网上车市 » 汽车大全 » 上汽大通MAXUS » 上汽大通MAXUS 大拿V1 » 2024款 V1 短轴低顶 多功能版(51kWh) » 点评
具体指标 | 用户评分 | 微面平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.52 |
动力 | ↑ | 4.30 |
操控 | ↑ | 4.29 |
油耗 | ↑ | 4.18 |
舒适性 | ↑ | 4.27 |
外观 | ↑ | 4.43 |
内饰 | ↑ | 4.10 |
性价比 | ↑ | 4.28 |
购买车系 | 上汽大通MAXUS 大拿V1 |
购买车型 | 2024款 V1 短轴低顶多功能版(51kWh) |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2024年7月 |
购买地点 | 广东-汕头 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6952公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是车辆的外观功能,真的是很不错,首先侧滑门打开使用非常方便,然后后尾门也能够打开,完全不限于空间实用性。
【不满意】不太满意的就是内饰的风格,感觉有点过于简单了,再就是仪表盘有点小,其他就没有什么了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 上汽大通MAXUS 大拿V1 |
购买车型 | 2024款 V1 短轴低顶多功能版(51kWh) |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2024年9月 |
购买地点 | 广东-揭阳 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6523公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 4 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是车辆的性价比,因为用途特别的大,能适应多种的使用效果,这一点对我来说非常重要,因为不用买那么多车了。
【不满意】不太满意的地方就是车辆的外观,我觉得是有点过于卡通化了,应该更商务一些,效果更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 上汽大通MAXUS 大拿V1 |
购买车型 | 2024款 V1 短轴低顶多功能版(51kWh) |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2024年6月 |
购买地点 | 湖南-娄底 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3150公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】买车就要买性价比高的,才能带来很好地使用。满意车辆的综合使用效果,动力够用,续航够用,空间更够用,就可以了。
【不满意】不太满意车辆的内饰,有一点简陋,效果不是特别好,要是能再细致一些就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 上汽大通MAXUS 大拿V1 |
购买车型 | 2024款 V1 短轴低顶多功能版(51kWh) |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2024年8月 |
购买地点 | 广东-中山 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6150公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是车辆的性价比,从多个方面来进行对比,使用的效果都很好,特别是空间以及续航。
【不满意】不太满意的就是车辆的内饰,做工样式还可以,就是功能少了一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 上汽大通MAXUS 大拿V1 |
购买车型 | 2024款 V1 短轴低顶多功能版(51kWh) |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2024年7月 |
购买地点 | 广东-潮州 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 4880公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是车辆续航,充满电之后可以跑260公里,对我使用是完全够用的,平均两天充一次电。
【不满意】不太满意的就是车辆配置方面,特别的理想,很多实用的配置都没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 上汽大通MAXUS 大拿V1 |
购买车型 | 2024款 V1 短轴低顶多功能版(51kWh) |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2024年7月 |
购买地点 | 浙江-绍兴 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7982公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】使用到现在最满意的地方就是车子的空间了,很大,很方便。特别在装东西的时候,很有优势,侧滑门用起来也顺手,还不占空间。
【不满意】买车的时候没有给到太大的优惠政策,这个确实有一些不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 上汽大通MAXUS 大拿V1 |
购买车型 | 2024款 V1 短轴低顶多功能版(51kWh) |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2024年6月 |
购买地点 | 黑龙江-哈尔滨 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6332公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】我对大拿V1的空间设计最为满意,它完美兼顾了家用与装货需求,空间布局极为合理。作为一款货车,大拿V1的表现无可挑剔,无论是大件物品还是散装货物,都能轻松容纳。
【不满意】我对大拿V1的内饰配置有些不满。考虑到它的定价并不低廉,内饰却显得过于基础。我期望能在中控等方面增加一些配置,毕竟这些改进的成本并不会太高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 上汽大通MAXUS 大拿V1 |
购买车型 | 2024款 V1 短轴低顶多功能版(51kWh) |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2024年6月 |
购买地点 | 广东-揭阳 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 拉货 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6724公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方就是大拿V1的超强续航能力,虽然和官方数据有点出入,不过实际测试下来255公里的续航我也是很满意。
【不满意】当时我买车的时候已经过了活动优惠期,所以没有享受到优惠,感觉有点亏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 上汽大通MAXUS 大拿V1 |
购买车型 | 2024款 V1 短轴低顶多功能版(51kWh) |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2024年8月 |
购买地点 | 湖南-邵阳 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3125公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】最满意的地方就是车辆的空间,但从外观上面看,空间上面可能不是特别的大,要是打开后车门,空间一下子就展现出来了。
【不满意】没送充电桩,影响了性价比。在家里充电不是很方便,自己没想买,主要是要控制成本。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 上汽大通MAXUS 大拿V1 |
购买车型 | 2024款 V1 短轴低顶多功能版(51kWh) |
裸车购买价 | 16.58万元 |
购买时间 | 2024年7月 |
购买地点 | 湖南-娄底 |
购车目的 | 上下班 购物 跑长途 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 9300公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 4 |
【满意】最满意的就是车辆的续航了,不用加油了,节省了不少的费用,像我这样常年跑货运的,最大的开销就是油费了,这下好了,不用担心了。
【不满意】订完车,才发现,这车的保有量不是很高,主要就是在路上没有看到几台,后期的保值率也不知道怎么样。不考虑了,卖车的时候再说吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】