凯美瑞 2018款 双擎 2.5HQ 旗舰版

【满意】都还挺满意的暂时找不出之最，混动油耗一年用下来的确低，空间家用够够了，颜值高有辨识度，2.5的动力也不错，配置齐全开着舒心，放心有安全感！
【不满意】是自己慎重选的车了，没什么不满意，实在说点什么的话，就是等了2个月才给提的车，然后没什么优惠吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】换代之后的凯美瑞在颜值方面关键是凸显个性的，一改之前那种传统中庸的模样，现在呈现的是运动和很豪华的模样，不过颜值表现只是一方面，我更看重的是这辆车的相关配置，前后的测距雷达以及后倒车影像，360全景摄像头和acc自适应巡航系统这些功能都是保证行车安全的，有的时候跑高速就会开启acc自适应巡航功能，这样就可以将车速定格在一定区间并且保证油耗最低标准，还可以控制与前车的距离，主动刹车系统随时发挥作用。另外一项功能就是比较先进的hud显示，它采用了投影仪的原理，可以将行车中的相关数据投射在屏幕上，我在驾驶的过程中随时都可以观察车辆数据情况，做到心中有数。
【不满意】对于这辆配置最高的丰田凯美瑞来讲，真的没有发现特别不满意的地方，有两点小问题是值得吐一下槽的：第一点是这台车的后排地板中间有明显的凸起，凸起高度大约是一台苹果6p的高度，对后排乘客的腿部空间造成一定的舒适性影响，再有就是在过道中来回通过时也总要夸来夸去的，说实话不太方便。第二点就是新车中最常见的问题，内饰存在异味，虽然整体闻起来不是很刺鼻，但是担心对身体会造成一些不适的影响，所以就只能增加通风和阳光的照射，这辆车自身带有空气净化器，一般在开车的时候都处于开启状态。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】人到中年感觉一切都变得坦然，现在更喜欢漂亮的车，我就是被第八代丰田凯美瑞的外形吸引到的，运动感极强的外表，车身两侧明显的肌肉线条，犀利的大灯又都是LED的配置，性感的小翘臀圆润而又丰满，活脱脱的一个美人坯子。另外我大学就是学动力行业的，对这辆车的动力结构和配置也特别的满意，油电混合动力模式主要是电和油作为提供动力的材料，发动机和电动机作为动力提供的主宰，最后通过变速箱以及一些机械结构将能量转化为动能变成车子的运动，这两个方面是让我满意的。
【不满意】我买车的时候第八代凯美瑞卖得最为火爆，4s店内的现车几乎都是寥寥无几的，车的销售价格方面没有任何的优惠政策，甚至有些白色的车型还需要加价2000才能买到，虽然我这个黑色没有加价但是这一点让我觉得4s店太高调了。再有就是我认为这辆车内饰异味比较大，不知道是我这辆车的个别原因，还是所有的新款凯美瑞都一样，每次上车的第一件事就是开启空气净化器，车内放了一些竹炭和活性炭包，有时间的话也会经常性的通风，差不多一个半月的时间才把异味处理干净。其余的方面就没有什么太大的问题了，整辆车的隔音效果很好，各项功能的操控都是很顺手的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从我选择了这台第八代丰田凯美瑞以后，很多的朋友都问我30万左右的价格为什么不选择一辆宝马或者奔驰以及奥迪或者凯迪拉克，这样开出去多有面子。我认为我这个人比较务实，追求的也是一些非常稳定的东西而不是面子工程。对这台车满意的地方有很多，挑重点的方面简单说一下，首先动力方面是混动系统，能耗方面可以说是很节省的，并且丰田厂家对这辆车的电池不限里程不限时间质保，说明质量还是相当有保证的。其次安全配置方面很全，气囊比一般车的数量都要多并且并且有主动安全系统和并道辅助功能，在距离前车很近的情况下可以主动放慢车速。最后这辆车的空间挺不错的，完全是b级车以上的标准，前排与后排都很宽敞，再加上全景天窗的配置更加敞亮了。
【不满意】这辆车的内在和外在是没有什么不满意的，有两点不太满意的地方都与车自身没太大的关系，第一点是车的销售价格方面，没有一丁点优惠，新款的凯美瑞其他车型都有优惠，唯独在这款的价格上不用谈了。第二点新车的数量太少，这个可能也是价格高的原因，这辆车的产能真不怎么样，从订车到提车一个多月的时间，让我等的花儿都谢了，谁让我就喜欢这辆车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年吹过的牛如同隔夜黄花菜，说好的新车用车感受评价呢？都快大半年过去了还一字未动，在这种自责感的驱使下，我打开笔记本久违的码上几个字以表敬意。油耗、空间、安全配置
