凡尔赛C5 X 2021款 1.6T 耀不凡

【满意】1、外观：虽然有各花入各眼的说法，但是凡尔赛的外观不得不说是我最喜欢的。直到现在，依然会经常给凡尔赛拍照。2、配置：选的顶配4级车，贷款落地大概21万。能买到合资品牌的L2驾驶辅助、通风按摩座椅、10喇叭音响、电动脚感尾门、360°影像。还要啥自行车？3、底盘：超高193cm的空载离地间隙，使得凡尔赛有很好的通过性。PHC自适应减震可以化解大部分颠簸，有着较好的舒适性。
【不满意】1、异响：从提车到现在偶发异响，到4S店一直找不到具体的异响位置，因此也就没得处理。后来发现是A柱内气囊链接点异响，通过小小的绒布胶带处理好了。2、品控：前脸镀铬饰条左右不对称，发动机盖左右缝隙不对称。可能因为是第一批车，品控控制没那么完善，或许现在最新的车没有这些问题。3、隔音：胎噪较大。为此换了国产某麒麟的静音胎，确实有一定的静音效果。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我前期在网上对比了好几款车，日系德系都看了，无意间看到大数据推送的凡尔赛C5X，因为和媳妇比较喜欢出去玩，凡尔赛有轿车的车身，又有SUV的底盘，这样去一些路况复杂的地方，不用担心通过性了。所以最后选择了凡尔赛。重点说一下配备的这个双层夹胶静音玻璃，这个静音玻璃真的是很实用啊，平时开车噪音大了影响驾驶感受，尤其速度快起来。静音玻璃真的是会安静好多，车里把音乐放着，几乎是感觉不到什么声音了。销售顾问的服务很好，提车流程也很顺利，送的膜质量也很好，挂牌就在附近，也很方便。现在购置税在手机就可以交，非常方便，3天我就把手续办完了。
【不满意】还不太习惯电子换挡，不过现在很多车都是电子换挡了吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘：舒服有高级感；外观、内饰：很有设计感，走在时尚的最前沿，在同级别有竞争力；系统：用起来轻松上手方便操作，油耗：不到一年只跑过几百公里的高速，12000公里，油耗7.2
【不满意】360唤醒不智能，体验过别的车前进靠近障碍物会唤醒，凡尔赛不能。另外打开360及其繁琐，很实用的配置操作不便捷； 并线辅助提示灯太小，很容易被忽略，别的车都是很大的一个红色汽车标志，凡尔赛就一个红点点；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计颜值高，凡尔赛的外观和轿车很相似，车身的线条也很美，让人一眼就心动，尾部掀背式的设计，后备箱开启很方便。空间宽敞，凡尔赛的储物处有很多，方便放一些小物品，后排空间很宽敞，坐3个人也不会压抑。凡尔赛的离地间隙高，通过性好，像SUV一样，回农村老家，通过不好的路段也不怕伤车了。法系车的底盘非常好，凡尔赛的操控性也得到了很好的保障，1.6T加爱信8AT的变速箱，动力组合很优秀，175的马力，油耗也不高，每天上下班代步，使用成本不高。总的来说，凡尔赛的外观颜值高，底盘好，通过性好，动力可以，油耗不高
【不满意】不满意的地方主要是电子配置偏少一点，只有360度全景影像，没有540度透明底盘，去到不好的路段，开车就有点紧张，还有就是没有备胎，就怕路上车胎被扎，经常不在市区开车的话建议买个备胎
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在县区住，在市区上班，跑高速非常多，要不就是快速路，这个车的油耗，舒适度对于我来说非常不错，但是让我最最最满意的肯定是外观啊，外观先打动了我，再说其他的
【不满意】我买的顶配，我觉得性价比不够高，但是想要真皮座椅和音响品质高一点，主要就是因为这，比次顶配也没有高啥，但是没有办法，低一点配置，座椅不是真皮的，而且没有通风，要不不可能买顶配，不过是当时购置税减半，本地还有补贴，算下来大差不差，要不不可能买顶配的，顶配的配置其实是差强人意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当然我最满意的还是凡尔赛的外观，可以说是设计在了我的审美上，当我决定购买凡尔赛时，它发挥了巨大的作用，我太棒了，雪铁龙凡尔赛的性价比可以说是同类中最高的，入门级别高，1.6T 8AT，车系底气十足，气囊、自适应悬挂等，同价位同级别没有对手。
