smart精灵#1 2022款 BRABUS性能版

【满意】最满意的当然是颜值，性能和实用性，加上Smart品牌的调调，奔驰的设计，吉利的浩瀚平台支持，理性和感性上都是很好的选择
【不满意】后备箱空间很灵活，但确实是不大。巴博斯版没有座椅通风硬件是我最大的痛。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观确实漂亮，尤其对于女生来说，简直是完美，2.内饰还算精致，用料比较扎实，涉及语言也不错，至少它有仪表盘。3.动力简直了，逆天了。4.空间得意于出色的设计，腿部，头部，都非常出色。5，操控得心应手，家里开过的几辆车内，驾驶感受最好的了。 6.车主群里车友素质普遍较高。7.车辆品牌算小资品牌，适合城市白领上班族，有逼格，开车在街上尤其吸引女性目光。8.操控界面非常友好，各种功能一应俱全，操作过程中没有遇见卡顿情况。
【不满意】1.由于车辆空间限制，后备箱较小，无法满足多人长途出行需要。2.随着使用时间的增加，车机开机时间越来越长。3.提车服务体验特别不好，简直是没有服务，交付专员对车辆对交付各项工作都没有我熟练。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为最早一批大定车主，在2022年9月底在深圳首提了brabus版smart精灵1号，目前已经开了2万公里，无论是短途通勤还是长途出游都没有给我落下。满意的地方可以从以下方面细说 。外观非常好看，买车之后拍了好多车的照片，真的看不腻。买车第一要素就是外观，性能、内饰、价格再好，外观不满意也没办法选择的。内饰：内饰的设计是挺可以的，尤其巴博斯版本的配色一流。性能：3.9s的加速确实很好，提车之后试过几次地板油，确实有不一般的感觉，现在ota能保持驾驶模式记忆之后，连LP都一直用brabus模式开。车子短，车身相对也不宽，在深圳开这个车游刃有余。车子高，坐姿头部空间非常充足，后备箱也满足日常和小长途的装载。我开的2w公里，有大概1.3w公里是市区代步的，每天上下班开车，车子小，性能有余力，开起来得心应手，另外的7000公里是有好多次的周边游，短途的200多300km内单程，虽然是一般，但是还是可以不充电直接到，远途的去广西来回2000公里的也有，出游旅行问题不大。
【不满意】不满意的地方虽然不多，但是也是存在的，不过幸好软件上的体验问题ota一直坚持着更新解决。原来看的是高配版的，但是高配版的内饰组合总有遗憾，后面出了brabus版本之后，内饰问题迎刃而解。车身高度：精灵1号算是suv，但是这个离地间隙也太高了，希望能有调整的空间。brabus版本没有区别于其他版本有更宽更好的轮胎选配，是一个遗憾。而且整体的续航水平是较为一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】Smart的外形设计比较出色，和现在普遍的电车设计有所区别，悬浮车顶相当打眼。整体质感比较精致，对于想要追求和别人不一样的车主来说，在这个价位，是一个比较好的选择。整车动力也还不错，完全能够满足日常场景，电耗只能说一般，和技术比较强的厂家相比，可能还有需要提高的地方。
【不满意】Smart 最大的问题就是，售后和销售商的能力参差不齐，有点影响使用体验。特别是和其他新势力品牌相比，有点不在同一个起跑线。再就是，车机目前只能说是够用，谈不上出色，没有发挥出全部潜力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当属外观与内饰的设计！毕竟还叫smart，梅赛德斯-奔驰必须注入一管儿鲜血才能让smart焕发光荣！前大灯整体样式采用贯穿式设计，不仅提升了外观辨识度，还让巴博斯版看上去奶凶奶凶的。同时前包围下方还加入了尺寸更大的前唇设计并辅以贯穿式的红色装饰条点缀，两侧的通风开口相比普通版车型也更具运动气息。车身侧面也同样加入了隆起的侧裙样式，整车还采用了红黑双色车身，并将外后视镜一同喷涂为红色，带来了更好的视觉冲击力。最重要的是，新车在侧面C柱上镶嵌有颗发光的smart的LOGO，极大的提升了车辆辨识度。车尾部分，smart还配备大尺寸的车顶扰流板，这一点相比普通版车型也更具运动风格。此外，新车尾灯也采用了贯穿式的设计尾灯内部采用了璀璨样式的设计，使得车辆的豪华之感得到很好的展现。说完外观，该车的内饰也极具设计特色。长方形的全液晶仪表盘搭配三幅式多功能方向盘配合中控中央大尺寸的多媒体触控屏幕，整体搭配然后新车的科技感更加突出。此外，smart还配有车内氛围灯，并且可以设置成双色模式。另外，车辆方向盘，座椅等位置还标有BRABUS的标识和LOGO，凸显了车辆独特的风格。
【不满意】不过另人感到可惜的还是这台车的智能交互系统，虽然smart采用了8155芯片，但是车机反应还是有点卡顿，尤其是冷车启用的时候，车机的在启动界面的延迟实在下头。另外，车辆的泊车辅助系统也有待加强，尤其是自选车位的时候，如果选的不够准确有可能会划伤轮圈，让你和马路牙子来一次亲密接触，特别心疼。另外还有一个点，车辆的一些感应雷达可能过于敏感，在一些特别的情况下容易产生幽灵刹车，这一点希望官方能够优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】Smart提车以来，也使用将近半年时间。对本人而言也是第一部电动车。它有着电动车的几乎所有优点，一是动力强劲，巴博斯版本的功力深厚，起步不亚于AMG43，甚至动力更直接。二是车机智能化做的可圈可点，界面比较简洁，功能挺全面，语音识别较准确，送了5年免费流量。三是底盘优秀，作为suv侧倾控制的已经不错，悬挂调教也不会很硬，偏舒适。四是静音方面也不错，虽然是无框玻璃，也只有单层玻璃，但是电动车本身的安静也加成了，轮胎胎噪也不大，风噪控制的也不错。五是空间利用率高，镂空的驾驶位右侧扶手，单个车门内可以放四只以上500ml矿泉水，头部空间很多等等。
【不满意】当然，使用过程中也发现了一些问题。一是前挡风玻璃有时候较容易起雾，应该是设计问题。二是车门内侧的把手太不人性化。太靠里面了，使不上劲啊，这个应该是要真的改改才行。三是音响效果一般，买了会员并用高品质效果会好一些，摇滚乐会好一些，可能也是设置的问题。不过仍然是比不上哈曼卡顿。四是后尾箱太短。不过车小必然短，但开过大车的回过头来有点觉得小就是了。不过主要女生开，也不是搬砖用。也行吧。五是巴博斯版的续航生生少了50公里，这也不能算缺点吧，毕竟性能好了嘛。六是360度全景影响我不会用，还是靠目视解决，可能也是习惯问题。自动泊车没用过，怕不好用，销售说反正要注意，我就知道不好用。呵呵。。这车真挑不出太多毛病哈。
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【性价比】
【其他】

