蔚来ET5T

【满意】自从我把ET5T开回家，这辆中型轿车就成了我生活中的得力伙伴。从第一次试驾到现在，ET5T陪我度过了不少风风雨雨，也给我带来了不少惊喜和感悟。今天，我就以一个车主的身份，和大家聊聊我对这辆车的真实体验。 说起最满意的部分，我得先提提NOMI。这个智能语音助手真的太贴心了！记得那次我带着家人去自驾游，一路上NOMI不仅帮我们导航、调节车内环境，还能陪孩子聊天、讲故事。有一次，我儿子突然问NOMI：“你有没有好朋友啊？”NOMI居然回答：“我当然有啦，不过我现在最好的朋友就是你们一家人。”那一刻，我们全家都笑了，感觉NOMI就像是我们家的一员。 除了NOMI，我还特别享受驾驶ET5T的乐趣。每次踩下油门，那种线性的加速感都让我欲罢不能。特别是在高速公路上，超车时那种信心满满的感觉真是太棒了！而且，ET5T的悬挂系统真的很给力，前后多连杆独立悬挂让车辆在行驶过程中始终保持稳定，无论是颠簸路段还是急转弯，都能轻松应对。 举个例子，有一次我开车去乡下看望父母，路上有一段坑洼不平的小路，我本以为会颠簸得很厉害，但ET5T的悬挂系统却很好地吸收了震动，让我和家人在车内都能保持舒适！
【不满意】虽然ET5T在很多方面都表现得不错，但也有一些让我感到不满意的地方。首先就是座椅的材质。虽然座椅的包裹性和支撑性都不错，但材质摸起来感觉有些硬，长途驾驶时容易感到疲劳。有一次，我开车去外地参加一个活动，连续开了几个小时后，感觉腰和背都有些酸痛。后来，我试着调整座椅的角度和高度，但效果并不明显。从那以后，每次长途驾驶我都会带上一个靠垫，希望能缓解一些疲劳感。 另一个让我感到不满意的地方是充电的便利性。虽然ET5T的续航表现不错，但在一些偏远地区或者充电设施不完善的地方，充电还是一个比较棘手的问题。有一次，我开车去一个风景秀丽的山区游玩，结果在半路上电量不足了。我找了好久才找到一个充电桩，但那个充电桩还是慢充的，充了好几个小时才把电充满。那次经历让我深刻体会到了换电便利性的重要性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从我拥有了这辆黑外紫内的ET5T，那真的是走路都带风啊！每次开着它出门，总能收获不少羡慕的目光。而这辆车最让我满意的地方，莫过于那独特的内饰配色和NOMI这个智能小伙伴了。 你知道吗，那电驭紫的内饰，真的是低调中的奢华。每次坐进车里，看着那片神秘的紫色，心情都会莫名地好起来！ 但最让我心动的，还是NOMI这个智能小伙伴。这家伙，聪明得跟个人似的。有一次，我开车去外地出差，路上突然下起了大雨。我心里头那个慌啊，生怕路滑出啥事儿。这时候，NOMI开口了：“别担心，我已经帮你开启了雨天模式，调整了车辆的行驶参数，确保你的安全。”听到这句话，我这心里头，瞬间就踏实了。这NOMI，简直就是我的贴心小棉袄啊
【不满意】当然了，这ET5T也不是没有缺点。作为车主，我最不满意的一点，就是它的储物空间了。你说说，这手包、手机、钥匙啥的，想找个地方放都不容易。特别是副驾驶前面的储物格，小得跟啥似的，放个手机都费劲。有时候，我只能把手机塞到门边的缝隙里，别提多别扭了。 还有啊，这车漆也是有点薄。有一次，我不小心在小区里蹭到了路边的石墩子，结果车漆就刮花了一小块。虽然不是很明显，但心里头总是有点不舒服。毕竟，新车嘛，谁不想让它一直保持完美的状态呢？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是蔚来的换电服务，解决了纯电续航焦虑。日常用车的话75度的电池足够满足上下班代步的需求，如果有长途旅行计划，还可以进行电池灵活升级，3分钟就能完成电池更换，全程自动泊车，不用下车就能换电，还是很方便的～而且换电服务的推出，我就不用担心电池衰减的问题，用车成本也相对较低。
