马自达CX-5 2021款 2.0L 自动两驱智慧型

【满意】我对马自达CX5这车最满意的地方就是这台车子的内部空间设计了，我认为这款车子的内部空间设计的比较合理，我们平时坐在车子里面出门的时候，感觉还是挺舒服的。其次车子的外观整体设计也是挺时尚帅气的，车子买回来之后，我就特别喜欢开车出门。
【不满意】我对这台车子最不满意的地方就是车子的隔音设计了，我认为这款车子的隔音设计的并不是很到位，坐在车子里面隐隐约约能够听到车外的噪声会拉低车子给人带来的乘坐舒适感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观漂亮、方向稳重、操控佳，自吸发动机达配6AT变速箱换挡逻辑清晰，变道超车顺畅
【不满意】后视镜太靠后，A柱视线不佳；变速箱虽然降挡积极但升档慢半拍；发动机跑起来后关窗行驶，车内感觉发动机机仓传来的燥音大，估计是发动机与乘客仓形成空腔共振，开窗行驶可缓解；电子手刹拉上后检脚刹车子会动一下，并有鸡鸡鸡的响声。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观的设计确实可以，像豹子一样，有那种强烈的运动感。真的可以说是一触即发，特别的完美，特别的帅气，勇猛。但又不缺乏优雅的格调车身看起来很有气势，很有力量感。其实每一辆车都是为满足不同人群的需求而设计的。当然CX-5动力性表现的也不错，驾驶感受也很顺畅，虽然是日系车，但是它坚实的底盘甚至可以与德系汽车相比较，并且具有日本汽车的耐久性和可靠性。
【不满意】不足之处主要体现在后排的空间上，特别是头部空间一般，腿部不宽敞，且后排的地板有一个小的驼峰，相当影响后排乘客的乘坐体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方首先肯定是驾驶感受了，马自达这个品牌一直以来都以操控性为主打点，一开始我是不觉得SUV会有轿车般的驾驶感受，直到去店里试驾过后，才发现，原来SUV可以像轿车一样灵活，加上马自达自带的GVC加速度矢量控制系统，令整个CX5在过弯的时候侧倾非常的微小，还有前后独立悬挂加平衡稳定杆，底盘调教的非常高级，以及方向盘非常轻且非常精准让这个SUV给我一种轿车的操控感。然后2.0L➕6AT的动力总成，让整个车开起来都非常的舒适。外形方面也是马自达给我最满意的地方，混动设计以及永不落后的运动型外观，在线条以及整个车身的流线型看着非常的养眼,回头率特别高。特别是马自达的车漆，如果是水晶魂动红和铂钢灰这两个主打颜色，真的比同级车型的其他车漆惊艳太多了。最值得一提的是CX5，我买的是智慧版，算是次低配了，前后雷达，抬头显示，盲点监测，电动后视镜电动折叠，加热，还支持carlife和Carplay，后排出风口，后排杯架带usb接口，全车led大灯，led日行灯，天窗，这些配置在次低配中应有尽有，真的是日系车里的性价比之王。全系都有6AT的变速箱，带全速域锁止功能，换挡超快，整个车换挡超级顺畅，只有马自达才那么良心全系标配6AT了。还有这些配置，比起其他日系某些品牌真的好太多了，这里真心觉得马自达不愧是最具有良心的品牌之一。内饰方面中规中矩，看到的地方都是软质包裹，用料非常足。很多人可能觉得屏幕太小，我却觉得刚刚好，在晚上倒车以及开高速的时候大屏幕真的太影响驾驶者视线了，况且马自达被称为驾驶者之车，目的就是驾驶而不是去玩大屏，其实越大的屏幕不觉得越low吗？豪车的都是小屏幕，却没人去诟病，反而平民价位的车却一直挑不是缺点的毛病真的没必要。不想再去纠结这个问题，说回车方面，在隔音方面前排双层隔音玻璃真的让这一代的马自达隔音方面做到日系车翘楚了。对于CX5真的是一款接近完美的车。
【不满意】最不满意的可能就是后排隆起比较高，但是也知道是为了操控以及底盘的平整度和排气管的排布。空间方面相较于国产品牌和本田的SUV来说还是较窄的，但也不是很窄，就是够用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】马自达CX-5外观好看，车头较长，车身细腻光滑，尤其是LED大灯，夜间开起来，就是美。内部空间是够用的，自己和家人坐进去，不会觉得小。车子是一键启动的，6AT的变速箱，操作驾驶简单，开起来有操控感，方向盘转向精准，没偏差，过减速带时，底盘稳固，车身稳定，过弯时，车子也能平稳通过，开起来很有驾驶乐趣。前后排都有中央扶手箱带双杯托，出去游玩时，前后驾乘人员都可以享受这的舒适感。空调是双区独立的自动空调，后排还有空调出风口，整车制冷效果好，前后排驾乘人员能同时享受到空调的舒适性。车钥匙可以远距离进行车窗一键升降功能，有寻车鸣笛提醒功能。里面的倒车影像有辅助线提示，还有倒车雷达，倒车影像清晰，自己倒车入库有很大的辅助作用。
