马自达CX-5 2019款 云控版 2.0L 自动两驱智尚型 国V

【满意】相对来说在20万里日本车里，CX-5的外观是我比较满意的，以比较就出来同级别的荣放还有奇骏，设计都过于保守和沉闷。
【不满意】开高速的感觉车门两旁风噪风呼呼的比较明显。2.0L的动力上到100码以后加速感觉明显下滑虚脱，需要重踩油门才能跟上速度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不知不觉，小五默默的跟着我走南闯北已经三个月了，经过三个月的磨合，我对小五的认识进一步加深，用四个字来总结就是人车合一。 操控：2.0的小五最大功率114KW/6000转，最大扭矩200牛米/4000转，搭载的创驰蓝天技术，变速器匹配的是SKYACTIV-Drive 6速手自一体变速器。在同级别中是有优势的。新款的小五坐姿更高了，不像老款开上去还是轿车的感觉，终于有点SUV的驾驶感受了。城市驾驶的时候能明显感觉到，油门行程短，油门踏板非常的灵敏，变速器的响应速度很积极，城市驾驶感受就是好开、轻快。走高速的时候，变速逻辑合理，当然，马自达的油门有个运动模式触发开关，相信马自达车迷都知道，在高速需要超车的时候，油门开关会帮助行车电脑更清晰的了解你的加速意图，相当的轻松愉快。城市驾驶，还是以轻柔的感受为主，转向精准，高速驾驶，随着速度的提升，转向的灵敏和加速的线性，才是我们熟悉的马自达水准。由于使用了前后横向稳定杆，小五的地盘紧凑扎实，过个减速带什么的，基本不需要刻意去踩刹车。但是由于车身高度的加高，激进驾驶时，过弯的侧倾还是很明显的，尤其是乘客此时的舒适感会大打折扣，但话说回来，谁没事天天把马路当赛道开呢！感觉小五还是更偏向舒适型，如果要更运动些，可以去试试CX4。 乘坐：新款的小五，车身尺寸相比老款变化不大，轴距依旧是2米7，前排乘坐空间相当富余，主要就是后排，相比较老款，新款在后排乘坐方面还是下了功夫的，主要有两项提升：一是后排座椅的靠背角度是可以调节的，相较老款那种直直的后座靠背实在是太人性化了。二是坐垫的长度有所增加，相较老款那种又直有短的座椅，对腿部的支撑更加到位。这两方面的改进，对于跑高速时，后排的乘坐体验提升还是很大，尽管腿部空间还有些局促。但女孩子来讲完全是够了，人高马大的男人们，就尽量坐前排吧！值得一提的是，后排提供两个USB接口，这点必须赞！ 噪音：城市驾驶，可以用安静的美男子来形容，超高颜值，不经意间从你身边悄然滑过。听着音乐开着车，真的是一种享受。高速驾驶，主要就是胎噪和风噪，持续给油超过3000转的时候，发动机的高亢声音还是很直观的会反馈到驾驶室，总体来说，控制的还是不错。 油耗：本人上下班基本都在城市边缘，属于城市高架和国道省道衔接路段，再加上本人驾驶习惯良好，6点几的油耗早已习以为常，正常上下班，一个月加一次油，加满。期间跑过几次老家徐州，高速油耗在6.6左右。当然，平时也会带孩子在市区玩耍，拥堵路段的油耗在9.5左右。夏天开空调的话，在10上下徘徊，对于这样的油耗，本人无话可说。
【不满意】不满意也谈不上，后排空间的的话我1米8个头的驾驶位置调舒适了后排略微一丢丢拥挤。其它不满意的地方目前还真没发现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说对马自达cx5最满意的地方,我认为主要包括两个方面:第-一个方面是舒适性,另一个方面是操控性,舒适性主要体现在内部空间以及相关舒适性配置,坐在上面会觉得非常的有档次也会觉得非常的有质感,跟一般的豪车相比没什么不同并且4个窗户都支持一键升降 ,前后排都有空调的出风口, 温度分区控制也是理所当然的;操控方面可以说是不用不知道,一用吓一跳,人马合一的操控感受确实厉害 ,皮质多功能方向盘的手感非常棒,控制车头指向的准确性也是非常高的
【不满意】其实这辆马自达cx5在我心中已经是挺完美的了,但非要鸡蛋里挑骨头找出点缺点,我认为内饰当中的异味处理的还不够理想,新车必须要放-段时间的味,否则早上打开车i ]就能闻到类似于酸酸的味道;还有就是这辆车的销售价格优惠幅度不够大,有的合资品牌都优惠好几万的价格而马自达cx5只优惠1万多- -点,买车当然是越便宜越好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、长长的车头，安全性应该有很大的保障！油耗不高，百公里8个多点的样子。2、动力也是很不错，平稳，加上蛮高的离地间隙，出去旅游的时候一般路况都能应付的来。后排放到可以当做张床，自驾很是可以的。3、标配的LED大灯，还是蛮亮的，比一般的远光灯要柔和的多，省的忘了关挨骂。4、马自达的口碑很不错，毛病少，加上活动送5年10次保养，后期5年的用车费用是不用太担心了，挺满意的。