【不满意】几乎没有不满意的，就是开始时候偶尔车机黑屏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【关于优点】 1.外形上头：凡尔赛的设计秉承了雪铁龙概念车的一些设计语言，说让人上头绝不夸张。X日间行车灯，双尾翼，圆润的“车屁股”，瓦罐猎装的车身姿态，在路上回头率总是很高。在单位楼下停着也是经常会被路人谈论，也是经常被路人问车的价格。 2.动力足够：1.6t5G06的第三代发动机，最大129kW，175匹马力的输出，标准模式下1500转转速仿佛是甜点味，动力会有一个提升。运动模式下油门不用完全探底也能有轻微的推背感。高速动力充足，尤其是速度在120还想加速的时候，动力也是随叫随到。极速也曾经试过一次，到217km/h就没有再踩了，油门也只有最后一点余量，但是车身还是非常的平稳，只是风噪非常大。 3.驾驶平顺：匹配了8at的变速箱，动力调教的很平顺，网上所谓的二三挡顿挫以及4000转抖动是一概没遇到过。我开2.5自吸凯美瑞的朋友开了我这个之后都说，比凯美瑞换挡更平顺。 4.悬挂舒适：前麦弗逊加后扭力梁的搭配，也只有法系车现在还敢在主力车型上这么玩了，虽然不能和最巅峰的“魔毯”相比，但变截面扭力梁的设计，过坑洼路面时候的那种韧性，Q弹的感觉真的非常让人回味。尤其在开了1.5w公里以后，这个悬挂像是以前穿耐克鞋的气垫一样，有种“踩开了”的感觉，达到了最佳的工作状态。 5.环保用料：新车没有任何味道，以前坐进新车一闻就知道是新车，有的车开几年下来也会有味道，凡尔赛的车里面真的一点点味道都没有。而且空调还有pm2.5过滤系统，开外循环的时候还可以把外面的空气净化。 6.空间充足：空间体现在乘坐空间和装载空间。乘坐空间，我186cm的身高，前排座椅不需要放到最低，头部空间也绰绰有余，后排空间更不用说，当初买这辆车的凡尔赛的装载空间体现在拿掉隔板放下后排，溜背的造型让整块区域特别完整，大的装载量真的能干很多事情。骑行的时候曾经带过两辆自行车，其中还有一辆27.5寸的大尺寸山地，而且都没有下掉前后轮。婚礼回门的时候带了所有的展板物料，后面塞得满满的，把所有婚礼物品都带齐了。有时候偶尔临时要搬很多东西的时候，后排放倒也能塞下特别多的东西，远比想象中要更能塞。 7.车主活动丰富：每个城市区域都有自己的车友会，每个兴趣模块也有车友会，每个车友会的活动都很丰富，老车主的福利特别多。厂家总部有时候也会组织车主活动，上个月神龙汽车文化节就邀请了大批的车主去武汉参加。 8.App实用：雪铁龙的专属App，不仅可以远程控制车辆，看一些车辆的实时数据。还有会员积分制度，攒积分可以在商城换很多实用周边，这个积分攒起来也很容易，可能签到几天或者几篇帖子就能换很多礼品。车主论坛也能分享自己的用车体验，是一个很好的交流平台。
【不满意】【关于缺点】 1.悬挂初段软：因为离地间隙高用了长弹簧，初段形变比较大，会偏软，如果脚法掌握不好，会有开船感觉； 2.360行驶过程中不能打开：360只有在挂倒档后激活，时速超过20就会自动关闭，再想打开必须重新挂上倒档； 3.时速100以上噪音明显：轮拱和车顶没有加隔音棉，高速速度上来后噪音比较大，但还不至于吵，音乐开大会有好转； 4.按摩力度一般：三档按摩感受的力度还是有点小，但毕竟不是专门的按摩椅，能缓解高速背部疲劳就足够； 5.车机反应慢：不管是屏幕的触控回馈还是语音，比起天逸的车机，反应总是觉得慢半拍。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】喜欢它的颜值，开它出门总有大哥大姐上来夸两句，回头率很高，外观潮流年轻，而且油耗还可以，自己上班开舒舒服服的。
【不满意】乘坐空间较为紧凑，这跟它的外观设计和车型定位也有一定的关系，车里噪音还比较大。
【空间】
【动力】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台一出，我在广告上就有关注这台车，觉得这个车的动力还是很充足的，而且外观很精致，很有一番风味。
【不满意】空间上不是很大，如果家用的话，后排的座位可能会有一点挤了。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】先介绍一下具体相关情况及购车费用：车型：凡尔赛耀不凡车价：18.37万（大众置换，补贴3000元）税：8261元保险：5612元上牌：125元落地：197698元 之所以买凡尔赛，最主要的两点，第一，外观，如标题所示，旅行轿跑SUV，确实喜欢这种跨界车型，外观辨识度高，有旅行车造型，还兼顾SUV通过性，个性十足。第二，驾乘感受，同价位里边驾乘感受相对比较好一些，底盘调校，同价位中有明显优势，当然，每个人感受不同，仅代表个人观点。当然，换车，价位也是一方面，预算范围内。
【不满意】感觉不太好的地方，车价，当时买的时候一分钱不优惠，就一个置换补贴3000，脚垫都是我自己整的，虽说置换补贴也是优惠，但，不是直接价格优惠，总觉得有些不爽；其次，轮胎窄，19寸轮毂，205胎宽，购买渠道受限，说是可以选装18寸225的，但是不喜欢那个轮毂形状，最终放弃；再者，后排座椅明显偏短，对我的大长腿做支撑不够；还有就是急加速情况下，动力响应不是很好；最后一点，后排头部空间不是很大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】