网上车市 » 汽车大全 » 日产 » 奇骏 » 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 奇骏 |
| 购买车型 | 2021款 VC-Turbo 300 CVT4WD至尊版 |
| 裸车购买价 | 26.29万元 |
| 购买时间 | 2021年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】其实早在4月份上海国际车展的时候就已经看到了全新奇骏的样貌,那时候就觉得这车子长的不错,但也止步于三缸发动机上,直到它上市试驾过后才对三缸有所改观。其实也很奇怪,目前三缸在市面上的车型并不少,例如荣放,销量也一直不错,但我们似乎还依旧对三缸有所偏见。其实全新奇骏在外观上的改进是最明显的,动力方面的表现也不错,作为家用车整体性能已经非常足够了,提速油耗都深得我心。
【不满意】不满意的点其实就是价格,因为上一代的奇骏其实价格还算比较实惠,但是改款后价格一下子上升,有点超出了预期,甚至这个价格区间说实话能考虑的车已经有非常多的选项了,虽然最后还是选择了日产,但心里也是有过非常大的纠结期的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奇骏 |
| 购买车型 | 2021款 VC-Turbo 300 CVT4WD至尊版 |
| 裸车购买价 | 26.29万元 |
| 购买时间 | 2021年8月 |
| 购买地点 | 江苏-无锡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 200公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我最满意的就是全新奇骏的外观,相较于老款奇骏,新款奇骏变得更威武阳刚了,熟悉的前脸造型配分体式大灯,这套新的家族语言运用在全新奇骏上显得很得体;还有就是这个车的隔音效果了,车内的隔音效果比较好,没有噪音的环境开起车来很享受,再加上这款车的座椅的设计贴合人体工学构造,长时间驾驶也不会难受。
【不满意】一个是新车上市没有优惠,二是内饰味道比较多,确实比较难闻,不知道什么时候才能消散
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奇骏 |
| 购买车型 | 2021款 VC-Turbo 300 CVT4WD至尊版 |
| 裸车购买价 | 26万元 |
| 购买时间 | 2021年8月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 300公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 3 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】这款车从刚上市就喜欢上了它的外观,还有它的整体配置,所以说后期找了个时间去四 S 店试驾了下,因为了解了它是一款三缸机,当时也担心它的抖动,还有怕它的噪音会比较大,但是呢,试驾的时候确实没有感觉到它的抖动,然后噪音也比较小,虽然说它是一款1.5T的发动机,但是它的动力并不可小,而且搭配了各种黑科技。
【不满意】也不能说最不满意吧,我还是担心后期的一个保值性,毕竟是3缸机。毕竟别的品牌前车之鉴还是有的,但是就像销售说的,之前奇骏在国内的销量这么好,现款奇骏又做了如此大的品质提升,相信全新一代奇骏能打破老款奇骏的神话。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奇骏 |
| 购买车型 | 2021款 VC-Turbo 300 CVT4WD至尊版 |
| 裸车购买价 | 26.29万元 |
| 购买时间 | 2021年8月 |
| 购买地点 | 福建-漳州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 252公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意全新一代奇骏的内饰设计,真的太好看了,爱了爱了,内饰设计非常高级有档次,12.3英寸的超清流畅大屏,六核处理器,非常流畅,纵享丝滑!推拉式的换挡模式,比老款好看太多了,全车内饰采用木纹材质,金属拉丝,真皮包裹,车身外观就是全新一代改款,分体星舰式LED大灯,车側线条感饱满,充满了十足的力量感和安全感,还有悬浮式车顶的设计,双色车身元素,科技感十足。
【不满意】新款奇骏刚出,没什么优惠力度,买得还是稍微有点贵,不过我觉得全新一代奇骏配得上这个价格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奇骏 |
| 购买车型 | 2021款 VC-Turbo 300 CVT4WD至尊版 |
| 裸车购买价 | 26万元 |
| 购买时间 | 2021年8月 |
| 购买地点 | 安徽-亳州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最最满意的还得是全新奇骏的外观和内饰设计了,外观造型好看 内饰高端大气上档次,1.5T可变压缩比发动机 动力非常不错,无论是家用还是商用都是不错的选择,虽然是个三缸发动机,但是这台三缸发动机的动力表现 是完全不输四缸发动机的,甚至是超过了同级1.5T涡轮增压发动机,大家都会觉得三缸机会抖动 不耐用,一开始我也是这么认为,但是在选车过程中,通过销售顾问的认真讲解和观看发动机的内部结构,我才对三缸发动机有了新的看法和认知,在了解发动机技术原理之后 才知道原来日产奇骏的这台发动机技术是真的很厉害,首先讲的是三缸发动机抖动问题,奇骏1.5T涡轮增压发动机 从源头就解决了三缸机的天生短板 抖动,增加了自适应双平衡轴和日产独门研发VCT多连杆技术,大幅度降低三缸发动机抖动,经过销售测试 真的是比老款奇骏的2.5L四缸发动机 抖动还要小,还有其他一些很厉害的技术 我都记不起来了,反正厉害就完了!
【不满意】其实这台车,无论是在外观 内饰 动力 配置方面都要比老款奇骏要好的多 都进行了全面升级,但是三缸发动机 却能让很多消费者放弃这款车,绝大部分人买车 对发动机的构造和工作原理都不太懂,所以即使这台三缸发动机很厉害 有很多牛逼的技术,但是 大家都没有认真耐心的了解这款发动机,只要一提到三缸 果断放弃,这一点应该是奇骏致命软肋
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 奇骏 |
| 购买车型 | 2021款 VC-Turbo 300 CVT4WD至尊版 |
| 裸车购买价 | 26.29万元 |
| 购买时间 | 2021年7月 |
| 购买地点 | 广东-中山 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 526公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的是全新一代奇骏全系将搭载1.5t三缸发动机,最大的功率可以达到204p的马力,这个发动机还是不错的。空间座椅方面,众所周知,日产是汽车界的“大沙发”,全新一代奇骏的座椅,还是相当的舒服,可以从调节按钮,支持多向的电动调节还有腰部调节。全新的外观,包括内饰设计,并换装新的动力总成。侧面看,车身的线条和饱满度,都给予了新奇骏十足的力量感和运动风,还有悬浮式的车顶,全新双色等元素,科技感十足。车内还搭载了双12.3英寸的大屏,还有12.3的中控屏,加10.8英寸的抬头显示系统,另外这款顶配车型还搭配了超智联 2.0系统,还拥有60多项功能,手机APP远程控制和手机互联。还支持语音功能,“你好,日产”,激活唤醒,语音的辨识度非常的高,能快速的完成指令。
【不满意】最不满意的就是这款奇骏的优惠力度不是很好吧,可能也是跟这车新上市没多久有很大的关系吧,整体的表现确实不错,但是价格要是能在低一点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】