柯珞克 2018款 TSI280 豪华版 国V

【满意】空间、质量、配置、稳定性。之前对车没有太多的关注，有想买车打算的时候，一开始的意向就是买SUV，看过猎豹CS10，对猎豹CS10最开始的印象是军工、外观好看、发动机用的三菱，价格10-12万在可接受范围内，具体了解之后三菱发动机是很老的款式，刹车疲软等网评不好，投诉较多，果断PASS；之后对马自达CX-4情有独钟，去4S店看车之前，在网上看各种论坛、评论、口碑，最满意的是造型，毕竟魂动设计是马自达的主打，还有就是网上一直说的马自达的操控性，到店看过实车之后，最不满意的是空间，本人身高175cm，体重90KG，坐上驾驶位之后感觉很“憋屈”，驾驶位调到合适距离，后排空间更是捉足见襟，考虑到家庭实用性PASS，另外配置相对简陋，最低配胎压监测、倒车影像都没，而且价格坚挺，优惠幅度基本没有；到斯柯达的4S店之后，最先看的是柯迪亚克，之前斯柯达的野帝并没有给我留下太大的印象，对斯柯达最开始的印象是大众旗下主要做轿车的品牌。柯迪亚克的外观让人一见有种别致的感觉，配置也比较丰富：ACC自适应巡航，倒车影像、大众EA8888发动机、手自一体双离合变速箱、多区域温控、自动泊车、发动机启停、驾驶模式切换等一应俱全，一看价格超预期，还有就是车身偏大，考虑到家庭实用性以及性价比，最终PASS。最终看到柯珞克，水晶棱面的车身，水晶切割设计的C型尾灯，紧凑大气而又不失风度的车身不禁让我眼前一亮，冥冥之中感觉“柯”“想遇见你，这就是我想买的车。ACC自适应巡航，倒车影像、大众EA2111发动机、手自一体双离合变速箱（EA2111发动机与手自一体双离合是大众的黄金组合）、空调多区域温控、自动泊车、疲劳驾驶提醒（驾车超过三小时）、1.2平方的全景天窗、感应雨刷、后视镜加热、真皮多功能方向盘等配置一应俱全，空间大，运动座椅，驾驶位坐上去也很舒服，驾驶位调到合适位置，后排还有很富裕的空间，最终考虑再三结合家庭使用，决定柯珞克豪华版。质量稳定性方面，采用大众MQB平台，到现在为止，开了近9000公里（已首保），没有出过什么毛病，省油，车身稳定性挺好（ESP车身稳定电子系统），转弯的时候可以体会到。
【不满意】这款车是1.4T涡轮增压，虽然百公里加速7s多，但起步稍肉。另外，作为豪华版（次顶配）手刹采用的是机械手刹，而非电子手刹；车机是9寸的非大众原装8寸车机，锁车无声音提示（有时候会忘记锁车或者不确定有没有锁上）、后排中间没有设置杯架、后排放倒不能和后备箱同平面、后悬架扭力梁（虽然调校的很好，换成独立悬架会更好）、机械仪表（液晶仪表会更上档次）、排气管隐藏在车下（后边装饰板的位置排气管从此位置出来会更好）、非运动方向盘等，个人不太满意，仁者见仁智者见智，哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间、质量、配置、稳定性。之前对车没有太多的关注，有想买车打算的时候，一开始的意向就是买SUV，看过猎豹CS10，对猎豹CS10最开始的印象是军工、外观好看、发动机用的三菱，价格10-12万在可接受范围内，具体了解之后三菱发动机是很老的款式，刹车疲软等网评不好，投诉较多，果断PASS；之后对马自达CX-4情有独钟，去4S店看车之前，在网上看各种论坛、评论、口碑，最满意的是造型，毕竟魂动设计是马自达的主打，还有就是网上一直说的马自达的操控性，到店看过实车之后，最不满意的是空间，本人身高175cm，体重90KG，坐上驾驶位之后感觉很“憋屈”，驾驶位调到合适距离，后排空间更是捉足见襟，考虑到家庭实用性PASS，另外配置相对简陋，最低配胎压监测、倒车影像都没，而且价格坚挺，优惠幅度基本没有；到斯柯达的4S店之后，最先看的是柯迪亚克，之前斯柯达的野帝并没有给我留下太大的印象，对斯柯达最开始的印象是大众旗下主要做轿车的品牌。柯迪亚克的外观让人一见有种别致的感觉，配置也比较丰富：ACC自适应巡航，倒车影像、大众EA8888发动机、手自一体双离合变速箱、多区域温控、自动泊车、发动机启停、驾驶模式切换等一应俱全，一看价格超预期，还有就是车身偏大，考虑到家庭实用性以及性价比，最终PASS。最终看到柯珞克，水晶棱面的车身，水晶切割设计的C型尾灯，紧凑大气而又不失风度的车身不禁让我眼前一亮，冥冥之中感觉“柯”“想遇见你，这就是我想买的车。