【不满意】贵、没优惠、中控屏幕low、车窗长时间挂水
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】安全性高，省油省心，稳重大气，高速平稳，低速静怡，配置适宜，乘坐舒适，乐于驾驶
【不满意】机车互联导航鸡肋
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有两点，一是舒适度很不错，主要体现在滤震和空调，调校还是偏舒适的一台车，滤震比较充分，开过坑坑坎坎的时候，留给屁股的震动已经不多了。空调真的很强大，制冷制热都很快，特别是我们这台还是三区的，大人和小孩的体感是很不一样的，可以分区分温度对待，这点很满意。安静其实也是一个方面吧，毕竟是双擎，低速的时候，发动机很安静，速度飙起来之后，转由发动机发力，体验相对的就降低了一些，但感觉还是比很多车要不错的。
【不满意】座椅加热通风，只有前排座椅，后排座椅如果有就更好了。广州这天，虽然住了这么多年了，但还是会让人无语……可能这两天冻彻心扉，过两天又艳阳高照了，甚至大冬天的还可能会出现回南天，路面墙面什么的都有点湿漉漉的，真心无语。广东请给冬天多一点尊重哈哈哈哈。说回来车，座椅加热冬天真的挺实在的，可惜只有前排，我孩子现在还比较小，一般都还是在后排的，皮质的座椅，冬天刚坐上去的时候还真是有点凉。座椅通风呢，如果是带点潮，带点湿热或者是夏天的天气里，有个通风，后排也能更舒服些吧。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意凯美瑞的科技感，丰田车只要跟混动挂钩的配置，满身都是高科技，让人眼前一亮，无论是从外观还是内在，处处都透着未来的世界观，从不同的角度出发，混动旗舰顶配凯美瑞，是我对青春的向往，苦等混动锐志，等的头都大了，还没有一点消息。
【不满意】太多人说新款凯美瑞的底盘太低了，我却不以为然，底盘低又如何，我又不会开着轿车去越野，基本的行车道路情况都是城市，高速等，底盘低对我没影响，非得抬杠说是过马路牙子，那我也不会穷到连车都买了，最后到了停车费再交不起的地步，基本上底盘低的问题，对我无所谓，唯一让我不是很满意的地方就是动力上还是有那么一点点弱， 可能是我要求太高了？我平时开的是家里的2.0T 奥迪Q7，感觉提速还真没有Q7来的猛烈。不要说凯美瑞是2.5自吸，不能跟涡轮增压比，那Q7还比它重了好多呢。反正动力上稍微有一点点不满意，我喜欢带点储备动力的车，凯美瑞2.5L的只能算是勉勉强强吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一，对这辆车的动力配置非常满意，属于双动力式驱动方式，发动机和电动机都可以作为输出者，这样低速时电动机作为主要的动力源，静音效果很好，动力输出极其平顺，还降低了燃油经济，又为环保方面做出了巨大贡献，这是我觉得最满意的。第二，就是在第一条的基础上，使得整部车的舒适性非常不错，不光是座椅方面，最重要的是整个驾驶环境很棒，安静度非常高，行驶过程也没有任何晃动的感觉，就算在发动机与电动机之间更换动力源，衔接也是非常流畅的，行驶中是感受不到任何异样的。
【不满意】其实这台车已经非常优秀了，根本也没有什么特别大的缺点，如果可以增加上感应式电动尾门那就更加方便了，优越感也就更加卓越了。再有就是轮毂尺寸我觉得有点小，要是像马自达阿特兹运动版那样也换成19寸的轮毂，估计效果会更完美一些。4s店的现车数量太少，尤其这款2.5HQ旗舰版，去了我们这里三家4s店都没有现车，最后还是进入了漫长的等待期，一个月多的时间才提到现车。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车从它的身上让我体验到了比较多的优势感，满意的地方也是比较多，一是外观造型也是设计的毫不逊色，时尚、动感富有青春的激情感，也是挺符合我的审美，二是油耗的体现也是也是不赖，家用选它的话一点也不吃亏，三是内饰设计的美感也是挺独秀，感觉上各方面的需求都能满足我，对它我还是挺满意。
【不满意】以我对它的了解，目前看的话没有什么最不满意的一点，整体的表现还是能值得赞美，新车嘛，对于一些配置和功能的使用都有一些磨合期，对于目前的话没有什么发现需要吐槽的，唯一的就是新车刚开回家的时候，车内的异味有一点，当时也是抓紧的做了处理，过了一段时间后也就慢慢消散了，感觉还是让我挺满意，期待以后的相处，看看再说吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】