豹5 2023款 领航版

【满意】这是我的第3台车，第1台速腾，第2台途观l，常年跑长途，速腾给儿子开了，途观平常自己的代步，平常住在贵阳，在六盘水做点小生意，长期开油车跑高速，一年我得跑8万公里左右，每年油费都是上万的支出，6月份家里商量合计还是准备换个电车，虽说对电车以后贬值和续航降低，还是抱有很大的犹豫，但是经常刷到网上的视频，大夏天的远程可以开空调，远程就启动了，自动泊车，车内ktv，看电影，看电视，语音助手，还是看得我比较心动，7月初我把途观l卖了，一直在纠结坦克和方程豹，最终还是决定相信比亚迪旗下的品牌，毕竟做电车坐做得最早，同时销量也挺好，能够放心，但还是选了个混动车型，没有选择充电，因为还是有一点顾虑。外观也比较大气，有那种硬派越野的感觉。我虽然不愿意，但是有时候经常会去乡下，那种烂路走起来实在难受。特别是下雨天那种淋漓露，前驱特别爱打滑，所以这次买车就必须要四驱。
【不满意】离地间隙，我觉得再高点最好，虽说市区里面的马路牙子很多都能上，但是在农村一些再高点的坡还是容易啃到车头。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】硬核越野性能与全能动力表现 非承载式车身+三把电控差速锁+低速四驱，面对泥地、交叉轴等极端路况脱困能力出色，配合“豹式掉头”功能（减少转弯半径50%）和“暴力模式”（沙地全功率输出），野外通过性远超同级城市SUV。1.5T DM-o混动系统实现零百加速4.8秒，纯电模式静谧顺滑，混动模式综合油耗约8-9L/100km（馈电状态约11L），兼顾性能与经济性。
【不满意】纯电续航打折明显：标称125km，冬季实际仅80km左右，春秋约100km，频繁充电影响便利性； 储物设计不足：手机、钥匙等小物件缺少合理放置空间；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2024年7月8号，我提了人生中第一辆车，也是每个男人都喜欢的方盒子越野车，方方正正的外观是我非常喜欢的，当时为了兼顾经济出行，所以有大梁的豹五是唯一的选择，于是当天试驾当天下定
【不满意】早买早享受兄弟们，如果豹子能出更多的生态配件，我相信会有更多人买单
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是他的动力，4.8秒真不是吹的。深踩油门车辆会有很明显的抬头，推背感很强。第一次还有一点眩晕感。由于是新车没舍得使劲踩，等过一段时间在磨合磨合再试试。
【不满意】最不满意的暂时还没有，由于是新车，平时就是上下班开，也没什么机会跑长途试试车。要说不满意的，纯电续航要是能在长点就好了，还有电池包的位置问题，因为买这台车前也对比了坦克400的新能源，他的电池包在后备箱，在大梁上面，感觉上比较安全，再有就是位置比较高，在涉水的时候感觉会安全。豹5的电池包在车辆底部，涉水的时候有点担心，怕线束接头什么的漏水。正常这些问题厂家和工程师应该在设计之处应该就考虑到了。但我还是有点担心的，毕竟是新能源车，怕进水影响车辆的电池、电机、电控的质保。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看车也看了好几年了，看了好多品牌 23年年中开始关注到方程豹豹5， 年底等到了豹5的价格，那会价格不低，囊中羞涩。 24年年中豹5官降五万，然后又等到年底豹8发布。 25年4月份再一次等到了钛3发布，这小车我是真喜欢，内饰质感相当不错，操控性也是拉满了。 和老婆再三考虑还是豹5的综合性价比更合适，在网络平台上我看了快两年的方程豹了，不知道点了多少赞、看了多少个有关方程豹的视频，即使这个品牌充满了各种“争议”，豹5充满了各种问题。 这一次，我下定了决心。 —— 然后我就把全西安市的方程豹4S店还有经销商乃至咸阳的一家店我也挨个打电话咨询、或者当面谈过。 最后找了一家灞桥区的店， 一开始的销售没给到我的预期价格，4月27日我又换了一个销售，下午交了定金，一辆崭新的4月21日产的豹5停到了待交付区，我和老婆抚摸着自己的爱车，诉说着这几年的不易，我的眼角泛起了泪花。 提车只能放到28号了，临走前我看着我们的爱车，说着“明天就带你回家”。 第二天所有手续办完，选了车牌，拿到了车钥匙，和老婆再次抚摸着属于自己的爱车，激动不已。 最后，刚驶出4S店拐了个弯，双手握着方向盘，开着属于自己的爱车，我的眼角再次泛起泪花。 我和黑豹的故事刚刚开始。 —— 如果您也是方程豹潜在客户， 有需求可以随时联系我，希望我可以帮到您。 因为在我提车的这段时间，也有很多的车主网友帮助过我，我也愿意结交天下朋友。 提交订单当天， 您可以填写我的码 这样咱们都有积分， 可以在商城换东西。 —— 首先，豹5的外观特别吸引我，方盒子造型，很板正。 驾驶视野高，看的开阔；城市通勤绰绰有余，自驾更是不在话下；高底盘带来多场景的通过性，“暴力模式”、“豹式调头”，各种“黑科技”， 可城可野，比亚迪承诺为智能泊车安全兜底，在中国市场，对所有天神之眼车辆在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。覆盖天神之眼ABC的所有车型，智能泊车场景下，安全及责任全面兜底：车辆用户终身享受此权益，不论是否为首任车主，也不论是否在质保期内，安全兜底的费用不设上限，安全便利还不影响来年保费。 欢迎大家成为豹友。
【不满意】纯电续航较短 内部空间较小 智能化稍微差点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形，帝瓦雷音响，前排按摩，压缩机冷暖冰箱，680 匹马力，多场景驾驶模式，暴力模式
【不满意】只有高速领航，没高快智驾，只有自动泊车，没有代客泊车，后备箱小了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是，刚提车的时候真是不错，秋天提的过年的时候上门两趟给送东西，感觉确实高端。后来隔三差五的会有他们店的人上门服务，检查车做升级检查什么的，整挺好。其实这一两年用下来，除了保养去过两次以外，没啥问题，这点还是比较省心的，就是别一天天的整很多小毛病，一趟一趟往店里跑，是最烦人的，咱运气好没啥事。
【不满意】第一年整挺好的高端派头，后来过年就没东西送了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】**豹5：硬派越野与全能空间的完美结合** 豹5作为一款定位高端的硬派越野SUV，不仅在沙漠、山地等极限路况下表现出色，更兼顾了日常驾驶的舒适性与实用性。其非承载式车身结构搭配前后差速锁和智能电四驱系统，赋予它极强的脱困能力。在沙漠行驶时，电机瞬间爆发的强大扭矩可轻松应对松软沙地，而三把锁的加持让车辆即便单轮悬空也能迅速脱困。此外，豹5的接近角、离去角以及最小离地间隙均达到专业越野水准，配合“坦克掉头”和低速蠕行功能，让复杂地形驾驶更加从容。 外观上，豹5采用经典的方盒子造型，棱角分明的线条搭配宽体轮眉和外挂备胎，彰显硬派风格。矩阵式LED大灯和隐藏式门把手则增添科技感，使其在粗犷中不失精致。车内空间表现同样出色，后排腿部空间宽裕，座椅支持纯平放倒，后备箱容积可扩展至1200L以上，满足长途穿越的载物需求。内饰采用高品质材质，搭配实体按键和智能车机系统，兼顾实用性与科技感。无论是极限越野还是城市通勤，豹5都能提供卓越的驾驶体验。