【满意】外形动感时尚，内饰精致有格调，前后双电机零百3秒9。无框车门，碧池音响。非常符合现在年轻人的审美。全景天幕带伸缩遮阳帘好评，后排座椅能前后移动好评，空间灵活多变好评。纵向头部空间富余，好评。后排腿部空间同级别优秀，好评。透明遮阳帘好评，手套箱挂钩好评。整体行驶质感好评，转向手感个人觉得优于某氪。标配轮毂个人觉得挺好看，之前目前没有找到更合适的轮毂，暂时没有换轮毂的打算。目前已经经过2次OTA，感受也挺不错。对这个车总体比较满意。
【不满意】博速版没有升级刹车和避震，这点很可惜。原装的避震高弹低阻，缺乏高级感，行程较长，高速进弯有点信心不足，车身姿态一般。单活塞卡钳较为遗憾。后期准备升级避震和刹车。
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【性价比】
【其他】

【满意】21年开始考虑换车，从油车看到电车（A35，RDX、model Y、欧拉、海豹）都没有能让我冲动下单的。smart刚出的时候也看过，但是嫌动力略低。直到smart出了Barbus版本。中意的外观、合适的尺寸、满意的动力和底盘、合适的价格。
【不满意】目前没有什么特别不满意的，要说瑕疵么，一个是内门把手太靠前，不太好控制开门力度，小朋友开门不用力推不开，用力就会打到旁边的车。另外车机UI里面的车辆形象（颜色）不能自定义，譬如倒车时候显示一辆白车，也是让人很出戏的。
【空间】
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观的设计，尤其是车身侧面和尾部比较好看，悬浮式的“帽子”，可点亮的侧面Logo。车头车尾锁车及解锁的灯光效果。澎湃的动力，行驶中随踩随有，线性不突兀，起步阶段猛踩有眩晕感。运动化的调教，底盘扎实，让人有驾驶欲望。
【不满意】车机部分功能还不完善，屏幕分辨率不高。中央扶手区域容易被误触弹开。动能回收不能完全关闭，调到最弱滑行过红绿灯还是需要控制电门。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】