凯迪拉克XTS 2018款 28T 技术型

【满意】最喜欢的还是这个车的外观和性价比，也是个美系车，整体来说还是很不错，凯迪拉克这个品牌还还不错，低调奢华，也不张扬，这个车的价位也是自己可以接受的。。。。
【不满意】目前还没有什么不满意的地方，车子是男人的第二个老婆，既然选择就没有怨言，而且我买也就开100公里，新鲜感还没过，没感到什么不满意的，如果非要说的话那就是太费油了，之前开的是沃尔沃车，油耗不高，听说这个车的油耗不会太低。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先外观是我选车的一个重要因素，车身线条相对于来说没有那么明显硬朗，看着还是很圆润饱满，我选择的是黑色的，黑色相对来说更加酷，豪华感多一些，车尾灯很酷很帅，晚上打开车尾灯相信大部分车主不用看车标都知道是凯迪拉克的车子，非常具有标志性。所以最满意的当然就是车子的外观，其次就是高速开着很稳很安静，最后性价比高，符合我的预算。
【不满意】对我来说油耗偏高一点点，现在油耗是12.5，还是有点偏高，自己的理想是10-11个，努力控制，轻踩油门。其次就是后排腿部空间不是特别大，满座的时候还是觉得有些窄的。还有一点，就是后视镜没有电动折叠，每次锁车以后，强迫症的我都要去拉一拉门把手是不是已经锁上了，十分郁闷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.颜值—外观设计真的是非常大气，一点都不比奥迪的A6L差，尤其是我选择的这款黑色的。2.隔音—这款车的隔音效果真的是非常好，提速时候的发动机的声音特别小。3.音响—BOSE的音响效果很给力，品牌的果然不一般。如果你再配上无损品质的音乐，那感觉没得说。4.空间—后排和后备箱的空间绝对是同级别数一数二的。
【不满意】1.油耗—西安是个堵车比较严重的城市，上下班开这个车油耗达到11个左右，做多的一次到了13，我有点崩溃.2.通过性—按理说轿车其实并不追求什么通过性，但是XTS离地间隙确实有点太低了。3.座椅—座椅材质居然不是真皮。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1；落地不到27W能买到5.1米的凯迪拉克，性价比确实高。 2；全系BOSE音响，低音真不错，高音差了点 3；前后排手能碰到的基本是皮革包着，用料足； 4；隔音很不错；对比之前的11款君威） 5；2.0T发动机,动力强劲,坐满五人后备箱放满年货开着空调动力都能满足除急加速时慢上1秒 6；看过对XTS的拆车视频，整车用料足，车重，高速上试过160时速没什么感觉。 7；油耗并没有想像中那么高，31均速油表显示8.2,高速市郊市区对份分的路况，本人开车比较温柔的那种. 8；后尾箱巨长,长到要弯腰才能把东西装到最里面。 9；技术版软件自带导航。
【不满意】1；车长5.1米但后排只能说够用,我1.74高后排只能勉强翘个二郎腿,没有同级来得宽敞! 2；车漆真心薄，薄，薄，很容易就看到底漆，树枝轻轻划到都能留下痕迹! 3；提车两个月后，论坛上说的异响终于出现在主驾驶门窗附近! 4；6速的变速箱平时用起来基本感觉不到挫顿感，但急加速超车要思考人生1秒中后动力才上来! 5；LED大灯晚上远光不太亮范围也不够广（对比之前的疝气大灯）； 6；加装了远程启动，有时候读不到U盘，重新启动后又能读到! 7；启用导航后，不能自动关掉，就算不用导航也有导航的声音出来，要熄火半个小时后才能关掉导航 8；用USB连接手机后，会自动跳到手机上的软件，而不管是否在放着USB上的歌! 9；4S店面相对还是少，一些四线城市还没有，保养起来比较麻烦！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】心仪已久的品牌，从30岁时候就特别喜欢凯迪拉克，终于在35岁的时候实现了自己30岁的梦想。 这个车最满意的地方就是操纵了，驾驶感受是真的好，动力也是说到就到，相当给力了，关键油耗还不高。这么大的车我感觉油耗怎么都得13个左右吧，结果这3000多公里开下来也就11个。
【不满意】感觉变速箱技术有点老啊，CT6都10AT了，这XTS好歹给个8AT吧，不过价格确实在那摆着呢。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】几个月前提了车、和大家分享后、为了我那28万的浏览量和我的77个粉丝、今天来和大家分享下我的用车感受、要讲最满意的其实是外观吧、看颜值、被我们店铺边上的那家的XTS的前脸和尾灯吸引、很有辨识度、晚上一眼能辨别、买衣服不喜欢撞衫、买车喜欢有特色一些
【不满意】最不满意的可能就是我全部都是跑市区的路、所以我的油耗现在是13、之前给我老公开的时候他跑上海、油耗是7、差距也太大了、不禁有点心疼
