马自达CX-30 2020款 2.0L 自动尊悦型

【满意】众所周知马自达的外观运用了魂动的造车理念，让整个外观看上去特别的大气生动。没入手CX-30之前，一直很喜欢它的外观，但随着慢慢的使用，我也知道了马自达的底牌，并不只是外形方面的设计，而是创驰蓝天技术。没关注到CX-30以前，我一直认为创驰蓝天技术就是指马自达的发动机。现在我才明白什么是创驰蓝天，那是马自达对整车技术的革新，不仅是变速箱和发动机的完美默契，还有对底盘的调教和车身架构等等。而这些先进成熟的高新技术，不仅提升了车子的性能，也让马自达的车子在动力、油耗和性能方面都有了更加出色的表现。
【不满意】不满意的就是配置了，因为太喜欢黑棕色内饰的原因（只有高配才有的内饰），我咬牙直接上了高配的车子，本以为配置会多丰富呢，其实也就多了一些像远程启动，方向盘换档，HUD抬头显示这些不太实用的功能，尤其是方向盘换档和HUD显示功能，听着蛮高大上的，但平常不实用。还有座椅功能，电动和位置记忆功能都配置了，为什么不增加座椅加热功能，也花不了几个钱吧，你看看同级车里面高配的车型，哪个不带座椅加热的，后来天冷的时候我买了个加热坐垫，感觉太丑了也没用。总之，我是感觉高配车型的配置不丰富，多花的银子不值！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先整车的外观帅气耐看，像一条小白鲨，虽然是SUV的车型，但是有点跑车的感觉, 让我一见钟情，18寸的轮毂蛮有力量的感觉，大小也与车身非常协调，车门和窗户的密闭性也都很好。还有车感让我很满意，开起来觉得很舒服顺畅，并且有开车的驾驶乐趣，不会像开老爷车一样无聊。
【不满意】后排的空间确实有些差强人意，副驾稍微想往后躺躺，后排基本就放不下脚了，就算副驾正常坐不调位置，像我身高183坐后排，膝盖只差一指就会顶着前排的座椅，不是很自由。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有二个地方，第一是外观，第二是内饰。外观是我最吸引我的地方，整个车身很运动，尤其是车头，车头灯的设计，还有车尾，车尾灯的设计，整体真的很完美，前后车灯的造型更是让人眼前一亮，这样的外观走在大街上就是引人注目。内饰，内饰我认为这个内饰设计就是高级感，整个内饰质感太高大上了，是我意想不到的惊喜，看着整个内饰真的很高端，这两个地方是我最为满意的。
【不满意】不满意的其实也没有，如果要挑剔的话，我就觉得轮毂不够大，而且也不够运动化，要是轮毂能在调整得运动一些那就更完美了，不过现在也不错的，可以接受，其实也没什么不满意的，一切还好吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是操控，不管是方向盘手感，还是档把的手感，个人觉得都是一流的，而且车身稳定性更高，行驶的时候非常平顺，我操控起来很顺手，车内的视线也非常好。
【不满意】最不满意的是空间表现了，后排的空间显得很小，男生坐在后排，腿部一般不舒服，腿部没法伸展，活动的时候就不方便，而且后排座椅感觉空间也不大，坐满人之后很拥挤，尤其是每次后排都是成年人的话，舒适度也大大降低，空间也是在后期阶段慢慢感觉不够的，因为刚买下车一直是我一个人驾驶，所以后排最初没人坐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我看不少车友买CX-30都是被颜值圈粉，我也是其中一个，但是我觉得这车的舒适性也是值得点赞的地方。动力输出很平顺，从起步到加速到最后都都是很平稳的状态，还有底盘的调校，也是能过滤掉一些大的振动，在颠簸路段的时候坐在车里的人不会感觉不舒服。这车的座椅是真皮的，摸上去很舒服，坐上去就能把整个人包裹住，加上多向调节和腰部支撑的辅助，长时间开车不会感觉腰不舒服，很nice。
