网上车市 » 汽车大全 » 比亚迪 » 秦PLUS » 2024款 荣耀版 EV 510KM领先型 » 点评
具体指标 | 用户评分 | 紧凑型车平均分 |
---|---|---|
空间 | ↑ | 4.34 |
动力 | ↑ | 4.01 |
操控 | ↑ | 4.22 |
油耗 | ↑ | 3.99 |
舒适性 | ↑ | 4.08 |
外观 | ↑ | 4.41 |
内饰 | ↑ | 3.99 |
性价比 | ↑ | 4.11 |
购买车系 | 秦PLUS |
购买车型 | 2024款 荣耀版 EV510KM领先型 |
裸车购买价 | 10.98万元 |
购买时间 | 2024年12月 |
购买地点 | 北京-朝阳区 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 4 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】日常开电动车完全没问题,用起来还不贵,特别是家里有地方充电的,充电费比油钱便宜多了。平时上班、短途旅行啥的,电动车这优势太明显了。而且,电动车维护起来也不费劲,总的来说,用电动车成本低多了。
【不满意】作为北方的用户,冬天电池续航明显变短,得经常充电。座椅设计不太人性化,长时间开车腰会不舒服,建议配个腰垫用,这样会舒服点。夜晚的远光灯真的不亮,而且光线发散,夜晚行车估计存在隐患。刚提车的时候内饰味道还是比较重的。还有一个槽点,A柱有点挡视线,不知道是不是我个人习惯问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦PLUS |
购买车型 | 2024款 荣耀版 EV510KM领先型 |
裸车购买价 | 11.98万元 |
购买时间 | 2025年3月 |
购买地点 | 浙江-绍兴 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1021公里 |
空间 | 4 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】开了这么多年的车也算是非常熟练了,外出都不愿意开车了,腻了,但这次提了电车以后心态有了转变,跟之前开的油车很不一样,它又精准又省力气,而且动力还不差,真是解救了我开车开腻了的心!
【不满意】后备箱挺大的,很惊喜的一点,但是其他的储物空间一般般,反反正对于我来说有一点少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦PLUS |
购买车型 | 2024款 荣耀版 EV510KM领先型 |
裸车购买价 | 11.98万元 |
购买时间 | 2024年4月 |
购买地点 | 河北-唐山 |
购车目的 | 上下班 购物 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 40000公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】车已经买了1年了,真实感受价格的话当时买的挺划算,3000置换补贴,然后送的脚垫后备箱垫算上首保4次免费保养。外观方面也是非常喜欢的灰色的显着大气,白色的就很像网约车,内饰设计的很漂亮。空间不如我的北京现代领动,4.7米长度的车身感觉不如任何A级车,车的底盘高,个子高的人开这个车非常的顶头,应该是下面就是电池,所以设计的底盘稍微高一点。动力的话在新能源汽车里面算很慢的,但是家用肯定是够用了,电池春秋续航是最完美的,基本能做到1:1,夏天开空调打8折吧,冬季长期开着暖风的话就得打5折了,当然这个车是有热泵空调的,比不带的稍微多几十公里续航。底盘感觉不是特别稳,有点飘,尤其是高速上,必须要把双手放在方向盘上。轮胎胎噪声音很大。如果对隔音方面有要求的人,可以更换静音轮胎,原厂送的这个轮胎就是耐磨。最让我满意的一点就是真的省钱,家里自己按了充电桩,我一般都是晚上充电,是0.3元多一度,全部充满大概15元多一点点,可以跑一个星期。家里也有油车。这么一对比,一年真的给我省了好多钱。
【不满意】目前发现的问题就是驾驶位显示屏会有异响,整车做工不是太好,轮胎方向如果打满掉头的话,会有嘎吱嘎吱的异响,非常大,也是在网上问了很多车主,都有,唯一的解决办法就是方向别打满,我也是无语了。大毛病的话目前没有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦PLUS |
购买车型 | 2024款 荣耀版 EV510KM领先型 |
裸车购买价 | 11.98万元 |
购买时间 | 2024年12月 |
购买地点 | 江苏-徐州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3471公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是续航的里程,之所以买510公里的版本,主要就是让续航能够多一些。实际用车的话,有一次直接跑到了402公里,表现是超不错的。
【不满意】最不满意的就是隔音的效果不是很理想,市区的话还算是可以,也能够接受,但速度一旦快起来,就有点明显了,尤其是在高速上,风噪和胎噪的声音,很容易就能够传进来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦PLUS |
购买车型 | 2024款 荣耀版 EV510KM领先型 |
裸车购买价 | 11.98万元 |
购买时间 | 2025年1月 |
购买地点 | 江西-抚州 |
购车目的 | 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1998公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方就是车辆的性价比,是特别是11.98万元的价格,确实是很不错,虽然只能充电使用,但完全没有影响,毕竟充电是真方便。
