秦新能源 2017款 1.5T 尊贵型

【满意】最满意的当然是动力和内饰啦！其次配置和油耗也是相当满意的，后面会详细说明的
【不满意】最不满意的要数着一尘不变的外观了，当时要不是内饰吸引的我，我也不会注意秦。还有就是相比老款简配了全液晶仪表，电动座椅，备胎等。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点就是动力了，百公里5.9秒的加速真的不是吹的，不说秒天秒地秒空气，但是绿灯起步基本上都是第一个冲出去的，这就是电动的优势吧，开着实在是太爽了。现在用车的话平均下来也就4-5毛左右一公里吧（大概估算的，我并没有去细算），用纯电的就不用说了，可以跑个70公里左右还是没有问题的，算下来的油耗和摩托车差不多了。还有最舒服的是可以上广州的新能源车牌，我去年买的车那时候刚刚出来现在的绿牌，所以我就上了蓝牌了，不知道现在去车管所能不能换成大家新的这种绿色的新能源车牌。广州车牌很难摇到时，当时买这个车也就考虑到这一点了。再有就是全车的配置是相当的丰富，胎压监测，前后雷达，右侧盲区摄像头，定速巡航，12.8寸的大屏（不得不说的是这个大屏实在是太爽了，安卓的系统，安装软件什么的也非常的方便，现在手机都是无限量流量了，开启手机的WIFI热点之后放心使用了）等等。基本上实用的功能都有了，安全相关的配置也基本上齐全了，ESP，上坡辅助等功能。这车的外形设计当然也不差，特别是前脸的设计挺不错的，侧身也还是可以的，空间也完全够用了，后排的空间以及后背箱的空间都足够了。车辆行驶的稳定性也挺好的，加速平顺性也不差，总之来说满意的地方还是居多的。
【不满意】不满的地方当然也是有的，但是和优点比起来也不算多了。要说的是灯光是卤素灯，亮度真心一般，要是配个LED的就舒服（LED的对电动车来说省电）。还有致命的一点就是没有给备胎，这要是出远门在外面开爆胎了不就得叫拖车了吗，如果能加上备胎就安逸了，我看了下后面的结构可能是不够位置的。还有要说的是座椅调节居然没有配电动的，这个档次也就低了一截了。佳通轮胎胎噪也比较大，要是配米其林的轮胎就完美了。油箱39L设计的有些小了，跑高速经常要往油站里边跑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗和动力。油耗非常低，动力非常强劲，这在现有的车型当中是非常少的。如果充电方便，无论是市区还是长途，都是不二之选。
【不满意】原地发电效率很低，怠速的时候发电效率很低，这个应该跟卡罗拉学习一下。去试驾过卡罗拉，动力方面，的确要差秦很多。但如果充电不方便，并且经常在市区跑的话，秦就没有卡罗拉有优势。 还有比亚迪电池的行车充电模式的设计非常的脑残。要根据soc值的设置才能完成最佳的发动机的效率模式。soc值的设置就非常复杂了，用户手册里面也没有讲，都是自己去摸索。 比亚迪的设计就应该是，一旦让发动机启动，那就应该让发动机运行到最佳的效率区间，也就是最佳的经济区间。如果有多余的扭矩就用来充电;如果没有就用来保持当前的时速;如果保持当前的时速都不够，当然就要电机来帮忙了，这样在高速上就会掉电，这种情况一般我们用不着的。因为在高速上也肯定超速了。 还有就是安卓系统太差了，反应有点慢，屏幕也不够灵敏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的一点就是使用经济实惠，环保污染少，免税免摇号，动力强劲，0-100只需要5.9秒，超车随时随地，国庆回老家的时候高速上全部堵车，走低俗国道超车真是太爽了，混动模式下，不管是上坡路还是平路，只要你想超车，秦会给你十足的信心，让你瞬间提速超越前车，心里美滋滋的，一般的燃油车加速方面肯定是比不过秦的，毕竟动力摆在那里，前感应雷达加右侧盲区摄像，是大爱的配置，全车的车窗一键升降配置，是安全配置的主要一项之一，行车中开窗关窗，都是方便，用过的人都知道，一般的车子，只有三十多万的车才有，丰田汉兰达才配置了前排车窗一键升降，太抠了，不是设计理念问题，而是成本的问题，前感应雷达也是良心的配置，行车中有障碍，立即报警，价格实惠很适合深圳的用车，座椅舒适，新车没有异味，红绿灯再也不会被人催了，短途用电很实惠，长途可以用油，长短途均可以使用，主要是深圳这个大都市太难上牌了，早晚高峰，全市限行，国产电动车技术已经成熟，为了国产能继续持续发展，支持国产。