【不满意】前排车内的储物空间设计不够人性化，有些小物件不太容易找到合适的地方放置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】ET5T开回家满打满算已经有100多天了，目前体验下来整体还是比较满意的。换电服务是最满意的一点，不用下车，自动换电，主要还是节约时间，几分钟就能换好一次电，而且不要考虑电池衰减的问题，这也是买纯电选择了蔚来的主要原因之一。十一高速出去玩，体验特别明显，再河北的高速服务区大部分服务区都有蔚来的换电站，石家庄周边的服务区很多都是双向都有换电站，很方便，再对比需要充电的电车车主就感觉自己很幸福，出远门也不怕充电麻烦，这一点是我买了蔚来之后感触特别深的一点。 再说回来车本身，ET5旅行版比较符合我们全家的审美，主流的眯眼大灯+贯穿式尾灯，再加上隐藏式的门把手，整个车就是既有运动感又有科技感，看完实车就有了试驾的想法。试驾之后感觉到了电车的智能化体验确实比家里的油车进步很多，车机响应速度非常快，而且很多功能都告别了实体按键，全都靠车机操作或者是人机对话就可以了，中控的实体按键基本没有几个了，感觉和用智能手机似的。 买车之后再高速也自己体验过NOP的功能，感受下来就主打一个省心智能，能自动加减速跟随前车，还能主动变道，车不太多的时候基本不用人工接管，非常舒服，在对比家里的油车只能定速巡航就能明白开电车的快乐了。 蔚来的服务也让我觉得买蔚来买对了，从看车到试驾，再到交付，每个环节都是不一样的工作人员，但是服务态度非常棒，交付的时候也有专属的交车仪式，然后再后期用车的时候，也有一个专属的服务顾问可以随时联系还有专属群等等，说实话，买油车的时候，售后服务一对比就看出来很大差距了，确实蔚来的服务可以称得上是车圈的天花板了。
【不满意】地台偏高，可能是因为整体换电架构的原因，底盘是偏高的，身材特别高的人坐进去，哪怕调整到最低的座椅姿态，可能头部空间也不会太富裕，190以下应该还好，最舒服的区间应该是165-180之间了吧。 续航稍弱一些，秋天开，舒适模式，市区9折，高速8折左右，进入冬天0度左右或以下的时候，市区8-8.5折，高速7-7.5折了就，实际冬天续航也就300-350左右了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看了几个月，终于下定决心把家里油车置换成电车了。目前开了2个多月了整体感受还是很满意的。 1、外观颜值高，尾部掀背造型，侧面隐藏式门把手吸合之后侧面纯平感觉非常有科技感，开在路上回头率高。 2、瓦罐车的空间设计非常实用，取消了副驾驶位置的储物盒，副驾驶的腿部空间变大了很多，主驾驶可以使用的2个储物空间，1个是中控下方的镂空储物空间，可以随手放一些体积较大的东西，比如我的斜挎小书包等等。中央扶手箱是上下双层设计，上面一层比较浅可以放一些票据或者手链啥的不容易遗失，下面一层比较深，我把胳膊伸进去能到胳膊肘的位置，可以放一些比较高的物品，对于主驾驶我觉得这个空间设计很人性化，可以很方便的放置不同的物品，很实用。四个门的储物空间中规中矩没有太多不一样的设计，后排座椅可以分三区放倒，可以灵活调整，对于爱出去玩的我来说还是非常方便的，不管是钓鱼还是露营，都可以灵活的放倒1-2个后排座椅，来放东西，后备箱的空间也被完美的使用上了。后备箱也分2层，有一个隔板可以分区放东西，侧面有网兜可以储物，整体来说，作为一辆瓦罐车，ET5T的空间设计让我相当满意。 3、换电+外放电，这两个功能简直是纯电瓦罐车最喜欢的2个功能了，换电就不多说了，几分钟就可以完成换电对比充电太节省时间了。如果不是有换电功能，我可能会选择增程或者混动了。电车还有一个好处就是出去玩的时候外放电，直接省去了户外露营用的又笨又重的户外移动电源，直接从充电口拉出来一个放电线就可以再户外拥有照明和野炊的能力，简直不要太香了。这一点，之前开油车出去玩的车友应该都会有同感，电车真的舒服，再车内还可以看剧听歌休息等等，智能化的体验降维打击老款的油车。
