小鹏P7+ 2024款 长续航 Max

【满意】外观还是不错的，确实颜值很高，很大气，但是内饰确实也不太行，当初我也是被老婆劝说了很多次，也是被外观吸引了，确实这个造型开出去，回头率那是相当高的。
【不满意】价格高就不说了，这个车机和内饰，我感觉根本就不值这个价啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是车子外观、空间和价格，当然还有全系标配的智驾、全车座椅通风加热按摩功能，后排还配有小桌板，你可以说它不一定实用，但有，真的回给你提供一些情绪价值，这个价格内真的是无敌的存在，高速ngp真的不要太香～
【不满意】目前最不满意的就是冬季续航，标续cltc615换成wltp477,直接打八折，暖风一开能耗在16左右，实际续航在300～350左右。 还有车子音箱对比m03感觉是差点意思，和宣传的20扬声高保真音箱还是有点差距。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：性价比高，续航比较扎实。用车成本低。
【不满意】车漆太薄，售后维修费用高。售后维修费用高可能是电车的通病。大年初一发生了剐蹭，本以为2000元差不多能搞定。最终4S店报价6500多。保险核算下来是5500.这也导致对方车主不愿意动他的保险，现在正在走代位追偿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】3c的充电速度挺快，20到80%的电量只需要十来分钟就可以充好，其次就是后排空间可以说同级天花板
【不满意】高速以及冬天的续航相对来说较低，续航里程打折程度比较大，尤其是高速上的时速到130公里续航猛掉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个开了十年手动挡油车的“老司机”，换车的念头早就蠢蠢欲动。每天通勤150公里的油费让我肉疼，加上家里车位能装充电桩，新能源车自然成了首选。预算20万左右，我几乎试遍了市面上的热门车型——特斯拉Model 3后排顶头、极氪007地台太高、银河E8内饰塑料感强……直到在商场展厅偶遇小鹏P7+，才真正被戳中痛点。 吸引我的不仅是掀背轿跑的流线造型，更是它的“油智同价”理念。作为燃油车主，最怕新能源车玩“选配游戏”，而P7+直接全系标配高阶智驾、四座通风加热按摩，连800V高压快充平台都下放到20万价位。试驾时特意让家人体验了后排：1米宽的空间、10度可调座椅、无地台设计，孩子在后排蹦跳都不局促。对比之前试过的车型，P7+的88%得房率确实让全家人都能“二郎腿自由 小鹏P7+的动力表现非常出色，后驱单电机版本5.9秒的百公里加速时间足以应对日常驾驶中的各种需求。运动模式下，推背感强烈，驾驶乐趣十足。而在舒适模式下，车辆的加速和刹车都非常平顺，乘坐体验非常舒适。 操控方面，P7+的底盘调校偏向运动，过弯时车身稳定性很好，侧倾控制得当。转向精准，方向盘回馈力度适中，驾驶起来非常有信心。 小鹏P7+的智能驾驶系统是我最满意的部分之一。NGP（Navigation Guided Pilot）功能在高速公路上表现出色，自动变道、超车、进出匝道都非常流畅，几乎可以媲美老司机的驾驶水平。特别是在长途驾驶时，NGP大大减轻了我的疲劳感，让我可以更专注于路况和周围环境。 城市道路上的智能驾驶体验同样令人印象深刻。自动泊车功能非常实用，无论是侧方位停车还是倒车入库，系统都能精准识别车位并快速完成停车操作。对于我这种停车技术一般的人来说，这个功能简直是福音。 小鹏P7+不仅在外观和内饰上满足了我的个性化需求，更在智能驾驶和操控体验上给我带来了前所未有的科技感。紫色外观与白色内饰的组合让我的车在众多车辆中脱颖而出，而大尺寸控件和先进的智能驾驶系统则让每一次驾驶都充满乐趣和便利。如果你也在考虑换一辆智能电动车，小鹏P7+绝对是一个值得考虑的选择。
【不满意】不满意的主要是操控了，方向盘在高速上回正不彻底，这就导致了需要一直矫正，但是我相信后面会通过ota得到优化