【不满意】不满意的是中央信息显示屏只是7寸的，感觉太小了，还有后排中央处的凸起，后排坐满人，挺影响后排乘客的舒适性的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车用了一个多月吧！很喜欢马自达这个品牌，个性而实用，本人较瘦，驾驶位一点没有拘束感，头部空间也挺大，后排空间没有别人说的那么小，父母坐在后面都说很宽敞，家用绝对够。2.0的排量经济实惠，动力也可以，毕竟也不是很要求速度和加速的，但是你深踩油门，动力还是跟澎湃的，6at变速箱换挡合理，听说还有学习功能？整车的配置挺丰富的，我最需要的气囊多点，有定速巡航，有自动空调，cx-5都有，符合我的所有需求。
【不满意】碳钢灰这个颜色不耐脏啊！而且车漆很薄啊！一血已经没了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是它的性价比了，我也没有想到马自达这款车的性价比会这么高。它平民化的价格，让我们大多数人都能接受，不用背负太多的经济压力，就能享受到难得的高级体验和丰富的配置，而且各方面对我来说都足够了，真是让我满意。
【不满意】悬架的减震比较僵硬，所以减震性能比较一般，特别是在减速带上感觉比较明显。引擎的噪音在加速的前半段会明显一些，但后面的加速就没什么声音了，我完全可以接受，因为它不会影响这车表现出来的强度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢的是这款车的空间以及静谧性，因为工作需要，我经常开车拉着三四个学员去参加驾照考试，以前我开的是大众的速腾，空间小，拉四个学员根本拉不下，现在不管是日常开还是工作使用，这款马自达的CX-5拉四个人都是很轻松。这款发动机的声音很小，车子怠速的时候在车里基本听不到任何声音。这一点上，我觉得它算是做到了物有所值了。
【不满意】车子的内饰有一点异味，之前也清洗过它的内饰，只不过过一段时间，尤其是白天太阳晒过之后，味道还是会有一点的。不过新车嘛，暴晒之后开之前先通通风，倒也可以接受的了。开久了自然就下去了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外形比较漂亮，符合我个人的审美观，特别是涮完车在阳光下不同角度看光影流动，看特别舒服。 油耗方面，毕竟油费是日常最重要的一项支出，对于上班族来说比较在意这个，现在这台车平均6.6升/百公里，（上下班平均时速30一35。）比我预料的要好，这和我的通勤路线相对通畅 ，堵车点少也有一定关系，但这车也确实挺省油。另外一点就是操控性好，指向精准，转弯稳当，车辆相对聪明，最近有开轿车约的感觉了，人对车掌控力好。
【不满意】暂时还谈不上，要说么就是我原来的车都是常年N档停车启车，常年不用p档，我个人认为N档停驻车拉手刹最好，平时停车地也挺平，用不着p档。N档停车对变速箱最好，而这车N档驻车断不了电，只能p档驻车、断电、锁车，开始时挺不刁惯的，这个厂家最好改一下。 我看不少人吐槽杠五的空间，其实有点夸张了，我常年一个人开车，要求前排和后备箱够用最行，根本不介意后排空间，我特意感受一下后排，觉得也可以了，毕竟不是中大型suv，作为一款紧凑型suv够用就行了，这车后备箱不小，日常足够用了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值高、省油、内饰做工精细，没有某些品牌摸哪都是硬塑料，CX-5内饰能摸到的地方都是软质材料;号称最聪明的6AT变速箱，反应迅速，换挡响应积极，低速或者起步时候几乎感觉不到顿挫，这台变速箱与发动机的匹配真是让马自达做出了一定境界;另外有GVC的加持，让本就车身较高的SUV在过弯时候稳定性十足，弯道超车很有信心，如果是阿特兹那种轿车应该过弯时候驾驶感受会更好！
【不满意】后排空间我家里人日常够用，就是长途自驾会略显后排空间小，因为长途自驾后排乘客腿会不舒服，如果空间再大点、后排地板平些，他们会坐的更舒服。空间一直也不是马自达强项，这点买车时候就知道做到心中有数就行了，没有一台车会那么完美符合你100%要求，如果非常在乎后排空间的话，那么最好放弃别整的自己心里别扭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】