【不满意】全景玻璃天幕，还是考虑加一个遮阳帘，夏天感觉会好一些，春秋冬都还好应该。续航表现一般，电车冬天打折还是比较明显的，基本上高度还会折上折，这一点所有的电车基本都有这个问题，不过换电站的快速换电服务算是约等于抵消了这个续航的问题。 高速NOP的体验很不错，城区表现要差一些，还没有更新端到端，看后期OTA升级的表现把。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车之前我确实也犹豫好久，一直想换一台电车但是真的担心续航而迟迟不敢下手。不过后来我了解到蔚来的换电，一下子就被换电吸引了。因为之前从来是没有想过电车也能像油车加油一样，可以在极短的时间里完成补能。 第二个比较满意的就是ET5T的外观了，首先车身造型是属于那种简单流畅那一挂的，完了之后这个旅行车线条就更实用一些，即增加了车内的乘坐空间，还比较个性出众，如果说换电是我选择蔚来的原因的话，那这个就是我选择ET5T的原因
【不满意】最不满意的地方也是有的，首先我觉得5T这台车在续航方面确实比不上油车的续航，而且表显续航和市集续航有一定的差距。每次出门之前我都要提前预设好换电充电的地点和时间，才敢放心大胆的出门。 第二个不太满意的是蔚来ET5T的价格了就，因为之前我刚了解5T的时候优惠力度很大，现在的优惠力度反而没有当时那么大，但是自己又实在喜欢，就是因为犹豫白白错过了很多的福利 现在是赠送到5年的NOP+，然后有两万的选装基金，还有置换补贴啥的，不过话说回来，虽说不比年前福利多，但是也还可以了，再加上ET5T开起来还是挺不错的，所以多花点就多花点吧，毕竟是买到了自己喜欢的车
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢蔚来et5t的原因是因为始于颜值忠于换电，我家买的是同温层蓝色，这个车给我最大的感受就是买这台车不仅仅是一台车，而是一个从围绕车主生活方方面的优质服务的汽车，这个从用车本身和蔚来服务提供的情绪价值，我认为重要性各占一半。 像我个人就是对续航比较焦虑的人，et5t续航一般，但是对于开油车来说电车确实节油和环保，对于一个普通家庭无孩来说日常通勤＋周末娱乐自驾旅游，一年2万公里应该差不多，像驾驶习惯、天气状况。因为本来开车习惯之前开的3.5的排量的车，自已车开车时就会重油门急刹车的习惯急加速、急刹车，续航的感受也会明显下降。现在每次换电完基本可以跑到300公里左右再一个就是天气冷的时候，电池性能也可能受到影响吧，高速上噪音控制一般，能耗也相对较高，所以实际续航因人而异吧，因脚而异。但是我从来不担心续航问题，毕竟换电只需要三到五分钟，毕竟高速上也有换电，充电一千多公里没用过不会用，就看天气回暖后续航会不会更好，看能不能更好的解决其他车主所说的续航问题毕竟这个车是双电机，四驱的，所以能耗高也是可以理解大于想吐槽电量的地方。 蔚来对于我来说最多惊喜的可能就是服务 从售前的fl到交付中心再到售后的fl 该说不说 汽车界的海底捞环环相扣。我们从订车到提车五天不到 巧合看车 一眼定终生 fl的服务自己的试驾让我决定就是他了，人生的第二辆车 不得不提的一点就是自己家里的哥哥是蔚来ea8创世版车主他的系统一直在升级这才是对购车者的善始善终顾客至上。六年的电车现在还在不断升级提升的还有谁。有的电车企业高额换电池 老款不升级车机 这都是我买蔚来的因素毕竟二十三十万买个新能源电池可不行几年后成为废铁。 再就是这个车的智驾尚可，智驾不是自动驾驶，而是辅助驾驶，主动权还在自己。车道居中和领航模式给了我很大的帮助，上下班快速路居多，堵车用省脚，车少省心，虽不能随心所欲，但能适时分担驾驶压力己经很满足了，这时候辅助驾驶就很有用了。另外车道偏离提醒、疲劳提醒都会有，也提高了安全性。智能语音控制系统也很棒，识别准确率高，通过语音就能轻松控制导航、多媒体等好多功能，操作方便又安全。
