元新能源 2019款 EV535 高能领航版

【满意】这么说吧，满意就是用车成本相对较低，注意是相对低。我会在为什么选这个车里说明。另外，很重要的一点是不限号，因为在北京，限号不能用车的话会非常麻烦。再有就是夏天的空调真的很给力，这个应该是电动车的广泛优点。扭矩大，车库爬坡什么的都比较容易，不吃力不费劲。不绕路，不开快车的话（小雨70km/H）还是比较省电的，省电即省钱，但冬天也白费。颜值不错，还是挺好看的，背个小书包，但是真不实用，费合页。横开备厢门挺帅的，但也是真不方便。led大灯组不错，但是缺少前雾灯还是不好的，极端天气很无助。飞机档杆挺好，不过反应有点不灵敏。作为新能源车，中规中矩，没有大出彩，但是基础功能还算不错。
【不满意】1，售后很基本等于没有，说啥问题也解释不清楚，最后只能自己消化，比如说，空调的滤净功能到底怎么换滤芯等。另外，一个电动车的保养真的有必要半年保养么？而为基本没啥保养内容，这看看那看看而已，我知道燃油车的后续盈利在保养，但电动车真的没啥好保养的好么？这不是变相增加成本么？！好了，在我开了4wkm 保养了4次后，告诉我，改政策了，一万二，一年为新保养周期了，玩呢？！这么随意的么？要是真的可以这样，你开始的时候是不是在骗钱呀？！2，异响很多，前轮挡泥板的异响，避震异响，内饰件异响等等。3，电池结构还需要再优化，冬天续航低除了热风太费以外，电池活性降低也是原因之一。4，主驾周围的储物空间太bug了，手机都没个正经稳定的地方放。5，大pad，之前买这个是因为媳妇看上了这个，我看上了续航，所以放弃360而选了535，但是用了一年左右开始，pad的反应特别慢，慢到令人发指，而我只装了高德导航和网易云。另外，他还自己偷流量，自带的软件不想用删不掉不说，还一个月能跑你500m的流量，这不是要疯么？！宋pro的那个版本整体感觉不错，都是一家的，你借鉴下不好么？！6，现行最新版的操作界面，对于空调的控制需要每次都切换到空调控制画面才能控制，不然除了主屏操作界面，其他的都不行，重点是，pad越来越卡，每次挑个空调需要看很多次，这样很不安全。7，电控有待优化，起步打滑经常发生，另外，转向时踩电门输出的时候，回正非常困难。8，夏天空调省的钱，基本冬天都浪费进去了。算上车辆折旧极低，以至于这个车其实省不了啥钱。 这么久才写评价，是因为车子毛病越来越多，目前很多我不知道该怎么解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纯电动车出行真的是超级方便，而且全程行驶无噪音，虽然略显小巧，但是也胜在精致。关键还是低碳出行，绿色环保。
【不满意】后排空间略微有点小了，特别是前排如果坐下一个吨位稍微大一点儿的，后排就会显得略微有一些挤，而且后备箱容积也不是很大，特别是春节前的返乡潮，那会儿真的是好多人都是一两个行李箱，差点就装不下了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首要我觉得比亚迪元EV真的是十分务实的，拥有着十分强的动力，一起也拥有着十分强的续航才能，就单单这两点，我觉得关于一台10多万的电动车来讲就现已是很不简单了，一起这台车子的高科技装备也十分多，由于咱们买的是这个顶配车型，所以说这个车内也支撑旋转悬浮Pad，也就是说这个中控车机的有用性是十分强的，并且也支撑旋转，平常出远门的时分用这个导航比手机要便利许多，也拥有全息通明影像体系，总归也就是说类似于一个通明底盘的装备，真的是十分便利的，并且这也不是大家所说的，花里胡哨，实际的使用价值仍是十分高的。除此之外，这台车子的空间也彻底够，咱们用舒适性也是相当不错的，所以说所带来的这个用车体会就现已是十分棒了。
【不满意】如果要让我说这台车子的问题，现在我没有发现什么比较大的问题的，就现在来看，我觉得比亚迪元EV现已做的是很优异了，就关于这个价格来讲，人家也确实是十分不错的，咱们其时也买的是这个最高配的，相对来讲带来的用车体会也会更好一些，不管是实践的驾驭体会仍是续航才能，包括这个用车成本等等都做得十分好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观是我最喜欢的，可以说我看上这款车的主要原因就是这车的外观，作为一个颜值控，我觉得这车的外观就一个字，帅。
【不满意】没啥不满意的，刚提车没多久，都是新鲜感，我对这款车各方面都很满意，没啥好说的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.起步快。从没想过十字路口超出租车，嘿嘿。2.动力足。国庆小雨天，回老家走单行道村路，给电就能上，目测45度左右上坡、急弯。3.省钱。基本上在低谷时充电（3毛多一度），2100多公里，用去电费99元。
【不满意】高速、山路上坡电耗太高，亲测山区高速 陡坡单行道山路 小雨，来回230公里，用去75%的电量（第一次开车回老家，怕没电，所以出发时充满了电，回城市后只有25%了）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.起步快。从没想过十字路口超出租车，嘿嘿。2.动力足。国庆小雨天，回老家走单行道村路，给电就能上，目测45度左右上坡、急弯。3.省钱。基本上在低谷时充电（3毛多一度），2100多公里，用去电费99元。
【不满意】高速、山路上坡电耗太高，亲测山区高速 陡坡单行道山路 小雨，来回230公里，用去75%的电量（第一次开车回老家，怕没电，所以出发时充满了电，回城市后只有25%了）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航不错，安静，动力足，外观运动感更强
【不满意】副驾驶位没有无钥匙进入，没有移动电站功能和蓝牙钥匙功能，还有遥控驾驶，手扶箱设计不合理，脚下没有氛围灯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意这款车的省，就是奔着省钱去的，也没有多比较别的车型。新能源车包养也便宜。
【不满意】新车味道有点大，刹车有点太灵敏，轻轻刹车感觉都很强烈！有待改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外型挺喜欢，挺时尚的，相对于这个价格来说，集成了高续航、SUV、互联等概念的家用小车。
【不满意】1.车里有味道，还挺明显的，时间长了感觉有点不舒服。2.新车在4S店充满电出来的，目前行驶了120公里，电量还剩下26%。3.互联的功能太少，还没有我2年前买的燃油车附加的汽车保姆功能强大，比亚迪的这个系统，除了有远程开启空调（只是开启，冷、热风不可选，风速不可选），其他功能都挺鸡肋的，所谓胎压检测，刷新速度令人发指。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的话，所有车主和我的感受肯定是一样的，因为车子不用耗油，这款车真的太让人开心了，后期用车都不用担心养车的问题了，而且我觉得车子的电耗也是很耐用的，不仅仅充电快，方便，用起来续航能力也是非常不错的，这电耗也是很让人满意，这款车外观造型上比e1的外观还是强多了，这款车看起来质感还是很强的，不会觉得车子比较的低档，车身油漆做工也是很精致，车开出去还是要好看，这样别人一说，也是倍儿有面子。
【不满意】要说不满意的话，我觉得对于上高速的驾驶体验还是有点差的，速度飙到90码的时候，问题来了，第一，我觉得车子开起来有点飘了，没那么稳感觉不太安全，第二，风声，胎噪声还是很强的，耳朵特别的不舒服，想想这些，车子的舒适性还是有些欠缺的，除了舒适性，车子的内饰做工粗糙，材质的衔接不是那么的完美，仔细一看还是有点粗糙的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】