奇瑞iCAR V23 2025款 501四驱高阶智驾版

【满意】年前提回V23，半年多8000公里的里程，彻底改写了我的用车体验——从前开车只为代步，如今却迷上驾驶，周末总想带家人出行，这份热情是油车从未给过的。​ V23的外观满分！当初选它多因颜值，即便亮相一年，我仍忍不住多看，朋友同事也纷纷夸“颜值绝了”，选对车的成就感十足。​ 空间却很惊喜，仅次于外观。我178厘米身高，开它不用大调座椅就舒服；后排腿部接近B级车，头部更宽裕，2岁女儿在后排蹦跳也不碰头。​ 曾执着BBA，觉得有面子还抵触国产车，虽买30万以上BBA不难，但不愿为logo硬撑。直到遇见V23，它价格不高，却给了我“情绪价值”：不撞款、带家人出行舒服，我还为它小改装，让它更像专属伙伴。​ 如今才懂，好车不是“别人眼里的”，而是“自己用着舒服的”。V23虽不完美，却是我家最合适的选择。
【不满意】续航得看场景：我日常通勤50公里、周末偶尔露营，一周一充足够，无充电焦虑。但它能耗比轿车高，跑高速更要注意——120公里/小时车速下，续航直接打五折，全程让人慌。​ 内饰配置“仁者见仁”，我虽不满意，但看在价格上能接受。可没座椅通风是硬伤，夏天坐车易出汗，下车拽裤子的尴尬，必须改！​
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大家好，我是一名85后二胎奶爸，之前开的是一辆老款合资轿车。换车的核心诉求非常明确：空间要大、颜值要在线、用车成本要低，预算控制在15万左右。在对比了元PLUS、埃安Y之后，最终被iCAR V23的独特方盒子造型和宣传的“得房率”所吸引，果断下单了后驱长续航版。目前提车刚满一个月，行驶了接近2000公里，来和大家分享一下最真实的感受。 【车辆使用与空间感受】：绝对是最大亮点 这辆车买回来，最多的使用场景就是城市通勤和周末带全家老小出游。首先必须夸赞它的空间表现，真的远远超出了我的预期。它的方盒子造型不是为了帅而帅，而是实打实地转化为了车内巨大的头部和腿部空间。我身高1米78，调整好驾驶坐姿后，后排老婆再带着两个孩子，一点不觉得拥挤，孩子甚至可以在后排轻微打闹。后备箱的容积和规整度更是完胜我之前看的任何一款同价位车型，婴儿车、露营帐篷、折叠自行车全部塞进去后还有富余。后排座椅支持比例放倒，放倒后形成一个纯平的空间，我甚至打算下次自驾游时直接把它当成一张临时双人床来用，实用性拉满。 【驾驶感受与续航】：城市通勤利器，高速表现中规中矩 驾驶层面，首先好评的是它的视野，坐姿高、车窗大，开扬感非常好，有种开SUV的感觉。电门的调校非常跟脚，在市区里走走停停特别轻松，动力响应又快又顺，我老婆开了一次就彻底爱上了这种平顺感。转向手感轻盈，掉头、停车入库都非常方便。 【车机与舒适度】：智能好用，但有一处设计遗憾 车内最吸引人的就是那块大屏幕，车机系统很流畅，语音识别成功率很高，控制导航、空调、车窗都非常方便，科技感营造得不错。整车的悬挂调校明显是偏向舒适的，过一些减速带和小坑洼时，滤震效果很好，家人坐在后排都表示比以前的轿车舒服多了，没那么容易晕车。 总结： iCAR V23是一台个性鲜明、优缺点都很明显的车。它用极高的空间利用率和独特设计完美满足了我对家庭用车的核心需求，虽然它在高速动力和后排细节配置上存在一些小遗憾，但结合其售价来看，它无疑是一台性价比极高、能让日常生活增色不少的优秀家庭伙伴。
【不满意】当我把场景切换到高速路上时，就能感觉到它的局限性。当时速超过110公里后，再加速的能力会变得相对平淡，超车需要预留更长的距离。当然，对于一台主打城市通勤的车来说，这完全在可接受范围内。续航方面，CLTC标称501公里，在实际使用中，开空调、听音乐，市区通勤能稳定在430-450公里左右，打折率不高，表现相当扎实，基本能做到一周一充，让我彻底告别了续航焦虑。 我个人最想吐槽的一点是：后排竟然没有配备独立的空调出风口和USB充电口。 对于一台如此注重家庭用户空间的车来说，这个缺失实在有些不应该。现在夏天到了，前排冻得不行，后排孩子还是觉得有点热。而且后排乘客手机充电必须从前排引线，非常不方便，希望厂家在后续改款时一定要加上这个配置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小蚂蚁换购V23:之前我买的是小蚂蚁，小蚂蚁空间不够用，选择了以小换大，我主要的用车场景是在市区，乡镇通行，接送小孩等等，已经行驶了八千多公里了，选择V23最先看中的是她的外形，非常大气，比较壮，越野形的，开起来也很霸气，底盘高也是我选择之一，我偶尔会跑一下山路，或者去野外钓鱼，他的离地最小间隙达到了20公分，通过性很强，我个人习惯边开车边放音乐，音响效果调校的不错，听流行音乐层次感分明，也没有杂音，有个小细节提一下，车门一打开音响声音就会自动变小，这个设计很贴心，不会因为声音大而影响到其它人 驾驶感受：在日常驾驶中，动力随叫随到，起步的时候非常轻快，在等红绿灯时，一脚电门都能把同排车甩在后面一大截