【不满意】自已车开车时就会重油门急刹车的习惯急加速、急刹车，续航的感受也会明显下降。现在每次换电完基本可以跑到300公里左右再一个就是天气冷的时候，电池性能也可能受到影响吧，高速上噪音控制一般，能耗也相对较高。
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【满意】2024.8月 和老婆商量买一辆电车作为日常代步车，之前家里的老奥迪实在是费油，我们正常市区一公里要接近一块五，现在生意又不好，赚不到钱，果断打算换个电车省点钱 8.10号我朋友提了他的极氪001，带着我一起出去玩，我就感觉真的现在电车和油车简直是两个世纪的产物，上高速全程基本不用接管，都是自己开的😎 我这买极氪的朋友听到我说我想买个电车，竟然直接拉着我跑到上饶蔚来去看蔚来了。。你敢信 极氪车主带着我去买蔚来。。我朋友说他说因为他爸要他买极氪，不然他就买蔚来，说蔚来能换电 能充电 还能升级电池。。。我直接就被他拉去上饶看车了 到了上饶蔚来店里，我一看这个et5t 哇塞，真的蛮好看的，比极氪看起来年轻多了，而且还能换电池 因为我本人长途是跑的非常多的，基本。天天要出差，一出差就是大几百公里，我基本上每个月要跑一万公里，和滴滴车差不多，全国各地到处跑。 如果说我充电的话，那我就不会选择电车了，浪费时间。。 销售带我们试驾 讲解车子后，我就觉得这个车该买，然后我回家立马就和我老婆说了这个车的优点，然后立马和销售对接，下订购车 速度特快，我们是8.30号下单的车，8.31号就通知我们9.1号去提车
【不满意】没有什么不满意的地方，服务好，车好，都很满意
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【满意】外观时尚且运动，灰色车漆质感十足，无论停在哪里都能吸引不少目光，满足了我对车辆外观的审美需求。加速迅猛，超车轻松。能给我带来良好的驾驶体验。
【不满意】续航表现：在高速行驶和低温环境下，续航里程的衰减较为明显，续航焦虑依然存在。希望蔚来能够通过优化电池技术和能量管理系统，进一步提升车辆的续航能力。车内一些小件储物空间设计不合理，中央扶手箱空间小，车门储物格深度浅。
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【其他】

【满意】要说对蔚来ET5T最满意的地方，那肯定是它的颜值和服务啦！ 颜值方面，前面已经说过很多了，它的外观真的是无可挑剔，每次看到它都让我心情愉悦。开着它出门，感觉自己都变得更自信了。 服务方面，蔚来真的做到了极致。从购车前的热情接待，到购车过程中的专业指导，再到提车后的贴心服务，每一个环节都让我感受到了蔚来对用户的重视。专属的服务群随时待命，无论是车辆使用中的小问题，还是需要一些用车建议，都能得到及时的回复和帮助。这种被重视、被关怀的感觉，真的让我觉得选择蔚来是一个无比正确的决定。
【不满意】轮毂的清洁难度较大。ET5T 的轮毂造型独特，导致日常清洁成了一项挑战。特别是在雨天或经过泥泞路段后，污渍更是顽固，只能送到洗车的地方清理。
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