【不满意】没有什么不满意的，就是高速的时候胎噪稍微大点儿，日月明都可以接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是5月19号提的车，一转眼都开了一个多月了，跑了四千公里出头了！这车真是越开越顺手。 平时上班就在市区里跑，堵车是常事。这车用电跑市区，那叫一个舒服！一点声音都没有，起步又快又稳，红绿灯那儿轻轻一踩就出去了，旁边那些烧油的车经常被我落在后面。最开心的是公司有地方免费充电，算下来这一个月通勤的钱，真就够买杯好点的奶茶，太省了！厂家说纯电能跑125公里，我实际开下来，开着空调堵堵车，跑个90到100公里没问题。要是天气好不开空调，开得温柔点，我试过差不多能到110公里，挺实在的，没虚标。 周末就喜欢带着家里人或者朋友出去转转，郊区、周边城市都行。这时候就用油电一起工作的模式了，一点不用担心电不够用。加满一箱油，再把电充满，跑个一千公里以上稳稳当当，跑长途心里特别有底。高速上我一般都定速120跑，算下来大概百公里7.8个油，想想这车这么大个方方正正的造型，我觉得挺不错了。就算在市区里偶尔电用完了，光烧油跑，也就百公里8-9个油左右，不算费。 开起来的感觉真挺好的。在城里开，就跟开个纯电车似的，安静、平顺，方向盘也轻，拐弯啥的特别灵活好开。但是一上高速或者路不太好的地方，它劲儿就上来了，想超车的时候踩油门就有劲儿，很给力。最让我没想到的是坐着真挺舒服的！过个减速带或者小坑小坎儿，感觉底盘很整，“噔噔”两下就过去了，没有多余的晃悠。以前老觉得这种看起来硬派的车坐起来会很颠，但这车比我之前坐过的好多城市SUV感觉还稳当、舒服。 车里空间是真大！我有个一米八的朋友坐后座，腿都能舒舒服服地伸开，还能跷个二郎腿，一点不挤。跑远路的时候，座椅坐着不累腰。音响效果也挺棒的，开车听听歌，或者听导航提示，都挺享受。后备箱够大，我们出去露营带的帐篷、椅子、吃的喝的，还有杂七杂八的东西，都能塞进去。 车上那些高科技的功能，我用着觉得挺方便、也挺实用的。跑高速的时候，打开那个“自己跟着前车跑”的功能（自适应巡航），它能自己控制速度和距离，开长途轻松不少，没那么累。停车的时候，那个“自动停车”功能在大多数正常车位都好使，特别是那个能看到车子四周的摄像头（360度全景影像），倒车或者过窄路的时候看得清清楚楚，心里踏实多了。对着车机喊一声，让它调调空调温度、开开窗户，或者导航去个地方，大部分时候它都能听懂办到。虽然有时候得多叫它一遍才灵，但我觉得日常用着挺方便了，听说以后还能更新升级，应该会更好用。 虽然我买这车主要是城里开和跑高速，但有次周末出去玩，不小心开到一个泥巴地里了。当时有点懵，后来想起这车底盘高，还有专门对付烂路的本事，就试着开了那个慢速脱困的功能（蠕行模式）。嘿，它就自己慢慢悠悠、稳稳当当地从泥里出来了，特别神奇！旁边一辆越野车上的大哥都看愣了，这感觉还挺得意的。 开了一个多月，跑了四千公里，这车真是让我挺满意的。样子硬朗帅气，开出去挺有回头率的；用电省钱，跑远路也不用担心；坐着宽敞舒服；那些方便的功能让开车更省心；关键心里知道它底子好，真遇到点小麻烦也能应付。我觉得花这个钱（我这是领航版，裸车二十多万），买这么一台能兼顾这么多方面的车，挺值的！ 对了，当时跟4S店谈，除了车价保险上牌费，还磨来了两把露营用的月亮椅和一套脚垫，感觉挺划算。
【不满意】续航电的太少了，100km跑跑就没啥了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是这辆车子的空间，作为一辆SUV来说的话它的内部空间是挺宽敞的。而且车子它的动力很充沛啊！起步的时候反应很快加速迅猛有力没有顿挫感存在让我每次开着这台车出门都感到非常放心和安心啦~另外一点就是在市区里面用纯电模式代步就够用了嘛
【不满意】最不满意的一点就是这个车的隔音效果一般般尤其是速度高了之后比较明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】