ACC自适应巡航，倒车影像、大众EA2111发动机、手自一体双离合变速箱（EA2111发动机与手自一体双离合是大众的黄金组合）、空调多区域温控、自动泊车、疲劳驾驶提醒（驾车超过三小时）、1.2平方的全景天窗、感应雨刷、后视镜加热、真皮多功能方向盘等配置一应俱全，空间大，运动座椅，驾驶位坐上去也很舒服，驾驶位调到合适位置，后排还有很富裕的空间，最终考虑再三结合家庭使用，决定柯珞克豪华版。质量稳定性方面，采用大众MQB平台，到现在为止，开了近9000公里（已首保），没有出过什么毛病，省油，车身稳定性挺好（ESP车身稳定电子系统），转弯的时候可以体会到。
【不满意】这款车是1.4T涡轮增压，虽然百公里加速7s多，但起步稍肉。另外，作为豪华版（次顶配）手刹采用的是机械手刹，而非电子手刹；车机是9寸的非大众原装8寸车机，锁车无声音提示（有时候会忘记锁车或者不确定有没有锁上）、后排中间没有设置杯架、后排放倒不能和后备箱同平面、后悬架扭力梁（虽然调校的很好，换成独立悬架会更好）、机械仪表（液晶仪表会更上档次）、排气管隐藏在车下（后边装饰板的位置排气管从此位置出来会更好）、非运动方向盘等，个人不太满意，仁者见仁智者见智，哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间、质量、配置、稳定性。之前对车没有太多的关注，有想买车打算的时候，一开始的意向就是买SUV，看过猎豹CS10，对猎豹CS10最开始的印象是军工、外观好看、发动机用的三菱，价格10-12万在可接受范围内，具体了解之后三菱发动机是很老的款式，刹车疲软等网评不好，投诉较多，果断PASS；之后对马自达CX-4情有独钟，去4S店看车之前，在网上看各种论坛、评论、口碑，最满意的是造型，毕竟魂动设计是马自达的主打，还有就是网上一直说的马自达的操控性，到店看过实车之后，最不满意的是空间，本人身高175cm，体重90KG，坐上驾驶位之后感觉很“憋屈”，驾驶位调到合适距离，后排空间更是捉足见襟，考虑到家庭实用性PASS，另外配置相对简陋，最低配胎压监测、倒车影像都没，而且价格坚挺，优惠幅度基本没有；到斯柯达的4S店之后，最先看的是柯迪亚克，之前斯柯达的野帝并没有给我留下太大的印象，对斯柯达最开始的印象是大众旗下主要做轿车的品牌。柯迪亚克的外观让人一见有种别致的感觉，配置也比较丰富：ACC自适应巡航，倒车影像、大众EA8888发动机、手自一体双离合变速箱、多区域温控、自动泊车、发动机启停、驾驶模式切换等一应俱全，一看价格超预期，还有就是车身偏大，考虑到家庭实用性以及性价比，最终PASS。最终看到柯珞克，水晶棱面的车身，水晶切割设计的C型尾灯，紧凑大气而又不失风度的车身不禁让我眼前一亮，冥冥之中感觉“柯”“想遇见你，这就是我想买的车。ACC自适应巡航，倒车影像、大众EA2111发动机、手自一体双离合变速箱（EA2111发动机与手自一体双离合是大众的黄金组合）、空调多区域温控、自动泊车、疲劳驾驶提醒（驾车超过三小时）、1.2平方的全景天窗、感应雨刷、后视镜加热、真皮多功能方向盘等配置一应俱全，空间大，运动座椅，驾驶位坐上去也很舒服，驾驶位调到合适位置，后排还有很富裕的空间，最终考虑再三结合家庭使用，决定柯珞克豪华版。质量稳定性方面，采用大众MQB平台，到现在为止，开了近9000公里（已首保），没有出过什么毛病，省油，车身稳定性挺好（ESP车身稳定电子系统），转弯的时候可以体会到。
【不满意】这款车是1.4T涡轮增压，虽然百公里加速7s多，但起步稍肉。另外，作为豪华版（次顶配）手刹采用的是机械手刹，而非电子手刹；车机是9寸的非大众原装8寸车机，锁车无声音提示（有时候会忘记锁车或者不确定有没有锁上）、后排中间没有设置杯架、后排放倒不能和后备箱同平面、后悬架扭力梁（虽然调校的很好，换成独立悬架会更好）、机械仪表（液晶仪表会更上档次）、排气管隐藏在车下（后边装饰板的位置排气管从此位置出来会更好）、非运动方向盘等，个人不太满意，仁者见仁智者见智，哈哈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗低，目前跑了2500公里，综合油耗5.6L，是我没有预想到的