【不满意】感觉车皮有点薄，都不知道怎么弄的就有了个小坑。这个配置还没有导航，朋友都有点笑话我了，但自己感觉现在的手机导航那么强大，还是实时更新的，要不要导航也没什么打不了的！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】CX-5的外观着实漂亮，设计感很时尚，这点是我觉得最满意的地方，一直想买一辆SUV，但是没想好要买什么的，后来就看到了这款车，一眼就喜欢上了，觉得这车怎么看都好看 一打听还是新上没多久的车型，就更心动了。车子买回来后，有事没事都想开出去溜一下，每天开着心情都变好了。还有车子的动力也很不错，开习惯自然吸气式的了，可巧这款我最喜欢的这款车也是自然吸气的，2.0L的开起来也挺带劲的，劲头很足，不管是在市区还是高速路段表现都很出色。
【不满意】车子的后排空间有些紧凑了点，不是很宽敞的那种，后排也就最多坐三个人是正合适，要是体型再大块点的就有点挤了，如果能再稍微大一点的话空间表现就会更加完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先操控我非常喜欢，指哪打哪，指向很精准，特别喜欢它的转向系统，很轻盈，一只手就能轻松把控，非常适合女司机。还有它的悦联系统设计非常的用心，屏幕不大，但是和驾驶员的距离非常合理，不远不近，不会遮挡到视线，而且在行驶的时候不能使用触屏，都是机械操控，这样也消除了一定的安全隐患，毕竟要是有个大屏在旁边可以操作，我开车的时候肯定会分散我的注意力。大多数人都是以貌取人的，当然我也不另外，在什么都没有了解的时候，漂亮的外观是吸引我去进一步了解它的因素。在第一次见到小5的时候就被它的酷帅外观所吸引，犀利凶悍的车头，细长的眼睛，非常酷，有种吊炸天的感觉。
【不满意】一切感觉都不错，没有什么不满意的，非要说的话就是我的水晶魂动红要加价3000大洋，想想后期要是刮了蹭了补漆又比其他颜色贵，想想心就滴血，希望厂家能一视同仁吧。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一眼看到它就是它的一个外观搭配一个魂动红。真的颜值担当呀。
【不满意】要说最不满意是，在同级别中它的一个后排空间是蛮紧凑的。不过我还是能接受的
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一点是颜值，外观看起来凶悍霸气，特别喜欢侧面的角度，车身看起来特别修长，魂动红的设计，喜欢的不得了。第二点是油耗，买的是2.0L排量的，开了3000多公里，百公里油耗是8.2L，应该是挺经济了吧，反正很满意，毕竟还没首保。第三点就是操控，指向精准，反应灵敏，加上GVC，转弯侧倾小，不愧弯道之王的称号。
【不满意】第一点是魂动红要加钱，后期补漆还贵，但是谁叫我最喜欢这个颜色呢，也能接受了。 第二点是冷车启动声音很大，要30S后声音才会回落，柴油机的既视感，还好也只是早上那一下比较恐怖，还是在能接受的范围。
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【性价比】
【其他】

【满意】推动我从始至终选择马自达系列的动力当然是外观！从上一台白色的魂动设计小昂，到现在新鲜到家的魂晶设计小5，真的是开到哪里，人们的视角就跟随到哪里！流线型、运动感十足的外观设计，劲道立体的中控仪表，炯炯有神的全系LED大灯，无一不喧嚣着年轻人的个性与朝气！GVC系统，在保证动力感的同时也大大的增加驾驶的安全性，让我充分享受加速过弯的快感！电子手刹，良心配置！再来说说油耗，工信部发布的是6.6L/100km，目前驾驶500公里，实测油耗12个，考虑到目前哈市的路况，对于这么大的车身，12个油（预估9毛）我已经非常满意啦，毕竟选择的是SUV，我之前的小昂在城市道路也要11个油（8毛），而且由于马自达使用的创世蓝天技术，车辆添加92号的汽油就可以充分发挥，动力十足，真是太棒啦！
【不满意】目前来说还没有非常不满的地方，各个方面都不错，二代的CX-5还更新了车子的密封性与隔音性，提升了音响品质，提高了车子在高速上的驾驶体验。唯一有点小纠结的是车子中控屏幕有些显小，要是可以升降或者折叠就太完美了！直接提高车内的内饰档次！其次就是智尚版的轮毂没有旗舰版的大，希望可以全系使用19寸的大轮毂，凸显大气品质！
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】车型外观特别吸引人，流线型很棒让人赏心悦目，总有一种想要驾驭它的感受，马自达不愧为赛道之王，驾驶操控性没得说
【不满意】后排有点小，但是一家三口也够用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】