雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版

【满意】我这辆车最有特色的便是油电混用，在节能环保的一起还满足用车需求，当时多花了几万块钱买的双擎这类车型，仍是挺合算的，尤其是像我这种常常除了睡觉不在车上，平时都在车上的人，一个月下来油费能比之前少许多，还有车子的动力也是能够的，原本以为油耗低了会对车的动力有影响呢，可是开这一段时刻的感触下来，感觉车子的动力仍是很不错的，车子提速是很快的，尤其是在高速上，开车的感觉很棒，也比较放松。
【不满意】要说不满足便是说这车装备是有点低的，感觉平时比较常见的那些功能装备都没有，可是价格却不便宜，尽管我也知道价格贵是由于这个双擎的原因，可是连个最基础的倒车影像都没有，我确实有些不满足了，可是没办法假如想买个装备在高一点的，还有多花点钱，老婆就更不会赞同了，自身我多花了几万买的双擎，她就挺不乐意了，现在想在加钱，我怕她会疯，所以现在每次开这车，老婆一上车就会说看见这破车就来气，人家花二十万买辆车都可高档了，你花二十万弄这么辆破车，还乐滋滋呢，真不知道图啥，每次她这样说，我也只能低头不说话，其实我心里理解双擎的好处，这辆车开几年下来，省下的油费就能在买一辆车了，可是女性究竟是女性关于车还不是很内行的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车我比较满意的便是车子功能性很强壮，车子续航才能很牛，平常上下班我就只用纯电形式就能够，电费比较便宜能省不少钱，有时忘掉充电了或者等不及充电，能够切换燃油形式，并且耗油量也不是很高，并且车子还能上绿牌，不受限行操控，十分的便利，车子的安全性也是挺高的，别看车子不大，安全气囊是特别全面的，全方位护航，大大增加了安全系数，还有车子的外观我也是挺满意的，车头规划的十分夸大，停在哪里都能引起围观，车子提回来时刻没多长，已经好几个邻居来像我打听车子的情况了，说也想买这样一辆，问我开车的感受还有车子具体表现怎么样，看来这车商场真的是挺不错的。
【不满意】车子完美的地方是很完美的，可是也有不太看好的方面，便是车子的装备是比较低的，装备不是很全面，我也知道我买的不是高配版的，所以我也没过高的要求，可是车子的这装备真有点对不起这车子的价格，不光说内饰的装修包装材料不是特别的高端，车子的一些辅助性的装备体系也不是特别的完善，车子的操控装备几乎便是要啥没啥了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对这款雷凌最满意的地方就是它的油耗了，双擎的车子相当的省油，百公里才六个油耗，平时上下班日常代步想怎么开就怎么开，比较经济实惠的车型，还有就是车子的颜值不错，虽然只是日常代步开了，但是有个领导接受的机会，这车子一点都不给我丢面子，以及车子的动力、舒适性都很好，综合性价比比较突出，所以买的很值不后悔的节奏。
【不满意】其实早就提车的时候就知道这车子的空间是紧凑型的，好在个人的用途就是上下班开了，如果是满载的话，这车子的空间真的有点狭小了，尤其是后面那排座椅，真心不算舒服，当然了，特殊情况特殊对待了，如果非得满员的话，合理安排一个座位，或者中途多下车休息一下了，看个人接受的能力了，也不算什么大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对这双擎雷凌最满意的地方就是它的纯电行驶的感觉了，节能环保是城市代步的首选，车子在油电之间的转换没有什么延迟顿挫，衔接很紧密，还有一个很大的亮点就是车子不管是在油耗状态还是电耗状态，它的动力没有区别，行驶的质感是没有问题的，不是燃油车子的那么突兀，也不是纯电车子突然没电就变尴尬，以及它的一些电子辅助功能很到位，操控起来更容易顺手。
【不满意】这车子的内饰水准稍微的有点简洁了，好多车子基本都是这个毛病，也算是通病了，比较在乎外表，内涵不咋注意细节了，一些塑料的材质感觉都有点瑕疵，用手能摸得到的不光滑。大致的方面没跑偏，一些小问题就看个人的认识程度了，自己可以动手装扮一些，喜欢什么颜色就选个中意的坐垫，配饰啥的都弄上，多少能提升点质感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的我觉得不用说就知道肯定是它的能耗表现了，这车子是双擎混动的车子，所以在油耗这方面根本就不需要担心，肯定是比普通的燃油车子要低很多的，而且磨合好了之后它会比预期更要低，省油这方面的能力是非常强的。再一个就是我觉得在市区里边行使，它依然能有这种表现是相当不错了，可能很多车子由于在拥堵的路段或者是高峰期开车的话就会有些费油，开这辆车子就没有这种感觉，是比较省钱的一辆车，所以在整体的性价比这方面他也做得相当不错了。当时买的时候价格是比较符合我的预期，加上油耗，低开销少这个特点，就让我更加满意了。