【不满意】后排没有空调出风口，没有仪表盘，没有天窗，电车没有备胎，重点吐槽一下仪表，原厂没有仪表盘，后来自己加装的 但是加装的仪表简直就是两轮电动车雅迪的仪表啊，没办法，有总比没有好吧，有介意的要慎重
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一直关注的V23，今天2月份入手了，现在使用了半年多了，想说一下总体的感受，买车的时候关注过很多车型，但自己从外观来讲，比较中意的还是V23的造型，确实吸引了我,最终入手了V23的高配版. 《最满意后部空间感受 》就是它后排的腿部空间，看着这个车不大，但是1.7米坐到后排还有三到四拳的一个腿部空间距离，这个空间是令我惊喜的。 在一个是外观就不用说了，相中这个车的都是颜值了
【不满意】《不满意地方》第一是没有电子仪表，开起来不习惯，一直要看中间屏幕。 第二是上下车踏板太窄，对于我有时候穿大点鞋的时候不方便 第三是我个人使用习惯中控屏周围没有USB插口，安装一个无线手机支架把线安装到储物盒里面不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观和通过性，同价位无敌，81度的电池，21cm的离地间隙，四驱系统
【不满意】最不满意的就是车内缺少充电接口，只给了两个c口数据线的充电口，没有车内220v（现款以标配），没有点烟器口
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必然是外观了。样子好看，一眼喜欢上。
【不满意】续航太差了。毕竟是方盒子造型，风阻大。还有就是开在高速上的电耗确实高，除非开100码，会稍微好一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】不错喔这个车，外观好看，续航不错，电池也不错，年轻人喜欢这个车，能越野，自从买了iCAR V23后，老婆每天开始打羽毛球了，买了个羽毛球包包，买了好几把球拍，看起来挺专业的?，打球之前先跳绳热身，活动开，不容易受伤，这是运动小诀窍!不得不说V23后备箱还是挺大的，放个羽毛球包，放个高尔夫球包之类的大型包包完全没问666iCAR V23配备了“i-AWD鬣蜥四驱”系统、“i- ATS3.0灵动智选全地形”系统及i-ESC智能稳态系统，使得车辆在不同路况下都有出色表现。在公路上行驶灵活，过弯道时驾驶体验畅快，在雨雪天气中行驶稳定，进行越野时动力强劲，实现了越级钢炮操控和出色， 在新能源浪潮中，iCAR雨燕平台如一颗新星闪耀。它赋予iCAR V23出色性能与独特魅力，四驱与全地形系统让越野不再艰难，智能辅助系统提升驾驶
【不满意】暂时没有哦，没有不满哟的地方，都不错，就是价格有点高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计到哪都是街上最靓的仔，外露的毫米波雷达方方正正的方盒子造型， 智能化配置，5种驾驶模式挺好挺贴心的尤其湿滑模式 和轻越野模式非常好用 改装么，不是有句话吗买了V23不改不如退下海周边的改装件也很多，平台侧爬梯小书包机甲，包括后续还会出很多配件别急小伙伴慢慢都会有 智能驾驶方便现在暂时本人已经会使用高速acc巡航拨杆变道，这几项功能都很满意。 期待后续我给大伙侧续航以及更多东西
【不满意】无有座椅通风，没有全屏导航其他的都挺好非常满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观颜值非常高，通过性很好，可以去到一半轿车甚至SUV去不了的地方。从容的淌过小河，砂石摊，泥地等非铺装路面，电车里算皮实的。改装配件丰富，有很多可以选择的改装件，可以根据自己的风格来改装车辆。改变了出去玩的地方，以前都是城市里商场购物，现在都是山河湖海的去感受大自然。价格便宜，打破了硬派越野动则几十万的价格体系。
【不满意】首代车型快充功率太慢，最快也就冲到过80几KW，基本都是40多-60多kw。二是车机系统比较卡顿，8155的芯片不应该如此之卡，应该是系统问题。有时候点上去没反应。三是机盖打开比较麻烦，一个合适改装的车，机盖是经常要打开来拆装配件的，这个机盖打开得拆卸，而且装的不好，开门容易卡到边。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】虽说定位是紧凑SUV，但这空间是真的大，我180cm的身高，坐前排调好位置，后排还有三拳半的富余，坐进去很宽敞。而且我自己改了at胎，看着更硬朗，开出去辨识度也高，现在越看越喜欢。智驾功能也还行，虽然还有提升空间，但升级后应该会更好用。续航也挺靠谱的，上次回老家两百公里来回，没充电，匀速100左右开，到家还剩6%的电，其实表显0了还能跑20公里呢，不过我一般剩20%左右就充，不敢冒险。
【不满意】车内中间后视镜有点松，走烂路的时候抖得厉害，看不太清楚。还有NFC放卡片的槽，过坑的时候塑料件会响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】