腾势N7 2024款 630 四驱智驾Ultra版

【满意】之前看过很多品牌的新能源汽车，让我最终选择这款腾势N7，还是因为他强大的动力，油门灵敏度特别的高，几乎没有任何延迟，百公里提速完全可以媲美百万级跑车的提速，驾驶感受一流即便你是刚拿到驾驶证的新手也完全不用担心。
【不满意】人无完人更何况是车呢，是车总会又缺陷的，让我觉的不满意的就是腾势N7的胎噪声音太大，平时在市区通勤上班倒是没什么，到了高速公路上胎噪声音就明显上来了，不过也还能接受，之前都是开传统燃油车的发动机的噪音完全覆盖了胎噪，新能源车没有了发动机的噪音胎噪上来了也能理解
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先就是车辆整体驾驶感受不错，内饰深得我心，音响效果很好，前后排空间宽敞。
【不满意】驾驶中经过减速带之类的晃动还是有一些，经过ota几轮后有了明显改善，希望后续能继续优化
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】得说，我对这车的底盘调教简直是满心欢喜。开上去稳得很，过减速带啥的都不怎么颠，感觉挺高档的。试驾的时候还特意体验了加速，那推背感，嗖的一下，我得说，真刺激。还有个牛点儿，底盘高度能调，高的时候就是SUV，低的时候又能当轿车开，这车简直是变形金刚，性价比很高。
【不满意】这个iadc智能扭矩控制系统，我还没玩够呢，就说系统升级不了，没法体验漂移，有点小遗憾。不过我自己也不太会这些高级操作，所以也就不是特别介意了。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我个人认为，买一辆车最关键的就是安全和实用性，其次才是外观、能耗、内饰等方面，所以在选择车的过程中，我重点关注的也是车本身的一个产品质量和实用性能，腾势N7这款车无论在产品质量还是安全方面我也在网上看过好多，AEB的主动刹停功能让我对这个车很感兴趣，而且实际到店看车了之后，我个人感觉车子的做工很不错，车门关起来也很厚重，翼子板、防撞梁这些平常不会关注的地方我都做了仔细的研究，事实证明腾势N7确实是舍得用料，其次实用性方面，腾势N7也做了足够好的优化，让我比较惊喜的是前备箱的空间相比其它同级别的SUV更加规整，一个很完美的梯形，可以轻松放下背包和小行李箱，后备箱的空间很深，可以放下一些大件的行李，日常用车的场景基本上都覆盖到了，此外这个车还有代客自动泊车、导航辅助驾驶的功能，像我平常上下班通勤距离比较长，基本上是从太原南面跑到最北面，而且早晚高峰开车也比较费劲，智能驾驶这个功能确实是实实在在能够帮到我的，而且在试驾的过程中也充分体验到了这个功能，确实是很省心也很放心。驾驶体验上面我整体感觉这个车的表现还是很不错的，提速也好、变道也好，操控能力和动力水平都超出了我的预期，在驾驶体验上腾势N7在同级别SUV里有个优势，就是过弯掉头的时候，车里不甩，底盘调教的很舒服。此外我比较喜欢的就是开车的过程中车里很安静，隔音做得不错，车里配的音响据说也是个什么大品牌，成本很高，听起来音质很好。
【不满意】腾势N7我感觉不太满意的地方首先是后排中间的位置坐起来不舒服，应该是加了那个扶手屏的原因，这个就是选择哪个都有遗憾，好在我平常用车连上老婆孩子最多也就坐四个人不会再多了，另外就是后排的空调没有办法进行分控，我开车是肯定嫌热的，需要开空调，但是如果孩子坐在后排的话，空调也会吹到他们，希望厂家后期可以优化一下这个分控的功能，主副驾并不需要分控。
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势N7的空间是我最满意的一点，毕竟作为一款中型SUV来说它拥有宽敞的内部空间。无论是前排还是后排乘客都能够享受到足够的腿部和头部活动范围，即使长时间乘坐也不会感到局促。
【不满意】我最不满意的地方是这款车的隔音效果不是很好。虽然在城市道路上行驶时没有明显的噪音干扰到我，但是一旦上了高速公路或者高速公路上就能明显听到风噪和胎噪声等嘈杂的声音了！
【空间】
