奇瑞iCAR V23 2025款 501四驱高阶智驾版

【满意】爱车提车有一段时间了，跟大家分享一下自己的用车感受[愉快]，V23外观很拉风，方盒子的造型，带着复古且潮流的范儿回头率超高，看起来很高大上，和50万左右的车一样。车身短，大概4米2左右，城市里面调头停车都很方便城市里面很多小街都遇到乱停车的现象，直接一侧轮子从马路牙子上过，完全不影响，而且车内的空间很大，很舒适，坐垫很舒适，长途行驶也不会感到疲劳，拥有空调360影像等，主要控制都保持了实体按键，还支持一个键的自定义动作，特别要点赞一下网兜设计，很多储物的网兜超级好用，而且前排座椅有两个抽屉，也可以放很多杂物。网兜可以收纳很多不规则的杂物，而且有固定作用，大大的赞👍🏻。后备箱下层空间和小书包空间利用非常实用，一些小工具杂物可以直接放里面，不用占用实际装载空间👍。另外车上没有无线充电，上车找充电头，而且也没有座椅通风，后视镜比较窄。总之还是性价比超高的一辆车。有了 iCAR V23，生活恰似开启了一场精彩纷呈的奇幻冒险，在那未知的旅途上，处处都弥漫着无限的可能，等待着我们去一一探寻。
【不满意】什么时候有哨兵模式，一直期待这个功能，有了它会更完美
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了3个月V23 我来说点实在的 满意和不满意的 ——打工人的第一辆全场景通勤&露营神车 作为每天通勤30公里的社畜+周末必去露营的户外党，这辆V23开满6000多公里后，真心想给观望的兄弟们唠唠真实体验。 通勤篇：早高峰生存指南 工作日早晚高峰穿城而过，这车给我最大的安全感是续航不虚标。每天开着22℃空调，实测满电能跑460km左右 移动的户外基地 上周末带家人去安吉露营，这车的拓展能力惊到我了！ 后备箱塞下蛋卷桌+月亮椅+20L保温箱后，居然还能竖着放我的钓鱼竿包 ，但是整体的空间还是不够用，外放电真神器：接电磁炉煮火锅时，车机屏实时显示剩余供电时间（实测满电够用6小时）底盘通过性：去野营地的碎石坡道轻松过。 最最重要的就是操控，拿这个车跑过很多次山，这个转向的感觉，指哪打哪，跑山的四驱动力完全不输于其他车，同时这个车的侧倾非常非常棒相信经常跑山的同学都非常爱，21寸大轮毂抓地力超强，制动山区响应快。 不过要吐槽下原厂没有标配行李架和天幕，这个我俺花钱买的自己找人按的。 1. 续航扎实不焦虑，表显里程敢信 2. 车机跟手机无缝联动，导航/音乐自动续播 3. 生态可拓展，最最重要的就是越野风格造型啦
【不满意】这个车没有侧气帘，没有HUD，没有仪表，配置还是低了些，很多基础配置没有，通风也没有希望可以增加，悬架没有这么舒适，还有就是整个车智能化其实给人一种不是很流畅的感觉，整体智能化系统上还是偏弱一些，希望提前，原厂没有标配行李架，后备箱空间上还能大一些就好了，同时希望配220V电源接口。 还有就是我自己改的黑轮眉，希望能上线。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】iCAR续航里程还是可以的，续航里程可以达到400km。平时上下班开一开也可以管一个多星期不充电了。
【不满意】我还没有发现这个车有什么特别不满意的，等我发现了，我再来慢慢儿看吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】平时喜欢露营钓鱼那些，自驾都是经常的事，也就是看上这辆车的原因，最主要是电车吧，如果油车选择就多了，但是我不喜欢油车，：iCAR V23 跑非铺装路面的时候比小轿车稳很多了，底盘的高度可以的。
【不满意】作为一款紧凑型SUV来说，这款车的尺寸有着明显优势，乘坐空间是很宽敞的，但是扶手箱设计的有点小，深度不够啊就是，一塞就没多少了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关注这个车很长时间。外观深深吸引了我。从我看到实车到下定纠结了很长时间。不管是它的外观还是底盘高度。内饰跟空间都能够满足我的需求。经过几次试驾，最终还是下手了为23。开的时间觉得这个踏板设计还是比较舒心的。里面还设置了几个小拉手。还是比较实用的。用了一段时间后，总是觉得这个车子前面没有仪表还是很不习惯。这个车子能改装的地方还是很多的。拿到手自己加装了仪表行李架爬梯觉得还是很实用。还是根据自己想象的改了一些。在内饰设计颜色方面还是有点不满意。白色内饰还是顶不住我们这种用车方式。上车一会儿就脏了。洗车的时候非常糟心。每次洗车内饰都要花费很长的时间。续航501。对于家用来说完全是够用的。除了内饰之外，其他的用起来还是比较舒心。