【不满意】不知道为什么比亚迪在这款车上怎么没有配置备胎，要知道，还是很少人会补胎的，如果让一个女生去补胎的话，我想还是很不现实的事情，主驾驶没有腰托调节，不管是手动还是电动，不管是男人还是女人，都需要一个好腰，由于电池在底下的缘故，所以底盘低了一些.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为是人生中的第一台车，所以当初在选车的时候第一想法是一定要选一个样子好看的，对于秦的外观来说，可以算是一个非常英俊的“帅哥”了，再就是动力性跟配置，动力方面搭载了一个1.5T的发动机，还有个110KW的电机，百公里加速5.9的速度，动力非常强劲，配置也够用，中控的大屏，巡航定速，天窗，右前轮盲区检测，性价比还是非常高的。
【不满意】地盘有点底，要是路况较烂的话，开车一定要注意一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得最让我满意的地方有几点，第一点，我觉得他在纯电的情况下，开起来很舒服，静音效果肯定是比普通的燃油车要好很多。我的女儿爱在我车里睡觉所以说这一点也是比较人性化的。第二点，我觉得绿色牌照不限行不限号很实用对于我这种喜欢自驾游的人来说，整体操控和地盘调教这些是很不错的。第三一点，因为秦的话是混动的车，我这个人爱出去耍，如果选纯电的话就不是那么实用了，因为有很多地方还没有兴建充电桩，充电也是一个难题，所以混动的车针对现在这个实况来说，要实用的多！第四点，这个车的中控屏很大，有12.8寸，因为我家小情人比较喜欢玩游戏，也可以下载很多种应用，比如说跑长途的话可以给他下载一些动画片什么的，她自己在上面也不会很无聊，而且我也是个路痴，爱出去旅游，又找不到路线，这个车可以下载导航，跟别的车不同的是他的导航可以实时更新，不需要我去4S店更新,也给我避免了一些不必要的麻烦！
【不满意】这个我想说一下，就是秦的大灯，我觉得有一点点掉档，如果换成新款秦的全LED的大灯的话就很实用了也很好看，还有一点就是空间上面如果说再大一点的话舒适性可定还要好得多。有待提高！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在纯电模式下跑是一个非常安静的环境，没有发动机介入的噪音。动力和性能方面是很不错的，起步稍微带点油门就有一阵推背感，在20万以内有这个东西是非常不容易的了，可以说是20万级别内的赛车了。而且电池组质保8年15万公里，电芯达到了终生质保，保证了广大群众的消费保障，让每个消费者放心消费。
【不满意】比较不满意的就是灯光没有其他比亚迪系列的LED光源，后面的尾灯设计个人觉得不好看。其他方面倒是没有发现什么不满意的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观前脸造型，这个造型不输合资车，而且回头率比较高，动力，这个动力可以说在30万以内，几乎无敌手，后排空间，一开始我感觉这个后排空间比较局促，可是我在后排坐过几次后，感觉还不错。够用了，油耗，这个市区跑几乎就是0，我平时足够用了，这个车带移动电站和遥控驾驶功能，还有云服务，这都是之前17款没有的，可以说加量不加价！座椅颜色我比较喜欢，是年轻人的范，这个车最最最的点睛之笔，也是我购买他的最终动力，就是那个篆体字“秦”，这个中国文化彻底把我融化了。
【不满意】C柱，真的，这个明显不是现在这个时代车的造型，马上秦pro上市，这个车肯定会掉价的。另外前面中控处储物空间几乎没有，后排座椅不能放倒，还有就是明明后备箱有放备胎的空间，可陪了一个什么补胎液，这个东西一点都不能用，否则你的胎压计就基本上报废了，还有就是后排凸起太高了，中间坐着不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大屏幕，电子手刹，动力，右前影像和倒车影像，免费粤B牌
【不满意】路噪风噪太大。底盘较硬，低速质感差，高速还行。刹车踏板设计的太靠左，离油门踏板太远了，踩着不爽。前挡玻璃刮不干净，对面有太阳的时候特别明显。座椅人机工程不行，大腿前半部分得不到承拖，不爽，还有坐久了容易腰酸。方向盘和座椅调不到合适的位置，总是要不手够不到方向盘上端，要不方向盘底部顶膝盖，也可能是我手臂比较短的缘故，要是能前后调节方向盘就好了。底盘有点低，还有个拖车勾在车头前下方，一不小心托底可能带来大麻烦，已经有车友中招了。很多人抱怨没备胎，我觉得还好，补胎容易多了，可是又听说补完胎还得换台，说会影响轮胎的动平衡，不知道到底要不要换，反正现在还没爆胎过。没有360度全景影像，左前盲区有点大，出了一个小事故，左侧掉到一个坎上了，心疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】