网上车市 » 汽车大全 » 上汽大通MAXUS » 上汽大通MAXUS 大拿V1 » 2024款 V1 短轴低顶 多功能版(51kWh) » 点评
具体指标 | 用户评分 | 微面平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.52 |
动力 | ↑ | 4.30 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↑ | 4.18 |
舒适性 | ↑ | 4.27 |
外观 | ↑ | 4.43 |
内饰 | ↑ | 4.10 |
性价比 | ↑ | 4.28 |
购买车系 | 上汽大通MAXUS 大拿V1 |
购买车型 | 2024款 V1 短轴低顶多功能版(51kWh) |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2024年6月 |
购买地点 | 湖北-武汉 |
购车目的 | 拉货 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 2790公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】我也算是开上电车了终于不用再加油了,对于我们跑货车的老司机来讲,一台车的颜值或者所带来的驾驶乐趣其实都挺无所谓的,我们还是更加注重比较低的用车成本和驾驶的舒适感一类的东西。我记得我当时选车那会还是挺纠结的,最后在一个同行的推荐下选择了这台专门为货车而来的大拿V1,目前来看,这辆车让我最满意的地方就是它所带来舒适性了,座椅的材质不错,送货开久了了也不累!另外就是它的续航表现也不错,我中短途的送货都够用了
【不满意】这个车的优惠还挺给力的,新车的价位也挺合适,但就是感觉本身的保有量还是有些小,所以还是有些担心保值率,还有就是后排的座椅靠背角度偏小了点,感觉乘客坐上去可能不太舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 上汽大通MAXUS 大拿V1 |
购买车型 | 2024款 V1 短轴低顶多功能版(51kWh) |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2024年6月 |
购买地点 | 浙江-嘉兴 |
购车目的 | 上下班 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1829公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】这款车子我满意的点还挺多的,但是我最喜欢的一个细节还就是这款车子的侧滑门的设计,侧开门的设计很方便搬运货物,卸货装货的时候能省下不少力气
【不满意】这款车子的外观设计我个人不是很满意,后尾的设计有点太中庸了,我不是很喜欢,不过辨识度还可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 上汽大通MAXUS 大拿V1 |
购买车型 | 2024款 V1 短轴低顶多功能版(51kWh) |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2024年6月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1670公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】我买这辆车算的还是经济账,最让我满意的是续航,很经济实惠,长期跑车经济压力减轻不少,电费不高挣钱还多。还有就是它的车内空间还挺宽敞,乘客上车坐后面毫无压力。大拿V1从我看到的第一眼起感觉非常耐看,虽然没有华丽装饰,但是整体都挺协调的非常不错,很符合我的审美。
【不满意】我还是比较挑剔的,我是长期开车并且一开时间很长,我对车的要求会比较苛刻一些。缺点就是车内的屏幕小了点,我还是喜欢那种超酷的大屏,光是看着就很有科技感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 上汽大通MAXUS 大拿V1 |
购买车型 | 2024款 V1 短轴低顶多功能版(51kWh) |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2024年5月 |
购买地点 | 四川-泸州 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1200公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】从年前我就打算买车,其实也是想着在工作之余,能开车到再增加一份收入,大拿V1因为空间非常大,坐在车里也都很舒服,前后排都很宽松,完全可以放下所有的货物。换车以后生活增加了一份乐趣,每天可以跟乘客交流,乘客上车也都说非常的舒服,周末有时候跟家人一起出去旅游也方便多了,作为网约车买到大拿V1确实很满意,车在日常操控也轻松舒适,上手也特别快,完全没难度。
【不满意】对比了其他的车,大拿V1这辆车的动力不是那么强劲,尤其是拉上东西满载以后,动力还是有点延迟的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 上汽大通MAXUS 大拿V1 |
购买车型 | 2024款 V1 短轴低顶多功能版(51kWh) |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2024年5月 |
购买地点 | 河南-三门峡 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1400公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】我个人对这款车子的空间是最满意的,因为这种微面车大家都是有空间使用需求的,所以我个人对空间也是比较在意的,这款车子是侧滑门的,所以开门的方式就是比较节省空间的,再加上这款车子内部的空间布局非常的合适,所以每一个座椅都有充足的空间可以去活动,我感觉这种微面车是非常实用的。
【不满意】要说对这款车子不太满意的地方我觉得还是车子的动力表现并不是特别的好,起步的速度不是非常的快,对于比较急性子的我来讲这一点的驾驶感受并不是非常的好,其他方面我整体上都是很满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 上汽大通MAXUS 大拿V1 |
购买车型 | 2024款 V1 短轴低顶多功能版(51kWh) |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2024年5月 |
购买地点 | 广东-珠海 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1300公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】我最喜欢的是这款车子的外观,我感觉这种车子做得基本上都是大同小异所以一开始对外观也没有抱太大的希望,但是第一眼看上这款车子的时候就很喜欢。因为他整个的造型是非常有辨识度的,比较圆润的轮廓极大的提升了这款车子的时尚度,我觉得是非常适合年轻人开的一款微面车。
【不满意】要说不太喜欢这款车子的地方就是它的座椅了,刚开始买这款车子的时候感觉座椅的弹性还是可以的,但是现在买了也就是很短的一段时间却感觉弹性已经不太行了,座椅的材质还是差了点意思,长时间开车的话感觉屁股比较不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 上汽大通MAXUS 大拿V1 |
购买车型 | 2024款 V1 短轴低顶多功能版(51kWh) |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2024年4月 |
购买地点 | 山东-烟台 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1800公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】刚上市的大拿v1我就着急去试车,确实各方面都很不错,车厢的空间很实用,我们主要是送送货,对于物流行业还是很实用,前面是车厢后面货箱整个空间很大,相对于传统面包车来说,大通这款微面的设计还是比较讨喜的,而且纯电的续航能力也很优秀,
【不满意】用车时间不长,暂时没发现什么问题,也都还比较符合我的用车习惯,性能配置都还挺满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 上汽大通MAXUS 大拿V1 |
购买车型 | 2024款 V1 短轴低顶多功能版(51kWh) |
裸车购买价 | 12万元 |
购买时间 | 2024年6月 |
购买地点 | 江苏-南京 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 500公里 |
空间 | 4 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 4 |
性价比 | 3 |
【满意】加速还行,空间也还可以,主驾带个扶手蛮人性化的,还有怀挡设计也还可以,比机械档位省空间
【不满意】中间座椅不够人性化,买这车主要就是拉货的,座椅要设计成可横挂,或者完全紧贴着驾驶位前倒就好了,而且座椅下面支撑架要能够收起来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】