【不满意】内饰不应该为白色。看起来满意，用起来不满意。卫生太难打理了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车最满意的就是外观，外观好看就是王道，这个外观再开十年都不会过时，然后就是开车的视野，内饰的风格，都比较满意
【不满意】舒适配置稍微低了一点，没有座椅通风，没有点烟器接口，后排没有出风口，再就是方向盘不能前后调节，跑快了电耗非常高，充电速度偏慢，百分之二十充到百分之八十要半个小时以上
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的iCar V23已开了半年了，行驶里程超过16000公里。这台车给我带来了不少惊喜，尤其是在性能表现上完全超出了我的预期。 首先必须得说，V23的方盒子造型确实很帅。硬朗的线条搭配圆润的细节，既有复古味又不失现代感。每次停车后都忍不住回头多看几眼，在路上也经常被人拦下询问车型。 我选择的四驱双电机版本在动力表现上确实令人满意。无论是市区超车还是山路爬坡，动力都是随叫随到。电机响应非常迅速，提速超车很轻松，即使在陡峭的山路上也毫不费力。最高时速我开到过一百四五，但平常只开到120，不然太费电了 我比较喜欢露营，这辆车让我的露营生活变得特别方便。宽敞的后备空间能轻松装下所有装备，外放电功能更是实用，在野外可以直接用电烤盘、煮咖啡，让露营体验提升了一个档次。轻越野模式下爬个山也轻轻松松。 总的来说，这台四驱版的V23给了我很大的惊喜。它不仅拥有吸睛的造型，更具备了扎实的性能表现。
【不满意】不过这款车也有些明显的缺点。由于车身较高，悬挂调校偏运动，在经过颠簸路面时车身的晃动会比较明显。我一个人驾驶时感觉还好，但后排的乘客确实反映容易晕车，尤其是在山路行驶时，或者过减速带。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观就像牧马人一样比较个性，比较符合我的审美，开出去买个水，路边全是有人问我这是什么车带来的情绪价值我比较喜欢。价格要是再优惠点就装好了，控制在七八万块钱。
【不满意】仪表盘还得自己安装。说白了就是厂家在割韭菜。买了车还得自己花钱装仪表。这个有点不人性化了，还有电池护板也给自己花钱再安排这两天就得2000多。
【空间】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观和内饰肯定能给满分，毕竟这是V23的生存之道，也是卖十多万块钱还能有月销五千辆的资本，毕竟2月的时候同价位方盒子车型不多，现在虽然有了钛3但这也是后话了。单就颜值这一块，V23还是有臖垠很大很大的优势。估计等V27出来后V23的外观优势就没那么大了。空间和配置咋说呢，很同价位的车比还是不错的但仪表盘集成在中控屏里面真的是有待商讨的问题，提车之后真是适应了好一段时间。空间还不错，后备箱开口贼大，能放下好多不太常见的东西，比我我家的折看床。瑕疵是后排没有中间头枕，这事儿我也不挑他理了，毕竟卖的便宜，给个5分吧驾歐驶感受和续航真不是V23的强项，或老说不是这种小方盒子的强项。高悬架+大轮毂，能做出不像开船的驾驶体验已经很不错了。续航也是,大轮毂+方盒子的风阻续航能说得过去就行，反正都是在市区开没壟电了充会电就行。
【不满意】V23是一台个性鲜明的车--它为设计牺牲了部分实用性和静谧性，但也提供了同价位少有的可玩性和颜值。如果它的长板恰好击中你的需求，短板又能容忍，它会是一个让人开心的选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】已购车大半年，我的V23仍然看不腻我买车第一感觉就是看外观，说实在话，我就是冲着它外观去买的，越野型，大轮胎，高底盘，非常霸气，坐在车内视野比较好 我的车子现在跑了15000公里了，说说实际续航吧，如果在市区使用，车速在60码左右，续航基本稳定，跑高速的话时速在120左右，也可以跑到三百多公里，具备快充，在服务区也可以随时补电。我还自己加装了车内氛围灯，仪表盘，车门，地板都有，五颜六色的非常好看，内饰的档次瞬间提高
【不满意】车子没有仪表盘，不能直观的看到行驶速度，电量等，后期想要得自己加装，没有天窗，连手机无线充电也没有，没有配备随车充电器，有时候下乡走亲戚充电不方便，特别不方便
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】