也没啥指南，真是靠摸索玩明白的，后期专门出一个定速/自适应巡航的用法，有了它，腰撑开满，跑高速真的很轻松，配上柔软宽大的座椅（后排座椅一点不含糊，很舒适，长度也够，对腿的支撑性不错），这让自驾游也是一种享受。
【不满意】它就像是我的女朋友，带给我满足的同时，我们也有小矛盾。在开过姐夫的大众探岳之后，我突然觉得大众的新车机是真的流畅，后来又开了朋友的沃尔沃S60，更是一个比一个快啊，我对它有了一些不满，丰田对车机好像真没什么追求，智能化科技化的时代，车机的地位不容小觑啊，每次连carlife都要手机接数据线，carlife调到后台还容易连接中断，听歌还得每次都和音乐APP匹配，开车时还强制不让匹配，只能停车，用起来是真不爽！目前也是没有办法解决，期盼着能够早日升级车机吧。在买车的时候，就从4S店加装了360度全景影像，这个价位的车标配没有全景影像多少有点说不过去了，然后有次晚上下大雨，影像暗得看不出来，结果倒车就撞了，我也没贴TPU隐形车衣，钣金补漆花钱是小事，车子这样一折腾，就失去了原有的漆面光泽，是真的心疼啊！开了几千公里，总是对它的降噪有些意见，没有双层夹胶玻璃，后备箱跟后排之间也是只有一个裸露的钢板，不好听就算了，也不好看，底盘做了底盘装甲，也没觉得降噪有什么明显变化，对于降噪，我在之前的帖子上有发过一个针对降噪的，道理我都懂，可到了实际拆车升级的时候，我又下不去狠心，还是没做那一系列的降噪改装，生怕外面的噪音小了，里面的异响大了。我这一届车主已经没有办法了，还是希望日后的亚洲龙能提升一下降噪水平，成本真的不算高，为什么就不去提升一下呢？然后其他配置上也存在小小的遗憾，没有副驾驶的多向调节和腰撑，没有电尾门，对于在山东的我来说，没有座椅和方向盘加热也无大碍。松下音响虽然很一般，但我发现了一个小妙招，开个音乐APP的会员，开无损开好的音效，其实也是可以接受的，换全套JBL音响那得多少钱…花小钱办大事，哈哈哈。我们的矛盾基本也就这些，毕竟车无完车，萝卜白菜各有所爱，喜欢，能包容它的缺点就好，就像和媳妇过日子，酸甜苦辣咸，尝尽各种味道，才能体会到生活的多彩嘛。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】关于我的这一天也不容易，有几天是我比较满意的地方，其实我感觉吧，买亚洲龙的人一般都是欣赏眼光这一块比较独特的，因为那亚洲龙的这台车呢，外观太漂亮了，这一点就是这一台车的混动，因为我买这台车就几点要求一呢？平时没事我就去，店里看看，然后平时也没什么事，因为我是一个开店的，店里呢，会有人照顾，不用我过去，一般没事了，我就会找朋友喝喝茶，然后实在没事干，就会出去跑跑车，挣点外快，因为呢，出台车子比较省油，要是出去拉人的话，还是挺合适的。再一个就是双擎豪华版的这个配置也完全够用
【不满意】好歹这也是一个20多万的车子，为什么是一个17的轮胎？我的这台豪华版是17寸的轮胎，想要18寸的还要高一个配置，混动版的轮胎都一样大，不好吗？
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是对一汽丰田这个品牌得认可，周边很多车友选择一汽丰田轿车。一汽丰田的车，它的性价比还是比较不错的。我的亚洲龙很好看，很精致，很抢眼。整个车型的设计更加年轻化，更加大气，空间也非常有优势，舒适性非常好。所以总的来说，我对亚洲龙在很多方面都相当满意。
【不满意】最不满意的地方应该是内饰的材质。我不认为它的内部材料是理想的。新车回来时，车内新车的气味很重。有很多方法可以处理。然后慢慢消散。剩下的剩下的，没有什么不尽如人意的，我觉得都是好的。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选择亚洲龙原因有三个点，第一是他的前脸特别的霸气，颜值特别的高，第二是他的空间特别的大，第三就是它的后期保养用车成本在同级别之中是比较低的，还有油耗也很低。
【不满意】最不满意的就是新车刚入手的时候车里面异味有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这款车的外形，亚洲龙的外形真的很拉风。就是因为当初买车的时候一眼看中了这款亚洲龙，他溜背式的车身线条显得特别稳重，看上去又很大气。
【不满意】最不满意的就是刚入手的时候车内有些异味，后来勤通风会好了一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】