网上车市 » 汽车大全 » 丰田 » 凯美瑞 » 2018款 双擎 2.5HQ 旗舰版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 2.5HQ旗舰版 |
| 裸车购买价 | 27.98万元 |
| 购买时间 | 2018年9月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 3800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是油耗了,正常的这么大一辆车又是2.5的排量,市区里开最少怎么不也得八九个油,我现在跑了三千多公里而且基本全是在市区堵车或半堵车的情况开下来,目前平均油耗4.9L,据观察每次单程油耗也都没超过5.5,三百块钱的92#跑七百公里问题不大。不光是省油,跑加油站的次数也少了。混凯的外形我感觉也挺满意的,车头很大气而且很耐看,屁股显得比较精致,有年轻的感觉,车身曲线设计的很好,流畅自如,蓝色牛头标也显得蛮有科技感。
【不满意】刹车感觉怪怪的,前半段和后半段力度差别比较大,需要一段时间来适应这个刹车,而且开起来感觉方向盘也有点重。另外就是起步油门给的稍微大一点发动机就马上介入了,发动机介入之后声音嗷嗷的,跟电机驱动时候那种安静的感觉差别还是蛮大的,尤其是有了对比就感觉有了差距,发动机噪音控制的不是很满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 2.5HQ旗舰版 |
| 裸车购买价 | 27.98万元 |
| 购买时间 | 2018年10月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 3200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】颜值固然很重要,但是我认为性能和动力才是最重要的。第八代丰田凯美瑞所有版本我基本都比较了解,这个旗舰版也是性能最高配置最好的。最满意的也是它混合动力的供给方式以及很多高能的配置,可以说是科技感十足,也可以说是舒适感无微不至,总而言之就是方方面面做的都很完美,各项安全性能以及舒适性能都无可挑剔,全车配备360全景影像以及acc自适应巡航系统,还有很多的安全气囊以及车道偏离系统,这些也都是令我非常满意的。
【不满意】要是谈及到最不满意的地方,可以说这部车是非常完美的了,我也不是那种鸡蛋里挑骨头的人。但是这辆车的销售价格的确是有一点高并且还没有任何优惠,全市除了展车以外没有现车,订车就需要等一个月左右,谁让我非常喜欢呢,我当时也是徘徊了好久,最后才做出心头滴血的决定,完全超乎我自己的预算了,不过还是没有选择贷款政策,车对于男人来讲还是非常重要的,出门在外的,对于男人来讲车个面子一定要有的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 2.5HQ旗舰版 |
| 裸车购买价 | 27.98万元 |
| 购买时间 | 2018年8月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 7541公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】1-油耗低
2-空间大
3-动力强
4-JBL音响好
5-操控好
【不满意】1-没有电动后备箱
2-锁车不能自动折耳
3-行车过程中mirrorlink就不能使用了,投屏功能也不能用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 2.5HQ旗舰版 |
| 裸车购买价 | 27.98万元 |
| 购买时间 | 2018年1月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 18000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方当然是油耗了。我平时开车开得比较多。不到一年的时间都快跑到两万公里了。二点五自然吸气。这个动力可以来说是很强劲了。但是我高速跑的比较多。跑高速的话真正的是四点一个油。其实跟纯油比差距并不是很大。毕竟嘛,跑高速都省油。真正体现省油的地方。是在市区跑的时候。跟纯油的比来说这个优势非常明显的。像这种B级轿车来说的话。油耗八九个很正常。但是这个混动跑起来五个油左右,可能跟个人开车习惯有关吧。我开的话就是这种情况。然后还有一点特别喜欢。就是混动的车电机带动的时候非常安静。特别是在起步的时候。包括低速行驶的状态下。很让人舒服。而且,电动的反应要比汽油的反应快。像我平时在郑州开车。第一个比较堵。第二个红绿灯又非常多。这种电动起步的优势就体现出来了。
【不满意】最不满意的地方就是电动的跟纯油的比,显得略为肉一点。没有那种纯油的那种狂野感。加速的推背感。主要就是显得稳,特别稳。然后就是混动的话只有两个配置,一个是豪华版,一个是顶配。两个差的价格配置太多了。我当时选的时候非常纠结。顶配吧,配置太多。豪华版吗,配置太低。就没有一个折中的选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 2.5HQ旗舰版 |
| 裸车购买价 | 27.98万元 |
| 购买时间 | 2018年1月 |
| 购买地点 | 山东-潍坊 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 5875公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的两点:第一当然是外观了,这一款凯美瑞的外观大气又犀利,特别是混动的车子最好看的就是这款白色的了,再配上蓝色的标志,有一种其他的车子所没有的科技感。而且蓝色车标的辨识度很高,还有就是全景天窗的设计也很霸气,真的很大、很酷!第二就是油耗了,毕竟对这个车来说,油耗不用担心的!目前的油耗是5.3,努力再低点。。。哈哈!