【不满意】低速过减速带和坑洼路面时，中控台处有异响，网上查询这款车低速颠簸路面异响的帖子比较多，有车友回复是空调的罩子发出的异响，4S店处理后就好了，因为还没有首保，所以还不知道问题在哪。再一个就是热车时间较长，1分多钟转速才能降到800多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗低，目前跑了2500公里，综合油耗5.6L，是我没有预想到的
【不满意】低速过减速带和坑洼路面时，中控台处有异响，网上查询这款车低速颠簸路面异响的帖子比较多，有车友回复是空调的罩子发出的异响，4S店处理后就好了，因为还没有首保，所以还不知道问题在哪。再一个就是热车时间较长，1分多钟转速才能降到800多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是拥有柯珞克之后给生活带来的改变，生活品质确实提高很多，自己的生活范围也扩大了。这车油耗不高，开起来也轻松方便，只要自己时间允许，长途短途的自驾随时都可以出发。
【不满意】刚刚起步的前几秒钟时，动力有点缓神，三四十码之后动力会变得积极很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观属于时尚派，之前一直觉得斯柯达属于很土的品牌，见到柯珞克时候我才发现原来斯柯达也变得潮流了，柯珞克这款车立足年轻人时尚，外观设计更显年轻和动感了，车身颜色也丰富了很多，一改往昔过于老套的气质，让人不由的喜欢上了。不过就目前这个市场行情，不年轻化也不行哈，谁都不喜欢搞得太土了。价格方面定位也很亲民，现在合资车也越来越便宜了，斯柯达本身就是一个性价比很高的品牌，柯珞克这车的定价也不高，优惠政策还是蛮亲民的，十来万的紧凑型SUV，这价格搞得国产车都压力山大了哈，很亲民了，已经能让我这小*丝也开的起了，真好。
【不满意】空间要比理想中的差了一丢丢，德系车一般空间都会比较大，比起同级别来讲会大一些，但是吧我家人比较多，柯珞克的后备箱空间对于我们家来讲，还是有那么一丢丢小。另外内饰方面做得还是有点小不足的，个人感觉用料还是不够好，比起国产车的内饰来讲，合资车一般都差一些，这也是没办法的事情，只能期望厂家以后提升一下了，但不要过度减配哦~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油门很轻，轻踩油门，马上就会响应，空间大，坐着比较舒服。
【不满意】最不满意的，除了旗舰款的，其他的居然都是扶手，根本没有箱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是很新很新的新手，2018年12月领的驾照，2019年1月就买车，现在1700公里下来感觉油耗很省，跑金堂快速通道到达目的地后看的仪表盘有一次显示5.0L每百公里，有时候显示5.2，5.3，5.6,当然有时候会为了快感会操得猛一点。但是综合油耗看仪表盘有时6.4，有时6.6。空间满意空间够用家里老人需要头部空间富裕的SUV。全景天窗感觉用不上，至少现在这个季节是这么认为的。安全配置满意，当初选择豪华版的原因，过日子家用车我一直坚持实用、安全。很看重安全。1、配置够用了，看汽车车市口碑评论豪华版的评论最多，有自己的从众心里，相信群众的眼睛是雪亮雪亮的，所以购买豪华版。2、安全气囊有6个，主副两边的正气囊、侧气囊、B柱气帘，这样对前后乘客都有气囊以及气帘保护。优享版气囊太少（只有4个）。旗舰版贵、配置也用不上。朋友笑我花钱甚至加钱买两个气囊，说实话：自己新新手不懂车，但是我明白上了20多万的车6个气囊基本是标配了，所以就证明了安全气囊的重要性，为了安全多花两万我也愿意。
【不满意】豪华版扶手箱有点LOW,手刹需要多锻炼手臂力量。坑洼路面悬挂哐当哐当，作为新手感觉舒适性可以，全车车内内饰就那样，看中三大件就不要去在意内饰，谁叫自己包里银子不足呢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】感觉车子很帅气，不知道是不是刚提不久，还没过了厌倦期哈，然后就是配置挺给力的，很多安全方面的都比较齐全，然后就是价格方面啦，真的是亲民
【不满意】座椅有点短了，可能是我腿长吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】