捷途山海T2 2024款 C-DM 129KM 林野版

【满意】作为一款主打泛越野属性的紧凑型SUV，捷途山 海T2两驱林野版凭借硬派造型、均衡性能和实用 配置，在同级别车型中脱颖而出。经过近半年的 深度体验，这款车在城市通勤与周末短途露营场 景中表现出色，尤其适合追求个性与多功能性的 年轻家庭用户。 外观与空间：硬派设计实用至上 林野版延续了家族“方盒子”造型，硬朗线条搭配 黑色轮眉、侧爬梯及贯穿式尾灯，视觉冲击力十 足。2800mm轴距提供了宽敞的内部空间，后排腿部空间达中型SUV水准，即使满载三人也不会感到局促。储物设计贴心，车门板、中控台及座椅下方均设有储物格，后备厢标准容积551L，放倒后排后可扩展至1600L，轻松容纳露营装备或大件行李。 动力与操控：够用但不冒进搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配三挡DHT变速箱，动力输出线性平顺。日常驾驶中，市区超车或高速巡航游刃有余，底盘采用前麦弗逊+后扭力梁结构，调校偏向舒适，对细碎颠簸过滤较好 内饰与科技：简约实用为主 环抱式座舱以黑色为主基调，软性材质包裹搭配 缝线工艺提升质感。液晶仪表+中控屏支持CarPlay/hicar，车机反应速度中 规中矩，语音识别率约80%，常用指令基本能快 速响应。L2级驾驶辅助功能覆盖全速域自适应巡 航、车道居中保持等，长途驾驶可减轻疲劳。 能耗与舒适性：经济性与静谧性平衡 WLTC综合油耗7.8L/100km，实测城市+高速混 合路况约8.5L/100km，对于一台整备质量1.6吨 的SUV属于合理范围。NVH表现优于同级竞品， 双层夹胶玻璃有效隔绝外界噪音，但急加速时发 动机噪音会传入车内。座椅填充物偏硬，长时间 乘坐腰部支撑不足，建议选装腰托垫。 总体来说还是非常满意的，动力在城代步完全够用。也能应对轻微的越野路段。推荐
【不满意】续航有时候会掉，达不到官方说的一个数据。后备箱稍微有一点点小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说山海T2的运动模式吧：在汽车工业的宏大叙事里，捷途山海T2的1.5T两驱版以独特姿态闯入视野，其运动模式更是宛如一曲激昂的公路咏叹调。从动力性能剖析，1.5T发动机绝非庸常之辈。涡轮增压技术赋予它超越排量桎梏的底气，在运动模式下，燃油喷射与点火系统精密协同，瞬间唤醒潜藏的动力猛兽。扭矩输出迅猛而直接。两驱设定看似“简约”，实则在公路场景中达成了精妙平衡。它让动力更专注于驱动轮，减少了不必要的能耗损耗，使得每一滴燃油都能转化为澎湃动能。在高速路上，一脚油门，推背感如期而至，风驰电掣间，两驱版的运动模式，是机械魅力与现代科技的交融，它在公路上书写着属于自己的速度传奇，等待着驾驶者去深度探索、极致体验。在市区用经济模式，在铺装路面、公路等场景下，经济模式通过优化发动机的喷油量与变速器的换挡逻辑，使动力输出更加线性、平缓。减少了不必要的能量损耗，每一滴燃油都被物尽其用。电机与发动机默契协作，在保证动力输出满足日常通勤需求的同时，显著降低油耗。这不仅为我节省了开支，更契合了当下绿色出行的理念，让每一段旅程都在经济与环保间找到完美平衡。
【不满意】捷途山海T2的把手设计是一个值得深入探究的精妙，从功能性角度出发，其把手设计是对驾乘体验的深度关怀。以扶手箱两侧的把手为例，它们是越野场景下的实用杰作。在车辆行驶于颠簸崎岖路段时，这些把手为车内乘员提供了稳固的支撑点，有效减少了因车身晃动带来的不稳感，其安装位置和握持角度，均经过人体工程学考量，贴合人手形态，确保握持舒适且稳固。从美学层面剖析，把手设计与整车内饰风格达成了和谐统一。其线条硬朗而不失流畅，与捷途山海T2硬派的越野气质相得益彰。山海T2的主驾位把手设计盲区增大，刚开始真不习惯，慢慢就习惯的档视线。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】经典的方盒子造型，一眼就相中了，走路俗话说的好就是一见钟情，二见倾心。