【不满意】不满意的地方,那就是车子内饰的塑料感较强,摸起来的效果不是特别地好,如果能够在这个方面有一些改善,那真的会很不错。不但视觉效果好了,也提升了内饰的档次性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦PLUS |
购买车型 | 2024款 荣耀版 EV510KM领先型 |
裸车购买价 | 11.98万元 |
购买时间 | 2024年12月 |
购买地点 | 广东-广州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1632公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】秦PLUS的动力输出比较稳定的车子,开着顺手,像我平时开车有点着急,动力一点压力都没有,想要开得快就能够提上速度,超车也是比较轻松的,每次出门开上它都有很愉悦的心情,而且外观设计一点都不差,是非常大气的车型。
【不满意】10万左右的车子配置方面其实不算太高,不过基础的配置还是很齐全的,配备的是倒车影像清晰度没有360度全景影像高,而且摄像头有点少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦PLUS |
购买车型 | 2024款 荣耀版 EV510KM领先型 |
裸车购买价 | 11.98万元 |
购买时间 | 2024年9月 |
购买地点 | 安徽-亳州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3890公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 5 |
性价比 | 5 |
【满意】买车的时候就想买一个省钱的车子,毕竟家用车子太费钱,也舍不得开,带着孩子出行有车也会方便一些,所以我选择了秦PLUS,车子的空间表现还是比较不错的,全家出行都能坐得下,而且后备厢的空间也很大,然后价格方面不算太贵,11万左右的车子还挺划算的。
【不满意】这款车子已经有一段时间了,这款车子最大的优点就是性价比非常的高,不过动力方面并不是特别的充足,有时候在低速的情况下动力有点慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦PLUS |
购买车型 | 2024款 荣耀版 EV510KM领先型 |
裸车购买价 | 11.98万元 |
购买时间 | 2024年10月 |
购买地点 | 安徽-六安 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6890公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】秦PLUS动力表现还是比较满意的,起步的时候特别地快速,而且整个动力非常地稳定,在高速上行驶也特别不错,电动的汽车其实比燃油的车子更加的丝滑,开起来非常地顺手,而且方向盘转向也是很精准的。
【不满意】新车提回来的时候稍微有点异味,不过这款车子综合表现还是比较不错的,对于这个小毛病也没有放在心上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦PLUS |
购买车型 | 2024款 荣耀版 EV510KM领先型 |
裸车购买价 | 11.98万元 |
购买时间 | 2024年8月 |
购买地点 | 安徽-宿州 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6890公里 |
空间 | 5 |
动力 | 4 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】秦PLUS是我经过多次对比后最终选择的一款车。作为家用车,空间是我最关心的,这款车在同级别中空间设计非常合理,尤其是后排座椅的宽度和腿部空间都很充足,全家出行完全没有压力。另外,作为纯电动车,它的用车成本确实低,家里装了充电桩,每度电才5毛左右,算下来每公里成本比燃油车便宜不少,日常代步非常经济实惠。
【不满意】虽然整体表现不错,但隔音效果确实有点让人失望。尤其是在高速上行驶时,胎噪和风噪比较明显,影响了驾驶的静谧性。如果能在这方面再优化一下,整体的驾乘体验会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
购买车系 | 秦PLUS |
购买车型 | 2024款 荣耀版 EV510KM领先型 |
裸车购买价 | 11.98万元 |
购买时间 | 2025年1月 |
购买地点 | 安徽-合肥 |
购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1248公里 |
空间 | 5 |
动力 | 5 |
操作 | 5 |
油耗 | 5 |
舒适性 | 5 |
外观 | 5 |
内饰 | 4 |
性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方是车辆的驾驶效果,真的是特别棒,首先方向盘很轻,操控很自由,动力也很够用,电机的驱动真的是有好的效果,完全不用担心会出现动力不足,可以满足很好地家用。
【不满意】目前使用还是没有发现明显的不满意,毕竟还没用多长时间。但也发现了不足,那就是充电桩真不多,特别是在乡下的时候,非常的少,出远门之前一定要了解好充电桩的情况,避免造成问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】