【动力】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在经历了燃油车的多年陪伴后，决定为家庭升级一台新能源车型，经过一番细致对比与试驾，腾势N7 630四驱智驾Ultra版凭借其优秀的表现，成功脱颖而出，成为我心中理想的未来座驾。其中最令我满意的几个方面是智能化和续航表现。它搭配了丰富的智能化系统，在主动安全、智能辅助驾驶、驾驶操控、智能化配置等方面做的都很不错，试驾的时候真真实实感受到了科技带来的安全与便捷。这款N7的续航能力官方数据达到了630KM，在同级别车型中属于佼佼者，极大地缓解了续航焦虑。而且有快速充电技术的支持，使得充电效率显著提升，长途旅行也基本不比担心续航焦虑的问题。
【不满意】经过这段时间的了解和试驾体验，唯一让我觉得有所欠缺的便是腾势N7 630四驱智驾Ultra版的价格政策。虽然车辆本身在性能、配置、舒适度等方面都有着出色表现，但相对较高的售价，以及目前官方有限的现金优惠政策，对于预算有限的家庭来说，确实需要权衡考虑。其实商家也真得好好考虑一下多一点让利消费者的问题，毕竟只有让消费者得到实惠，才更俘获更多人的认可和真爱。媳妇让我再等等，说不定过一两个月就会有“奇迹”呢。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这两年新能源汽车市场各种车型参差不齐，想要选到一辆心仪的汽车，还真得擦亮眼睛好好做功课。前后两三个月的时间，试驾了十几款车型，终究目光还是定格在了腾势N7上面。截至目前，我已经两次试驾N7了，每一次都能带给我不一样全新体验，最让我满意的主要有两个方面：1、外观，看了那么多车，实事求是的讲，我个人喜欢N7更多一些，封闭式的前脸造型，犀利的大灯组件，以及流畅的车身线条，不管从哪个角度看都很棒，符合我的审美；2、动力与操控，我试驾的是四驱智驾版，这台车搭载的电动机动力输出很强劲，试驾过程中有明显的推背感，加速迅猛且线性，相比我现在的燃油车确实是挺给力。
【不满意】从车辆本身来说，我个人对它是比较满意的，两次试驾加上平时在互联网上了解到的一些信息，我觉得都还可以接受。要不然我也不能持续关注它这么长时间啦，但是如果非要让我挑点问题的话，我觉得可能就是它的性价比稍微欠缺了一些，我试驾的这款车官方指导价格是32.98万元，两次到店试驾工作人员给我报的裸车价格都是32.18万，相当于有个8000元的现金优惠，说实话我对这个优惠政策并不是特别满意，我预期的价格是低于32万吧哈哈。如果商家能够舍得多让利一些给我们消费者的话，我可能会觉得它性价比更高一些。
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【性价比】
【其他】

【满意】回上一次试驾腾势N7还是在去年，当时的它才刚上市，今年他又重新上市，而且在高配车上还有了两个激光雷达，这说明新款车型在高阶智能驾驶上发力了。
【不满意】车型上面有所升级，但是价格上面确实不尽如人意，优惠力度比较小，厂商让利也不是太有诚意。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的动力和操控，试驾的时候就觉得动力很足。加速很快也很线性不会有顿挫感。方向盘指向精准度很高指哪打哪儿没有虚位开起来很有安全感而且底盘调教也不错过弯时侧倾很小稳定性很强！
【不满意】就是新车刚买回来的时候车内会有一定的异味，这一点我觉得也是不太满意的一个点。
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【动力】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】N7的内饰设计让我非常满意。整体布局简洁大方，给人一种豪华感和科技感十足的感觉。车内采用了高质量的材料和精细工艺制成，给我一种舒适、尊贵的氛围。同时，中控台配备了大尺寸触控屏幕，操作简单直观，为我的驾驶带来了便利与乐趣
【不满意】目前来说，腾势N7这款车我使用下来没有发现任何问题。如果非要挑一点的话那就是这车的车漆有些偏薄了点，开在路上很容易被小石子或者树枝刮花车身的痕迹出现。不过这个情况在试驾的过程中我也得到了很好的解决。还有就是新车稍微有一些异味，闻起来不好受，其他方面都还好。
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【动力】
【操控】
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【其他】