【不满意】车子本身的一点小毛病不值一提，追求完美的车友可以和其它车型做下比较在入手，后备箱空间有点小，作为家旅车型后备箱空间确实有点小了，后座放平我1.78的个子腿没法伸直，最被吐槽的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷途汽车山海T2，无论是他的外观设计跟内饰设计都非常让我喜欢，主要是他全车80%高强度钢，让我有了非常安全感，2024年九月份订车三天就提车，4S店也是很给力，到现在已经驾驶了有12,000公里，没有任何维修故障，4S店保养的服务态度也是非常好，捷途汽车还是非常值得信赖的，
【不满意】就是车机长时间驾驶会有些卡顿，或者是触摸不灵敏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】捷途山海T2自上市以来收获了不少消费者的认可，整体口碑较为积极正面。 我买的是黑色林野版的，黑色感觉比较霸气威武高大上，关注了两年，最后决定买下它，从此跟我征战四方，从外观来看，它采用硬派越野车的设计风格，方盒子造型硬朗又时尚，回头率极高，有37.9%的车主表示被“外观设计”所吸引，22.4%的车主认可其“车身颜色”。在空间方面，车内空间宽敞，轴距达2800mm，无论是前排还是后排都很舒适，大五座布局加上可放倒的后排座椅和车顶行李架，能满足全家出行或好友出游的需求。 在动力上，其搭载的C - DM插混动力系统表现出色。1.5T鲲鹏发动机与双电机或三电机组成的插电混动系统，动力强劲，油门响应灵敏，加速性能获得众多车主好评。在日常驾驶中，纯电模式能满足短途通勤，油耗较低，有近五成受访车主表示百公里油耗在5 - 8升，用车成本经济实惠。 此外，车辆还具备一些实用配置，如内置行车记录仪、自动变道辅助等，性价比在同级别车型中较为突出。虽然它也存在一些小问题，如部分车主反馈车机卡顿、车身附件及电器有小故障等，但总体而言，捷途山海T2凭借其外观、空间和动力等优势，在消费者心中留下了不错的印象。
【不满意】辅助驾驶有待提高，自适应巡航居中保持左右摇摆，希望能够改善。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是车子的硬朗外观、公路灰的颜色、还有动力性能、多重驾驶模式、插混技术、智能系统、中控大屏、驻车空调、6.6千瓦的外放电，和还有一定的改装空间。
【不满意】最不满意的就是后备箱有点小，后排放倒后空间小了一点，好在我的个头不到1.8米、躺在里面还是可以把腿伸直。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款主打家用的插混SUV，山海T2用实际表现证明了自己“经济实用”的定位。经过两周深度体验，这款车在核心指标上的表现确实让人眼前一亮。 **驾驶感受：稳中带韧的操控调校** 搭载1.5T混动系统的山海T2，在起步阶段明显偏向舒适取向，动力输出线性不突兀。当切换至运动模式时，发动机与电机的协同工作更加积极，高速超车时也能获得持续的动力支持。最让人惊喜的是底盘调校，前麦弗逊+后多连杆的组合在过减速带时展现出良好滤震性，转向系统精准度超出预期，连续弯道中车身姿态稳定，完全摆脱了传统家用SUV的松散感。 **油耗表现：混动逻辑聪明高效** 实测馈电状态下综合油耗稳定在5.8-6.3L/100km，这对于整备质量超1.8吨的SUV而言堪称优秀。其混动系统在40-80km/h常用时速区间能智能切换油电驱动，尤其在城区拥堵路段，频繁启停时电机介入及时，避免了传统燃油车的高油耗痛点。满油满电状态下实测续航轻松突破1000km，彻底打消里程焦虑。 **空间规划：细节处见真章** 2800mm轴距带来越级空间体验，后排腿部空间超3拳，全平地板设计让中间乘客也能舒适乘坐。后备箱足够放下全家露营装备，后排放倒后形成的纯平空间甚至能当临时双人床。全车28处储物格设计尤为贴心，中控台下方的镂空区域、门板雨伞槽等细节，展现出对家庭用户需求的精准把握。 **纯电续航：通勤代步零油耗** CLTC工况129km的纯电续航足够满足日常通勤，实测开启空调情况下仍能维持90km+的真实续航。支持快充的特性让补能更灵活，30分钟即可从30%充至80%。纯电模式下NVH表现优异，60km/h以下几乎听不到电机声响，配合包裹性良好的座椅，营造出越级的驾乘质感。 总结来看，山海T2在15-20万级插混SUV市场展现出极强的竞争力。它或许没有夸张的零百加速或炫酷的智能配置，但在油耗、空间、续航这些家庭用户真正在意的维度上，给出了超出期待的解决方案。对于追求务实主义的消费者来说，这确实是个不会出错的选择。
【不满意】都还好吧，目前没发现不满意的，各方面都挺综合
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】特喜欢这车外观，我买这个车主要是因为这款车颜值深深的吸引了我，没办法，为颜值买单，这车回头率是真的高，这个没得说，而且我现在出去都用纯电模式，我去的都是市区或者城市周边，用电跑一直开空调挺舒服。
【不满意】就是跑太快的话风躁比较大，但是方盒子嘛，自重两吨多的它我也不追究这个问题，后备箱比较短点，但满载质量还是挺高的，装个露营装备啥的够用都
【空间】
【动力】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】从旅行者出来的时候，就一眼相中了这个车，太帅了，从24年的五月，一直等到十二月，终于，经过千辛万苦，拿下了，落地十六个多（含省补），满心欢喜，立马装上风阻三件套，更拉风了，
【不满意】最不满意的就是车机了，太拉了，封闭式的系统，浪费这颗8155，不过要给她机会，听说要更新4.11了，期待一手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】从去年10月份到现在，我买捷途山海T2林野版有段时间了，到现在跑了一万二千公里，和大家唠唠使用感受。 当初选它，相信很多人跟我都一样，就是被外观吸引了，硬派越野造型，方方正正，机甲风格，感觉比那些街车帅太多了。 而且动力也很让我惊喜，虽然车挺大，两吨多重，但跑起来一点不肉。混动系统很给力，纯电模式下日常上下班完全够用，安静还省钱，充满一次电也就几块钱。要是跑长途，混动模式接上，完全没有续航焦虑，油耗也不高，综合下来也就6、7个油，比我之前的油车省太多。 车里空间也很宽敞，一家五口坐上也很宽敞，而且老人小孩都能坐得舒舒服服，后排座椅放倒后，后备箱就变成了一张床，说他是小房车一点不过分， 我身高180cm, 坐在驾驶位,头部和腿部都有很充足的空间, 一点也不觉得压抑。后排座椅也很舒服, 坐三个人完全没问题, 而且后排座椅还能放平, 有时候出去玩累了, 直接就能在车里躺着休息,简直就是移动的小家。 露营最棒的内外都有外放电，再加上驻车空调，就是露营神器。出去露营的时候，能给各种电器供电，晚上煮个火锅、看个电影，氛围感拉满。 车内的隔音效果也很好, 主副的隔音窗户 能给你一个安静舒适的驾乘环境。 操控方面，方向盘转向精准，没有虚位，开起来很顺手。底盘调校得也不错，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很好，车内颠簸感不明显。有一次去乡下，走了一段非铺装路面，它的通过性让我很惊喜，205mm的离地间隙，轻松应对那些坑坑洼洼，没有出现托底的情况。 另外，它的智能驾驶辅助功能也很好用。自适应巡航在跑高速的时候能解放双脚，车道保持辅助能让车子始终在车道内行驶，主动刹车功能也触发过几次，避免了追尾事故，安全感爆棚。 总的来说虽然多多少少有些小问题，但是总体来说，我挺喜欢这辆车的。
【不满意】车机系统虽说用的是8155芯片，但有时候反应有点慢，希望能优化一下系统。还有就是，跑高速的时候，纯电续航掉得有点快。右后方车门锁扣有异响。售后没有好的解决办法，缠了一圈纸胶带。虽然异响没了，但还是比较介意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】