【空间】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形，内在全满分！凯迪拉克钻石切割给人一种感觉，外观大气，科技感足。诠释标轴美式C级车，超大后备厢，独特尾灯设计让人眼就能辨识，前轮配备的Brembo活塞刹车卡钳非常帅，绝对的良心厂家，而内饰科技感爆棚，虽然不是很高大上，让人眼前一亮，但是用料特别足，全触屏中控让大白增添些许豪华感，只要能触摸到的地方都是皮质材料包裹，Bose音响效果完美，车隔音效果的确不错，即便在高速行驶只要放音乐，绝对只能听音乐，没有其他嘈杂声音！再就是车座椅的舒适感，对得起美系大沙发，太舒服了，包裹感很强！大白还有太多优点了，就不一一列举了！
【不满意】第一，绝对是变速箱！竟然还是6AT的，老掉牙了？？？不知道凯迪拉克家怎么想的？虽然便宜吧，也不能如此这般！ 第二，还是变速箱，前期换挡基本要3000转才会换挡，反应迟钝。不过跑起来就好多了，这个问题吧，也没啥，无非就是耗点儿油呗！ 第三。为什么没有AUTO HOLD功能呢？我个人真的非常喜欢，我觉得也特别方便，在开车行驶在城市道路，非常好用，我之前开的标配大众都有这个功能，我觉得这也是个遗憾…… 第四，就是地盘的确太低了，这又不是跑车，完全商务气息的家用大轿车，地盘为啥和跑车不相上下呢，很容易磕底，上坡下夹的要小心驾驶！
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】刹车 刹车 刹车车车，这个最满意的没有其一，我亲身体会的就是当我在高架上行驶，前车突然制动，刹车灯没亮，当时我也大意了，加上是下坡路段，我脚还点这油门，我反应过来时候距离大概就剩30-50米的样子，时速70上下，我立刻点踩踩踩制动踏板，然后在差一点点的距离车停稳了 目测离追尾就剩几厘米......真是吓到我了，毕竟从19岁拿到本子就没有过几次急刹的经验?——！ 果然凯迪拉克Brembo四活塞刹车卡钳真的很棒棒哟，很可靠的，值得信赖！！
【不满意】有人觉得最不满意的是顿挫，其实控制好给油量，这个现象给我的感觉还好啦，我最不满意的是灯光和中控部分，中控有时候会失灵啊啊啊，真是被气到爆炸，然后近光灯还好，那个远光灯是什么鬼，为什么这么低哟，对面会车远光打我脸上，我也开远光报复发现这灯光也太友好了吧？？？去4s点调高了，不过一体式的近光也跟着高了，我开车总有人双闪过后常亮远光灯，大哥......我真是冤枉= =！！！！唉，对这我很无语，无处吐槽的说。
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是车身尾部的设计，大多数都是虎头蛇尾，车头造的霸气十足，然后到尾部的话好像灵感不够了，没有什么特别吸引人的感觉。本人比较喜欢类似思域那样弯弯圆润的尾灯设计，而凯迪拉克原本的尾灯都是竖起来的，设计有余圆润不足，新款XTS刚好补足了欠缺，尾部的设计新颖灵动，使整个车看起来都时尚了不少。
【不满意】启停没有开关，为此买车的时候犹豫了好久好久，试驾了好多次，在销售顾问的引导下，慢慢觉得习惯了才订车。原本高高兴兴的买新车，硬生生加了这么一个大瑕疵，不喜欢，只能习惯，就看后期能不能改造下了。
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【性价比】
【其他】

【满意】1、外观：超过五米一的车身，搭配钻石切割设计风格带来最直观的感受就是大气。镀铬饰条的大量使用，18寸大轮毂，全系标配的LED泪眼大灯，气场不输BBA。路上回头率不低啊！毕竟相比于老款更年轻、更前卫了。 2、配置：说到配置，XTS技术型作为入门车型，丝毫不落后。四门无钥匙进入（安吉星app还能手机遥控上锁、解锁等功能）、一键启动、自动启停、四门一键升降车窗、方向盘电动四向调节、BOSS音响（听多了耳朵会怀孕）副驾驶电动调节座椅。这套升级版CUE系统，搭配中控8寸大屏、carpaly、安吉星、全触摸式按键，科技感十足。上坡辅助也是让我喜欢的一个配置，遇到上坡车辆静止后，松掉刹车踏板，不踩油门的话车辆会静止2s左右，2s内踩下油门车辆启动上坡。
【不满意】1、变速箱：6at技术落后，升挡慢悠悠，降挡慢一拍，30码左右会有轻微顿挫感。高速一百多码取消巡航后，需要深踩油门才有动力，有点不适应。 2、启停系统：自动启停不能关闭，虽说启动速度快，但是启动时车身动静有点明显。 3、转向：转弯半径大，加之车身本身就长，这样调头就更不方便了，尤其市区道路；A柱比较粗大，转弯有点影响视线，进小区时尤为明显。 4、配置：电耳、座椅通风加热不能选装，作为技术型有点尴尬了，似乎凯迪拉克也没有选装、加转配置这个服务。全景天窗遮阳板可以开启到后排，玻璃只能开启到中间位置。中控操作区确实也是个指纹收集器。 5、座椅：前排头枕硬，需要后期买一个头枕；防皮座椅虽说是黑色，还是不耐脏；后排座椅没有中间头枕。 6、其他：保养周期1w，小保养一千多，横向对比价格上偏高。
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【动力】
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【性价比】
【其他】