【不满意】我一直对车子特别钟爱,没有什么不满意的,要说不满意就价格吧,或许是因为技术吧,价格有点偏高还没有优惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 2.5HQ旗舰版 |
| 裸车购买价 | 27.98万元 |
| 购买时间 | 2018年9月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】平心而论我对丰田凯美瑞这款车最满意的主要是漂亮时尚大气的外观,还有相对比较低的油耗,我选的是凯美瑞18款旗舰版,这款车是油电混动的车子,相比较之下感觉这款车的油耗还是比较省油一些,也算是挺节能环保吧,另外还有这款车的空间也是蛮宽敞可以满足我们这样三口车市的使用需求,挺喜欢的一款车。
【不满意】从我的使用情况来看,我首先感觉这款车的隔音不是很好,这一点我是深有体会的,有时候我中午吃完饭在车里休息,每当有车从旁边经过我都能比较清晰的听到声音,在车里睡觉也不是很踏实,再就是新车的内饰异味稍微大了一点,虽然不影响使用,但是心里感觉还是有些不痛快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 2.5HQ旗舰版 |
| 裸车购买价 | 28.18万元 |
| 购买时间 | 2018年1月 |
| 购买地点 | 山东-日照 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 6300公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】颜值高,个人觉得这个车白色是最漂亮的,尤其是适合我们女司机开。油耗低,基本上就是往返于家和学校,这样开车的油耗在5个多点。暑假期间开车去了一趟济南,在高速上的油耗不到5个油,也有可能是孩子他爸开车的原因吧。这个油耗还是和当初选择这个车的期望相符合的。再有就是空间挺大的,我们三口车市,加上有时候回老家带着2个老人,空间还是很不错的,尤其是后备箱很大。
【不满意】黑色内饰不耐脏,有点灰尘就很明显,需要经常清理,所以我建议准备买这个车的朋友可以考虑浅内饰的。底盘低,学校里边的减速带都要小心翼翼的开过去,虽然是没有问题,但我还是有点担心。有时候回老家,遇到修路的情况,那就得更小心了。导航周边都是钢琴烤漆的,确实漂亮上档次,但是也确实像网上说的指纹收集器,需要经常清理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 2.5HQ旗舰版 |
| 裸车购买价 | 27.98万元 |
| 购买时间 | 2018年10月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 4300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】对于我选择的这辆第八代丰田凯美瑞最满意的有两点:第一点也是最重要的,这辆车的静音效果非常好,平时跟生意伙伴在车里谈些事情还是比较方便的,不至于被发动机的轰鸣声以及外部的噪音所干扰到,因为低速的时候基本都是电动机在工作的,相对于发动机的工作效果还是很安静的。第二点我是觉得这辆车的外形不错,整体感温文尔雅的又不缺乏运动的气质,属于那种比较综合性的状态,看起来也挺高档挺有亲和力的,其实是要考虑雷克萨斯的,但是我对丰田凯美瑞有一种说不出的情怀,就是特别喜欢这个品牌以及这个级别的车。
【不满意】关于这辆车的价格没有任何优惠,我认为也没有什么值得吐槽的,因为很喜欢,所以就要比别人有更多的付出,付出了以后才值得拥有的。但是等待现车的时间的确有些长,4s店有一台展车,这个我是不会考虑的,这样才等了一个多月的时间,终于提到我订的车,我们当地4s店的工作效率还是挺低的,要不销售人员能赚不到钱,买车还一点优惠都没有,其实我觉得都是环环相扣的。另外一点值得吐槽的就是车漆有一些薄,小刮小碰方面还是比较脆弱的,但是这些又是在所难免的,只能更加小心一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 2.5HQ旗舰版 |
| 裸车购买价 | 27.98万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 广东-珠海 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】没什么最满意,都很满意,外观、配置、动力、油耗都很满意。外观特别亮眼,蓝色的车标也是非常的好看。静音效果非常好,不同于其他司机,我特别喜欢一款车的时候,不是想着开,而是想着有人帮我开,我只管享受就好了。配置因为是旗舰版,所以配置几乎是全了,没什么还想要的配置了。动力跟汽油版不分伯仲吧,略微比汽油版低一点,但是油耗比汽油版低很多了,平均5.5的油耗,以后混合动力或者新能源一定会发展的比汽油车好得。
【不满意】价格...一直没有优惠,一直没有,跟老婆商量了好久好久,一直在纠结,4S店也跑了好多趟,还是没优惠,最后只能趁着4S店做活动下订了,送了点油卡,送了几次保养,还有一些小礼物...在等车的这段时间是真的很烦躁,一方面是钱花出去了,车还没开上,一方面是怕自己拿到车之后会后悔,每天起来看着自己的CX5,真的难受...
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2018款 双擎 2.5HQ旗舰版 |
| 裸车购买价 | 27.98万元 |
| 购买时间 | 2018年8月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先就是油耗了,凯美瑞的轻混真的比较省油,虽然因为电池的原因,凯美瑞的油箱只有50L相比纯汽油版本少了10L,但是综合来说,混动版本一箱油是比纯汽油跑的更多的,这点满意,然后就是动力了,2.5L的高功率发动机配上第二代的电机再用凯美瑞特有的行星齿轮来匹配,在起步的时候整车的感受是非常轻快的,在高速的时候纯汽油机带来的感受更加不错,在需要急加速的时候电机和汽油机能同时给车子加速,爆发最大161KW的功率,推背感很足,再就是后备箱的空间,相比汽油机凯美瑞的混动后备箱空间几乎跟它一样,还是不错的
【不满意】不满意的地方就是顶配车型的后座是电动调节但无法把座椅放倒,做为一辆家用轿车来说,还是影响了一定的实用性
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】