【不满意】非要让我说一点最不满意的地方，其实就是这车子在噪音处理方面还是需要提升一下的，买这车子确实有一段时间了，但是现在感觉在速度比较快的情况下是有挺明显的噪音的，这方面是比较不满的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这双擎雷凌最让我满意的就是它的颜值了，我承认自己就是有点颜值控了，谁不喜欢美好的事物呢，前脸的质感很霸气，时尚的大灯还有好看的格栅网格，精致的工艺一看就不凡，颜色饱满线条很流畅，就连那轮毂都是个性十足的，时尚派的车子开出去有面子啊，自带流量是一个男人的标配啊。这车子的动力还有空间也不错啊，当然那个油耗我也要大大的称赞一下，太省了，让你有种自己的油表是不是坏了的节奏。
【不满意】开了这段时间发现整体没有什么严重毛病，噪音方面稍微有点瑕疵也是在高速上面开的比较的时候才会感受的到，要是能把速度控制在120迈左右就没这个问题，城区里面更是可以了，算是代步的好选择了，没有油耗担忧也不会有噪音打扰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于这台车子最满意的地方肯定就是其本身非常先进的技术以及非常稳定的质量了，动力表现真的很不错，而且整个车子的能耗也比较低，后期的用车成本确实是一点都不高的，作为一台紧凑型轿车，这台车子内部的空间也是足够大的，尽管说价格高一点，但本身的安全性也做得很到位，所以说我对这台车的评价还是非常高的。
【不满意】我觉得这台车子的底盘功底还是不够扎实，具体的原因我也不知道，总之我做出大胆的猜测就在于本身的配重做的不到位吧（我也不是专业人士），只是作为一个车主的角度来讲，它所带给我的驾驶感受还是比较一般的，还有就是整个车子内部的舒适性也不是很好，一方面源于本身的配置比较低，另一方面也是车内噪音大，座椅舒适度也不过关所导致的这些问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先其本身的价格就非常实惠，也完全没有辜负我对于丰田品牌的信任，车子本身的质量也非常稳定，续航能力非常强，完全不存在什么续航焦虑，同时又能满足我们的绿牌需求，车内的空间同样也非常棒，最主要的就是安全性配置做的非常全面，可以说将自己的“本职”做到了一个非常高的境界。
【不满意】就从这个价格来讲，我觉得这台车子的内饰做的真的是很一般的，主要就是本身的用料不是很好，大面积的塑料也真的是在很大程度上影响到了整台车子的档次感，包括整个的配置也真的比较低，确实是有点对不起本身的价格了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这真的是一台非常有实力的插电式混动车，体现在自己非常先进的技术上面，同时也体现在自己非常强的安全性上面，而且这台车子也确实非常省油，目前的综合平均油耗为4.3，对于用电这个问题其实基本上可以忽略不计了，因为充电费用确实是非常低的，最主要的就是人家在电池亏电的状态下也依旧可以用油电混动来驱动整个车辆，所以说在动力上面也没有太大的损失，整个车内的空间也比较大，对于家用来讲也是非常合适的。
【不满意】对于这个价格的车子来讲，我觉得雷凌双擎E+所带给我的舒适性体验相对还是要差一些，因为本身的配置就不是很高，而且座椅舒适性以及底盘舒适性等等，这些都做得不是很好，包括最基础的隔音表现也是比较一般的，所以综合来讲，这台车子所带给我们的舒适性体验也确实是要差一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得当时自己选择这台车真的是太正确了，虽然说丰田混动雷凌没有那么高的配置，没有让人眼前一亮的高颜值，但要是牵扯到实际用车感受，那么我觉得在这个价格里面，很少有车子的综合实力，能和这台车子媲美，不管是什么车型。首先这台车最有优势的地方肯定就是本身的安全性了，作为一台合资A级轿车，整个车子的安全性做的确实是非常到位的，其次就是许多汽车厂商很难做到的插电式油电混合动力技术，这才是真正的省油，真正的强动力，车子内部的空间也是比较大的，这就是为我们结婚买的婚车，以后有了孩子也完全不用去换车，一台丰田雷凌双擎E 也就完全可以搞定这些了，所以说我觉得这台车子确实是很适合咱们普通家用的。
【不满意】对于这个价格来讲，我觉得丰田雷凌双擎E 内饰的用料还是稍微差了那么一点点，同时整个车子内部的做工也并不是很过关的，总之结合本身的这个价格来讲，我觉得它应该在这两点上多去下工夫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】