马自达EZ-6 2024款 纯电600智雅版

【满意】EZ6这台车开起来顺畅简单，操控很随意，驾驶起来特简单，并且推背感足，喜欢那种一脚到底的感觉，特别爽，毕竟是年轻人嘛。
【不满意】内饰方面我不是太喜欢，风格显得太过于稳重，不够年轻化，颜色上我觉得不好看很单一，材质方面还算可以，翻毛皮和皮质拼接的，但是不太好打理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关于这台马自达EZ-6满意的地方就很多了，首先作为一台纯电车型，这台车在用车成本上确实是比较低的，而且在驾驶感受上也是非常不错的，纯电意味着提速蛮快的，外观看起来运动，底盘调教还是马自达的那个味，所以车子开起来确实非常轻松舒服，更何况还有这这么多的智能化配置价值，所以说这个车子的用车体验是真心很棒了，当然，作为马自达旗下的车子，马自达EZ-6也可谓是颜值担当，这个外观看上去就非常优雅有格调，我觉得和现在很多国产新能源比起来还是非常有个性的。
【不满意】新车的优惠力度还是有点小，上下空间不是特别大，其他方面的话还真没有什么问题了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为马自达旗下的一款新车型， EZ6的颜值依旧是很在线的，这也是我当初选择这台车的一个重要原因。同时，作为一台合资的日系纯电车型，我觉得EZ6在外观和内饰设计上真的是很有亮点，毕竟颜值一直都是马自达的强项，在这台马自达EZ6上面也是体现的淋漓尽致，同时整个车子的驾驶感受也是非常棒的，动力很猛，但开起来又没有那么突兀，毕竟提速还是比较线性平顺的，包括这个底盘的质感也非常棒，开起来很运动，也蛮高级，整个的驾驶质感也都很不错。
【不满意】车子目前开着的感觉还是很不错的，就是感觉价位高了一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买款车也是缘分，今年9月定了台小鹏。下单时说一个月左右可以提车，我等了快一个月说收到消息说延期交车。我的旧车已经卖掉了，已经过户了。现在说要延迟交车，我就损失政府补贴13000元呀！当时脑袋都气大了，直接说我要退单。然后在网上看了看，发现马自达有电车这个月上市，看图片外观还OK就想去看看。还没一会就要番禺长安马自达销售的电话就来了邀请去看看展车，刚好有空马自达开车去了。到店后看看现车感觉还不错，比小鹏好看。就是没有试驾车有点小失望，但是他销售说政府补贴有13000元马自达厂家置换有可能也有。我就果断下单了，到店10分钟就交了预订定金2000元
【不满意】实际本人对这款车没有什么不满意的地方了，要是硬让我说说的话，我就吐槽一下马自达的空间吧。这个空间就是马自达的短板，不管怎样改款都是比不上其他两田的了。家里还有台SUV所以空间好不好对我没印象
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是还是保留了马自达的操控，指哪打哪人马一体的感觉，开过马自达的车主才知道，我想喜欢驾驶的人还是会选择他，不像理想SUV那种开船的感觉哈。
【不满意】目前还没有特别不满意的地方，要有就是车机还有需要优化的地方，第三方软件支持也太少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从提车到现在开了500公里了，正好是赶上了最后一波预售权益智雅版升级智尊版，实际驾驶过程中在操控、底盘、动力和续航等方面都有出色表现。 优点： 操控：其操控灵活，继承了马自达“人马一体”的理念。方向盘转向精准，几乎没有虚位，车头响应迅速，在城市道路中变道、转弯轻松自如。50:50的完美车身轴荷比，让车辆在过弯时能保持稳定姿态，侧倾极小，驾驶者在弯道中更有信心，驾驶乐趣十足. 底盘：底盘稳定是一大亮点。前麦弗逊后H臂式多连杆独立悬架的组合，调校偏向运动，滤振能力出色，能有效过滤路面颠簸，保留清晰路感。