【不满意】空间，空间，空间，重要的事说三遍，马自达真的是要改进一下空间这方面了。平时就我自己开，倒觉得没啥，一家人出门的时候可就难受了，坐在后排的时间长了很不舒服。空间要是改进一下，这车就没啥吐槽的地方了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】让我很惊喜的是，CX-30这台车子的内饰设计首先当我打开车子的时候，内饰给我的感觉就是很大气，不会让人觉得很廉价，整体质感的话也算是不错的，在同价位的车子里算得上是中上游了。外观的话更不用说了，我当然也是一个颜值主义者，如果车子的外观不好看的话，我根本就不会再进行下一步的了解。物理方面也是很让人满意的，瞬间提速，车子的爆发力我真的是很满意的。
【不满意】车子的操控方面还是有一些难度的，主要表现在车子方向盘的重量上，还有方向盘操控的精准度上比较考验人的驾驶技术，对于新手小白来说还是要慎重考虑的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先整车的外观帅气耐看，像一条小白鲨，虽然是SUV的车型，但是有点跑车的感觉, 让我一见钟情，18寸的轮毂蛮有力量的感觉，大小也与车身非常协调，车门和窗户的密闭性也都很好。还有车感让我很满意，开起来觉得很舒服顺畅，并且有开车的驾驶乐趣，不会像开老爷车一样无聊。
【不满意】后排的空间确实有些差强人意，副驾稍微想往后躺躺，后排基本就放不下脚了，就算副驾正常坐不调位置，像我身高183坐后排，膝盖只差一指就会顶着前排的座椅，不是很自由。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车是对自己的一种奖励，所以很感谢自己买了这么漂亮的车，虽然花了我大部分积蓄，但马自达一直是我最喜欢的品牌，我相信这款车不仅是男人喜欢的，女人也是喜欢的，我比较喜欢这款车的前脸设计，前中网很美，轮毂设计辨识度很高，无论如何，我最喜欢的车是马自达CX-30，这是我的菜。
【不满意】如果你说不满意，我觉得马自达后排还是有点小，尤其是腿部的空间，总觉得有点没意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直很喜欢汽车，除了男人爱车的天性使然，还有它带给我畅快淋漓的自由，不管是说走就走的诗与远方，还是心血来潮的城市撒欢，都是那么的欢乐和惬意。 这款车让我最满意的地方，都在颜值里，除了前脸设计的很精致外，红色的车身颜色在光线的照耀下，也带点些许的张扬，车头有点像跑车的味道，再加上飘逸的车身流线，绝对是一款吸引眼球的轿跑SUV，每次行驶在路上回头率还是很高的。
【不满意】在高科技日新月异的年代，很难想像马自达的屏幕还是物理旋钮来执行操控的，这个价位的车子，不能触屏操纵的中控屏也算是稀罕物了，不但操作着不方便，外观的尺寸也不大，再加上和驾驶人离的距离又远，如果想看清楚屏幕的内容，那就要有个好 眼神了。另外车子的底盘也一般，在经过碎石路的非铺装路面，颠簸感比较明显，也不是很松垮的晃动感，但还是能感觉到偏硬的底盘。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对马自达的车型还是颇为喜爱的，因为它们有一个共同的特征。就是不用花大价钱，就可以拥有良好的操控。感觉一辆车的精华所在，就是要有一个比较好的操控性，不然，总感觉这辆车欠缺了什么重要的东西。cx30驾驶位的视线非常好，座椅高低正合适，A柱也没有挡住过多的视线。这样一来使得驾驶位视线特别广泛，从而能避免很多意外的发生，设计的非常人性化。
【不满意】cx30的发动机在快速行驶中响声有点过大，这种响声也不能算噪声，就是那种摩擦的响声。听起来总感觉发动机会出现毛病，心里面比较担心。还有后排座位下面有一块顶起的地方，看起来十分碍眼，并且脚放在上面很不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】