奇瑞iCAR V23 2025款 501四驱高阶智驾版

【满意】周末我驾驶着 iCar V23 去山里越野，这趟行程让我印象深刻。山路崎岖，弯道众多，但 iCar V23 的表现让我很安心。它的车身小巧灵活，过弯时几乎没有任何拖泥带水的感觉，方向盘指向精准，轻轻转动就能轻松应对每一个弯道，仿佛和我心意相通。 车辆的质感也相当出色。底盘扎实，悬架调校得恰到好处，在颠簸的山路上行驶时，能很好地过滤掉大部分震动，车内没有那种松散的异响。车内用料也给人很实在的感觉，座椅包裹性好，长时间驾驶也不会觉得疲惫。动力输出平稳，虽然不是那种狂暴的加速，但完全能满足越野的需求，爬坡时毫不费力。 在iCar V23的四驱模式下征服大坡时，能深刻感受到车辆的强大通过性和稳定性。开启四驱模式后，车辆的动力分配更加合理，前后轮协同发力，即使面对坡度较大的陡坡，也能轻松攀爬。在爬坡过程中，iCar V23的21寸轮毂提供了出色的抓地力，配合四驱系统的动力输出，让车辆在坡面上始终保持稳健的抓地表现。 车辆的悬架调校在大坡路况下也表现出色，虽然整体偏硬，但在通过坡顶或坡底时，车身的抛跳和晃动被有效控制，没有多余的上下左右晃动，让驾驶者在爬坡时更有信心。同时，车辆的高坐姿和高视野也为驾驶者提供了更好的路况观察角度，让驾驶者能够更清晰地判断坡道的路况和车辆的行驶位置。 此外，iCar V23的四驱模式在爬坡时还能提供更好的动力响应，尤其是在运动模式下，动力输出更为强劲，加速踏板的响应也更加灵敏，能够快速提升车速，轻松应对陡坡。总的来说，iCar V23的四驱模式在大坡路况下表现非常出色，无论是动力、抓地力还是车身稳定性，都能让驾驶者感受到车辆的可靠与强大。iCAR V23在城市和越野驾驶中都表现出色。城市中，高视野和灵活操控让驾驶轻松自如，悬架调校兼顾舒适与支撑，噪音控制良好。越野时，四驱系统和高离地间隙赋予强大通过性，21寸轮毂和抓地力强的轮胎轻松应对复杂路况。它很好地平衡了城市通勤的舒适与越野探险的激情，是一辆多场景适用的全能车型。 iCar V23 这次进山越野，让我对它刮目相看，它用实际行动证明了自己在复杂路况下的可靠性和舒适性，是一款很适合周末去山里撒欢的车。
【不满意】就是价格有点高，再便宜点就好了。 地图希望能加上高德导航
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值必须是最满意的，回头率爆表，有哪都有人回头看，黑色给人小G的感觉。
【不满意】暂时没有，等开一段时间看看，但有一点没有全系配备侧气帘，确实不应该
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】也就外观了，纠结在，问界7，理想6，埃安霸王龙650激光，深蓝318。比亚迪唐，宋。都没买，买了v23.就是颜值。
【不满意】icarv23前向安全辅助失灵。济南济南中午1点温度12度。自动紧急刹车制动功能失灵！！！兜兜转转，问界，理想，深蓝，埃安，这么多车没选，定了v23。而且25年提车，冒着没有省补的风险，定的它，除了颜值，我看别的都不行。刚提车10天300多公里，第二天右拐前方有个人紧急制动了，还吓我一跳。感觉蛮管用的不错。但是今天前方红绿灯，追尾前方面包车，制动失灵，销售人员和售后都说不应该出现这个问题，希望厂家给个合理的处理方式，毕竟刚提了车，厂家车子问题，保险好几千，车折价损失，保险上浮。我对v23很失望。我的是四驱高阶智驾版本。安全智驾系统做的不行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】入手早了，不如买03要啥啥没有，性价比超低
【不满意】电耗大，车架一般，冲压车门，还不是锻造的，没防撞钢梁，门很重
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】