在过弯和高速行驶时，车尾动态跟随性好，抗侧倾能力强，即使后排乘客也不会感受到明显离心力，整车贴地感强，给人一种稳稳的安心感. 动力：动力方面，搭载最大功率190kW、最大扭矩320N·m的电机，动力输出迅猛且线性，不像一些电车开起来很莽撞，舒适模式下动能回收几乎无感。加速踏板跟脚，不同驾驶模式下动力表现各异，经济和舒适模式适合日常通勤，动力输出平缓线性；运动模式则推背感强烈，在高速超车、郊区爬坡时更能满足驾驶欲望. 续航：本人在稍微偏南方一点的城市，最近温度大约是0-10度，wltc下长途（国道非高速）续航我觉得是不虚的，但是城市通勤开反倒有点打折（可能是空调什么的都开开了），大约八折，其实也是不错的成绩了。
【不满意】车机：我个人对车机没什么要求，能听歌就行，但是！虽然现在有网易云了，但是不支持语音唤醒。同时我觉得最需要改进的是设置方面，每次更改设置后下一次又恢复原样，感觉有点不太方便。希望短时间内能通过ota解决 移动端app：悦马星空app能控制的功能不多，而且有时候会出现断连等bug，对比家里的国产油车都逊色不少，希望总部工程师能够不断优化改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是这台车的外观设计，首先长长的车头看起来就别又风格，加上比较立体的大中网就更显气质啦！车身设计的很协调配上遛背的造型，凸显的非常的有运动感。
【不满意】我认为内饰的设计就很一般，没有特别值得耀眼的地方，颜色方面我感觉不好看，缺少运动感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我个人觉得EZ6，最让我满意的就是开起来车特别的稳，通过一些坑坑洼洼的路段时，能够有效的过滤掉颠簸，在加速行驶的过程中进入弯道，车身也不会有很大的倾斜度，非常稳定，紧急刹车或者紧急变道，轻打方向盘就能很随意的通过。
【不满意】在空间方面的表显我觉得就不太行啦，前后排头部空间明显不足，身高175往上肯定会有局限性，多少会有点顶头，特别后排最能显现出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】马自达EZ6是一款突破传统的全新电动车型，展现了马自达在电气化时代的创新实力。外观延续了马自达的魂动设计语言，结合电动车特有的简洁前脸设计，营造出科技感与优雅并存的视觉效果。无论是流线型车身还是细腻的细节处理，都展现出这款车的独特魅力。 作为纯电车型，EZ6可能搭载了高效电驱系统，其电池组设计兼顾续航能力和安全性。根据马自达一贯的**人马合一**理念，这款车的驾驶体验依然十分出色，无论在城市通勤还是高速驾驶中，都能提供平顺的加速和精准的操控。 内饰方面，EZ6主打极简与智能，配备了大尺寸触控屏和全数字仪表盘，搭载最新的车机系统，支持无线更新、智能导航和语音助手功能。高品质的用料与人体工程学设计进一步提升了舒适性，为驾驶者和乘客提供了轻松惬意的乘坐体验。 安全配置上，EZ6可能配备了先进的驾驶辅助系统，如自动紧急制动、车道保持和智能泊车等，为驾驶者带来更高的安全保障。作为一款电动车，它还体现了马自达对可持续发展的承诺，融合了环保、科技与卓越驾驶感受。 小缺点是app反应不太灵敏，望改善 综合来看，马自达EZ6是一款定位未来的电动车，以动感设计、高效性能和智能化体验，为用户提供绿色出行的新选择。
【不满意】手机app蓝牙钥匙同步有时候跟不上，望改进，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是EZ6的驾驶感受，开起来不仅静音性高，并且驾驶起来很轻松，速度方面也很有劲，动力非常的强，并且开起来在路上车身也是非常的稳定。
【不满意】内饰的颜色我觉得真看不上，这个黄色有些太low了，要么就是可以选白色，我觉得这两个颜色不但不好打理，再有就是缺少那种青春的活力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】