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】性价比一绝，同价位没有对手，智驾让人特别安心省心，在我哭到崩溃的时候全靠它的ngp开车送我回家！而且我自从买了这个车以后，停在我们院子里，回头率非常高，这个外观和这个它的这个整个品牌吧，给我提供的情绪价值挺高的，尤其是年轻干部，对这个小鹏的认可度挺高的。
【不满意】基本比较满意。要说最不满意的可能就是电池了，没有用最主流的电池！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间表现优异：车身尺寸大，轴距长，内部空间宽敞，独特的双层尾翼设计提供了更好的头部空间，让车内空间体验像一台SUV,乘坐舒适，储物空间非常丰富，后备箱容量大。 内饰高级干净：内饰营造的非常豪华温馨，整车的napa皮包裹，触感非常好 感觉不像一台十多万的车， 气宇灰的内饰给人一种性冷淡风，显得特别高级特别干净让人不自觉的的想爱护车里的卫生，取消了之前电车的屏幕调风向的空调出风口 回归到传统的空调出风口 用的电镀工艺实用且高级，配置了小桌板更加一步的提升了实用性，后排座椅的角度调节在油车上好像是50万以上的车才有的配置，让后排乘客坐的更加的舒适。 续航能力强：得益于小鹏自己优秀的三电控制水平，仅用60度电并搭配大轮毂能跑到460左右的实际续航并不比电车续航标杆特斯拉差。 智能驾驶先进：标配全新的“AI 鹰眼视觉智驾系统”，配备多摄像头、毫米波雷达以及超声波雷达，算力高达508TOPS，智能驾驶功能强大。 智能座舱出色：车机功能丰富，智能交互体验好。 座椅舒适：全车主副驾驶以及后排四座椅全部配备了座椅通风、加热、按摩功能，驾乘舒适性高，座椅的软度跟人体工学的服帖度感觉有特别的设计，坐下去有种坐在自家沙发的感觉，跟我之前坐过奔驰E以及日产天籁的座椅的坐感不相伯仲甚至还有超越，从此让我们长途旅行时车上的时间不再是一种折磨。 外观设计独特：外观采用了小鹏汽车家族化的设计语言，原创性很高并没有借鉴其他车型设计坚持自己的风格，让P7+具有较高的辨识度，让人们隔很远就能看出来迎面驶来是小鹏电车。
【不满意】部分内饰材质一般：黑色塑料用料质感较差，容易出现划痕。 操控性不足：底盘偏软，侧向支撑不足，快速变道时车身稳定性不够好毕竟是偏家庭用的车也算不上缺点。 部分设计：流媒体后视镜亮度不够、车窗玻璃不是双层玻璃。热空调有时候吹冷风，地下车库坡道上起步有点溜车 有点没有高级感
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】最满意的地方就是车子的空间表现，因为这是一台中大型车，就带来了一个巨大的内部空间和后备厢的空间，对于日常使用，特别好。
【不满意】最不满意的地方，那就是内饰按键少，功能都需要依靠触摸屏，或者是通过语音的方式来完成，刚刚接触的时候，不是特别的习惯，后期就好了很多，真的要熟悉新鲜事物，才能带来好的使用效果。
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间配置舒适性这些。20万以内无敌的存在，价格也是我满意的一点。舒适性智能化都是能给家人带来乐趣跟享受，也很有面子。
【不满意】驾驶感我觉得算是这车比较不满意的了，但这车主打的是空间而不是运动操控，不能既要又要。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是车子外观和价格当然还有全系标配的智驾、全车加热、通风、按摩功能，后排还配个小桌板，后排座椅还有10°电动调节，你可以说它不一定实用，但有，真的会给你提供一部分情绪价值，这个价格内真的是无敌的存在，目前开了两个多月2000多公里基本都是市区通勤偶尔周边游玩一下，高速开过几次ngp一开真的是爽歪歪。
【不满意】目前不满意的就是冬季续航，标续cltc615换成wltp477，直接打八折，开启暖风能耗在16左右，实际续航在350左右。有时温度高些不开空调能耗可以干到10kWh/100km。 还有车子音箱对比了m03感觉是差点意思，和宣传的20扬声高保真音箱还是有点差距。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】